穩民生凍漲電價? 卓揆不明說


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2026/03/18 第6299期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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穩民生凍漲電價? 卓揆不明說
記者唐筱恬、歐芯萌/台北報導聯合報

電價費率審議委員會將在三月底舉行,針對電價是否要凍漲議題,行政院長卓榮泰表示,希望電價審議委員會看到目前社會現象、國際情勢,但「這兩個字(指凍漲)我不宜在這裡講」,希望民眾在這時間點,比較平穩、安定地度過。

卓榮泰昨率相關部會首長赴立法院進行總質詢備詢,立委楊瓊瓔關切電價審議委員會即將舉行,短期內是否該凍漲電價以協助產業?卓榮泰說,國際情勢持續緊張,造成經濟變化,最怕的就是對變動因素掌握不清楚;針對能源,政府採取「雙平穩」方式,也啟動了專案平準,由政府來吸收,為的是讓民生穩定下來,大宗物資免稅也延長到九月。

卓榮泰表示,目前主計總處預估的經濟成長率是一個很高的目標,變化還在進行當中。政府在這個目標底下,用盡所有方法,來穩定民生、物價,因應國際情勢。至於電價,是由審議委員會在主導、決定,委員會將審慎評估目前社會現象、國際局勢。

卓榮泰指出,穩定物價是最高原則,但電價的最後結論,還是由電價審議委員會對外表達。楊瓊瓔問道,依據你的立場,方向就是要平穩物價?卓榮泰回應,「對,平穩物價」。楊追問平穩物價首先就是要凍漲電價嗎?卓說,「這兩個字,我不宜在這裡講」,希望國人生活在這個時間點,比較平穩、安定地度過。

卓榮泰說,電價審議委員會都是這方面的專家,他通常不做指導性的談話,希望他們能看這個現象,「我認為他們的關心,跟我們的關心是一致的」。

立委柯志恩則關切政府過往主張「非核家園」,現在表示接受新核能等,政府過去訂出再生能源配比預計在二○三○年達到「燃氣百分之五十、再生能源百分之卅、燃煤百分之廿」,未來是否調整?卓榮泰指出,天然氣的部分,希望今年就能夠達到百分之廿;至於何時調整比率,要先等核能重啟自主安全檢查通過,可以重新運轉的時候,就會調整再生能源百分之卅、燃煤百分之廿的部分。

至於桶裝瓦斯凍漲至三月底,是否再延一季,卓榮泰說,如果國際局勢持續緊張,須考慮到中油在這一、兩周之內,已經吸收了很大的財務負擔,但仍以民生經濟安定優先。中油會盡量往物價平穩的方向來設計,不過台塑也有桶裝瓦斯,必須和台塑協商,會往繼續凍漲的方向來研議。

 
行政院長卓榮泰:核電重啟 將調整能源配比
記者歐芯萌/台北報導經濟日報
政府推動能源轉型,訂下2030年「燃氣50%、再生能源30%、燃煤20%」目標,不過核三已展開自我安全檢查,對於未來能源配比,行政院長卓榮泰昨(17)日表示,待核能重啟自主安全檢查通過,可重新運轉時,就會調整能源配比目標。

至於中東情勢緊張,物價蠢蠢欲動,4月電價是否凍漲?卓榮泰昨日回應立委質詢時表示,(凍漲)這兩個字不宜在這裡(指國會)講,但他當然希望國人生活,在這個時間點能夠比較平穩安定的度過。

卓榮泰昨日率領部會首長赴立法院備詢。經濟部長龔明鑫表示,因應中東戰爭引發的能源問題,3、4月天然氣調度已完成,5月原有八艘船會從荷莫茲海峽送貨出來,目前僅剩五艘船,現貨調度的成本負擔,一艘船將增加8至10億元,經濟部仍會以穩定物價為重。

國民黨立委柯志恩質詢指出,政府過往主張「非核家園」,現在表示接受新核能等,政府過去訂出再生能源配比預計在2030年達到30%,燃氣為50%,燃煤為20%,未來是否調整?

