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2023/10/23 第5528期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
編輯小語 工業互聯網□助力東北製造業轉型
米字高鐵中樞□鄭州東站疫後客流量激增
陸經濟有三挑戰 陸前財長:中國仍是世界經濟增長引擎
人行喊化解房企債券違約風險
庫克喊話…與蘋鏈雙贏
華為新機搶購不退燒
兩岸微流行/陸氫燃料電池動力船首航
中澳貿易戰 暫畫休止符
東北製造業靠AI轉型

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編輯小語
工業互聯網□助力東北製造業轉型
大陸中心/綜合報導/聯合報
沒有瀰漫的粉塵,沒有重複繁瑣的人力勞動,在中國大陸遼寧撫順新鋼鐵有限責任公司,如今5G和人工智能技術將工人從粗活、髒活、累活、險活中解放了出來——這個企業80%車間(廠房)控制人員能夠在集中控制大廳進行遠端操控,成為工廠的「大腦」和「眼睛」。

新華社報導,「以我們設計的機器視覺工業大模型廢鋼判定平台為例,僅它就使撫順新鋼鐵在廢鋼判級這個環節的工作效率提高了30%,人力成本開支降低了70%。」在近日召開的全球工業互聯網大會上,中國移動遼寧分公司工業互聯網創新研究院副院長崔鐸介紹了這款5G技術的應用場景。

作為中國傳統老工業基地,東北近年來一直在工業數位化轉型上不斷探索。這次在遼寧瀋陽召開大會中,眾多廠商探索5G和人工智能技術在工業互聯網領域深度應用,帶來許多創新成果。

精準定位漆面缺陷的高壓電池電芯漆面缺陷檢測系統,創建仿真模型賦能電池熱管理仿真……在華晨寶馬汽車公司展台,一系列借助人工智能技術、AI技術開發的新應用令人目不暇接。

「華晨寶馬從2019年就開始攜手中國聯通遼寧分公司布局企業級5G網路,並在今年成功將5G技術應用於汽車製造流程中。」華晨寶馬汽車有限公司信息技術部門副總裁馮睿科說。

京哈高速是連接中國東北與華北地區的交通大動脈,對促進環渤海經濟帶發展有著十分重要的意義。「京哈高速傳統視頻監控技術有著雨雪天氣看不清、監控盲區大等技術痛點。」華為技術有限公司遼寧分公司政企無線產品經理萬若琦說。為解決此類難題,在京哈高速沈山段上,華為將毫米波雷達ASN850和人工智能服務器Atlas500 Pro部署在部分重點路段,用於交通事故與壅堵路況監測。「利用毫米波雷達能遠距離、高精度探測的特點,彌補視頻監控在雨雪煙霧情況下探測能力不足。同時,人工智能服務器的應用也助力沈山線實現重點路段車禍事件全天候監測上報和快速響應,探測準確率高達95%。」萬若琦介紹。

中國工業互聯網研究院發布的《工業互聯網創新發展報告(2023年)》顯示,大陸已累計數位化車間和智能工廠近8000個,核心產業規模逾超過人民幣1.2兆。

 
米字高鐵中樞□鄭州東站疫後客流量激增
記者傅繼嫻/河南鄭州報導/聯合報
位於河南省鄭州市的鄭州東站,是大陸「米」字形高鐵樞紐的核心中樞;以它為中心1小時覆蓋全省地市,於2012年9月建成通車,是大陸高速鐵路中重要的綜合性交通樞紐之一。近年,鄭州在設備設施、乘客服務方面進行優化,加深數位化乘車服務升級。

鄭州東站於2012年9月建成通車,在車站外觀上以「房橋合一」結構的跨線鐵路站房,整體造型由「司母戊鼎」抽象而來,凝練了「蓮鶴方壺」、「雙連壺」的形態美感,體現出莊重沉穩的中原文化底蘊。

