303大停電 蘇揆再度道歉


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2022/03/30 第5330期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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303大停電 蘇揆再度道歉
記者鄭□、周志豪、吳亮賢/台北報聯合報
三○三全台大停電,行政院長蘇貞昌昨天赴立法院專案報告,為興達電廠事故導致全台五百餘萬戶停電,再度向受影響的國人致歉。他表示,台電已修正「台灣電力股份有限公司人員獎懲標準適用要點」且發函公告,日後如有因未依操作程序執行或人為疏失,而造成重大事故或致公司重大損害者,最高給予一次記兩大過並免職或解雇處分。

處分基層?「吊著的尚方寶劍」

處分基層人員引發立委質疑。經濟部長王美花答覆國民黨立委曾銘宗質詢時表示,像三○三這樣的事故,其實是少見的嚴重錯誤,造成公司嚴重損害,得做最高處分,「但這只是吊在那邊的尚方寶劍」,如何處分,還要判斷個案情形。

蘇貞昌報告表示,雖然事故發生當時並非用電尖峰,全台備轉容量率逾百分之廿四,電量充足,但因興達電廠單一電廠事故,就造成全台電力系統三分之一停電,凸顯我國長年以來電網韌性嚴重不足的問題;他已責令經濟部針對強化「電網韌性與安全」及「風險管理、教育訓練與查核」兩大面向,督導台電加速改善。

產業損失 經部「沒全部統計」

報告並就事故原因及影響、電力復原狀況、人員究責,以及後續精進作為說明。蘇貞昌表示,台電光配電線路即近四十萬公里,遍布全國山尖海邊、大街小巷,變壓器、開關裝置就高達三百萬個,難免人為、鳥、獸侵害,不過,造成事故性停電已從二○一二年的兩萬一千多次,降至去年的八千多次,雖然總還是「欲求無過而不能免」,但台電一定持續努力,加快搶修復電,還請國人同胞諒解支持。

對於國民黨立委洪孟楷詢問,政府有無評估停電造成產業多少損失?王美花坦言,「沒有做全部統計」,洪孟楷質疑,全國工業總會統計產業損失金額,恐高達上百億元,如今停電事故已過將近一個月,政府卻仍然沒有評估結果,「難道民進黨政府對人民損失都沒放在心上?」

乳酪理論 「台灣電力很多洞?

民眾黨立委高虹安質疑,蘇貞昌答詢以「瑞士乳酪理論」比喻停電,難道覺得台灣電力系統跟乳酪一樣「很多洞」?蘇解釋,不要強調很多洞,他意思是「如果不要一個個都通的話,就不會發生事故,其中只要有一個阻絕,就不會(發生)」。

對於國民黨立委曾銘宗質疑,經濟部在二○一七年八一五大停電後,就說要提升電網韌性,為何到三○三大停電,問題還沒解決,還要再投入千億元預算?王美花表示,去年五一三大停電後就有一些工程進行,這次三○三停電後,發覺不能只由台電既有經費做,已盤點要新做的分散節點,最近會提出短、中、長期時程,其中兩個案子兩年內可以做出來,中期四至五年,長期預估十年,台電提出要一千六百多億元,正在做最後確認期程與經費。

 
破天荒無決議 電價暫凍漲
記者黃有容、李承穎、鄭□/台北報聯合報
經濟部昨天召開今年第一次電價費率審議會,決定今年四月到九月電價費率,會後破天荒宣布「沒有產生決議」,為史上第一回未做決定、暫時凍漲。經濟部次長林全能表示,俄烏戰爭使國際燃料價格大漲大跌,審議會委員認為不應以短期波動調整電價,也避免影響物價,「待情勢較明朗後,擇期再召開臨時會議討論」,目前暫時維持平均電價每度二點六二五三元。

蘇:尊重專業 但台電難撐

電價審議會召開前,各方對電價是否調漲討論熱烈,儘管國際燃料價格大漲,電價理應調漲,但另一派認為,若再調電價將助漲物價通膨;綠營立委陸續釋出「只漲大戶」風向。昨天立委詢問行政院態度,蘇揆說,要尊重專業委員會,政府態度明確,要盡量撐住民生小商家,但原物料源頭漲得很厲害,讓台電一家公司一直扛下去,也撐不住。

