拚入CPTPP 推進六大工作


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2021/09/27 第5205期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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拚入CPTPP 推進六大工作
記者鄭鴻達/台北報導經濟日報

行政院經貿談判辦公室及相關部會首長今(27)日將赴立院經委會,就加入CPTPP的衝擊與因應進行專案報告。

經貿辦列出未來六大工作重點,包括完成所餘法案修法、推動與會員國的雙邊合作、透過國際經貿對話管道推案、處理各成員國關切事項等。

繼中國大陸於9月16日正式遞交「跨太平洋夥伴全面進步協定」(CPTPP)入會申請後,我國在9月22日正式提出加入申請,並且由經貿辦負責進行後續準備工作。

為此,立法院經濟委員會今日邀請經濟部長王美花、農委會主委陳吉仲、國發會主委龔明鑫及經貿辦和財政部首長進行「加入CPTPP對台灣產業的衝擊-定位、時程規劃與因應」報告並備質詢。

經濟部書面報告指出,加入CPTPP將為台灣帶來提升對外經貿連結,強化經濟安全;提高產品出口競爭力及鼓勵外來投資;促成國內法規體制調整等三大重要戰略利益。

經貿辦報告提及,下階段工作重點為對外遊說,未來有六大工作重點。首先,完成所餘法案修法,包括《專利法》、《著作權法》、《商標法》、《數位通訊傳播法》等。

第二,持續深化與CPTPP會員雙邊合作,加強雙方經貿關係並爭取支持,例如由駐外單位運用既有雙邊經貿對話機制及接洽管道,爭取各國關鍵決策官員支持。

第三,透過國際經貿對話管道推案,包含亞太經濟合作會議(APEC)貿易部長會議、經濟領袖年會,進行部長級以上官員對話,爭取成員國支持。

第四,深耕與CPTPP會員的對話軌道,就加入CPTPP與對方國家的相關部會、產業界及智庫等,進行非正式互動及交流,累積正式諮商動能。

第五,配合國家整體政策,以提升農業競爭力、維護農民權益為目標,依據區域經貿整合情勢及談判進展,評估對農業總體及個別產業的影響,擬定總體因應對策;第六,以台灣利益為基礎,持續處理各成員國關切事項。

 
因應加入CPTPP 智財三法將加速修訂
記者鄭鴻達/台北報導經濟日報
為因應加入CPTPP,行政院待修的《專利法》、《著作權法》、《商標法》三法,近期將加速協調、提報院會通過後送審。至於《數位通訊傳播法》立法進度未明,立法院經委會召委邱志偉,也呼籲行政部門盡快處理。

為因應加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」(CPTPP),政府目前已完成包括《遠洋漁業條例》、《郵政法》、《藥事法》、《漁業法》等共九項配套修法。

知情官員說明,目前尚待完成的上述三項配合修法,將積極與立法院等各方積極溝通、協調,並將在近期盡速報提報行政院會通過後,送立法院審議。

首先,是專利法修法是日前《藥事法》配合TPP(CPTPP前身)導入專利連結制度後,讓新藥專利所有權人,可在學名藥審查過程中,隨時提起侵權訴訟,以保障其權益。

其次,著作權法是為因應網路侵權問題,將非法數位重製、散布及公開傳輸改為非告訴乃論罪(俗稱公訴罪),且定有門檻要件,鎖定侵權情節重大之行為。

商標法則是將刑事處罰,回歸以故意為要件的原則,民事侵權責任則以故意及過失為主觀歸責條件,並針對商標侵權的製作仿冒標籤或包裝階段,課以刑責。

至於數位通訊傳播法立法草案,目的為防制濫發垃圾電子郵件,目前國家通訊傳播委員會(NCC)仍在審議中。

 
晚婚晚生 「老媽媽」比率愈來愈高
記者陳素玲/台北報導聯合報
台灣生育率逐年降低,晚婚晚生造成的少子化已成國安問題。從勞保請領生育給付年齡分布發現,台灣婦女生育年齡不斷延後,卅五歲以上高齡產婦占比快四成,也就是不到三個,就有一個高齡產婦,連四十五歲以上老媽媽人數都直線上升,去年五十歲以上的「超級老媽媽」就有卅個,是歷年最多。

