新竹/跨站平台 取經日本
新竹火車站具有百年歷史,雖是全台最古老的現役火車站,卻將新竹市一分為二,限制都市發展;新竹市政府昨天向日本取經,希望再造新竹車站風華。
新竹市政府昨與交通大學、中華大學合作舉行「新竹之翼—大車站論壇」,新竹市長林智堅今天將赴民進黨中常會報告新竹大車站計畫,爭取中央支持。
林智堅昨說,5年前參訪日本品川車站,看到車站運用「車站立體連通系統」(跨鐵路平台)縫合前後站的巧思令人驚豔,相當適合新竹市。
日本岡山市副市長佐佐木正士郎指出,岡山市與新竹市城市型態相仿,人口約70萬人,面積約新竹市8倍,人口密度與新竹市相差無幾,岡山市擁有新幹線等7個鐵道路線,匯聚機場、高速公路交通系統,但因鐵道設置造成城市二分,東口新城區與西口舊城區發展產生嚴重落差。
佐佐木表示,為解決舊城發展問題,岡山市政府與鐵道公司研議,岡山市跨站平台設有無障礙設施,並劃分計程車、公車和一般小客車區域,分類不同運具,促成友善的交通空間。
新竹大車站計畫將借鏡日本品川、大阪和岡山車站經驗,在鐵軌上方建構跨鐵路平台縫合前後站,並結合轉運、休閒,商業等功能空間,有望成為全國首個多功能的跨鐵路平台,林智堅與佐佐木正士郎昨也簽署建設合作備忘錄。
交通處大眾運輸科長許子建表示,新竹大車站計畫獲前瞻核定,全額補助可行性評估1200萬,近期將公開招標,並花9個月至1年完成評估。
台中/鐵道園區 串連綠廊
【記者洪敬浤/台中報導】
同樣被列為國定古蹟的台中和台南火車站,命運大不同。台中高架新站啟用後,古蹟車站將改為鐵道博物館,連同周邊區域規畫為鐵道文化園區,轉型成為文化觀光財。
至於台南火車站的整修工程延宕多年,台鐵局希望年底前能發包出去。
台中火車站在日治時興建,車站主體為紅磚造,與總統府建築風格相同;去年10月新站啟用後,台鐵以舊站為核心,連同新站商業空間、第一、二月台、鐵軌、地下道、後站,以及現有的辦公區域,規畫為鐵道文化園區,將委外招標。
台中市都發局長王俊傑說,市府在台中站周邊規畫大車站計畫,保存1.6公里鐵道規畫綠空鐵道計畫,將把舊鐵道改為空中綠廊,可串連台糖生態湖、古蹟車站與台中文創園區等。市府也在站前規畫3棟40層創客聚落,低樓層為年輕人創業基地,高樓層為商辦、住宅、青年旅店,還保留10%社會住宅。
台南/古蹟整修 發包卡卡
【記者修瑞瑩/台南報導】
配合鐵路地下化工程,興建於日治時期1900年的台南火車站將闢建新的地下站區。台鐵局表示,目前古蹟整修已在發包中,預計1.5億元,3年完成,未來可能一邊施工一邊營運;原本去年已發包但流標,目前仍在發包中,希望年底前能發包出去。
台鐵局工務處表示,新的台南火車站在現有車站的東北側,新、舊站相距約30公尺,兩者沒有地下連通道。
由於不可能等到新站完成才整修舊站,舊站未來必須一邊營運鐵路,同時整修古蹟,可能會有短期的混亂與不便。