比亞迪方程豹與華為乾崑智駕昨(27)日在深圳簽署合作協議,共同合作開發全球首個硬派專屬智慧駕駛方案,實現整車智駕深度融合,首發搭載在即將上市的方程豹-豹8車型。預計於今年的第3季以後,豹8就將搭載華為乾崑智駕ADS3.0上市。
券商中國報導,比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛稱,雙方團隊很早就開始對接,已經開發很長一段時間。未來,方程豹品牌的新車型也會與華為一起開發。
方程豹是比亞迪旗下面向中高階市場的專業個人化品牌。於2023年8月16 日發布。比亞迪董事長王傳福當時表示,比亞迪將透過方程豹,為全球用戶帶來前所未有的專業個人化用車體驗,並與用戶共同開啟新能源汽車「更大的變革」,讓汽車成為每個人獨一無二的「個性化專屬品」。
就華為而言,近年來在智慧汽車領域持續投入研發,幫助車企造好車、賣好車,先後聯手賽力斯、奇瑞、北汽、江淮,推出問界、智界、享界和尊界四大品牌。其中,問界銷量最好,在上半年所有新勢力中僅次於理想,華為在智慧駕駛領域鋒芒畢露。
今年4月,華為智能汽車解決方案BU董事長余承東曾發文表示,由於華為在智慧駕駛技術上進行大量的研發投入,因此售價低於人民幣30萬元的華為高階智慧駕駛車型,其實都是虧本銷售。
對於比亞迪而言,儘管在新能源汽車製造領域深耕多年,擁有成熟的製造能力,但在智慧化程度方面依然略顯薄弱,尤其是與特斯拉、小鵬等智慧化程度更高的車企相比存在一定的差距。
快科技報導,在智駕領域,比亞迪將以獨立自主研發與開放合作雙線進行。在標準化智駕平台上,比亞迪全棧自研的高階智駕「天神之眼」上車,並在騰勢、王朝、海洋等多款車型實現搭載。
電科技報導,在今年初的比亞迪夢想日上,比亞迪董事長王傳福表示,準備在整車智慧方面投入人民幣1,000億元(新台幣4,500億元)。目前,比亞迪的智慧駕駛團隊人數已經超過7,000人,據騰勢銷售事業部總經理趙長江的說法,這個團隊一個月就要發人民幣10個億(新台幣45億元)的工資。
除了砸錢,比亞迪還開始挖人。前百度艙駕融合智駕技術負責人周鵬已經加盟,負責端到端的大模型規控演算法開發,很明顯比亞迪正惡補智慧駕駛這個短板。