內政部統計顯示,去年台灣每位育齡婦女總生育率跌到百分之一以下,是九九年以來首見;第一胎平均年齡提高到卅一點○九歲,生母平均年齡四十至四十四歲及四十五歲以上兩個年齡層都明顯增加。勞保局統計也顯示,勞保生育給付件數已連五年減少,去年減為十二點三萬件,履創新低。

勞保局生育給付年齡統計是以申請人的生育年齡統計,可看出女性晚婚晚生趨勢明顯。八年前卅至卅四歲媽媽占百分之四十五點四一,但去年已降到卅七點三五,減少愈八個百分點,在最適生育年齡生子愈來愈不是女性的優先選擇。

取而代之的是,卅五歲以上的高齡產婦愈來愈多,去年卅五至卅九歲媽媽占比為百分之廿五點七三,八年前才十六點八八;同期四十歲以上媽媽占比增加至百分之五點七六,八年前才百分之二點二四。甚至四十五歲以上生子的媽媽增加到三百多人,勇於挑戰高齡生子的老媽媽愈來愈多。

女性的生育年齡不斷往後延,與晚婚或不婚有關,以內政部去年國人結婚狀況統計,廿五至卅九歲適婚年齡中,結婚人數只有百分之卅七點五,不到四成。廿五到四十四歲年齡層未婚人口比率高達百分之四十三點二,與二○○○年的百分之廿六點八相較,可以看出適婚者有越來越晚婚的趨勢。

早期的人「三十而立」,卅五歲未婚就拉警報,但依內政部最新統計,廿五至廿九歲有偶率不到百分之十五,可見卅歲前結婚已是極少數,逾卅五歲以上、未滿四十歲的人,還有四成四未婚。與十年前相較,各年齡層女、男性未婚率多呈上升,遲婚趨勢明顯。

 
網傳綁五倍券遭詐個資 聯邦銀澄清:是誤會
記者沈婉玉/即時報導聯合報
聯邦銀行推出五倍券綁定聯邦卡「早鳥5000變6000」,後續1萬名個人綁定者贈100元刷卡金,完成登記還可享1000元高雄券回饋等優惠,吸引民眾上網綁定。但有有網友分享,自己數位五倍券綁定聯邦卡後,卻接獲冒名聯邦銀行客服電話詐騙個資。聯邦銀行在官網上澄清是誤傳,確實有客服人員致電服務,不是詐騙。

聯邦銀行表示,近日LINE訊息傳言,有客戶綁定數位五倍券後,接獲冒名聯邦銀行客服人員來電電話詐騙個資。

聯邦銀行澄清,這位客戶是因綁定數位券問題進線留言諮詢,客服人員為服務客戶,確實有依所留言資訊撥電客戶,要協助客戶解決問題,並基於保護客戶,所以依標準流程向客戶確認資料。因客戶留言的資料有誤,以及近期銀行詐騙案件頻傳,導致警覺心很強的的客戶以為接到詐騙電話致生誤會,已立即回電客戶澄清說明並獲了解。

聯邦銀行表示,未來將持續提供客戶更友善的服務,為確保客戶自身的權益,若接獲不明可疑電話,可先撥打聯邦客服專線,聯絡客服人員加以確認,或撥打警政署165反詐騙諮詢專線查證,以避免受騙。

 
紙本振興券超夯 預訂人數衝破566萬
台北26日電中央社

振興五倍券反應熱烈,不論數位綁定、紙本預訂人數都快速成長,紙本五倍券預訂自25日開跑,截至今天晚上9時,已有超過566萬人預訂。

政府推出振興五倍券,希望可以刺激消費,數位綁定22日率先開跑,紙本預訂則自25日起開放第一梯次,民眾可上官網或是透過超商事務機預訂。

根據經濟部統計,截至今天晚上9時止,使用官網預訂紙本五倍券人數為130萬9924人,使用超商預訂的人數為435萬9986人,共566萬9910人完成預訂。

至於數位綁定,個人綁定人數為267萬3793人,其中以信用卡綁定最夯、達195萬1870人,共同綁定人數則有99萬7418人,合計367萬1211人。

各部會推出加碼券中,則以國旅券、農遊券、藝Fun券、動滋券較熱門,前三者登記人數均已突破900萬人。

而經濟部為了刺激數位綁定,推出面額新台幣500元的好食券,前400萬名數位綁定者可免費獲得,目前已有逾367萬人取得,也就是說,只剩下不到40萬份,預估近日就會額滿,想領好食券的民眾得要加快腳步了。