卓榮泰回應,何時調整比率,要先等核能重啟自主安全檢查通過,可以重新運轉時,就會調整再生能源、燃煤配比。

對於電價凍漲,卓榮泰表示,國際情勢緊張,可能還要持續相當一段時間,油價從上周到這周,政府採取雙平穩、專案平穩措施,由政府吸收成本、穩定民生。穩定物價是最高原則,但電價最終由審議委員會決定。

 
彈性育嬰假研議修法 範圍擬擴至6歲以下
記者歐芯萌/台北報導經濟日報
因應少子化衝擊,今年勞動部實施彈性育嬰假,育有3歲以下子女的家長可適用。立委關注,適用範圍可否再擴大至6歲以下?勞動部長洪申翰昨(17)日正面回應,擴大適用範圍需要修法,希望今年下半年提出修法草案。

行政院長卓榮泰昨日率部會首長赴立法院備詢。民進黨立委劉建國關注少子化議題。勞動部自今年起,已將育嬰留停請假單位從「30日」改成以「日」為單位申請。立委關注適用範圍可否再擴大?

卓榮泰回應,政府不希望照顧家庭、小孩責任落在單一性別,目前來申請的新手家長,性別也有平均化。當初勞動部提出政策,有經過各方分析考量,跟很多數據整理,當前第一階段是育有0到3歲的家長適用。卓榮泰認為,孩童年齡範圍是否擴大,還要再觀察,因為牽涉到企業主、勞工、代理人等多方面三角關係,考量到如小型企業單位有人力調配需求,會請勞動部再研究。

洪申翰表示,以日申請育嬰留停,從1、2月數據來看,確實成效不錯,男性申請比率大幅增加。勞動部也接到不少育有4至6歲子女的家長來反映需求,希望也能適用,另外現行0到3歲實施經驗下,滿多企業也願意支持。勞動部願意研議、草擬,將彈性育嬰假適用孩童年齡提高至6歲。這個作法需要相關配套,勞動部會來綜合整理。觀察這段時間,有許多年輕爸媽申請,因此他希望,看能不能在今年下半年把修法草案提出。如果要到拉高到6歲以上,需要修訂相關法規。

卓榮泰指出,這項政策實施,勞動部跟企業端做了相當多溝通,也去了解勞工意願。

 
美方祭出301調查 卓揆:用ART維護最佳待遇
記者歐芯萌、編譯簡國帆/綜合報導經濟日報

美國對等關稅失效後,美方已祭出301調查。行政院長卓榮泰昨(17)日強調,台美已簽署對等貿易協定(ART),牽涉到301條款部分,我方會堅持用ART內容維護台灣最佳待遇。

昨日一度傳出馬來西亞開第一槍,馬來西亞投資、貿易及工業部長佐哈里(Seri Johari)宣布與美國貿易協議無效,但隨後官方發布聲明澄清,佐哈里「說錯了」,但未提供進一步說明,引發各界討論。

卓榮泰昨日率領部會首長赴立法院備詢,立委亦關注美國關稅最新動態,美方已啟動301調查,納入60個國家,台灣也在列,台美ART是否仍有效等議題。

卓榮泰表示,美方對外說明包括中華民國台灣在內,有60個國家要接受301條款調查。其中有兩項,其一,是否產量過剩;其二,是否強迫勞動等,正式調查尚未開始。

經濟部長龔明鑫表示,調查產業相當多,包括電子、自行車、汽車零組件,還有好幾項,都在調查範圍當中。

國民黨立委呂玉玲關注,台美ART與貿易法301條款,因「法律在協定之上」原則,是否最終301條款說了算?

龔明鑫說明,301條款調查項目,包括強迫勞動等議題,基本上ART之中也有涵蓋,我方與美方持續聯繫,希望確保在ART基礎上,維持ART結論。

卓榮泰表示,我方已準備好,牽涉301條款部分,會「堅持」用ART內容來維護我方最佳待遇。

呂玉玲強調,希望未來一定要把ART所談定的豁免權,放到301之中。卓榮泰回應,「當然」,國會願意給予支持,我方對外力道會更強,爭取維護國家利益的力道就會更強。

另外台美簽署ART,未來美規車進口將零關稅,為減緩對國內汽車業衝擊,業界建議貨物稅「比例式下降」。對此,龔明鑫表示,貨物稅現行已定額降稅,對低價車有優勢;經濟部會持續關注所有變化,再來進行必要檢討。