林全能轉述審議委員認為,國際燃料市場大漲大跌已是「異常」,此時若以俄烏戰下的短期燃料價格來調漲電價,會對物價造成影響,物價又有僵固性;今年二月消費者物價指數(CPI)已較去年同期上漲百分之二點三六,因此目前不適合做出電價調整案決定。

審議會決議,將在觀察和估燃料價格趨勢後,等情勢較為明朗後,再召開電價審議臨時會議。至於怎樣才算「情勢較為明朗」、才能繼續討論電價?林全能強調,不是要等到「油價不波動」才重啟電價討論,而是要經由專業判斷油價變動是否穩定,例如美國能源資訊管理署(EIA)下次的油價預測是否顯示跌幅落差減緩,將是很重要的判斷點。

夏月電價提前?一樣未決

林全能說,九月下旬還會有第二次電價審議會,因此委員共識是必須在上半年度找出適當時機,大約二到三個月後、也就是六月底前召開臨時會。他表示,也會觀察戰爭情況等,假如國際情勢提早明朗,臨時會也會提早召開。

本次電價審議會原訂決定今年夏月電價是否提前至五月十六日,也就是提早半個月。對此,林全能說,委員決定該議題與電價一起檢討,同樣暫無決定;至於今年是否會因此趕不上提早實施?林說,要看臨時會召開時間。

 
漲大戶電價? 學者、工總激辯
記者黃有容、李承穎/台北報導聯合報
電價費率審議會首次出現「暫不決定」結論,引發揣測是否與「三○三大停電惹民怨」有關,知情官員透露,會前彙整各方意見時看法相當歧異;會中對用電大戶,學者專家與工總各持不同意見,最後能源局提出油價變動劇烈報告「說服力強」,讓審議委員達成「無決議共識」。

商總也在會中強調物價的「僵固性」,也就是若電價調漲,國內物價勢必連帶再漲,但是電價日後可以回跌,物價升了之後卻很難再調降。業界解讀,高物價已漸成為民怨,此時若電價再加碼,等於「把通膨問題丟回政府」。

至於風聲最大的「只漲用電大戶」方案,會中學者再次提到建議漲用電大戶電價。官員說,工總代表指出因為產業用輸配電也比一般小用戶更為單純,許多廠商還自備發電機、變壓器等設備,不應該只讓用電大戶承擔。

 
新聞眼/以拖待變 逃避現實
本報記者黃有容、吳亮賢聯合報
這次電價費率審議會,各界都以為,終於要破除過去「連七凍」了。畢竟合理反映電價成本,台電不用再「三分錢買燒餅還看薄厚」般摳摳省省,對邁向淨零碳排目標過渡期花費,也較合理。沒想到審議會竟破天荒想出「之後再議」「以拖待變」新招。

事實上,電價早就該漲,就連行政院副院長沈榮津在經濟部長任內,都親口說過,由於再生能源政策的推行,經濟部預估二○二五年的電價將比二○一七年漲百分之卅三;但是到目前為止,就只漲了百分之三。

再生能源發展,本來就需要過渡期,觀察歐洲愛爾蘭、德國等,在發展再生能源後的十年期間,電價都漲了十倍之多;台灣卻連在國際燃料已經上漲的現在,還遲遲不願面對現實。

台灣電價被政治綁架,已經不算新聞。但是巧婦難為無米之炊,蔡政府把能源牛排菜單不斷搬出,要多少再生能源、台電要協助多少輸配電建設、設下強化電網、儲能設施等目標,結果最後卻不敢殺牛。如此的政策,不是跳票就是營養不良,說是為了全民而不漲電價,但卻不說,沒牛排吃的其實也是老百姓。

而行政院長蘇貞昌昨赴立法院停電專案報告。但事發已近一個月,口口聲聲要徹底檢討,對於最基本的產業損失估計,在報告中卻隻字未提,經濟部長王美花在立委追問下才坦言「沒有做全部統計」。不禁令人質疑,政府真有改過的決心?

大停電事故發生後,這把「尚方寶劍」砍向的,從來都不是負督導重責的高官,而是代罪羔羊基層小兵。

更讓人無言的是,在僅僅九頁的報告中,蘇揆竟花了半頁陳述「班班有冷氣」政績,自豪地說「幾十年做不到的現在完成了」,卻不提若經常跳電、停電,豈不成「班班有夠氣」?

