淘寶雙11購物節 在台祭運費補貼

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2025/10/17 第6015期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 淘寶雙11購物節 在台祭運費補貼 陸黑科技 奇瑞PHEV汽車橫渡長江創紀錄 陸智慧手機市場□第3季年減3% 比亞迪擬在西班牙 設歐第3間車廠 陸小型核反應堆 完成冷態試驗 新能源車成廣交會亮點 碧桂園境內債重整 近尾聲 瑞銀：陸第3季 GDP 增長放緩 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 淘寶雙11購物節 在台祭運費補貼 記者陳湘瑾／綜合報導/聯合報 淘寶16日宣布，於台灣正式啟動雙11購物節。本次雙11購物節進一步瞄準無卡族、學生以及南台灣新客群，推出相關優惠補貼，平台並主打「用淘寶跨境貨到付款更划算」，吸引常在其他平台以更高價格購買淘寶貨的消費者。 據淘寶台灣分站，本次雙11購物節進一步瞄準無卡族、學生以及南台灣新客群，與中國信託合作，針對新用戶嘗試跨境購物最常卡關的「商品跨境運費」、「商品稅金」、「支付技術服務費」三大痛點，於雙11期間推出補貼名額無上限的「新用戶運稅費通包大補貼」。 主打新用戶首筆訂單選擇「跨境貨到付款」，可享運費、稅費、服務費通包的優惠，還能在全台7-EVELEN門市先取貨再付款。搭配「新用戶專享人民幣1元」（約合新台幣4.2元）專區商品，首單可用不到5元的價格，享受免運、免稅、免服務費的跨境購物體驗。 今年淘寶雙11主打「用淘寶跨境貨到付款更划算」，吸引常在其他平台以更高價格購買「淘寶貨」的消費者。同時，為提升南台灣用戶滲透率，淘寶與南台灣門市數量最多的7-ELEVEN獨家合作推出跨境貨到付款服務。 此外，淘寶加速品牌國際化，在新加坡、泰國、澳洲、馬來西亞等20個市場同步啟動雙11購物節，推出當地專屬用戶活動，將「在萬能的淘寶上，什麼都買得到」的品牌定位向國際市場擴大推廣。 淘寶天貓台日韓總經理劉慧娟分析，海外跨境品牌及商品，因跨境模式不同於本地電商，在介面設計、選品推薦、支付、物流、客服及退貨等履約環節各有挑戰。這些挑戰讓淘寶有更多機會針對不同客群的購買場景，創新出多元且具差異性的服務來優化用戶消費體驗。 她提到，淘寶近年專注投入資源，解決不同客群遭遇的各種跨境交易問題，成功帶動台灣市場連續五年保持雙位數成長。在全球跨境電商市場保持穩健增長的大趨勢下，今年也有信心能延續這個紀錄。 劉慧娟也表示，淘寶是全世界供給最豐富的平台，超過20億商品的選擇，且每周都有高達百萬新品在淘寶上推出。在台灣，現在消費者在其他平台或通路以比較高的價格買到的商品，許多其實也都是來自淘寶商家，因此同商品來淘寶買更划算。 陸黑科技 奇瑞PHEV汽車橫渡長江創紀錄 記者林茂仁／即時報導/聯合報 大陸車企自主研發的插電式混合動力（PHEV）汽車16日在安徽省蕪湖市成功橫渡長江，這也是全球首款成功橫渡長江的量產汽車。 中新社報導，本次橫渡長江的車型為奇瑞汽車公司生產的縱橫G700，車輛從長江蕪湖段水域的黑沙洲渡口啟航，歷時22分鐘，成功抵達南壟汽渡渡口，航程1.48公里。 