龔明鑫表示,經濟部評估過,比如零組件公司,不只是整車廠的供應鏈,零組件還可以出口。事實上,目前出口到美國最優惠,關稅15%,是在232條款之中,比其他國家關稅25%都還要低,這是我方談到的最優惠關稅。

 
國際財經要聞
美擬推電商零關稅永久化
國際中心/綜合外電經濟日報
彭博資訊報導,美國計劃讓一項關於電子商務「零關稅」的安排能夠永久化,這勢必在本月晚些時候舉行的世界貿易組織(WTO)部長級會議上,引發對於美國在全球數位服務與數據流動領域主導地位的爭論。

根據2月下旬流傳的WTO支持該暫停令的聲明草案,美國、新加坡、阿根廷、日本、南韓、墨西哥及另外13個經濟體都在支持名單上。川普政府希望將其永久化,使之成為WTO將於3月26至29日在喀麥隆舉行的第14屆部長級會議(MC14)上最具分量的議題之一。

由WTO發起的「電子傳輸關稅暫停措施」,每兩年續期一次,將在3月底自動失效,包括軟體、遊戲、數位影音、電子書等數位內容恐遭全面性課稅。儘管續期可能性較大,但在貿易緊張加劇、美國對多數主要貿易夥伴加徵關稅的環境下,這次華盛頓的「永久化」主張可能並不容易獲得通過。

美國駐WTO的大使巴隆上周接受彭博新聞採訪時表示,目前美方已有22個共同提案國。歐盟委員會發言人吉爾稱,歐盟方面長期以來支持永久延長該暫停令的立場仍然不變。

這項「電子傳輸關稅暫停措施」,1998年在電子商業尚處萌芽階段推出,由於當時技術形態尚未定型,其措辭被刻意寫得較籠統,但普遍被理解為涵蓋如今無處不在的經濟活動。

 
美銀調查 投資人對股市轉趨悲觀
編譯林聰毅/綜合外電經濟日報
美國銀行(BofA)對基金經理人的最新調查顯示,隨著全球投資人的看法轉趨悲觀,過去幾個月「泡沫牛市」的市場情緒正在終結。

美銀首席股票策略師哈奈特(Michael Hartnett)在17日公布的報告中說,美銀衡量市場情緒的最廣泛指標,3月跌至六個月來最低,現金部位則飆升。受訪者說,持續進行中的伊朗戰爭和私募信貸的動盪,令他們焦慮不安。

隨著中東戰事導致油價突破每桶100美元,投資人的注意力已從上月調查的焦點人工智慧(AI)競賽,轉移到全球經濟面臨的風險。市場也日益擔憂銀行對私人信貸的曝險,受訪者連續第八個月表示,私募股權和私募信貸最可能引發「系統性信用事件」。

值得注意的是,這項調查顯示,3月現金部位配置達到4.3%,高於2月的3.4%,0.9個百分點的增幅為2020年3月新冠疫情爆發以來最大,且完全逆轉1月的情況,1月時現金部位占3.2%,寫下歷史新低。

所幸投資人的悲觀情緒尚未達到去年4月關稅動盪時的程度,哈奈特表示,目前的部位「遠未達到近期低點時的極度空頭水準」。投資人對AI領域的支出競賽也較為放心,絕大多數受訪者認為AI產業未出現泡沫。

 
黃仁勳攻陸:輝達H200重啟生產、Groq新晶片登場 夾縫搶AI市場
編譯季晶晶/綜合外電經濟日報
為因應複雜的美中出口管制環境並搶攻中國市場商機,輝達(Nvidia)執行長黃仁勳接連釋出兩項重大策略布局。他周二(18日)證實,在取得美國政府出口許可後,公司已重啟符合對中國出口規範的H200晶片生產;與此同時,路透獨家披露,輝達正準備為中國市場開發一款基於Groq技術的新款AI晶片,試圖在競爭日益激烈的AI推論市場中站穩腳跟。