鄭州東站客運車間黨總支副書記宋君瑛表示,今年以來鄭州東站客流量已恢復正常,疫情後客流量非常明顯激增,車站日均發送旅客13萬人次。開通運營有京廣、徐蘭、鄭渝、鄭阜、鄭太、濟鄭高鐵以及鄭開、鄭機城際鐵路等,是河南省會鄭州的地標性建築,被中原百姓譽為鄭州的「鄭中心」。

據悉,車站在2022年開始,深化電子客票應用、人臉辨識驗證、無感支付等數位化服務,並調整優化檢票、換乘旅客流線,與現有人工通道相結合,最大限度提升效率。同時,在高鐵乘車設施優化上,鄭州鐵路裝備製造有限公司組織研發「高鐵站台升降安全警示防護系統」,守護乘客出行安全。

鄭州東站解說員說,為方便旅客快速換乘,車站檢票口新增雙向閘機,並設置換乘專用通道,實現17分鐘到達新鄭機場、28分鐘達到焦作,「真正實現一日三餐三個城市搞定,有效的帶動周邊城市群的快速發展。」為進一步探索空鐵聯程,在鄭機城際候乘區設登機牌打印處,坐城際列車到機場換乘旅客,可自助選座換取登機牌,實現城際列車與新鄭機場T2航站樓無縫接駁。

其中,車站內有一處「重點旅客候車區」,集重點旅客、母嬰候車室、兒童遊樂區為一體,採用動靜分離模式,全方位滿足旅客需求。

 
陸經濟有三挑戰 陸前財長:中國仍是世界經濟增長引擎
記者黃雅慧/即時報導/聯合報
大陸前財政部長樓繼偉22日在全球財富管理論壇·2023上海蘇河灣大會上指出,大陸經濟景氣度明顯回暖,預計全年能夠實現5%左右的經濟增長目標,且大陸仍將是世界經濟最重要的增長引擎。但他也提及大陸經濟面臨消費增長乏力、房地產行業處於轉折點、地方債務風險等三大挑戰。

今年以來,因為大陸經濟增長力道疲弱,外界認為大陸要成為世界經濟增長的主要動力難度高。不過,樓繼偉認為,從長期來看,中國大陸市場規模龐大、基礎設施完善、產業配套較為完整,大陸經濟具有巨大的發展韌性和潛力,長期向好的基本面沒有改變,因此仍然會是世界經濟增長的引擎。

樓繼偉提及,特別近年來,數位經濟、清潔能源、鋰電池、新能源汽車等領域的動能不斷積聚,帶動大陸經濟朝著數位化、智慧化、綠色化的方向轉型升級。

但樓繼偉也認為大陸經濟運行面臨到一些困難,他說,「例如,居民消費增長依然乏力,導致大陸國內經濟循環仍然不夠壯大和活躍;再如,房地產等一些重要產業正在經歷周期性、制度性拐點,供需格局發生根本性變化,亟待轉型發展;此外,地方政府隱性債務等領域風險隱患較多,防範化解債務風險面臨壓力。」

樓繼偉表示,在全球經濟面臨國際貿易壁壘增加、美聯準會升息、俄烏衝突與巴以衝突等複雜多變環境下,「金融」要努力成為增進大陸經濟以及全球經濟韌性和穩定性的力量,避免成為增加不確定性、放大風險的來源,一方面要更好服務實體經濟;另一方面則要更好地促進國際經貿交往和全球合作。

 
人行喊化解房企債券違約風險
大陸中心/綜合報導/聯合報
中國人民銀行(大陸央行)行長潘功勝二十一日向大陸全國人大常委會提出去年第四季以來的金融工作情況報告時指出,下階段的工作重點之一是積極穩妥防範化解金融風險,包括完善對大型企業集團債務風險的監測,穩妥化解大型房地產企業債券違約風險。

潘功勝說,人行將增強金融支持實體經濟力度穩定性,切實支持擴大內需。同時進一步推動金融機構降低實際貸款利率;並堅守不發生系統性金融風險的底線。

至於房市風險,則加大保交樓金融支持力度,同時穩妥化解大型房地產企業債券違約風險,強化城投債券風險監測預警和防範。

 
庫克喊話…與蘋鏈雙贏
記者黃雅慧/綜合報導/經濟日報
蘋果公司執行長庫克日前訪華,據騰訊科技報導,庫克在參訪立訊精密工廠時指出,蘋果有超過95%的產品仍在大陸製造組裝,過去30年推動大陸供應鏈蓬勃發展,蘋果希望和供應鏈企業在合作中實現「雙贏」。