 
國際財經要聞
好市多、Nike 憂物價高漲
編譯陳家齊/綜合外電經濟日報
倉儲零售商好市多(Costco)、運動產品大廠Nike以及貨運商聯邦快遞(FedEx)等多家業界龍頭都警告,在供應鏈陷入瓶頸,貨運費飆漲的情況下,物價跟著上漲。這個情勢可能會持續到耶誕購物季,也成為美國零售商的頭痛問題。

貨運費暴漲是物價上揚的關鍵因素,根據美國銀行,一只40呎貨櫃從上海運到紐約的運費在一年半之前是2,000美元,如今已暴漲成1.6萬美元。

好市多財務長蓋蘭提上周說,運費已經是「持續性的通膨項目」,而像是勞工短缺、晶片短缺等都已經構成「半持續性」的漲價因素,好市多不能永遠壓住不漲價,他預估整體好市多的通膨率可能介於3.5%-4.5%。

Nike財務長弗蘭德也指出,今年下半年調整價格的表現優於預期,顯示消費者至少在目前已願意接受漲價。聯邦快遞上周已經表明將調漲美國境內的運費5.9%,其他運費調漲7.9%。

聯準會(Fed)與其他經濟學家期望這波多重因素造成的物價上漲,僅是過渡性的暫時情況,但若消費者已接受物價上漲,加上勞動力與供應緊缺,通膨就可能超出聯準會瞄準的2%目標。

 
南韓房地產科技平台 走紅
編譯陳律安/綜合外電經濟日報

南韓「房地產科技平台」(proptech)正重塑南韓不動產市場。這些平台運用3D賞屋、無接觸式交易等數位科技,提供更容易上手、更便捷的服務,而且收取更低的佣金,在長期抗拒改變的不動產產業掀起波瀾。

韓聯社報導,南韓不動產平台Dawinproperty在2019年問世後,藉壓低對買家的收費,並免除對屋主抽取佣金,在首爾都會區嶄露頭角。在南韓,無論是買主或屋主,都須支付仲介占成交價0.4%至0.9%的仲介費,若是媒合租屋,房東和房客須支付房租0.3%至0.8%的費用。

在南韓房價上漲之際,愈來愈多民眾希望降低房屋交易成本。Dawinproperty說,該平台用戶已超過10萬人,也有逾1,000名不動產經紀人加入,「把線下的不動產交易轉到線上,能夠省辦公室支出,從而調降仲介費用」。

已耕耘不動產市場十年的主要房屋媒合平台Zigbang表示,將掃描房屋影像,以「3D虛擬賞屋」功能讓潛在買主了解白天採光與視野,提高他們的興趣;該公司也計劃與取得執照的不動產經紀商合作,推出數位化、無接觸的房地產交易服務。Zigbang也與管家服務公司合作,提供清潔、裝修、除蟲等服務。Zigbang估值已在7月超過1兆韓元,名列南韓「獨角獸」。

隨著愈來愈多人透過網路蒐集資料,且在家就可輕鬆比價,開始認為傳統房仲業者的收費過高。南韓國土交通部為回應民怨,修改了不動產交易的佣金比率,把成交價超過9億韓元物件的佣金上限,從現行的0.9%下修到0.5%-0.7%,預計10月上路。

市場觀察家指出,由於在無接觸式交易需求增加、新科技帶來新服務,採用新科技步調較慢的不動產業勢將迎來改變,「房地產科技平台」將扮演更加吃重的角色,因為這能降低資訊不對稱性,而且預料將從房屋媒合平台,進化為能夠滿足買主、賣家及經紀商等各方需求的「一站購足」式平台。

 
美加強監管「穩定幣」
編譯陳家齊/綜合外電經濟日報

在中國大陸積極打壓加密貨幣產業之際,美國也正打算立法嚴管加密貨幣,尤其是「穩定幣」(Stablecoin),關切這種加密貨幣對金融體系造成的潛在風險。「穩定幣」緊釘美元等實體貨幣的價位,扮演虛擬貨幣市場的籌碼角色。

