起落架故障 衝出跑道撞牆爆炸 南韓客機空難179死

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>2024/12/30 第5812期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 焦點新聞 起落架故障 衝出跑道撞牆爆炸 南韓客機空難179死 川普2.0 美中溝通管道恐難延續 乘客最後訊息「我是不是該交代遺言」 川普喊擴領土 被解讀欲重掌西半球 學者：迫降前有無耗盡燃油 表態支持馬斯克 川普肯定技術人才簽證 全力救災 南韓各黨暫擱政爭 日防衛大臣：台海和平很重要 盼藉對話解決問題 南韓失事機上無我國旅客 賴總統致哀 空難現場 血腥、燃油瀰漫 吊起機身搜救 起落架故障 衝出跑道撞牆爆炸 南韓客機空難179死 編譯高詣軒、盧思綸／綜合報導/聯合報 南韓濟州航空一架波音737-800型客機，廿九日上午約九時三分（台灣時間同日上午約八時三分）在南韓全羅南道務安國際機場降落時墜毀，機上一八一名乘客及機組員有一七九人罹難，僅一男一女共兩名機組員生還。 南韓空難 罹難人數最多一起 這是南韓國內空難中罹難人數最多的一起，也是近卅年來涉及南韓國航的最嚴重災難。南韓等外媒報導，出事航班編號為7C 2216，載有一百七十五名乘客與六名機組員，事發時以機腹著陸，隨即衝出跑道撞上機場外牆並爆炸。 消防單位費時四十分鐘左右撲滅火勢，負責人李正賢指出，該機除了機尾，機體其餘部分幾乎無法辨識；倖存的兩名生還者是在機尾處獲救。 機上乘客共八十二名男性和九十三名女性，最年幼僅三歲、最年長為七十八歲。多數乘客介於四十多歲至六十多歲。除了兩名泰國人，其餘均為韓籍。 前一天 該機才飛到桃園機場 該機廿九日凌晨一時卅分從泰國曼谷起飛，原定上午八時卅分降落務安機場，但準備降落在一號跑道時發現無法正常著陸而重飛，第二次嘗試著陸時就墜毀。濟州航空為此深表歉意，承諾盡力善後，這是該公司自二○○五年成立以來首度發生致命事故。務安機場所有國內及國際線航班皆已取消。 南韓國土交通部航空政策室室長朱鍾浣在記者會說，務安機場塔台廿九日上午約八時五十七分向事故客機發出鳥擊預警。僅一分鐘後機長就發出求救信號。該機接著嘗試在十九號跑道著陸，在起落架未放之下以機腹著陸，最後發生憾事。 據飛行資料網站FlightAware，該機廿八日才飛完桃園國際機場至務安機場的航線，十二月還曾飛桃園到務安、曼谷到務安、日本長崎到務安、南韓仁川到務安、濟州到務安和馬來西亞亞庇到務安等多條航線。 鳥擊肇禍？ 已尋獲兩黑盒子 南韓代理總統、代理總理兼企畫財政部部長崔相穆，廿九日在首爾主持中央災難安全對策本部會議，宣布全國為期七天的國家哀悼期，直至明年一月四日午夜。他並就這起慘劇深感悲痛和歉疚。 事故現場及全羅南道、光州市、首爾及世宗市等十七個市、道也設置臨時靈堂。中央政府各部門、地方政府和公共機構辦公樓降半旗致哀，公務員在胸前別絲帶致哀。 南韓官員認為，起落架故障可能是鳥擊造成，進而引發事故，已展開現場調查釐清原因。調查人員已在殘骸中尋獲座艙語音記錄器和飛航資料記錄器兩個黑盒子，但可能需至少半年才能確定事故原因。 川普2.0 美中溝通管道恐難延續 記者胡玉立／綜合報導/聯合報 華爾街日報廿八日報導，川普二○一七年一月首次就任總統前，美中官方有九十多個正式溝通管道，但在二○二一年一月卸任前這些管道已近乎歸零。 拜登政府已恢復約廿多個高官對話管道。川普新政府上台前，中國大陸官員曾多次試圖接觸川普核心團隊人員未果。川普方面已表達與中國大陸國家主席習近平核心官員直接溝通的意願，無須經正式外交管道，但中方認為這將脫離現有溝通模式而暫未接受。 