黃仁勳在記者會上指出,輝達已恢復H200晶片的生產,「我們的供應鏈正準備動起來。」這款基於較舊世代Hopper架構的產品,先前因為美中監管趨嚴於去年停產。此次在取得出口許可後重啟生產,標誌輝達在重新進入中國大陸市場方面取得了進展。

黃仁勳特別說明,這批銷往中國的H200晶片銷售額,並未納入他先前所提出、關於Blackwell與Rubin兩大旗艦AI晶片至2027年底將創造逾1兆美元營收的預測範圍內。這些旗艦產品主攻大型語言模型訓練,支撐ChatGPT等生成式AI應用,目前Blackwell已上市,Rubin則已進入全面生產階段。

在重啟舊款晶片生產的同時,輝達也正積極為中國市場量身打造新產品。根據兩名知情人士透露,輝達正準備推出一款可銷往中國市場的Groq AI晶片版本。該產品並非特別為中國降規設計,而是具備可與其他系統整合的彈性,預計最快5月上市。

輝達去年以約170億美元取得AI晶片新創公司Groq技術授權並延攬其團隊成員,並在本周加州聖荷西GTC開發者大會上展示基於Groq技術的新產品線。

高階的Vera Rubin晶片用於海外資料中心進行模型訓練,而可銷往中國的Groq晶片則負責推論運算,即AI回應問題、寫程式與執行任務的即時處理。兩者並非打包銷售,而是分別部署於不同市場,以因應出口管制限制。

輝達在AI訓練晶片領域仍具壓倒性優勢,但推論市場競爭激烈,包括百度等中國科技巨擘已自研相關晶片。分析認為,輝達透過Groq技術切入推論,有助於在中國市場維持存在感,同時避開高階晶片出口限制。

 
中東戰火引發燃料成本飆升 北歐航空取消千架航班
斯德哥爾摩18日專電中央社
瑞典「工業日報」報導,因為中東戰火所引起的燃料價格飆升,為因應飆升的成本,北歐航空公司(SAS)已取消3月份上百架的航班,現在確定4月份會有至少千架航班將遭取消。

北歐航空公司的執行長魏爾福(Anko van derWerff)對瑞典「工業日報」(Dagens industri)表示,航空燃料的價格在過去10天內已經翻倍成長,北歐航空公司嘗試吸收增加的成本,但是這樣的情況對航空業來說是一大打擊。

他表示,光是3月間已經被迫取消上百架次,4月的復活節假期後會取消更多的航班,預計4月份會有至少1千架次的航班取消,但因為北歐航空每天約有800架次的航班,所以比例上,取消1千架次不算是太強烈的手段。

取消的班次會先從減少每天有許多航班的航線開始,往中東貝魯特(Beirut)跟特拉維夫(Tel Aviv)的航線都已經暫停,原本預計在10月開飛的哥本哈根(Copenhagen)到杜拜(Dubai)的新航線也可能需要延後開航。

魏爾福表示,票價會因應成本而調漲,上周起北歐航空就已經調漲票價。在那之前已經預訂機票的乘客將不會被多收差價,但還沒預訂夏天機票的人可能就會被高票價影響。

他說,希望戰事在5月、6月就能結束,否則這不只會影響航空業,更會對世界經濟產生很大的影響。他表示,這是目前北歐航空公司希望的處理方式,但若戰事往無法預期的方向發展,公司將會再提出新的解決方案。

因應伊朗戰事,北歐航空公司的票價平均增加了500瑞典克朗(約合新台幣1715元),而飛越大西洋的航線大概增加了2700瑞典克朗(約合新台幣9266元)。

工業日報的報導指出,飛機票價中大約25%至30%是燃料成本,再加上歐洲的航空燃料有高達1/3都來自波斯灣國家,這部分的價格很難壓低。

魏爾福說,油價上漲也可能導致各行各業成本全面上漲,包括航空業供應商的服務成本,而這可能會是長期的問題。

他說,許多航空業供應商都位於中東,他們目前可能需要專注在撤離員工,這代表就算戰爭明天就結束,恢復生產也會需要很長的時間,以他在業界26年的經驗,他認為事前做好長期應對的準備是最好的。