 
電價暫不調整…以時間換空間 非長久之計
記者鍾泓良經濟日報
政府考量電價對物價的連動性,電價審議委員會最終決定讓電價「蓋牌」,堪稱一絕。面對民生「穩物價」及國營事業「保營運」的兩難,暫時選擇以「時間換取空間」確實是上上策,但以長久計,終究要面對發電成本持續攀高的問題。

本次電價審議會所要檢視的各種情勢條件,可謂史上最複雜,包括新冠疫情隨時會席捲重來,通膨已讓物價節節高漲,俄烏戰爭導致油價劇烈波動、台電虧損加劇及選舉年等;集結各種情勢交錯的複雜環境,幾場會前會都難以凝聚共識。

而按《電業法》授權所訂的「公用售電業電價費率計算公式 」,內文僅要求每年檢討兩次電價,原則為每年4月及10月檢討調整電價,也保留在4月以外時間檢討電價的模糊空間。

但要留意的是,審議會過去均堅守在4月及10月前決定電價;今次開先例,勢將增添日後電價審議的複雜性,未來遇上其他不利環境都會被要求比照辦理。相關副作用包括讓製造業難有估算成本的依據,民生物價因預期心理而調漲。

政府這次戰術成功躲過高國際油價,但未來呢?非核家園政策下,發電主力的綠電及燃氣都屬於高成本電源,政府2017年估計2025年電價至少須漲三成;而以按國際燃料估算,同樣也須漲三成才符合合理電價。

能源轉型及高燃料價格結合下,2025年台灣電價至少要漲六成;按目前電價公式每半年至多漲3%,全年漲幅不逾6%的限制下,相當於連十年調漲才可吸收。政府還多大的空間讓電價繼續凍漲下去?

 
國際財經要聞
拜登提大加稅計畫
編譯任中原/綜合外電經濟日報
美國總統拜登宣布規模達5.8兆美元的2023年度(2022年10月起)預算計畫書,主張大幅加稅,加稅金額創新高,同時增加國防支出及印太區域相關支出,並對軍人及公務人員加薪4.6%,重點轉向主打經濟與國防安全。

不過,由於民主黨在國會席次僅勉強過半,因此預算計畫的多數內容都只是建議性質,很難獲得國會通過。

拜登提出的預算計畫主張,未來十年內,對富人及大企業增稅2.5兆美元;內容包括對財富超過1億美元家庭的未實現資本利得,將適用20%的最低稅率,企業所得最高稅率由21%提高到28%,最高所得者的邊際稅率提高到39.6%等,億萬富豪稅率和私募股權基金將首當其衝,但落實的機率渺茫。

根據預算計畫書,新年度的自由裁量支出(與社會福利等強制性支出不同)總額為1.598兆美元,比2022年度法定預算總額增加5.7%。拜登也請求國會分配創紀錄的110億美元,幫助窮國部屬乾淨能源、並且因應氣候變遷,金額比今年度多出十倍以上。

新年度國防支出為8,130億美元,其中7,730億美元交付國防部,項目包括強化美國核三角,採購B-21轟炸機,新哥倫比亞級潛艦等,且未來3個年度的國防將持續增加。這項計畫是在俄羅斯入侵烏克蘭之前擬就,但仍編列6.82億美元援助烏克蘭,用於安全、能源、網路安全及穩定經濟等領域。

印太區域相關經費為18億美元,以及「反制中國惡性行為基金」4億美元;另外還為國務院增編76億美元人事經費,包括人員召募、訓練及培育,主要是印太區域。

能源方面,取消油、氣業者的多項減稅措施,但不可能獲得國會通過。另外並編列2億美元的促進太陽能製造業經費。交通預算268億美元,其中14億美元用於設立電動車充電站。拜登也提議大幅擴增反托辣斯當局的監管預算,以提高美國的產業競爭。

依據這項計畫,美國未來十年的赤字支出額將減少1兆美元,主因為新冠疫情補助計畫結束,但政府負債總額仍將繼續增加。

 
G7拒盧布支付 俄恐切斷天然氣
編譯洪毅、記者張加/綜合報導聯合報
七大工業國集團(G7)成員國廿八日一致同意,不接受俄羅斯要求支付盧布採購天然氣。俄國則稱不會免費供氣,將在卅一日前訂出外國企業以盧布購買天然氣的可行付款方案。路透指出,雙方相持不下,影響俄國對歐洲供氣的可能性大幅升高。

