從未放棄成為一隻金融獨角獸夢想的滴滴公司，繼拿下網路小貸、保險、支付、融資租賃牌照後，正計畫拿下一張銀行牌照，發起設立民營銀行「東岸銀行」，註冊資本金人民幣30億元（新台幣136億元）。大陸互聯網消費平台TechWeb報導，滴滴方面回應表示，關於銀行牌照，滴滴有進行一些謹慎的初步探索和調研，如果未來有明確推進計畫，會對市場狀況、社會價值和政策指引等進行全面審慎的研究。
新浪財經報導，東岸銀行將由滴滴出行旗下全資子公司迪潤科技，以及天津大通投資集團作為兩家主發起人，再加其它六家公司一般發起人共同參股發起。
東岸銀行註冊地將在天津中新生態城，其中滴滴子公司迪潤科技將持股30%、天津大通集團將持股21%、轉讓方持股8%。
目前，東岸銀行仍處於招股階段，其他股東將分配剩餘41%的股份。
東岸銀行對參股方的要求按照銀保監會關於「商業銀行股權管理辦法」的要求，民營銀行股東要符合「三化原則」，也就是本土化、實體化、透明化。
換言之，東岸銀行參股方需要是天津本土企業，屬於實體經濟並具有較強的市場競爭力，盈利能力較強可以不斷滿足銀行未來可持續發展的資本要求。
商業銀行股東必須以自有資金入股商業銀行，且資金來源合法。投資金額不得超過淨資產的50%，企業近三年盈利狀況良好。
在BAT（百度、阿里、騰訊）等互聯網巨頭拿下銀行牌照之際，滴滴設立民營銀行的舉動頗具野心。
滴滴從2012年第一次投入市場至今，已過去七年，在歷經與快的合併，並上線順風車、代駕、巴士業務後，滴滴已經成為共享出行領域不折不扣的獨角獸。
公開資料顯示，滴滴出行平台乘客規模已超4.5億人，每日完成單量超2,000萬次，註冊司機5,000萬人，每年約有2,000萬人在滴滴平台獲得收入。
儘管擁有億級流量池，但滴滴至今仍未獲利。
今年年初，一份滴滴出行內部流傳出的數據顯示，2018年滴滴仍舊是處於虧損的局面，而且全年虧損金額已達人民幣109億元，平均來看，每個月虧損約達到人民幣9.08億元。