川普第一任總統時，他本人及其團隊皆對美中的正式溝通缺乏耐心，覺得只會導向無止盡的討論。川普十一月再度當選後，北京和川普團隊間幾無直接聯繫管道，中方領導高層仍試圖釐清川普新政府是想透過關稅手段與北京談判貿易協議，還是根本想使美國經濟進一步與中國脫鉤。 整體而言，拜登和川普都主張對中國採取強硬立場，但他們與北京互動的策略則截然不同。近年來拜登政府為降低美中地緣政治緊張而與北京重新建立對話管道，目前已有約廿個高官對話管道，涵蓋經濟與金融對安全及氣候變遷等議題。惟即將上台的川普新政府會否繼續維持這些對話管道尚不清楚。 與中國政府開過七輪經濟會談的美國財政部國際事務副部長夏包指出，這類對話讓華府能就美方很關注的議題施壓北京，「在對話的同時，不代表我們（拜登政府）就不會繼續採取防禦行動」。夏包希望美國新政府持續這種形式的交往。 但美中外交政策分析家預料，川普新政府不會讓拜登政府時的美中會議繼續召開。政治風險諮詢公司歐亞集團創辦人布瑞莫最近就在給客戶的報告寫道，「很難想像目前（美中）戰略和經濟的對話會延續下去」。 北京則認為中美對話始終符合中方利益，也明顯偏好這類機制的可預測性。北京與華府互動時缺乏跳脫框架思考的經驗，也沒興趣。中國官員傾向按照既定協議，以減少領導高層的政治風險。 因此川普最近打破慣例邀中國國家主席習近平出席明年一月廿日的總統就職大典，但習近平並不打算親自參加，儘管有觀察家認為他若接受邀請，可能有助紓緩美中當前緊張。 知情人士指稱，川普團隊已向中方說希望不要透過正式外交管道，而是與習近平身邊的高官，諸如中共中央政治局常委蔡奇等人直接互動。但此一提議與美中現有互動作法大不相同，北京尚未表示接受。這位人士還反問說「（川普團隊）他們難道不知道中國是怎麼運作嗎？」 乘客最後訊息「我是不是該交代遺言」 編譯高詣軒／綜合報導/聯合報 南韓濟州航空客機廿九日墜毀務安國際機場。韓媒報導，飛行員似乎在飛機起落架故障後，嘗試以機腹著陸失敗；務安消防單位負責人李正賢說，事故原因推測是鳥擊或天候不佳；日本航空一名前機長則說，可能是機械故障。 濟州航空執行長金利培指出，該機事發前並無問題跡象，還很難判定事故原因，必須等待南韓相關政府機構調查後正式宣布；一名濟州航空發言人說，該架機齡十五年的客機並無事故紀錄，航空公司正致力確認確切失事原因。 事故現場官員說，該機緊急降落並靠近跑道末端時未能充分減速，接著撞上機場圍牆，導致機身嚴重受損並引發火勢。該機兩度嘗試著陸，第一次著陸失敗並重飛，第二次試圖著陸時起落架故障，緊急以機腹著陸。 英國衛報報導，起落架故障原因懷疑為鳥襲，但尚在調查中。南韓國土交通部說，機場塔台曾指示該機飛行員改道並從反方向著陸，以避免遭潛在鳥擊，飛行員也依指示進行，但大約一分鐘後，飛行員向塔台發出求救訊號，此後兩分鐘後嘗試著陸；南韓當局正持續調查。 路透引述韓媒指出，該機一名乘客曾向其家屬傳訊息說，有隻鳥擊中機翼；該乘客最後訊息是：「我是不是應該交代遺言？」 日本航空前機長小林宏之接受日媒採訪時則說，即使是大型鳥類，很難想像鳥擊會使起落架無法放下，「有可能發生某種機械故障」；從事故影像可見，該機鼻輪與主輪都未放下。 首爾大學航太工程學教授李寬重則認為，不太可能只因鳥擊就致使降落失敗；鳥擊導致引擎故障時可能發生問題，但起落架設計上有預先儲存壓力的「儲壓器」，意外發生時通常至少能放下一次起落架，令人困惑的是該裝置並未運作。 李寬重說，起落架在降落時扮演吸收衝擊、減速、控制方向等許多角色，若無法正常放下，可能導致重大事故，必須釐清是結構性機體缺陷、維修不良或鳥擊引發物理損壞；飛行員似乎已成功讓機身著陸，但因起落架無法運作，只能靠機身表面摩擦力讓飛機停下，若跑道長一點，應該不至於造成這麼嚴重的事故。 