據科研人員介紹，此次挑戰的長江水域江面寬度約1.2公里，水流時速達5千米至10千米，水下亂流與漩渦交織，對車輛密封、動力輸出及姿態控制構成三重考驗。 該車型能順利通航，核心依賴一套多技術協同的「水陸適配系統」。整車採用一體式無孔密封車身設計，從源頭阻斷江水滲入；搭載的高壓碳化矽高轉速推進器，可提供穩定水下動力，使車輛保持約時速7公里的航速；6軸陀螺儀實時捕捉水流變化，動態調整車身平衡，確保行駛軌跡精準可控。 奇瑞縱橫G700是一款插電式混合動力（PHEV）車型，其動力系統是鯤鵬超能混動CDM-O系統：搭載2.0T混動專用發動機（熱效率達45.5%）與四電機組合，綜合功率665kW，綜合扭矩1135N•m，支援純電、混動等多種驅動模式，採800V高壓平臺：配備寧德時代4C神行電池，支援15C放電倍率，CLTC工況綜合續航達1,400公里，並具備10分鐘快充30%-80%的能力。 三電系統防護核心部件達到IP68級防水標準，涉水深度達970mm（空懸模式下），極端路況下穩定性強，電控智能四驅：傳統機械差速鎖升級為電控智慧分配系統，回應速度達0.01秒級，配合空氣懸架和CDC電磁減震器，兼顧越野通過性與公路舒適性。 作為奇瑞旗下豪華電混越野品牌的首款車型，G700以人民幣34.99萬元（約新台幣151萬元）起預售價格，主打性能+豪華，預售階段即創下24小時訂單超過3萬輛的成績。 縱橫G700在車尾處兩邊各配備了一個推進器，每個功率15kW，峰值功率18kW，轉速為每分鐘9000轉，總共可產生3000N的推力。這個推力相當於日常見到可以乘坐7-8人的快艇，而捷途縱橫G700車重3噸，這個推動力可以讓其在水中穩穩的航行，水中行進速度可以做到7公里/小時，水中行駛時長也在1小時以上。 此外，捷途汽車官方此前介紹，捷途縱橫G700配備了方舟技術。該技術可讓車輛實現水陸無縫切換，採用通道主動密閉+整車智慧感知，涉水部位借鑒了船舶級防鏽，配備軍工級渦輪推進器。滿載排水量4噸，吃水深度1.05米，最大航速4.5節，並通過6軸陀螺儀保證車輛在水中的平穩，成員艙耐水壓20千帕，耐水流5米/秒。與比亞迪仰望U8通過車輪驅動不同，捷途縱橫G700配備了專門的水中推進器來實現水陸兩棲功能。 陸智慧手機市場□第3季年減3% 記者謝守真／綜合報導/聯合報 市場調研機構Omdia16日公布最新調查指，第3季中國大陸智慧型手機市場年減3%，市場仍處於調整階段，競爭格局愈發膠著，前段班廠商排名差距持續收窄。 據Omdia微信公眾號16日消息，上述調查顯示，今年第3季大陸智慧手機市場中，vivo以1180萬台的出貨量重回冠軍寶座，市占率18%。不過，與去年同期相比下跌9.23%。華為緊接著排名第2，出貨量1050萬台，跌2.78%，市占率16%。 而蘋果則延續上季漲勢，出貨量1010萬台，年增1%，排名相較去年同期上升2位，躋身市場前3名。排第4的小米出貨量跌1.96%至1000萬部；排第5的OPPO出貨量990萬部，按年持平。蘋果、小米及OPPO市占率均為15%。 Omdia分析師鍾曉磊指，儘管市場已連續2季回調，但跌幅的收窄，代表年初國家補貼計畫帶來的階段性出貨波動正在消退，市場節奏逐步回歸常態。同時，審慎的出貨節奏，為廠商提供健康的庫存水位，為第4季豐富的旗艦新品發布、「雙十一」電商旺季，以及新一輪補貼政策，預留了充足的備貨基礎。 