Uber這類網路叫車服務在全球各地都遭遇計程車業者抵制及官方封殺,但對網路新行業一向較開放的大陸,昨天宣布今年十一月一日起全面合法化,同時開放私家車也能加入網路叫車行業。
大陸昨天公布的這項新政策,讓大陸成為全球第一個承認網約車合法的國家,等於用國家政策力量支持推動城市交通。大陸國務院昨公布「關於深化改革推進計程車行業健康發展的指導意見」,鬆綁私家車可轉為「網約車」,並鼓勵私人小客車共乘。這意味著「網約車」將合法化,而且私家車只要符合條件,也可成為大陸俗稱「專車」,兼職加入網路叫車行業,新辦法並肯定了「順風車」、「拼車」(共乘)等新的交通方式。
同一天,大陸交通運輸部聯合公安部等七部門則發布「關於深化改革推進計程車行業健康發展的指導意見」和「網路預約計程車經營服務管理暫行辦法」,上述規定將自今年十一月一日起實施。
大陸讓網約車合法化,除了全力發展「互聯網+」經濟外,目的在利用網約車的共乘、順風車,緩解各大城塞車問題,以及減少廢氣汙染。
大陸這項新的交通政策改革,包括不再強制要求網約車登記為「出租車(計程車)」,而是設置了全新的運營等級種類「預約出租客運」。政策要求巡遊計程車(巡遊車)和網路預約計程車(網約車),實行錯位發展和差異化經營。
網約車不必執行車輛營運八年需報廢的規定,取而代之的是規定六十萬公里數需強行報廢,以符合兼職為主的網約車新業態。另外,網約車運價原則實行市場調節,刪除原先的數量限制條款,給市場、平台及司機更大的自主權。
根據新規,網約車司機無需簽訂勞動契約,可以預見,這將鼓勵愈來愈多人兼職司機。同時新增計程車經營權全部無償使用,嚴禁計程車企業向駕駛收取高額抵押金,但網約車平台公司需承擔承運人責任。
大陸交通部副部長劉小明指出,網約車有別於計程車,應提供高質服務。他強調,網約車平台不能以低於成本價提供服務。將可避免削價競爭發生。
目前網約車每天約承載大陸城鎮人口出行需求的百分之一,未來除能解決一車難求問題,更將帶動「互聯網+」和「共享經濟」發展的巨大潛在商機。
網約車Q&A
問:什麼是「網約車」?
答:大陸網路預約出租汽車的簡稱,是行動網路時代交通運輸服務行業的產物,Uber就是最典型的代表。
問:私家車也能轉網約車嗎?
答:可以,但必須符合一定條件,包括為七人座及以下的乘用車、安裝具行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置與緊急報警裝置、車輛性能符合營運安全相關標準要求等。
問:什麼人可當網約車司機?
答:必須符合下述條件才能取得「網路預約出租汽車駕駛員證」:一、取得相應車型機動車駕照並擁有三年以上駕駛經驗;二、無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪、吸毒、酒後駕駛等紀錄,且最近連續三個計分周期沒有記滿十二分違規紀錄;三、無暴力犯罪紀錄;四、遵守所在城市政府的其他規定。
問:如何防止出現價格惡性競爭?
答:新規明定,網約車平台公司應公布符合官方規定的計程、計價方式,實行「明碼標價」並提供發票,除不能妨礙市場公平競爭外,也不得以低於成本的價格擾亂市場秩序。(林則宏)