美國證券交易委員會(SEC)主席詹斯勒上周在一場會議中說:「我們的蠻荒大西部現在有一堆賭場,賭桌上的籌碼就是穩定幣。」

穩定幣的營運商通常都宣稱靠買入美國公債等資產,作為擔保,維持穩定幣兌換美元等實體貨幣的價位。知名穩定幣包括Bitfinex營運的泰達幣(Tether),以及Circle科技金融公司營運的USDC,與美元兌換價都釘在1:1。

但主管機關憂心,穩定幣營運商此舉等於扮演貨幣市場共同基金的角色。這些貨幣基金在2008年金融海嘯時,因投資人大舉贖回的要求,被迫賤價出清金融資產,造成金融體系恐慌。如今,若穩定幣的持有人也大舉要求兌換成美元,將使穩定幣也上演類似銀行遭擠兌的危險場面。

美國聯準會(Fed)最快本周將發表報告,闡述對於包括穩定幣在內的虛擬貨幣看法,被視為Fed針對數位貨幣的未來藍圖。Fed內部也有看法認為,美國應該發行自己的美元虛擬貨幣,可能直接和穩定幣競爭。

接下來,美國總統金融市場工作小組也將發表報告,對如何管制穩定幣提出框架性建議,這個工作小組成員包括詹斯勒、財政部長葉倫以及聯準會主席鮑爾。

在接下來的幾個月裡,另外一個成員包括Fed以及美國貨幣監理署(OCC)的銀行監理機關小組,也將討論是否開放美國的銀行在資產負債表中合法列入加密幣資產,可能對銀行持有加密幣如何影響銀行的資本要求,給出基本規範架構。

穩定幣在估計2兆美元的加密幣市場中占比不大,但三大穩定幣市值也已超過1,000億美元,並正迅速擴增。穩定幣常被其他加密貨幣投資人當成交易的籌碼,因為加密幣交易所通常無法迅速把比特幣等加密幣換成實體美元,穩定幣成為交易的替代單位。

此前,中國大陸央行已公告虛擬貨幣相關的交易皆屬非法金融交易,將嚴加取締,也正計劃推出數位人民幣,顯示全球前兩大經濟體(G2)都正加強管制加密貨幣市場。

卡內基美隆大學副教授克里斯汀指出,中國大陸的目的顯然是要推廣數位人民幣,因此須留意市場上的競爭,美國的監管策略則不同,重點在避免發生問題。

 
南韓歌曲版權證券化 粉絲埋單
編譯王巧文/綜合外電經濟日報
南韓流行音樂(K-pop,又稱韓流)的粉絲已找到一種新方式,既能支持自己最喜歡的偶像,又能充實自己的荷包。近來愈來愈多韓流粉絲都正在實驗一種結合韓流文化及投資的新方法:購買偶像歌曲版權的股權。

韓國前鋒報(Korea Herald)報導,韓流音樂投資平台Music Cow允許粉絲購買股份,以持有一首歌的部分版權。該公司表示,有兩種方法投資一首歌曲的版權,一是由粉絲參與一場拍賣會,以競標一首歌的版權股份;另一種方式是買賣已在平台市場上流通的股份。

在拍賣過程中,K-pop歌迷將試圖以高於對方的價格,取得歌曲版權的1股。Music Cow表示,每首歌曲總共要賣出4,700股,而目前約有400首歌在該平台上交易。在拍賣結束後,粉絲即可在該平台中買賣其歌曲版權股票。

Music Cow主管指出,一首歌的股權拍賣價格區間,設定為每股約10萬韓元(85美元)起,最高可達30萬韓元。出價10萬韓元的人與出價更高的粉絲,同樣都是持有1股。

由於這些獲利將回饋給歌曲創作者,即使競標價格偏高,粉絲仍會義無反顧地砸錢支持偶像。而且,就算拍賣的歌曲不是由粉絲支持的偶像所寫,這群粉絲也相信,他們的支持終究會以某種方式回饋給偶像。

Music Cow主管說,投資人可透過高於標購價的價格賣掉股份來獲利,但許多粉絲似乎並不熱衷於以買賣差價賺取利潤。

反之,粉絲通常會選擇持有股份、並透過每月收取版權費賺錢,通常年獲利率約8%,而且版權的受保護期將一直持續到歌曲創作者過世後70年。

 
貨輪進不來 供應鏈阻塞 今年聖誕購物難 經濟復甦恐泡湯
編譯洪毅、潘勛╱綜合報導世界日報
目前全國供應鏈遭逢嚴重阻滯,商品堆在港口難以順利流動到各地,拜登政府使盡全力仍嘗盡苦頭,供應不暢引發的物價上漲、現貨短絀,可能衝擊即將來臨的年底假日購物季,更可能讓拜登推動經濟平順復甦的希望因此泡湯。