鍾曉磊接著說，在此同時，廠商亦正進行更為長遠的戰略性部署，華為自今年年初的Pura X起，在其主要新品全面預裝Harmony OS 5.0系統，儘管這一措施短期對其系統使用體驗提出更高挑戰，並需集中投入資源優化軟體兼容，但在長遠的堅定執行下，仍有望為華為提供強力的生態護城河，尤其是在存量型市場競爭中。 他補充，主要廠商相繼在第3季更新其中低階產品線，在今年部分元件面臨漲價的背景下，廠商對於中低階機型的升級，顯得更為有針對性且務實。榮耀X70、紅米Note 15 Pro、vivo Y500、OPPO A6等新品的迭代方向趨同，均配備7,000mAh以上超大電池，並強化防水、防塵及抗摔性能。這體現廠商對電池技術進步的利用，同時也精準回應消費者對耐用性和可靠性的核心需求。 Omdia首席分析師侯林稱，儘管連續回調，但根據該機構的預測，2025全年大陸智慧型手機出貨在國補背景下預期實現溫和增長。本土品牌正透過外觀設計、電池、攝影機能力等來實現產品的差異化，並透過不斷升級的AI功能及用例強化用戶體驗，以吸引當地用戶，大陸用戶是全球已開發市場中對AI傾向性最強的消費群體。 比亞迪擬在西班牙 設歐第3間車廠 記者陳湘瑾／綜合報導/聯合報 大陸電動車龍頭比亞迪擬將西班牙作為興建其在歐洲第三間車廠的首選地點，因看好當地製造成本低及清潔能源網絡。外媒指出，比亞迪在西班牙建車廠，將提升其與特斯拉的競爭力，同時將支持西班牙成為電動汽車生產主要中心。 路透引述消息人士，比亞迪尚未公布任何最終決定，也仍在考慮其他國家。新工廠的最終決定將在今年年底前作出，且需要得到大陸監管機構批准。 西班牙目前是歐洲第二大汽車生產國，自2020年宣布一項50億歐元計畫以來，該國利用歐盟疫情救濟資金吸引電動汽車和電池製造業，包括德國大眾汽車、大陸奇瑞汽車和寧德時代等品牌。 受益於歐洲對新能源汽車的政策支持力度比較大，尤其是對混合動力車型的關稅並未提升，比亞迪混合動力車型在歐洲市場受歡迎程度越來越高，今年前8個月，比亞迪在歐洲的銷量比去年同期增長280%。今年4月，比亞迪在歐洲市場的銷量更是首次超越特斯拉。 比亞迪執行副總裁李柯今年9月曾透露，比亞迪的目標是在三年內實現在歐洲銷售的汽車，全部在歐洲本土生產；比亞迪歐洲特別顧問曾表示，隨著比亞迪未來幾年在歐洲的汽車產量持續增長，公司還必須在歐洲生產汽車電池，而能源成本會是關鍵競爭力因素之一。 目前，比亞迪首家整車工廠正於匈牙利建設，初始計畫年產能15萬輛，最終年產能可達30萬輛，計畫於年底建成投產，比亞迪歐洲總部也設於匈牙利，負責銷售與售後、車輛認證及測試、車型本地化設計與功能開發三大核心職能；另一方面，比亞迪在土耳其也正在建設工廠，預計2026年建成投產。 陸小型核反應堆 完成冷態試驗 記者謝守真／綜合報導/聯合報 大陸近年來持續推進核能發展，其自主研發位於海南昌江的模組化小型核反應堆項目「玲龍一號」進展再跨一階。中核集團宣布，「玲龍一號」全球首堆已完成冷態功能試驗，為後續裝料與商業運行奠定條件。項目建成投運後，預計每年可發電約10億度，為大陸未來小型堆商用化的示範工程。 中核集團微信公眾號16日消息，官方表示，「玲龍一號」為全球首個通過國際原子能機構（IAEA）安全審查的陸上商用模組化小型堆，是大陸在核電自主創新上的突破。