德國經濟部長哈柏克表示,G7成員國一致同意,俄羅斯要求「不友善國家」以盧布購買天然氣,此舉「片面」且「明顯違反合約」,「以盧布支付是不可接受的,我們要求受影響的企業不要按俄國要求行事。」

克宮發言人佩斯科夫廿九日表示,如果歐洲客戶拒絕以盧布支付,「我們當然不會免費提供天然氣」;這讓外界擔憂,俄國是否準備斷供歐洲天然氣。歐洲絕大多數對俄天然氣採購合約以歐元支付。

佩斯科夫說,俄國總統普亭已設定卅一日為最後期限,俄方正在研擬簡單可行的支付系統,讓歐洲和國際買家以盧布支付天然氣款項。

歐洲百分之四十天然氣來自俄羅斯,特別是德國。德國憂心,若不以盧布付款,俄方可能減供或斷氣,影響工業和家戶。

俄國上議院議長馬特維顏科說,如果歐洲不買俄國能源,俄國可以賣給亞洲國家。

不少經濟學者認為,俄羅斯此舉是支持盧布的又一舉措,俄國發動戰爭前,離岸盧布匯價一美元兌約八十盧布,入侵烏克蘭導致大規模金融制裁後,本月七日一度重貶到一美元兌一百五十盧布。俄羅斯央行被迫採取一系列措施穩定盧布措施,例如限制民眾擁有外幣帳戶提款額度,禁止銀行向客戶出售外幣,券商也不得讓外國客戶拋售股票債券等。

另外,俄國外長拉夫洛夫說,俄國正在草擬計畫,擬限制「不友善國家」國民入境。

拉夫洛夫並未說明細節,但俄政府本月初列出的「不友善國家與地區」名單,包括美國、歐盟、英國、日本、加拿大、新加坡、南韓及台灣等國,台灣恐受影響。

外交部發言人歐江安昨表示,俄羅斯尚未公布這項措施,待公布後,我方將評估影響範圍;若俄國真公布此措施,國人赴俄洽公、商務、旅遊的便利性都可能受到影響,將請外館密切追蹤,整體評估。

 
參院通過美國競爭法案
編譯葉亭均/綜合外電經濟日報
美國聯邦參議院28日通過已延宕好幾個月的參院版「美國競爭法案」(America COMPETES Act),內容包含以520億美元強化國內半導體產業,還要強化美國對抗中國大陸的競爭力。參院接下來將與眾院協商彼此折衷的最終版本。

參院以68票贊成對28票反對的結果,通過這項法案,包含以520億美元的補助金和獎勵措施強化晶片製造,以及目標為啟動創新、把關鍵產業帶回美國的條款。

眾議院已在2月4日通過眾院版的「美國競爭法案」,兩院接下來將進行協商,討論出一致版本後,再各自重新表決,通過後才能遞交總統簽署。這兩種法案版本都包含為半導體製造業者提供520億美元緊急撥款。半導體業者準備在亞利桑那、德州、俄亥俄州和紐約州投資晶片製造廠,已公開促請國會採取行動。

參院多數黨領袖舒默與共和黨籍參議員楊恩(Todd Young)去年提出這個法案的最初版本,雖獲得半導體產業和白宮的支持,但立法進度停滯,因為白宮在鼓勵創新和製造業方面採取不同路徑。參議院聚焦發展新技術,眾議院則強調基礎研究和開發。

舒默和眾議院議長裴洛西已能開始談判折衷版本的法案,以便能在兩院都順利過關,但最終措施不太可能在5月底前完成。

根據中央社取得的參院版法案內容,這項法案厚2,375頁,目的為多方面提升美國國際競爭力,包括創立美國晶片基金,未來五年期間撥款至少500億美元,鼓勵美國民間投資半導體生產等。

白宮一直敦促國會趕緊通過上述立法,美國總統拜登在本月初的國情咨文再度提起,商務部長雷蒙多則聘請一票前總統川普時代的官員,幫助推動國會相關立法。

支持人士希望國會趕緊通過這項法案,協助美國對抗崛起中的中國大陸,但保守派和進步派的反對人士則聚焦外國企業所獲得的優惠待遇。

 
美西碼頭工人恐發動罷工
編譯黃淑玲、林聰毅/綜合外電經濟日報
影響全球經濟的問題一波未平一波又起,似乎看不到盡頭,現在出現的新憂慮是,美國西岸港口的碼頭工人工會可能很快發動罷工。