華盛頓郵報報導,供應鏈障礙的情況愈發嚴重,在新冠疫情之前難以想像的「貨輪排隊進港」情景,現在愈發常見,塞港最嚴重的洛杉磯港及長堤港(Port of Long Beach),現在多達62艘貨輪泊在外海排隊等待進港卸貨,與8月中相比多了整整一倍。

造成供應鏈障礙的原因也包括疫情擾亂港務運作;汽車廠因晶片供應短絀而產量大減,無法滿足消費者購車需求;此外,民眾恢復疫情前的消費型態,少花錢在購買實體商品,把錢多花在餐飲及娛樂、旅遊;但這一切可能只有「時間」才能解決。

●經濟成長率下降□零售業庫存水平降至30年新低

全球海陸空運遭遇瓶頸的壓力已到了可能推高通貨膨脹、削弱經濟成長的地步,成為矢言推動經濟成長的拜登總統不能忽視的問題;然而,就算聯邦政府採取行動,供應鏈壓力恐怕一時半刻仍難解決。

供應鏈障礙正在損害全國經濟,高盛(Goldman Sachs)因此將第四季經濟成長率預測從6.5%降至5.5%;由於零售業庫存水平降至近30年新低,讓今年通膨率可能高至5.3%;聯準會主席鮑爾(Jerome Powell)本周表示,供應鏈障礙的深度、廣度、長度都超出預期。

目前的供應鏈問題為美國公司全球生產網路多年來面臨的狀況再蒙上陰影;前總統川普在2018年掀起的貿易及關稅戰提高了進口材料的成本;去年從中國開始、進而蔓延到歐洲、美國的工廠倒閉潮,更衝擊到貨物供應。

疫情期間,美國人被困在家裡網上購物,許多物品來自中國,增加了傳統貿易路線的負載。

遭逢如此困局,拜登政府上月任命前運輸部官員波卡利(John Porcari)為「港務特使」,代表聯邦政府推動解決供應鏈問題;波卡利23日表示,當前要務是推動全國最重要的海上門戶、南加州各港口能全天候運作。

●唯有靠時間解決□牽涉港務鐵路倉儲難一蹴可成

但要讓貨物港、卡車、鐵道及倉儲都照辦絕非易事;洛杉磯港執董塞羅卡(Gene Seroka)表示,港口三分之一的深夜時段沒有運作,要填補好時段缺口,每晚必須有1800輛卡車進出港口。

但是貨車司機抱怨,如果接收貨櫃的貨倉夜間不開門,那就沒理由在夜間運貨,此外,司機也會面臨貨櫃卸貨點爆滿、延誤卸載的問題。

因此,整個供應鏈牽涉到港務、陸路、鐵路、倉儲等,都需要密切配合才能加速貨物吞吐;然而,而且這些業者都是民間公司,聯邦政府只能監控情勢、資訊收集等輔助作為,難有一蹴可就的解決方案。

一些從業人員主張,政府可以考慮開放部分軍港設施,甚至取消對中國製商品關稅來緩解進口商的融資壓力;波卡利也希望能推動數位化,擴大基礎建設等強化港務運作;但是這些都需要時間,或是只能治標。

 
美4.7兆美元經建案 拚本周過關
編譯任中原/綜合外電經濟日報
儘管黨內歧見仍深,美國聯邦眾議院民主黨人表示,本周可能推動表決總額4.7兆美元的經建議案,包括規模1.2兆美元的基建法案、以及3.5兆美元的廣泛支出方案,也設法在本周五(10月1日)通過短期支出與新的舉債上限案,以拯救2022年國會期中選舉的選情。

美國民主黨溫和派與進步派正對這兩個議案爭執不下。溫和派希望周一(27日)全院表決已獲參院通過的基建法案,但進步派認為應先批准3.5兆美元的社福支出法案,再表決基建法案。不過,溫和派認為3.5兆美元的規模太大,進步派則揚言否決基建法案,以施壓溫和派支持社福支出法案。這兩派議員對增稅政策的細節也立場相左。