受中東戰爭引發航空燃油價格飆升影響,包括澳洲航空、印度航空及國泰航空在內的亞太航空公司也已紛紛調漲票價或將很快跟進,以反映日益沉重的成本壓力。

 
美光股價創新高市值破5,000億美元!HBM4量產 搭上輝達AI順風車
編譯季晶晶/綜合外電經濟日報
記憶體大廠美光(Micron Technology)的股價周二收漲4.5%,推升公司市值首次突破5,000億美元,達約5,196億美元。市場在財報公布前情緒升溫,主因美光證實,用於輝達(Nvidia)新一代AI平台Vera Rubin的次世代高頻寬記憶體(HBM4)已進入量產,消除先前可能未能切入供應鏈的疑慮。

美光股價當日收在461.69美元。根據道瓊市場數據,該公司兩個月前才首次達到4,000億美元市值,如今再創里程碑。目前全球HBM4供應商僅有美光、SK海力士及三星電子。

記憶體市場供不應求,使供應商具備顯著定價能力。德意志銀行分析師Melissa Weathers指出,供需緊張將延續至2027年,且HBM所需矽晶量高於傳統DRAM,將支撐價格與毛利上行,美光有望持續調升平均售價,帶動營收與獲利成長。

美光並完成收購力積電位於台灣銅鑼的P5廠房,此舉將擴大其在台的無塵室空間,支援包括HBM在內的DRAM生產。不過新增產能預計要到2027年後才會明顯釋出,短期供給仍將維持吃緊。

儘管記憶體價格上漲可能抑制下游消費電子需求,RBC分析師Srini Pajjuri認為,資料中心已占DRAM營收逾半,HBM與DDR需求將持續至2027年,AI動能足以抵銷PC與手機市場疲弱。

Rosenblatt分析師Kevin Cassidy認為,此波上升周期至少會持續到2026會計年度第4季。他強調,在供給緊俏的環境下,客戶急於簽訂長期合約以鎖定供貨與價格,美光需向投資人證明其在擴產之餘,仍能維持議價能力。

根據FactSet調查,分析師預估,美光周三即將公布的會計年度第2季營收將達198億美元,年增145%;經調整每股盈餘預估為9.19美元,年增率高達489%。

 
要聞
全球石化市場波動 台塑美國廠生產成本擁優勢
記者謝柏宏/台北報導經濟日報
全球石化市場波動。台塑(1301)董事長郭文筆表示,台塑美國公司因採用乙烷裂解生產乙烯,並不受此次美伊戰爭影響,相較亞洲以輕油裂解為主的乙烯生產模式,台塑美國公司的成本具備相當大的優勢,因此擁有更強的市場競爭力。

郭文筆表示,油價上漲對不同地區石化廠影響程度不同。台塑美國廠主要以乙烷裂解製程生產乙烯,目前乙烯價格約每噸520至530美元,相較之下亞洲乙烯價格已接近每噸1,000美元,美國廠區在成本結構上具備相當大的優勢。

他指出,近期公司也前往美國廠區了解營運情況,整體營運已有所改善。若未來美國廠持續好轉,將對台塑整體獲利帶來正面助益。

郭文筆表示,整體而言,2026年石化景氣預期將較2025年回溫。隨著部分缺乏競爭力的石化同業逐步關閉產線,全球石化產品供需結構可望逐漸改善。

他也指出,未來市場仍存在多項不確定因素,包括美國總統川普可能推動的經貿與關稅政策,以及美伊衝突對原油供應、石化產品價格及海運費的影響等,台塑將持續密切關注市場變化,並適時調整營運策略。

 
和泰:車市買氣還是很冷 台美關稅程序未走完導致汽車無法降價
記者邱馨儀/台北報導經濟日報

龍頭車廠和泰車(2207)昨(17)日指出,2026年在2.0公升以下小客車貨物稅補助與美國對台關稅逐漸明朗下,今年車市銷售總量預估將為44萬台。雖然台美汽車關稅已經定案,但目前程序還沒走完,相關法規尚未實施,導致真正要降價的車款無法降價,消費者仍在等待,預期3月掛牌量雖然一定優於2月,但買氣還是很冷,觀望氣息濃厚。