受僱於美西29個港口的碼頭工人工會,正在與資方協商新的勞動合約。工會的會員人數超過2.2萬人,其中近四分之三是在洛杉磯和長灘這兩個港口工作,這是亞洲貨物運往美國的主要門戶,也是影響全球供應鏈的問題所在。

紐約時報報導,國際海岸和倉庫工會(ILWU)的勞動契約將在6月底到期,若屆時勞資雙方未能就新合約達成協議,對於卡車司機、物流業者及零售商等生計與港口密不可分的從事人員而言,7月1日象徵著一個嚴重不確定時期的開始。

勞資談判若陷入僵局,可能使正在壅塞的港口作業更加惡化,進而加劇短缺並導致已居高不下的消費者商品飆升。

目前已有數十艘船隻在加州外海等待進港停靠,以進行裝卸貨作業。

報導指出,有些港口工人指責ILWU幹部經常在重新議約前故意製造混亂,同時阻礙其他人的處理貨物作業,以提高他們對碼頭運營商的談判籌碼。

碼頭運營商指責碼頭工人放慢作業速度,以施壓資方達成協議。工會則反駁說,雇主才是製造問題的人。

上次國際海岸和倉庫工會的勞動契約到期時,西海岸港口遭受數個月斷斷續續的破壞性中斷,成為雙方交互指責的根源。

 
俄烏和談出現明確進展 歐股收盤大漲
倫敦29日綜合外電報導中央社
由於俄羅斯和烏克蘭和平談判出現至今最明確進展,引發烏克蘭戰事有可能結束的希望,歐股今天收盤大漲。

倫敦FTSE 100指數上揚64.11點或0.86%,以7537.25點作收。

法蘭克福DAX 30指數大漲402.96點或2.80%,收在14820.33點。

巴黎CAC 40指數勁揚203.05點或3.08%,收6792.16點。

 
談判+殖利率 美股指連升4日
財經新聞組/綜合報導世界日報
交易員關注歐洲停火談判和債券市場關鍵水平,美股上漲,延續華爾街的漲勢。

道瓊工業平均指數上漲338.3點或0.97%至3萬5294.19點。史坦普500指數上漲56.08點或1.23%至4631.6點。那斯達克綜合指數上漲264.73點或1.84%至1萬4619.64點。道指和史指連續4個交易日上漲。

汽車股是漲幅最大的股票之一,福特和通用汽車分別上漲6.48%和4.61%。旅遊股也表現出色,凱撒娛樂和美國航空分別上漲5.66%和4.97%。

在科技方面,Netflix上漲3.52%,Snap上漲4.54%。莫德納在美國監管單位批准為50歲以上民眾接種額外加強劑後上漲4.37%。

交易員密切關注債券市場,5年期美國國債殖利率29日數度高於30年期國債殖利率,引發了一些衰退擔憂。

2年期和10年期國債殖利率之間的利差29日危險地縮小到接近倒掛,經濟學者認為這更能預測潛在的衰退。某些債券定價消息人士指出,曲線的確已出現倒掛,但數據顯示它幾乎持平,技術面上尚未倒掛。

歷史證明,即使殖利率曲線正確預測了衰退,也可能需要1年多的時間才會出現放緩。投資人似乎擺脫了這方面對經濟衰退的擔憂。

瑞銀全球財富管理投資長海菲爾(Mark Haefele)在給客戶的報告中表示,「我們的基本假設是美國經濟可以避免衰退,降低股市持續下跌的威脅。因此,投資人應該為更高的利率做好準備,包括可能增加對隨著央行政策收緊而往往表現出色的價值型和金融股的部位,而不要反應過度而退出股市。」

對俄羅斯和烏克蘭停火的希望29日越來越大,似乎也有助投資人情緒。俄羅斯國防部副部長福明(Alexander Fomin)表示,該國將「大幅」減少烏克蘭首都基輔附近的軍事活動。

可以肯定的是,雙方最近幾天都表示還沒有接近達成協議。在土耳其進行談判之前,烏克蘭外長庫萊巴(Dmytro Kuleba)表示,「除非一切就緒,否則不會達成任何協議。」美國國務卿布林肯(Antony Blinken)表示美國更關注俄羅斯的行動而非言論後,股指回吐了部分漲幅。