15日完成的冷態功能試驗屬核電廠大型綜合性專項調試，主要驗證一回路系統及其輔助管道在壓力條件下的性能，並在各壓力平台下對主系統與輔助系統進行相關試驗，被視為反應堆性能的首次全面檢驗。 項目團隊表示，本次冷試結果顯示機組一回路壓力邊界完整、密封良好，相關設備與管線安裝質量經檢驗合格，符合後續試驗與裝料要求。為保障冷試節點推進，項目成立「一回路水壓試驗專項指揮部」，整合設計、採購、建安、調試等全鏈條資源，依調試為龍頭、建安為主力、設計與採購為兩翼，集中攻關冷試相關技術與施工難題。 據悉，「玲龍一號」於2021年7月13日開工建設，屬於陸上商用模組式小型堆示範工程。建成投運後，預計年發電量可達10億度電，滿足海南約52.6萬戶家庭用電需求；每年可減少二氧化碳排放約88萬噸，換算相當於一年植樹約750萬棵。 國際原子能機構總幹事格羅西對該示範工程表達正面評價，稱其可為全球小堆發展提供參考標竿。 央視新聞亦指，此次冷態試驗的完成，象徵項目在設計、製造與工程協同管理方面達到相關驗收條件，將為後續熱態試驗與商運程序推進提供依據。 新能源車成廣交會亮點 大陸中心／綜合報導/聯合報 第138屆中國進出口商品交易會（廣交會）15日在廣州開幕。新能源汽車展區成為亮點之一。不少新能源車企帶來智能新品與全場景解決方案，其技術表現展現了當前出口的良好勢頭。 中新社報導，據中國機電產品進出口商會數據，今年前8個月，代表綠色低碳轉型的新能源汽車實現了明顯增長。「2025年前三季度集團海外業務高速增長，歐洲、中亞、東南亞地區核心市場增速突出」。開沃新能源汽車集團海外業務中心副總經理張飛介紹，此次展出的無人駕駛Shuttle Bus與大VAN產品引發廣泛關注，前者融合無人駕駛技術與客車製造底蘊，適配封閉廠區及工業園區等場景；後者針對歐洲市場正向研發，計畫今年底全面上市，尤其大VAN產品在亮相巴黎、比利時車展時，歐洲客商普遍對其智能化水平高度認可。 　 他說，大陸在「電池、電機、電控」領域的技術領先，實現了彎道超車，純電車型在平順性、智能化上有優勢。開沃持續加碼研發，針對不同市場特性，推出定製化方案：如中亞市場車型強化電池熱管理技術和車身保溫性能，中東車型升級空調功率與隔熱性能等。 □ 新能源汽車已成為中國汽車工業增長的強勁動力。中國汽車工業協會表示，在出口方面，今年1月至9月，新能源汽車出口表現搶眼，出口175.8萬輛，同比增長89.4%。 　　 廣汽集團展台突出技術、科技及生態的優勢。三款參展車型覆蓋家庭、商務、城市通勤場景，其中展出的純電小轎車搭載了可實現24小時無明火的自研電池與夜視智駕系統。 值得關注的是，中國車企已從單一產品出口升級為「全場景能源解決方案」輸出。 開沃新能源汽車集團依托集團內光伏版塊資源優勢，聯合當地夥伴，為市場和客戶提供「光伏+儲能+充電」服務；東風柳州汽車有限公司在中東地區、東南亞交付乘用車時同步提供充電樁及安裝服務，商用車領域定製充電站與換電方案。 碧桂園境內債重整 近尾聲 記者陳湘瑾／綜合報導/經濟日報 大陸房地產開發商碧桂園大陸境內債券重整方案接近尾聲，有望成為繼融創和旭輝後，又一個完成面值人民幣百億級別境內債重整的地產商。 分析指出，碧桂園債務重整取得進展，在一定程度上能緩解投資者、購房者等對行業風險的擔憂，避免行業出現恐慌性情緒。 