和泰車昨日舉行法說會,去年受美國關稅影響,市場全年銷售僅41.4萬台,展望 2026年全球的景氣逐步回穩 ,加上台灣經濟在半導體跟 AI應用強勁需求帶動,以及政策延續與需求回補推動下,車市預期上看44萬台,和泰三品牌將挑戰合計16.5萬台、市占率37.5%的銷售目標,朝25年銷售冠軍前進。

和泰車2025年合併營收2,826億,稅後淨利189億元,EPS 33.93元。獲利較去年減少的主因為受美國關稅政策影響,消費轉趨保守,致汽車總市場衰退,惟三品牌銷售表現穩健,市占率提升至38.6%(+3.7%),和泰本業獲利較前一年成長。前一年和泰產險減資彌補虧損,認列所得稅利益17億(EPS 3.05元),2025年無此情形,致整體稅後淨利較去年減少。

和泰車今年則展現強大競爭力,TOYOTA品牌部分,RAV4車款在元月發表大改款,目前訂單已超過萬台,今年第2季將推出Corolla 60周年特仕車。LEXUS品牌部分LC 500 Final Edition以652萬元正式上市,新年式UX 300h受訂逾500張,並將繼續推動第三代據點,從北到南的四間將以全新風貌登場。

和泰車並指出,美國關稅影響市場預期,因應美製車款零關稅,InfinitI QX 60降30萬、雙B宣布降價等,和泰車將持續觀察QX60降價後對於銷售提升的效益如何。和泰引進美製車的計畫還在規劃中,要等關稅最新進展,如果接下來關稅定案,台灣現在已從日本進口的RAV4, CAMRY還是會維持在日本進口,將以目前台灣沒有銷售的大型休旅車皮卡車,與原廠評估導入可行性。

 
市場觀察室/三方協力 找回告別的尊嚴
林文寶(國立高雄師範大學事業經營經濟日報
面對盤根錯節的陋習與壟斷,台灣的殯葬改革之路註定崎嶇。然而,黑暗中並非沒有光亮。近年來自法規、文化及消費者意識層面的多股力量正在匯集,試圖為這趟沉重的旅程注入清流,找回告別應有的溫度與尊嚴。改革的首要之務,便是建立一套權責分明、公開透明的法律框架。

近年來,政府已著手推動相關修法。例如,內政部宣布自2025年7月1日起施行《殯葬管理條例》新制,明定私立公墓或納骨塔業者收取的費用中,必須包含至少12%的管理費,並建立專戶制度,以確保設施的永續經營與消費者權益。

此外,社會上也有強烈呼聲,要求將「喪禮服務人員專業證照」從目前的鼓勵性質,提升為法定的強制執業資格。此舉旨在建立專業門檻,結束無證也可執業的亂象,讓消費者能有所依憑,選擇真正具備專業知識與倫理素養的服務人員。

然而,再完善的法規,若無嚴格的執法,也只是一紙空文。政府必須展現鐵腕,嚴厲查處紅包賄賂、價格欺詐等不法行為,並建立暢通、安全的檢舉管道,保護吹哨者。

同時,推動資訊透明化至關重要,例如建立全國統一的「殯葬從業人員證照查詢系統」與各項服務的「價格公示平台」,從根本上削弱資訊不對稱所帶來的剝削空間。也改變傳統喪葬文化中鋪張浪費、重形式而輕實質的弊病。

當社會不再將繁複的儀式與孝道劃上等號時,許多潛規則與收費陷阱便會自然失去市場。例如「環保自然葬」逐漸被民眾接受。根據內政部統計,選擇環保葬的比例在十年間成長了20倍。這不僅是出於環保或節約的考量,更深層次地反映了一種新的生死觀:生命來自自然,最終也應回歸自然,真正的懷念在於人心,而非有形的墳塚。

