受限於晶片短缺、等車交付周期過長等因素的影響,特斯拉二手車逆勢熱門,甚至出現二手車價格比新車還貴的「價格倒掛」、供不應求的狀況。快科技報導,中國汽車工業協會公布的統計數據顯示,2021年全年,境內二手車交易總數量達到1,758.51萬輛,年增22.62%;而2020年全年,全大陸二手車的交易量為1,434萬輛,年減3.9%。
一位二手車經銷商透露,目前店裡的新能源二手車只有特斯拉,並且銷售比較火爆,基本上是進來一輛賣一輛。
另位於上海市松江區茸梅路的二手車經銷商表示,目前店裡的兩輛特斯拉Model Y都是一出廠就收購來了,「特斯拉Model Y的價格在2021年9月大約是人民幣27.6萬元(新台幣121萬元),現在下單買新車要等半年左右,所以二手車價格已漲到人民幣30萬元(新台幣132萬元)出頭了,並且我們收的二手車價格比新車要貴。」
大陸乘用車市場信息聯席會(簡稱「乘聯會」)秘書長崔東樹指出,特斯拉的品牌地位較為特殊,屬於高階車款,新車供不應求的情況下,導致二手車的價格上漲,等待交付的時間也相對拉長。
崔東樹表示,消費者購買新車可能需要排隊等待三個月以上,況且,購買二手車較買新車方便,這也在一定程度上推動了二手車市場的發展。
像特斯拉這種新能源車款,在二手車交易中的比率繼續提升,一位二手車平台的檢測師表示,一年前上門檢測的新能源車型,十輛中最多只有一輛。
從最近來看,十輛中已經有差不多四輛是新能源車,加上不少新能源車主已經站在三到五年換新的時間點上,例如第一批進口Model 3車主,距今已經差不多三年時間。
某二手車平台負責人表示,2021年初新能源汽車的市場占還不高,價格也比較不穩定,所以新能源汽車在很多二手車平台的交易占比都不高。他表示,「在我們平台上,2021年初在售的新能源車型,最多也只有三、四種車款。」
在2021年底,二手車平台上的新能源車型、數量都大幅度增加。
在瓜子二手車、優信、人人車等多個平台中發現,正在銷售的車款,有很多新能源車型,既有理想、蔚來、小鵬等造車新勢力的代表品牌,也有賓士、特斯拉等外資品牌。