川普喊擴領土 被解讀欲重掌西半球 編譯潘勛／綜合報導/聯合報 華盛頓郵報及美國國會山莊報廿八日報導，川普政權交接小組人員聲稱，川普最近大談加拿大、墨西哥、格陵蘭和巴拿馬，貫穿其中的共同脈絡是包羅萬象的任務，反制俄羅斯及中國大陸絕不含糊。 報導稱，川普近來種種關於將在明年就任後擴張美國領土的放話都令人費解。部分共和黨人認為他只是在網路上逞口舌之快；部分則覺得他在施展戰略手段，以增進國家安全；或旨在對抗俄羅斯及中國而布局。不過川普如今清楚自己的權力地位，可用哪些手段、又存在什麼界線。 這與川普第一次當總統時漫無目的的外交政策相吻合，但換了版本，旨在全球舞台大力增加美國利益。他今年選戰時矢言終結國外戰爭，喊出「以實力謀和平」口號，其「美國優先」外交政策令美國盟友及敵國都感到敵意，重點則在他擴張領土的構想，從他的誇誇其談中透露出來。 共和黨策士歐康諾（Ford O'Connell）認為川普近期的一連串放話，反映出他打算再次遂行可追溯至十九世紀上半葉的門羅主義，以重掌美國對西半球的霸權。一位前川普政府官員也聲稱，巴拿馬現在成為問題是由於中國想支配西半球經濟與財政，而美國此前卻都袖手旁觀。 美國總統當選人川普即將就任，近來對加拿大可併為美國第五十一州等言論不可能造成重大變化。加拿大人民及其領袖對解散不可能接受，美國國會也沒表明有意讓加拿大成為美國的一部分；格陵蘭總理也明言該島是非賣品；巴拿馬總統也直言巴拿馬運河及其附近土地每吋都屬於巴拿馬，未來亦復如此。 但川普相關放話其實已浮現效果。例如加拿大官員本月宣布將增加加美邊境維安開支，動用緝毒犬團隊和人工智慧（AI）情資，以查緝毒品；川普政權交接小組認為，這顯示川普的策略會成功。 惟共和黨籍前聯邦眾議員庫貝洛（Carlos Curbelo）提醒，川普釋出的訊息恐惡化美國與他國的關係，使接下來打造以美國為首的跨國結盟更困難，放話甚至汙辱恐導致外國與美國對峙，雖說不至於發生軍事衝突，但就算只是談判策略，此舉也有風險。 加拿大西安大略大學教授列波（Matthew Lebo）也指出，川普威脅美國最親近的盟友加拿大，卻看似毫不在意兩國關係出問題，這相當「駭人」。 學者：迫降前有無耗盡燃油 記者胡瑞玲／台北報導/聯合報 南韓濟州航空空難，事故原因眾說紛紜。朝陽科大飛航系主任盧衍良表示，鳥擊可能導致飛機部分系統失效，但除要釐清系統故障原因，跑道上的觸地位置及飛機操作狀況也待調查人員釐清。 盧衍良指出，事故影片也可看出幾個情況，第一，飛機起落架沒有伸放，是以機腹摩擦的方式落地；第二，飛機的外型襟翼沒有伸放；第三，發動機的反推力恐有作動；第四，機翼上的減速板可能沒有升起。 盧衍良說，影片中可看出飛機觸地後以高速衝撞機場跑道外圍的障礙物，機場跑道二八○○公尺長，應足夠航機起降操作，即便此類無起落架的緊急降落。 盧衍良表示，在起落架無法伸放情況下，駕駛員會試著採用其他方式伸放起落架，也會先在空中把剩餘燃油燒到足供落地的最少狀態，有放油裝置的機型會採放油，除可減少飛機落地時重量，也能避免引發更大火勢。 在空中至飛機落地前的這段期間，機場會啟動緊急消防應變機制，包含必要情況下在跑道上噴灑泡沫，消防車輛也須在旁待命，但在目前有限資訊中都沒看到這些環節，因此，從遭遇鳥擊到落地的這個過程，具體發生那些系統故障？地空通聯內容？都需取得事實資料後才能夠釐清。 表態支持馬斯克 川普肯定技術人才簽證 編譯盧炯燊、記者胡玉立／綜合報導/聯合報 美國總統當選人川普的極右翼支持者就吸引技術人才的美國H-1B工作簽證，槓上科技富豪馬斯克等挺川的矽谷企業家。