與此同時,生死學教育的推廣也扮演了關鍵角色。學術界開始系統性地探討死亡議題,為殯葬產業的改革提供了理論支持與人才培養。

將生死教育普及化,從校園到社區,破除社會對死亡的禁忌與恐懼,鼓勵人們公開討論、理性規劃自己的身後事,是從根本上抵禦產業亂象的做法。

當消費者不再是沉默的羔羊,而是具備知識、勇於主張權益的參與者時,市場才能真正走向健康。

首先是「提前規劃」的觀念。與其在事發時倉促決定,不如在平時就與家人坦誠溝通對於身後事的想法與期望。這不僅能避免日後的家庭紛爭,更能讓自己掌握主導權,從容選擇符合意願的告別方式,避免被不肖業者牽著鼻子走。

其次是「權益主張」的勇氣。在選擇殯葬服務時,消費者應主動要求業者提供詳細的服務項目與價目表,並仔細審閱「殯葬服務定型化契約」。而面對不合理的收費與潛規則,消費者應勇於拒絕,並向消保單位或主管機關申訴。

總結而言,台灣殯葬產業的改革是一場艱鉅的系統工程。需要政府以雷霆手段整飭沉?,需要產業以自律與創新提升素質,更需要民眾以理性的態度與覺醒的意識參與。

唯有透過法規、文化與消費者意識三方合力,才能撥開層層迷霧,讓生命的最後一程,真正回歸它應有的安寧、溫暖與尊嚴,不再是一場被精心包裝的剝削。

 
贈與未上市櫃股 計稅有眉角
記者邱琮皓/台北報導經濟日報
財政部北區國稅局表示,家族傳承應留意贈與稅規定,若贈與標的是未上市櫃且非興櫃股份、股權或出資額,在計算贈與價值時,應以資產淨值估算,非以股票面額或出資額估算。

另外,若被投資公司資產中含有上市櫃公司股票、或房地產時,也應依規定估價。

新年度開始,不少長輩規劃運用每年244萬元的贈與稅免稅額,將名下未上市櫃且非興櫃公司股份、股權或出資額贈與子女,以進行家族傳承。

國稅局說明,納稅人申報贈與稅,在估算被投資公司資產淨值時,應留意不同資產類型,會有不同的估價方法。

若資產類型為「被投資公司資產中的土地與房屋」,如房地當初買入價格(帳面價值)低於贈與日「公告土地現值」或「房屋評定價值」,應依公告土地現值或房屋評定標準價格估價調整。

資產類型若為「被投資公司持有上市櫃或興櫃公司股票」,若股票投資金額,低於贈與日當日依照收盤價(若無收盤價時則依最近一日收盤價計算)估算的投資金額,則應依收盤價估價調整。

舉例來說,王先生(化名)2026年1月19日將其持有未上市櫃A公司股份200萬股,贈與給兒子王小弟,在贈與稅申報期限內,以每股面額10元的價額申報贈與總額2,000萬元及應納贈與稅額175.6萬元。

同時,國稅局查得A公司每股淨值為17元,資產項目中持有B上市公司股票30萬股(每股帳面價值100元,帳載投資金額3,000萬元),在贈與日每股收盤價為90元,估算時價2,700萬元,低於B公司帳載投資金額,免予調整。因此,國稅局依照A公司於贈與日的每股淨值17元,調整核定贈與總額3,400萬元及應納贈與稅332萬8,500元。

國稅局提醒,個人贈與未上市櫃且非興櫃公司股份、股權或出資額,應按贈與日被投資公司資產淨值計算,若公司資產中有土地、房屋、上市櫃有價證券或興櫃股票,應依規定調整估價,正確申報贈與財產的價額。

 
台幣重返31.8 終止連三貶
記者任珮云/台北報導經濟日報
在「超級央行周」登場之際,金融市場反映政策與資金面變化,新台幣匯價昨(17)日在外資匯出力道收斂,加上出口商拋匯搭配央行調節,終場收在31.885元,升值6.3分,不僅重返31.8元關卡,也結束連續三個交易日收盤走貶,成交量降至21.86億美元。

台股昨日大漲,帶動外資轉買,外匯市場買匯力道明顯降溫,資金外流壓力暫時舒緩。不過,匯銀人士估算,昨日外資實際匯出仍有9億美元,但撤出力道已有收斂。

匯銀指出,昨日市場美元供給主要來自出口商拋匯,且部分拋售行為是配合中央銀行調節所致。

依現行機制,出口商單日拋匯額度一般上限約1,000萬美元(約十支),若有更大資金需求,須事前向央行申請提高額度,經核准後可視個案調整至2,000萬、5,000萬美元,甚至更高。