眾議院議長裴洛西25日表示,希望民主黨內部能「密集對話」,並在本周於眾院表決這兩項法案,同時力拚在本周末前通過短期支出和舉債上限案,「未來幾天將是強力動員時間」。白宮與國會民主黨領袖力推兩大支出法案於本周通過,但溫和派參議員曼欽卻說,他根本不急,「沒有時間表」。

海地移民湧入美國南方邊境、阿富汗亂局,及第三劑新冠疫苗接種事宜莫衷一是,已使總統拜登的民調支持率下滑。民主黨政治策略家及議員擔心拜登的支持度下降,可能損及民主黨明年繼續掌控國會的機率。觀察家指出,拜登的政策雖受歡迎,但民眾未必看重。

在此同時,美國會計年度將結束、及舉債上限的大限也日漸逼近,民主黨與共和黨卻仍陷入僵局。民主黨已把美國會計年度在30日到期後、維繫政府運作的短期支出法案,跟凍結舉債上限案綁在一起,遭共和黨反對,若本案未能達成協議,不僅聯邦政府可能局部關門,也可能債務違約。

華府跨黨派政策中心估計,財政部可能會在10月15日-11月4日之間用光現金,屆時不僅無法支付軍費與退休福利,債務違約機率也升高,勢將造成經濟混亂。華爾街警告,政府違約也將使公債市場造成「重大干擾」,衝擊全球金融體系,令投資人再度質疑美國政府的信譽。

高盛則認為,美國政府不太可能在下月關門,因為民主黨很可能在期限前改變策略。歷史經驗也顯示,長期而言,舉債上限和政府關門的黨派爭鬥,都未對股市造成長期影響,因為投資人認為兩黨都只是在裝腔作勢,最後還是會通過必要的法案。

 
要聞
陸房企風暴 對國銀影響有限
記者夏淑賢/台北報導經濟日報
大陸恆大事件持續擴大,政府整頓房地產市場風聲鶴唳,台灣金融業雖然直接對恆大曝險金額相當小,但若以整體房地產放款或大陸曝險來看,法人研究指出,若大陸房地產違約率攀升,對金控獲利的影響應不會超過4%,相對有限。

恆大地產集團風暴延燒,其他房地產企業也傳可能爆財務危機,金管會日前清查台灣金融業總曝險金額僅22億元,其中,銀行放款僅5億元,且台灣保險業並沒有投資恆大相關債券、股票,因此單就恆大而言,台灣金融業曝險相當小。

不過,恆大事件恐非單一,大陸房企財務危機可能持續爆雷,大陸當局也可能趁機整頓市場,房地產違約風暴若持續擴大,對於台灣金融業可能再添衝擊。所幸在整體金融對大陸曝險近年持續下降之下,法人預估即使違約擴大對台灣金融業獲利衝擊仍有限。

若以房地產放款違約率達到10%來估算,對今年獲利影響都低於4%。

 
中信高球女將再添生力軍
記者夏淑賢/台北報導經濟日報

臺灣高球史上首場女子職業比洞賽「2021中國信託邀請賽」昨(26)日精彩落幕,四強戰的戰況膠著,雙雙打進延長加賽,最終吳佳晏在第二次延長加洞賽擊敗彭婕,帶回冠軍獎盃及新臺幣300萬元獎金,中國信託贊助女將安禾佑則從李佳霈手中拿下季軍。而彭婕因最後一回合奮戰不懈的精神,獲得中國信託贊助肯定,成為中國信託高球女將生力軍,希望參加美巡考試順利。

中國信託贊助女將安禾佑雖錯失奪冠良機,仍頂住壓力,把第三名留在自家主場,安禾佑大嘆可惜,苦笑稱比洞賽壓力真大,但很開心能參與臺灣女子職業高球第一場比洞賽。

冠軍吳佳晏認同中國信託公益回饋理念,以實際行動響應,愛護動物的她,規劃支持動保團體。

安禾佑計畫捐出部分獎金幫助偏鄉弱勢,響應中國信託高球公益理念,讓愛心循環,成就更多好事。

「2021中國信託邀請賽」冠軍吳佳晏第一回合便以沉著冷靜思路,隨對手表現調整策略,決賽展現高度穩定,拿下第六洞後一路領先,可惜第13洞讓彭婕有機可乘,彭婕則展現抗壓性,第17、18洞一連抓兩隻小鳥扳平,在第二次延長加洞賽吳佳晏才推桿進洞封后。