對此，川普廿八日表態支持馬斯克，並大讚「這（種簽證的）計畫很好」，儘管他在第一任時曾限制該簽證使用。 川普廿八日接受紐約郵報訪問時說，「我一直都喜歡（這種）簽證，也一直支持（這種）簽證，所以我們（美國）才會設立它們（這種簽證）」。 川普透露「我的事業中有很多（員工持有）H-1B，我一直是H-1B的信徒，已用過很多次了，這是個很棒的計畫」。但川普受訪時並未正面答覆明年一月廿日就任後，會否改變H-1B簽證數量或用途的問題。 其實川普第一任時數度批評H-1B計畫對美國本土勞工非常糟糕又不公平。他當時曾推出「聘僱美國人」的政策，並確保H-1B只發給所得及收入最高或專業技能最高的申請人。他今年總統選戰期間也提出改革H-1B計畫的構想，主張優先聘僱美籍工人。 眾所周知川普對非法移民持強硬立場，這也是他最重要政見之一，「讓美國再次偉大」（MAGA）中的強硬派自然希望川普能兌現提升美國勞工地位並對移民實施更嚴格管控的競選支票。這些保守的極右翼川粉因此指責馬斯克及川普的科技業支持者，竟呼籲與川普「美國優先」願景相悖的政策，美媒形容這是場「MAGA內戰」。 全力救災 南韓各黨暫擱政爭 編譯茅毅／綜合報導/聯合報 本月三日南韓總統尹錫悅突宣布戒嚴，國內政治、經濟和社會層面一連串混亂，國會最大黨兼最大在野黨代表（黨魁）李在明和執政黨國民力量黨國會黨鞭權性東於廿九日空難發生後均已擱置政爭，表明救災第一。 除了廿七日才繼任代理總統的崔相穆宣布為期一周的國家哀悼期，在各項下任總統人選民調皆暫居首位的李在明，在國會召開該黨緊急最高委員會後，親赴事故現場所在的務安郡設置該黨「狀況本部」。 由約一千五百個公民與社會團體組成的「尹錫烈立即下台與社會大改革緊急行動」廿九日聲明，為倖存者祈福並為死難者哀悼。「倒尹」團體考慮將卅或卅一日舉行的彈劾尹錫悅集會延期。權性東也呼籲中央政府相關單位應與全羅南道的共同民主黨籍知事金瑛錄密切合作。 日防衛大臣：台海和平很重要 盼藉對話解決問題 編譯茅毅／綜合報導/聯合報 沖繩媒體廿九日刊出日本防衛大臣中谷元日前接受聯訪的摘要。他重申台灣海峽和平穩定對日本安全和整個國際社會的穩定都很重要，希望透過對話和平解決台灣問題。 六十七歲、長期耕耘國防相關議題的中谷是日本首相石破茂政壇老友，曾任防衛省前身的防衛廳長官，包括這任在內已三度擔任防衛相。 中谷廿三日對多家沖繩縣地方媒體說，就宮古島及八重山列島等沖繩的先島諸島（琉球群島西南部分）居民，愈來愈擔憂中國大陸入侵台灣的「台灣有事」，他重申日本政府既定立場，即台海和平穩定對日本安全與國際的穩定都很重要，盼藉由對話和平解決台灣相關問題。 中谷還說，日本政府為了能應對任何狀況，當然也會在承平時期做好各種準備。 另對中國正加大力道從日本手中取得尖閣諸島（釣魚台列嶼）周邊的實效控制權，中谷也表明深感憂慮。但他強調日中保持適當的溝通很重要，以防止非蓄意和意外的衝突，並表達日方願持續在兩國各層級進行溝通，未來會密切關注中方相關動向。 日本放送協會（NHK）廿九日引述日本第十一管區海上保安本部報導，中國公務船今年在尖閣諸島鄰接區航行累計達三百五十三天，創自二○○八年以來新高，超過去年的三百五十二天。 就中國海警船屢屢進入領海並對在周邊作業的日本漁船「恐嚇」行為，中谷表示目前仍難以論斷，但相關情勢不容樂觀，對中方這些舉動正嚴重關切。為捍衛領土、領海與領空，重要的是冷靜並果斷因應。 除了防衛省、自衛隊及海上保安廳，尚需和相關機關合作，廿四小時全天候警戒並監視包含東海在內的周邊海空域，今後為此平時必須加強操練，以策萬全。 南韓失事機上無我國旅客 賴總統致哀 記者侯俐安、鄭□／台北報導/聯合報 南韓濟州航空一架載有一七五名乘客和六名機組員班機失事造成傷亡。