美國原油指標西德州中質原油(WTI)期貨一度跌破每桶100元,隨後反彈至每桶104元左右。

BMO Wealth Management首席投資策略師馬永裕(Yung-Yu Ma)表示,「雖然市場出現一些明顯的樂觀情緒,但我認為真正的問題是對經濟的影響會持續多久。」

俄羅斯入侵烏克蘭,加上聯準會轉向鷹派,讓今年來股指走勢震盪,不過史指自3月14日至今已反彈逾11%。

All Star Charts投資策略師迪爾維奇(Willie Delwiche)在給客戶的報告中說,「這並不全然是徒勞無功,但這確實減輕了第1季美股疲軟的一些影響。對於作為資產類別的股票而言,問題在於3月出現的回溫是令人印象深刻但持續有限的反彈,還是可能將指數推至新高持續反彈的開始。」

企業消息方面,在宣布創始人史密斯(Fred Smith)將於6月1日卸任CEO並由內部升任後,聯邦快遞上漲3.7%。醫療保健巨頭聯合健康集團宣布以每股170元的價格收購LHC集團,這家規模較小的公司上漲5.93%。

在經濟數據方面,經濟諮商會消費者信心指數為107.2,低於《道瓊》預期的107.5。職位空缺和勞動力流動調查顯示職位空缺為1130萬個,高於預期的1110萬個。

 
要聞
行政院找廠找地 迎台商回流
記者鄭鴻達/台北報導經濟日報
為因應台商持續回流產生的用地需求,行政院不斷找廠找地,包括推動「工業區更新立體化發展方案」、輔導合法業者擴廠,並在中南部推動擴建、新設科學園區產業用地,以及運用前瞻計畫補助地方政府設置五處在地產業園區。

自2019年美中貿易戰開打,到2020年新冠肺炎大流行,都逐步推動供應鏈移轉,行政院也從2019年推動台商回台方案,讓台商持續返台投資及設廠。

回台台商最大需求為用地。為滿足企業用地需求,行政院規劃綜合方案,包括提供租金優惠,讓進駐經濟部開發工業區企業,前兩年免收租金。推出「工業區更新立體化發展方案」,提供產業面向容積獎勵機制,強化產業用地使用效率,加速工業區更新與立體化發展。

對於現有合法業者,經濟部輔導其依現有法規擴廠;最後是盤點土地供給,透過經濟部及科技部盤點可立即供給的產業用地約366公頃,並設置產業園區,以出租、出售方式提供。

不僅如此,行政院也持續擴建產業用地,例如在屏東、嘉義新設科學園區,並進行台中園區擴建二期計畫,因應科技業需求。

 
五產業園區環評 傳出好消息
記者翁至威/台北報導經濟日報
經濟部在中南部推出五大產業園區,其中位於嘉義縣的中埔產業園區昨(29)日率先通過環評專案小組初審,接下來應補充滯洪池、廢棄物清理等規畫後,闖關環評大會;同樣位於嘉義的水上園區今日也將召開第三次初審,能否接棒通過審查受到關注。

台商回流投資急需用地,經濟部以台糖農地規畫五大產業園區,將分別開發為嘉義中埔、嘉義水上、雲林褒忠、台南新市、高雄岡山(北高雄)等五大產業園區,一度在環評中卡關,不過昨日終於開胡,中埔園區跑第一通過初審。

昨日審查會議中,環評委員主要關注,中埔、水上兩園區位置相近,希望比較兩園區差異。

開發單位表示,中埔園區位於嘉東生活核心,以新農業為基礎,引進產業包含汽車及其零組件製造業;水上園區則以文化創意產業為基礎,引進產業包含藥品及醫用化學製品、電腦、電子產品及光學製品製造業等。

環委另外關心園區廢棄物處理,開發單位指出,目前嘉義縣鹿草焚化爐每天尚有處理餘裕,可滿足中埔園區廠商進駐率達100%時的需求。

嘉義縣副縣長劉培東表示,縣長翁章梁打造「農工大縣」,希望以農為基本,導入產業,水上、中埔兩園區設置能促進嘉義發展,不會大量破壞環境,符合嘉義縣民期待。

水上園區今日將進行第三次小組初審,前次審查中,環委要求說明引進產業與鄰近中埔園區的差異性、園區與周圍土地使用的關聯性、空汙及溫室氣體增量抵換及後續查核方式、區域排水及滯洪量能評估結果。

