中國 「硬著陸」風險加劇


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2015/08/17 第3509期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
兩岸財經要聞 中國 「硬著陸」風險加劇
商情資訊 林子凱 雙主軸拚創意 兩岸雙贏
親子畫暑假 這夏好有趣
廈門歐亞班列開通 企業大利多
他的金頭腦 串起珠三角經濟鏈
南京打造航運區 匯聚千家企業
琦君為名 學子飆戲話青春
佳格砸48億 廈門設油廠

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行
兩岸財經要聞
中國 「硬著陸」風險加劇
編譯任中原/綜合外電/經濟日報
英國金融時報指出,由中國的重工業及金融指標顯示,經濟成長非常緩慢,已符合「硬著陸」的標準。經過上周人民幣大幅貶值之後,此一憂慮已更加深。

金融時報指出,全球投資人面臨的真正危險,並不在於人民幣貶值本身,而是在於中國經濟已弱到非靠貶值不可的地步。

人民幣貶值被拿來與亞洲金融危機相提並論,並擔心危機立即就會重演,將對世界各地的投資人造成災難性的後果。如果當真讓人民幣自由交易,一周絕不會只貶值3%。

一旦亞洲最大經濟體的貨幣大貶,則中國的製造業者將對全球輸出通貨緊縮。由於中國的生產者物價已連續41個月下跌,且產能嚴重過剩,因此人民幣大貶將威脅到西方及日本試圖防止物價下跌的努力。

人民幣貶值帶來的短期危險非常明顯,人民幣貶幅愈大,中國資金外流將愈多,形成惡性循環。

中國外匯存底也將大量消耗。如果7月外匯存底的減幅持續一年,總額將達5,100億美元。這些存底原本可能須用來支持中國背負外債的企業,這些企業的美元債務總額約達1兆美元。

 
商情資訊
林子凱 雙主軸拚創意 兩岸雙贏
特派記者賴錦宏/東莞報導/聯合報
被視為青年台商創業楷模,對創業擁有源源不竭熱情的格林蘭鞋業化工總經理林子凱到東莞九年,在兩岸創建了五家公司,他的心得是,青年台商應「分享機會、共享成就」,結合台商強勢產業和珠三角強勢產業,雙主軸並進,並融入台灣創意,可以共同打造文創體驗通路。

林子凱的經驗是,投資必須先抓住大趨勢。

格林蘭創立之初,勞力密集度高鞋業已經開始在大陸內移外遷,他判定產品必須要做量和質的改變,從量變到質變,做鞋子皮料處理劑已不是拚誰的客戶多,而是服務能否跟上。

量變到質變 拚服務跑第一

為了超越,林子凱要求產品做精做細,研發新產品,開發鞋類防霉片,甚至為鞋廠建立防霉系統,同時為客戶教育訓練,從生產流程上解決發霉問題。客戶產品得到加分加值的效果,很快成為主力,也受到客戶肯定。

林子凱說,別以為鞋業不好做,其實在創業路上,一直以來就沒有好做的行業,同提高品質是首要之務。

格林蘭和巴西第二大皮化廠NOKO合作,並把技師送往巴西培訓,高薪聘用台灣和巴西的工程師,每年研發新產品,現在市場已經從東莞、台灣走向越南,繼而全力開發柬埔寨和緬甸等新興市場。

兩岸打通關 青年台商搭橋

目前格林蘭在台灣、東莞、越南都派有幹部,定期為客戶提供量身訂製的產品和服務。他說,把產品「市場差異化優勢、持續有效性、下一步質變」三部分想清楚,而且落實,產品就可基本站穩市場。

廿二歲就自行創業的林子凱說,每次創業他都戰戰兢兢,創業過程中想不到的問題很多,例如倒帳、合作夥伴誠信出狀況、幹部能力有問題、甚至突如其來的病痛,都可能影響公司營運。他的第二家公司「智群」就因兩個核心幹部突然重病,以致難以經營下去。

林子凱說,創業不一定會成功,但「分享機會,共享成就」是原則。他曾擔任東莞台協青年會會長,目前是台企聯新世代新青年委員會執行長,他說,不要等公司掙錢了才為台商社團付出,青年台商不僅是珠三角和台灣的橋梁,擁有的營運能力,可與珠三角的夥伴共同合作、評估商機,各自做擅長的事。