此外,央行亦可能在特定情況下,直接指定具規模出口企業拋售美元,以穩定匯市供需。

儘管外資昨日買匯動能降溫,但匯銀強調,目前尚未出現由買轉賣明確趨勢反轉,整體而言外資仍維持美元買方角色。

後續資金流向須觀察多項國際變數,包括美股走勢、國際油價波動及地緣政治發展,尤其近期中東局勢升溫及川普相關發言,均可能對市場預期產生擾動。

主要貨幣表現來看,根據央行統計,美元指數昨日跌0.44%,亞洲貨幣普遍反彈,其中韓元升值0.54%、星元上揚0.25%、新台幣升值0.2%、人民幣升值0.17%、日圓升值0.04%。

市場預期,在全球政策訊號逐步明朗前,匯市仍將維持震盪格局。

 
SK集團會長崔泰源:全球記憶體預估全球缺貨到2030年
記者朱子呈 /台北報導經濟日報
南韓SK集團會長崔泰源美西時間16日出席輝達GTC大會受訪時透露,AI運算需求暴增,全球記憶體可能「一路缺到2030年」,示警市場結構性供不應求將持續,並承諾將研擬對策,盼紓解記憶體價瘋漲壓力。

SK集團的SK海力士在全球DRAM與儲存型快閃記憶體(NAND Flash)都扮演關鍵供應商角色。此前業界普遍預期這波記憶體缺貨將延續至2028年,崔泰源這次將時間點拉長至2030年,意味市場供不應求狀況更為嚴峻,法人看好,南亞科(2408)、華邦(2344)、群聯(8299)、威剛(3260)等台灣記憶體相關業者都將受惠漲價效益。

綜合外媒報導,崔泰源指出,AI帶動高頻寬記憶體(HBM)需求大增,但新建晶圓廠產能通常需多年才能實際開出,加上海外設廠受限於水電、土地和施工人才等,增產速度無法跟上市場需求,是導致記憶體缺貨難解的主要原因。

他直言,最起碼到2030年,記憶體都會處於「一路缺貨」狀態。SK海力士將提出措施穩定記憶體價格,近期將公布具體策略。

台灣記憶體相關業者同步看旺市況。南亞科總經理李培瑛先前表示,本季價格逐月走高,第2季報價將呈現跳增,供給緊張態勢最快也要到2028年下半年才可能逐步改善。

 
輝達挺太空AI 鈣鈦礦太陽能成新寵 盟立成了隱藏版贏家
記者李珣瑛/新竹報導經濟日報

輝達挺太空AI,端出最新太空AI方案,引爆太陽能需求大開,尤其鈣鈦礦太陽能更是新寵,台廠除了元晶(6443)、聯合再生(3576)、茂迪(6244)等老牌太陽能廠投入鈣鈦礦技術之外,自動化系統暨機器人關鍵零組件大廠盟立(2464)集團更已默默布局三年鈣鈦礦太陽能技術,並領先同業有量產實績,成為「隱藏版贏家」。

盟立以自動化設備與機器人相關元件聞名,但在鈣鈦礦太陽能電池技術發展卻顯為人知,如今搭上太空AI當紅浪朝,推升盟立從設備股搖身變身太空AI概念股。

盟立執行長林世東透露,盟立在鈣鈦礦太陽能電池已有新技術方向,並具備相當的基礎了。

盟立2023年即結合由友達前總座陳來助成立的「台灣鈣鈦礦科技公司」,攜手研發鈣鈦礦太陽能電池,並成立「盟立鈣鈦礦科技」,與天來集團TENLife合作,提供鈣鈦礦產業鏈所需的自動化生產設備方案。

盟立2024年元月宣布成功產出第一片鈣鈦礦太陽能電池,轟動業界。盟立也投入鈣鈦礦產業設備製造、系統整合、材料應用及產品量產的利基平台開發。

 
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