至於雲林褒忠產業園區,原本分兩期開發,現在經濟部決定合併為一期,必須走二階環評程序,因此先行撤案;北高雄園區、新市產業園區則已分別開過兩次初審會議,仍待補件。

 
富邦媒:買家樂福 要再看看
記者嚴雅芳/台北報導經濟日報

台灣家樂福花落誰家?市場盛傳富邦媒(8454)有意競逐,富邦媒(momo)董事長林□峰昨(29)日表示,「這個案子統一有優先承購權,他們正在協商,理論上是他們先協商,談不成的話,我們才去談第二輪,這個案子還要再看一段時間。」

展望今年,富邦媒規畫今年資本支出約39億元,預計增加五座主倉、20座衛星倉,全台倉儲將來到69座。

富邦媒昨日舉辦媒體春酒,林□峰在談到「買不買台灣家樂福」時表示,這不是富邦媒「要不要,而是對方給不給」的問題。他指出,統一持股40%又有優先承購權,若統一談不成,富邦媒才有機會,現在第一輪未談完,第二輪自然要等,更何況賣方是否有意與富邦媒合作仍未知。

林□峰說,富邦媒很早就開過實體通路,全通路是十幾年前就有的想法,當初考慮大環境和成長動能,優先發展虛擬,實體通路因為是集中式管理,做法不大一樣,加上後來有點力不從心,所以最後選擇關閉,但對虛實整合的想法不曾改變。假以時日若可以重回實體,一切都會以消費者方便做為布建取捨。

富邦媒總經理谷元宏表示,全通路在零售業已討論多年,未來不是全虛擬或全實體,一定要布局兩端,做到兩邊一致且串鏈。

對於虛實整合,他說,「併購」是一個選項,但看時間、機運,富邦媒在電商紮下深厚基礎後,任何合作只要有綜效,都願意評估。現階段,富邦媒對實體的布建主要是在衛星倉。

谷元宏表示,富邦媒是國內電商業者中對物流倉儲投資最積極的,即便如此,去年第4季都還覺得倉儲有壓力,電子商務倉儲尤其扮演重要功能,是持續成長關鍵。

富邦媒目前旗下大型物流中心只有「北區物流中心」已運轉,台南新市區的「南區物流中心」將在下個月上樑,明年投入運轉,去年在彰化縣和美鎮購地自建的「中區物流中心」則最快年底動工。

富邦媒計畫2022年全台倉儲擴至69座,其中衛星倉達50座。谷元宏表示,在大型物流中心尚未啟用前,富邦媒主要利用各地方的主倉支應,尤其中南部皆靠主倉分散倉儲需求,在調配上比較辛苦,部分則有賴內部貨運幹線調配物流。

谷元宏表示,消費者去年應該對富邦媒加速衛星倉的布建很有感,因為更接近客戶,配貨可以更快速,北區從去年的五小時到貨,今年做到三小時應不是太大的問題。同時自有車隊運量占比,將從去年的17%提升到今年的20%。

 
漁電共生太陽能 金援來了
記者楊筱筠、吳秉鍇/台北報導經濟日報

兩大漁電共生太陽能電廠,雙雙挺進台南。永豐金子公司永豐銀行以及國票金(2889)子公司國際票券昨(29)日不約而同分別宣布,各統籌主辦位於台南七股以及台南麻豆的漁電共生聯貸案,金額分別為82億元以及75億元,都為160MW(百萬瓦)電廠,其中永豐銀並喊出太陽能光電融資三年拚千億。

永豐銀昨宣布,太陽能光電融資餘額要在三年內擴增至千億元以上,也就是2024年挑戰千億元規模。永豐銀統計,去年底餘額已經達600億元,目前位居全台第一。

永豐銀指出,已經攜手產業發展多元綠電解決方案以活化土地運用,包括屋頂型、地面型、水面型或校園風雨操場等,近期則投入發展漁電共生;自2019年起籌組大型太陽能光電廠聯貸案,迄今已主辦15件、累計金額達782億元。

三地集團旗下三地能源等建置漁電共生案,由永豐銀擔任管理銀行並邀集11家金融同業參與,包括凱基銀行、 土地銀行 、合作金庫銀行、台北富邦銀行、台中銀行、新光銀行、台新銀行、兆豐銀行、 高雄銀行、台灣銀行及台灣中小企業銀行,資金預計將投入建置及營運位於台南七股160 MW(Mega Watt;百萬瓦)電廠。