抓定大趨勢 文創拚出商機

林子凱認為,環境不斷變化,只要能抓定大趨勢,比對手提前三到四年占領市場,就可以獲得較好收益。

林子凱擔任執行董事的吉而好文創公司,曾獲得高雄世運及台北中正紀念堂總授權,把台灣創意和傳統中國文化做完美結合,推出的商品在兩岸市場都受到歡迎。

「台灣擁有世界認同的文創能力,大陸有世界最大的生產力和市場,兩岸同文同種,青年台商有絕對優勢,這樣的文創不單有文化加值,還有情感加值,可增加中華民族的自我認同,產品在世界上也必能站穩腳跟」林子凱說。

 
親子畫暑假 這夏好有趣
苗君平/東莞報導/聯合報
東莞台商協會企石分會舉行暑假親子美術班,讓會員帶領子女一起來免費參加,該課程由分會祕書劉鳳婷擔任老師,不僅有素描等許多課程,每位學員還有一套彩色畫筆,免費帶回家作畫,為今年暑假頻添不少親子樂趣。

企石分會祕書長李奇安表示,秘書劉鳳婷是在地企石人,偶然發現,她在校學的就是美術專長,還曾擔任過美術班的老師,在徵得她同意下,本月起在分會會議室,開闢暑期親子美術班,每周六下午上課兩小時。

在副秘書長陳姵如的企畫及執行下,很快就完成課程設計、採購材料、佈置場地、活動標識,並有20多名學童報名參加,由於是親子班,「大人、小孩一起畫」,上課笑聲不斷,氣氛熱烈。

老師吳鳳婷講解素描的要領,並耐心、細心的親自示範,課程中,另外還安排了目前最流行具有療鬱與訓練專注功效的秘密花園著色本,分送給學員帶回家中彩繪,下次上課再帶來分享心得。

家長李福隆帶女兒一起參加,他表示,讀書時曾上過美術課,迄今20多年都沒有再提起畫筆,很多地方還是女兒教他畫的,「與女兒一起繪畫,實在很幸福」,日後一定會成為父女兩人的甜美的回憶。

小朋友藍女秀與媽媽一起來上課,她認為在這裡比學校好玩,尤其媽媽陪在旁邊,還能一起畫畫,希望以後寒暑假每天都可以這樣。

李奇安表示,美中不足的是上課地點沒有空調設備,但因反應熱烈,好評不斷,已有會員主動提供自家工廠的冷氣空間,做為上課地點,所以下次開辦時,相信學習將更舒適。

他表示,自己是攝影的熱愛者,因應東莞台協推廣跨境電商的計畫,最近也想在協會內,與其他攝影同好,開設商業攝影課程,教授會員如何拍好商品照片,用實際行動將企石台商會,提升為學習成長的園地。

 
廈門歐亞班列開通 企業大利多
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
起點設在廈門海滄的「中歐(廈蓉歐)」、「中亞」班列開始首次旅途,滿載著「廈門造」乃至「中國造」的產品直達中亞和歐洲。

這是廈門首條直達歐洲、中亞的班列,也是中國四大自貿試驗區開出的首條直達歐洲、中亞班列。據介紹,中歐快鐵每周一班,從福建自貿試驗區廈門片區海滄港區出發,經成都到新疆阿拉山口出境,途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯等國直達歐洲的運輸樞紐城市—波蘭羅茲站,再快速分撥至歐洲其他地方,全長1萬多公里,全程運行時間15天以內。

新華社報導,中亞班列由廈門市直達中亞,全程運行時間5天。廈蓉歐班列正式開通後,廈門轄區內ABB、林德叉車、戴爾、福耀玻璃等企業將成為享受此項檢驗檢疫優惠政策的首批「乘客」。

廈門際佳物流公司總經理黃全習表示,中歐、中亞貨運班列的開通將給企業帶來極大利多。以往貨物通過廈門口岸走海運到歐洲,通常需要30天到45天,而通過廈蓉歐班列,供貨時間縮短一半以上,減少了資金成本,且與空運相比,鐵路運費僅為其五分之一,優勢非常明顯。