吳佳晏表示,這次奪冠對她是相當重要的肯定;彭婕拿下第二名,讓球迷認識這位好手,她表示三天賽事下來相當疲累,「沒有體力只剩意志力,就邊打邊找感覺」,她和吳佳晏異口同聲表示2021中國信託邀請賽非常困難,不管距離、場地設定,加上今天風大,難度提升,是重要比賽經驗。

「2021中國信託邀請賽」冠軍獎盃及新臺幣300萬元獎金分別由中信金控副董事長陳國世、中國信託商業銀行總經理陳佳文頒發。

陳國世表示,中國信託連十年舉辦女子職業高球賽事,今年為讓比賽更精彩,舉辦臺灣史上首場女子職業高球比洞賽,提供國內外球迷不同觀賽體驗,希望讓更多人喜歡高爾夫運動,也讓世界看見臺灣高球實力。

因觀察到彭婕從落後到平手、最後進入延長加洞賽,努力爭取榮耀,不屈不撓,三天比賽展現極大韌性與抗壓力,與中國信託「堅持信仰、成就夢想」的理念相符,陳國世表示很感動,現場宣布彭婕加入中信高球女將行列,謝謝她的努力,更祝福她美巡考試順利,未來也將攜手挑戰更多賽事。

中國信託以「堅持信仰、成就夢想」高球公益理念,連十年舉辦女子職業賽,「2021中國信託邀請賽」更克服疫情挑戰,完備防疫措施開放民眾觀賽,三天賽事吸引逾2,000人次為選手加油。

 
產險前八月簽單保費增10%
記者陳怡慈/台北報導經濟日報

防疫險與疫苗險熱賣,加上車險穩定成長,產險業迎來「好年冬」。今年前八月整體簽單保費1,393億元、年增10.6%,創2003年起19年來,同期最大成長幅度。

產險業的業績好到破表,19家產險公司當中,罕見多達六家,前八月簽單保費呈現雙位數成長。年增率高至低依序為:台產47.2%、南山32.7%、富邦14.3%、法商科法斯12.7%、國泰世紀11.6%、和泰10.7%。

產險公司主管表示,產險業前八月簽單保費年增133億元,防疫險與疫苗險貢獻最大。其簽單保費的統計,視費用補償或人身保障性質,分別落在兩類險種:其他財產保險、健康險。

產險公會統計顯示,其他財產保險與健康險,前八月簽單保費合計年增86億元,比產險業第一大業務線車險前八月年增近50億元還多,對產險業前八月整體業績成長的貢獻度高達64.5%。

產險公司高層透露,產險業前八月防疫險與疫苗險簽單保費合計約77億元,銷售件數最多、約405萬件的台灣產險並未獲得好處,低調沒吭聲的富邦產險為最大贏家,次為國泰產險,接著是南山產險。

台產並未推出疫苗險,其防疫保單8月底理賠件數1萬5,190件,已變成虧錢保單。富邦產前八月疫苗險賣逾170萬件、簽單保費6億元,含防疫險賣逾260萬件、簽單保費合計逾37億元。

富邦產的防疫險與疫苗險,合計簽單保費市占率逾48%,囊括半邊天,因理賠有限、損失率良好,推升富邦產前八月稅後純益56億元,創下我國產險史上同期最高,年增率也達45.8%。

富邦產能創造佳績,除了透過富邦人壽的業務員來銷售防疫險與疫苗險,另外就是靈活因應熱銷,不像多數同業直接停售,而是透過調降保額來調控風險。

國泰產的防疫險與疫苗險前八月也賣逾80萬件,簽單保費逾8億元,為賺錢的防疫險與疫苗險當中,市占率第二大。

 
陸鼓勵業主簽長約 解決一櫃難求
記者林汪靜/綜合報導經濟日報
國際貨櫃航運「一櫃難求」,中國大陸交通運輸部新聞發言人、政策研究室負責人孫文劍昨(26)日表示,鼓勵貨櫃業主和航運企業簽訂長期合約,雙方的利益都能夠得到保障,同時平抑市場價格。