碧桂園九檔待重整債券合計涉及未償本金人民幣137.7億元，擬重整的九檔境內債券中，八檔已獲持有人通過重整方案，僅「H16騰越2」未通過。尚未通過的債券由碧桂園關聯公司騰越建築科技集團發行，本金餘額約人民幣4.42億元。碧桂園表示，將持續與債券持有人溝通，推進大陸境內公司債券的全面及長期解決方案。 彭博指出，碧桂園在這次境內債券重整方案中為債權人提供四種選項。包括現金購回、轉股抵債、本金留債展期、等額轉化為一般債權。 其中，留債展期的期限長達十年，且僅按1%單利計息。隨著大陸地產行業持續低迷，這顯示債權人對資金回收的預期不斷下調，加速了房企通過重整削債的進程。 瑞銀：陸第3季 GDP 增長放緩 記者林宸誼／綜合報導/經濟日報 大陸國家統計局將於20日公布第3季國內生產毛額（GDP）。瑞銀財富管理亞太區投資總監及宏觀經濟主管胡一帆昨（16）日公布最新報告估計，大陸第3季GDP年增速可能放緩至4.5%，第4季將放緩至4%左右，全年增長為4.7%。 胡一帆表示，總體而言，大陸剛結束的十一黃金周，顯示整體旅遊活動繼續增長，但人均支出疲軟。因此預期2025年下半年零售銷售年率將增長約3%，低於上半年的5%及2024年的3.5%。政策支持可能會繼續針對性地逐步推出，以緩解經濟放緩。 胡一帆指出，黃金周假期再次呈現出旅遊熱潮，主要旅遊景點人流密集，堪稱「人山人海」。境內出行人數與旅遊收入雙雙大幅高於2019年，但人均旅遊支出偏軟，低於2019年同期水準。 其中人均旅遊收入下滑。儘管旅遊需求旺盛，但黃金周期間日均旅遊收入年減 13%，較 2019 同期水準低 11%。大陸消費者越來越重視理性消費，在購買時更關注性價比，而不是衝動型消費或追求奢侈品所帶來的虛榮感。根據攜程和飛豬的數據，境內非一線城市的高品質酒店預訂熱度較去年增長逾90%，因為遊客如今更關心當地的美食和體驗，而非奢華享受。 零售額總體增長，呈現行業差異。按增值稅收入計算的零售銷售收入較去年同期增長4.5%，其中商品增3.9%，服務增長7.6%。受以舊換新補貼的影響，智慧家電銷售額年增14%。有機食品和中國文化相關的「國潮」服裝較去年同期分別增長28%和14%，反映了新消費趨勢，尤其是年輕一代。主要零售商和餐館的銷售額較去年溫和增長 2.7%。 由於缺乏重磅大片，電影票房遠低於去年同期的水準。 住房銷售仍然疲軟。黃金周期間，前30個城市的房地產銷售增長較去年同期跌12%，而9月同較去年同期增6%、8月較去年跌10%。然而，購房限制放寬之下一線城市住房銷售有所回升。 •怎麼把陌生人變貴人？ 如何廣結善緣，把陌生人變成貴人？沈寶仁透過自創的「ABC黃金人脈心法」，結識了許多生命中的貴人，只要透過這ABC這三個簡單的模式，就能輕鬆打造個人品牌，將交換過的名片變成人脈。 •誰會冠狀動脈粥狀硬化？ 在心臟疾病當中，冠狀動脈粥狀硬化是最常見且危險的一種。它的可怕之處在於早期往往沒有明顯症狀，但一旦血管被斑塊或血栓瞬間堵住，就可能演變成急性心肌梗塞，甚至造成猝死。少動、多吃、壓力大，就是冠狀動脈粥狀硬化加速找上門的三大元兇。另冠狀動脈粥狀硬化高風險族群有這些。

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