廈門市物流辦主任、廈門市交通運輸局副局長陳華表示,中歐、中亞班列落戶海滄,廈門將形成直通歐亞的物流大通道,將為廈門打通廣闊的西部市場,使「一帶一路」、自貿試驗區輻射面和影響力不斷擴大。

作為這兩條班列的始發站,廈門將集合港口優勢,成為串連絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的重要節點,有利於廈門以自貿試驗區為突破口,打造自由便利、高效安全的開放環境,促進跨境物流的轉型升級。陳華說,「此外,我們還規劃,將把這條西連歐亞大陸的物流通道串連台灣地區及東南亞各國,以便加深廈門與沿線國家、地區的投資合作。」

今年6月,廈門、成都、新疆三地海關、檢驗檢疫部門簽訂合作備忘錄,為國際班列開通後貨物的快速通關提供保障。

廈門、成都、新疆將按照「政府推動、鐵路支持、企業運作、關檢保障」的原則,推進中歐、中亞鐵路貨運班列的開通和平穩運營,為貨主提供一站式國際鐵路聯運公共平台,提供辦理國際聯運服務。

業界人士預計,「廈蓉歐」班列開通後,每年鐵路運輸貨值可達400億元(人民幣,以下單位同),將給廈門海滄創造每年約1000億元的營業額,帶來每年約3億元的財稅,創造逾1000人就業機會。

 
他的金頭腦 串起珠三角經濟鏈
本報記者賴錦宏/聯合報
自信的談吐和靈活的思維,開會簡捷明快,31歲的林子凱有比同齡人更成熟的管理和市場戰略,他說,八年的台商青年會會務,讓自己很快學習和成長,無形中也擁有較強的溝通能力。他說,青年台商中人才濟濟,若能凝聚力量,勢必能使台商二代展現傲人光芒。

言談中不時顯露他對珠三角未來發展願景胸有成竹,林子凱表示,「舊有的優勢加上新的平台,創造屬於在地獨一無二的產品,是珠三角現在要走的路」,只有先挖掘在地優勢,才能發展出世界優勢。而兩岸共同合作打造文創體驗通路,是一條可行的康莊大道。

林子凱說,以東莞為例,東莞的出路在於生產力加文創,而且東莞有強大的產業鏈和行銷能力,目前八大產業都要改成「少量多樣、快速反應」。而台灣強大的文創力量,更可以扮演重要推手。

林子凱透露,目前東莞準備舉辦「兩岸青年文創設計交流活動」,將透過比賽、評審評獎論壇和展覽三個階段,兩岸一同建立文創商品通路。

對台灣設計師來說,可以藉此提高知名度,增加創業可能性,同時促成與工廠的合作;對東莞工廠來說,能抓住商機,擁有訂單,又有專屬開發團隊;對東莞產業來說,能協助產業轉型升級,提升產業形象。

如此形成良好循環,新的產業帶動舊的產業,在原有完整的產業鏈中投入大量的台灣創意和創想,打造出中華文創體驗新通路。然後,再到大陸各城市開發新市場,變成創意產銷一條龍。這不僅幫助東莞的產業,更可帶動台灣創意創業的市場。

林子凱表示,談創業創新,不能離開東莞優勢。並不是政府補助多或原有的台商眾多,就能引進新概念商品。東莞應該走產能入股的新路,生產與開發都能入股。

他認為,設計師要配合工廠,設計的商品必須充分市場化,而不是曲高和寡的藝術品。把優質設計且可大量生產的產品化為現實。因為產能入股,可以自創品牌,入股的工廠也能擠出人力開發通路,這才能提升真正的東莞價值。

拉拉西裝衣領,整整腳上的義大利皮鞋,林子凱說,這些概念並不難,也是自己抓大趨勢的一些心得,現在要推動的是讓更多青年台商投入。

 
南京打造航運區 匯聚千家企業
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
南京市鼓樓區政府近日宣布,南京長江國際航運服務中心年內封頂,3年內下關區域將增加150萬平方公尺的航運發展載體,以打造國際航運服務集聚區,並匯聚千家企業,成為南京江海港樞紐的核心。