此筆聯貸案罕見獲得多家公股行庫支持,超額認購1.8倍,三地能源的漁電共生案,選在台南七股區。三地能源目前綠電布局,包含綠能光電、能源儲倍、電動車充電以及綠電銷售等等。

而國際票券主辦75億元聯貸案,為廷捷電力將在台南麻豆投資興建160MW漁電共生太陽能電廠,有11家金融機構參與,昨日簽約,是國內由票券公司主辦太陽能電廠聯貸案的首例。

11家金融機構中,除了國際票券主辦,其他包括新光銀、王道銀共同主辦,中華票券、兆豐票券、玉山銀以及高雄銀協辦,並由大中票券、台灣票券、大慶票券、安泰銀參貸。

該案位於台南麻豆的漁電共生先行區,符合環境要求,維持當地漁業原有價值,並增加漁塭收益以及再生能源貢獻,也強化地方年輕人返鄉經營的意願,此案具有指標性意義。

此案為廷捷電力將在台南麻豆投資興建160MW漁電共生太陽能電廠,土地面積達200公頃,估計裝置容量達160MW,一年可產生2億度電,相當於12萬噸碳排放量,等同200座大安森林公園碳吸收量。

 
公教長照團險 國壽三度得標
記者陳怡慈/台北報導經濟日報
國泰人壽昨(29)日表示,第三度標得行政院公開徵選公教人員及其親屬的長期照顧保險自費方案,團險年繳保費僅需1,500元,有最高198萬元的長照理賠保障。

今年還新增特定傷病,及理賠方式能選擇實物給付的兩大特點,為公教人員提供全方位保障。

國泰人壽表示,即日起,提供全國公教人員及其配偶、子女、父母,包含配偶的父母,長照保障至終身的心守護公教長期照顧終身健康保險,及1年期心守護公教團體長期照顧健康保險等兩款商品。

此次公教人員的兩款長照專屬商品,保障內容不僅著重長照狀態的保障,還增加特定傷病的理賠特色,讓保障範圍更全面。

該專案也新增實物給付型保單,一旦發生長照需求,可選擇保險金理賠或長照服務,後者指長期照顧及特定傷病理賠擇一給付。

心守護公教團體險為1年期長照保障,以保額1萬元為例,公教人員本人不分年齡、性別及職業類別,保費1年只要1,500元。

繳費期間若符合長照及特定傷病理賠條件,理賠金額最高198萬元,長期照顧復健保險金一次給付6萬元、長期照顧分期保險金1年給付12萬元,最久給付16年,彈性設計補強長照保障,CP值超高。

為符合長照費用的需求,建議公教人員可投保心守護公教個險3萬元保額,以35歲為例,男性、女性年繳保費分別為2萬8,350元、4萬2,270元,平均月繳不到4,000元,可有長照分期保障每年36萬元、最多16年,相當於每月3萬元理賠額度。

 
電商少量併袋通關 有條件
記者翁至威/台北報導經濟日報
關務署長彭英偉昨(29)日表示,空運進口快遞貨物全面取消併袋通關將於今年4月1日實施,不過為避免影響民眾網購貨物通關速度,開放電商貨物有條件少量併袋,截至28日共35家快遞業者申請,申請內容涵蓋18家電商平台,包含蝦皮、淘寶等。

關務署表示,申請少量併袋通關的業者相當踴躍,截至3月28日,共35家快遞業者向台北關申請,申請內容涵蓋中國大陸、香港、台灣等18家電商平台業者及203家承運電商貨物的境外國際物流業者,已涵蓋約八成的快遞貨物。

彭英偉表示,剩餘業者並非不願申請,而是仍在處理程序,樂見越來越多業者加入,相信可兼顧安全、通關速度雙贏。

關務署表示,海關將密切注意實施初期通關狀況,遇有通關問題立即處理,預期民眾網購貨物通關將不受影響。

關務署呼籲,請業者務必遵守取消併袋通關相關規定,若經查獲違法夾藏重大違禁物品或將非電商貨物併袋通關等情事,除涉違反海關緝私條例等相關規定應依法裁處外,海關也會視違章情節輕重,停止其承運貨物併袋通關,以強化快遞通關秩序。

 
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