總統府發言人郭雅慧昨天表示，失事班機無我國籍旅客搭乘，賴總統代表我政府及人民向不幸罹難者及家屬致上深切哀悼之意，並希望傷者早日康復，同時向南韓政府表達關心與慰問、提供必要協助，盼後續各項搶救及復原工作順利進行。 外交部表示，第一時間已由亞東太平洋司司長藍夏禮向駐台北韓國代表部代表李殷鎬傳達慰問，我國駐南韓代表梁光中也已代表我政府與人民向南韓政府表達由衷慰問之意。 空難現場 血腥、燃油瀰漫 吊起機身搜救 編譯高詣軒／綜合報導/聯合報 南韓濟州航空一架波音客機廿九日上午墜毀，機上一八一人除兩人獲救外全數罹難。韓媒報導，該機機身全毀，加上許多遺體受損嚴重，辨識罹難者極為困難；搜救人員致力搜尋四散的遺體，並留意是否有遺體被外拋到鄰近地區。 事發地的務安消防單位負責人李正賢說，只有機尾部分還維持一點原形，其餘幾乎無法辨識。韓媒報導，除了飛機尾部外，其餘部分全部被燒盡，消防部門完成初期滅火後才救出二名受傷的機組員。 路透引述目擊者報導，事故現場可聞到燃油和血腥味；工作人員身穿防護衣仔細搜索現場，軍人則在附近灌木叢中搜索。尋獲的遺體已設置臨時太平間加以安置，並有靈車排隊將遺體運離。 法新社報導，截至廿九日傍晚，機身被巨大黃色起重機吊起以利人員繼續搜救。事發跑道尾端，現場警方封鎖線後方可見幾個座椅和其他金屬塊，讓人一窺空難時衝擊的力道。現場附近，僅聽得見相機的低沉聲響和記者進行直播的話聲。 數百名罹難者家屬啞然無言。墜機數小時後，許多乘客家屬在機場的入境區集結，部分家屬落淚、相擁，有紅十字會志工在現場發放毛毯。當醫護人員宣布一批廿二人罹難者名單時，有家屬發出哀號並大聲痛哭。一名家屬要求記者不要拍攝，直言「我們不是動物園裡的猴子…我們是失去親人的家屬」。 原本用來顯示航班起降資訊的告示牌，被用來列出罹難者姓名、出生日期和國籍等資料，許多等待資訊的家屬表情驚愕、哀傷。一名婦女還被用擔架抬出，似乎是驚嚇過度而暈倒。隨著罹難者姓名和身分逐漸確認，機場也迴盪著慟哭和尖叫。 部分家屬希望能親自指認遺體，但警方堅持經由指紋分析確認身分後才會揭露罹難者姓名，導致家屬和當局人員在機場發生爭執。 許多乘客是度假回國後遭遇死劫。一名六十五歲趙姓婦人說，她妹妹到曼谷度假，就在廿九日當天「去了天國」；一名在機場休息室等待的男性長者則說，「我兒子在那架（失事）飛機上，他還沒有獲得辨識」。 一名陪同罹難者家屬的友人說，過去只在新聞看到世越號沉沒、梨泰院踩踏事件等重大事故，現在身邊親近的人就有這類遭遇，令人難以承受，「我不覺得我能完全理解家屬的悲傷」。 南韓警察廳已派出一六九位調查人員和鑑識專家協助迅速辨識罹難者；南韓國土交通部在當地下午四時卅分的聲明指出，搜救行動一共動員一五七二人，包括四百九十名消防員、四五五名警察、三百四十名軍方人員，以及海巡單位和地方政府人員。 •冬季血壓變化大 長者睡覺穿襪棉被覆腳很重要 由於人體血管在天冷時會快速收縮，導致血壓上升、心跳起伏，容易引發心肌梗塞和腦中風等急症。年長者因為感官退化，對於體溫變化較不敏感，可能身體已經存在風險而不自知，直到昏迷倒下才警覺；建議外出時可戴毛帽遮住耳朵，晚上睡覺時穿襪子，並以棉被覆蓋雙腳。 •加州致力於「防川普變卦」氣候規定 加州官員幾個月來一直致力讓該州環境與氣候政策「防川普」，以免前總統川普重返白宮，兌現他的承諾徹底摧毀這些政策。加州是否成功，可能影響其他採用其排放規則的各州，並可能產生全球影響，因為該州的市場實力強迫汽車製造業者與其他公司遵循加州標準。

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