人民網報導,南京於上個月提出樞紐經濟戰略,加快建設空港、海港、高鐵三大樞紐經濟區。海港樞紐由龍潭、江北、七壩、濱江和下關五大片區組成,形成物流、石化產品集散和交易、集裝箱中轉、水路轉運、航運服務等較為齊備的航運產業集群。

其中,下關片區將規畫形成航運管理機構、航運企業總部、航運商務配套、航運研發創意四大功能片區,打造長江國際航運物流服務集聚區。集聚區規畫面積2.36平方公里,總投資約1000億元人民幣,到2020年集聚航運企業1000家,完成主營業務收入300億元。

報導指出,下關片區航運資源已形成集聚態勢,區內有216家航運企業。在建航運服務中心總建築面積40萬平方公尺,一期4幢建築,年內封頂,明年交付使用,現有十餘家航運、政務機構簽約進駐。

目前國際航運物流服務集聚區內已吸引多家航運金融、航運保險、船代貨代等企業簽約。到2017年,這裡將完成投資200億元人民幣以上。

據了解,籌備中的南京航運交易中心有望落戶下關,金陵船廠搬遷後,將規畫成航運研發創意區。此外,幕府山五馬渡地區將發展國際郵輪經濟,完善航運高端服務。

 
琦君為名 學子飆戲話青春
樊德平/溫州報導/聯合報
「2015甌海.台灣周─第五屆琦君文化節開幕式暨兩岸民宿發展論壇」舉行五天,15日閉幕,活動地點在溫州甌海區,期間舉行了兩岸民宿發展論壇、台灣里長甌海行社區交流和「兩岸情.青春夢」兩岸青少年交流等活動。

活動由中共甌海區委、甌海區政府主辦,邀請9名兩岸民宿專家其中台灣5位、高雄市彌陀區嘉賓12位、高雄市高中學生10位出席。

甌海區基於溫州台灣中小企業園區、琦君故里這兩大對台平台優勢,推動兩岸中小企業互動交流,深化琦君交流品牌。

這次活動也讓來自高雄的舊港里、漯底里里長與甌海區當地社區居民互動交流,期間並舉行社區結對簽約儀式,高雄舊港里、漯底里、文安社區、光和社區分別和甌海區新橋街道新橋社區、三浹社區、金蟾社區、山前社區結為友好合作社區,雙方在交流會上共同探討社區服務的管理模式,以求共同推動兩地社區發展。

活動中,來自高雄高中生與甌海中學學生一同參與系列聯誼交流活動,兩地學生紛紛展示才藝,有二胡演奏、手語表演、話劇、舞蹈、朗誦等,中間還穿插了不少趣味遊戲,大家更一起參觀位於甌海三溪中學的琦君文學館,並在文學館現場文學創作。

 
佳格砸48億 廈門設油廠
記者林宸誼/綜合報導/經濟日報
台灣最大穀物沖泡品牌,生產奶粉、麥片的佳格食品,將投資1.5億美元(約新台幣48億元)在福建自貿區廈門片區興建一座年產20萬噸葵花籽油的工廠,並在一年內投產。

廈門海西晨報報導,佳格食品投資1.5億美元,在廈門片區設立一個年產20萬噸食用油脂精煉加工的生產、物流、營運中心項目,並且將於今年9月8日舉行的廈門國際投資貿易洽談會期間動工建設。

這是廈門片區首個由台企獨資的食用油脂加工項目;與以往不同,這次台灣佳格葵花籽油項目的簽約落地,得益於自貿試驗區負面清單管理模式。

福建自貿試驗區廈門片區自今年5月8日起,實施准入前國民待遇加負面清單加備案管理的管理模式,在自貿試驗區內允許境外獨資食用油脂加工,突破大陸方控股限制,這給佳格葵花籽油等投資方,解除項目審批障礙,為專案入駐打開空間。

福建自貿區官網報導,廈門片區管委會副主任熊衍良表示,希望佳格公司科學規劃專案,加快專案建設,確保項目早日建成投產,把項目打造成為佳格進軍大陸食用油市場的重要平台。

 
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