中新經緯報導,孫文劍昨天在大陸國新辦記者會上指出,大陸外貿情勢的持續暢旺,推升國際貨櫃運輸需求大幅成長,境外疫情反彈導致部分國際港口塞港嚴重,國際物流供應鏈不暢、船舶運行效率和空櫃周轉率大降,特別是今年4月,受蘇伊士運河堵塞等事件的影響,包括大陸在內各主要遠洋航線的運力仍然吃緊,供需失衡,全球的運價仍在高檔。

孫文劍表示,大陸交通運輸部高度重視,會同商務部、工信部等部委採取積極措施,統籌做好疫情防控和保通保暢各項工作。

孫文劍說,相關單位將積極引導國際航商加強大陸出口航線運力和貨櫃供給,提高貨櫃運輸效率。另外,也將積極配合工信部協調大陸的造櫃企業加大生產力度,協調定期航班加快空櫃回運。

 
大陸能耗雙控 傳產族群將受衝擊
記者曾仁凱、林政鋒╱台北、高雄報經濟日報
大陸「能耗雙控」力度加大,針對江蘇、廣東、浙江等化工大省對數千家企業採取停產停電等措施;據悉,指標製造領域的台廠中,包括台塑四寶中的南亞在昆山、台玻在江蘇、寶成在廣東等均有設廠,預期都將受到影響。

業界指出,南亞昆山廠目前生產包括銅箔、玻纖布、環氧樹脂等電子材料,可能受到影響。

台灣在大陸最大石化加工廠為台塑集團,而主要生產聚落在浙江寧波,台塑集團主管表示,就目前為止,大陸官方尚未對台塑集團寧波廠的產能設限,暫時未受到影響。但後續狀況仍須評估。

另外,業界也認為,大陸此舉反倒是能耗控管帶動石化品價格上漲,評估對整體產業都是好事。

 
貨櫃三雄下半年獲利將倍增
記者黃淑惠/台北報導經濟日報

全球塞港數字創新高,逾600艘,較先前高點增逾五成,法人估,在塞港各種附加費持續墊高下,而貨櫃三雄運力持續增加,三雄下半年稅前獲利數字有望較上半年翻倍,估挑戰4,000億元大關。

根據海事機構平台Seaexplorer統計,上周全球主要港口等待泊位的船隻逾600艘,而在美國加州洛杉磯和長灘港外,近期有73艘巨型貨櫃船排隊要入港,數量較上月倍增,創下有史以來最高「塞船」紀錄。業界指,這個情況恐導致各類貨櫃海運附加費續飆,推升三雄獲利數字。

法人估,國內貨櫃三雄長榮(2603)、陽明、萬海本季的獲利,就會率先交出亮眼成績單,預期第3季單季長榮稅前將賺逾900億元,陽明則約落在580億到600億元間,估計萬海應約有350億到360億元的獲利能力。

若用較大區間估算,貨櫃三雄今年稅前盈餘成績也相對亮眼,長榮估將落在2,600億到2,800億元之間,陽明約有1,800億到1,900億元實力,萬海則將賺1,100億到1,200億元之譜。據悉,法人對貨櫃第4季看法分歧,若樂觀來看,塞港問題無解、三雄第4季運力續增,則三雄下半年稅前盈餘合計有望挑戰4,000億元。

根據全球海運龍頭馬士基最新調高的財測預估,該公司今年稅前息前獲利(EBIT)約新台幣5,400億元,法人指出,從疫情以來,三雄獲利能力均超越馬士基,因此樂觀預期,今年三雄的稅前盈餘整體可站上6,000億元。

至於塞港問題,根據外電報導,美國玩具工業協會表示,加州港口危機恐影響年底購物季,美國每年銷售30億件玩具,八成五來自中國大陸。因此,多家玩具企業已表示,今年玩具產品將缺貨。對此,加州港口官員指出,塞船情況可能一路延續到明年夏天。

因為塞港,洛杉磯港執行董事塞洛卡(Gene Seroka)表示,該單位恐來不及將所有貨物送到國內供應鏈,如果要準備今年的耶誕節禮物,最好現在就開始採買。換言之,美國的節慶搶購潮恐提前引爆,強大的需求恐讓塞港更塞。

由於塞港問題愈演愈烈,業界預期衝擊短期無解,近期,美國知名倉儲式連鎖店Costco(好市多)財務長理察﹒加蘭蒂(Richard Galanti)表示,正在對包括瓶裝水、衛生紙等關鍵商品實行限購。

 
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