庫克在18日與立訊精密董事長王來春一起現身在立訊精密位於浙江嘉善的蘋果手表(Apple Watch)總裝工廠,期間參觀Apple Watch S9的總裝產線及該系列產品背部水晶模組製造線。

騰訊科技報導,庫克受訪時指出,蘋果與中國大陸供應鏈企業不限於產品製造的合作、企業相關的應收,還應該包括環境保護、企業社會責任及教育等多方面。

立訊精密作為蘋果在陸主要代工廠之一,也是蘋果碳中和合作夥伴,該公司承諾自建太陽能屋頂、直購綠色電力、採購綠證、綠色能源投資等行動,確保為蘋果提供的產品100%使用清潔能源進行生產。

庫克這次參觀立訊精密嘉善工廠產業也印證與蘋果多元合作,該產線自動化環節的占比超過60%;同時該廠屋頂鋪設的大面積太陽能發電板,且利用該設備汲取太陽能,為產線提供動力來源。

在另一條Apple Watch包裝生產線上,立訊精密與大陸廠商自主研發用於產品標籤的數位噴墨印刷自動化設備,減少人力成本外,也減少紙質標籤的使用。

此前立訊精密董事長王來春通過澎湃新聞透露,今年立訊精密為蘋果生產三款iPhone 15,該業務在過去一年翻了一倍,該公司正在為明年初上市的蘋果頭盔Apple Vision Pro做生產準備。

 
華為新機搶購不退燒
記者林茂仁/綜合報導/經濟日報
從9月初華為Mate 60 Pro手機悄悄上架販售後,到9月25日秋季發布會發布全場景新品,華為搭載新款晶片的消費電子產品華為Mate60系列、Mate X5、MatePad Pro 13.2吋,自上架發售以來,銷售持續火爆,要排隊一個月才能買到Mate 60 Pro。

中通社報導,走訪北京多個核心消費商圈發現,華為授權體驗店內人流湧動,人們對HUAWEI Mate60系列手機稍作體驗後,便登記個人信息排隊購機,幾乎所有店鋪搭載華為新款晶片的消費電子產品,均處於持續缺貨、到貨即空的狀態。

在北京上學的台灣學生林世昌專程到王府井apm內的華為授權體驗店,要為父親購置一台Mate60 Pro 512g版本,他說:「爸爸看到華為新手機用上超讚的晶片很興奮,還說鴻蒙4.0系統流暢度達到了新高度,拜託他在北京買到後帶回台灣。」目前華為該手機僅在大陸銷售且持續缺貨,他被告知需要排隊一個多月才能收到新機。

北京王府井附近一家華為零售店店員李晶透露,目前不同顏色的Mate60 Pro可從其他店鋪調貨,但需加價人民幣500元(約新台幣2,200元)購買,Mate60、MatePad則需排隊,十一假期前Mate60加價人民幣1,000元,Mate60 Pro要加價人民幣2,000元才能買到,現在情況好多了。

在北京的華為授權體驗店,所有搭載新款晶片的產品雖不用加價,但均需等待一到二個月不等。華為授權體驗店王府井apm店工作人員孟慶東猜測,可能是缺晶片,晶片製造速度直接影響手機出貨,智能電視、藍牙降噪耳機以及舊款手機等未搭載新款晶片的產品,均售賣正常。

中國移動近日採購120萬台華為Mate60權益版等五款手機的消息,在內地引起廣泛關注,此舉被認為再次證明華為在內地市場的巨大影響力。中國移動工美大廈王府井店工作人員告訴中通社記者,目前客戶只需自願繳納200元到1,000元不等的押金,選定配置後基本兩天就能收到手機,雖然要和營運商簽訂兩年合約,還需最低預存1100元話費,選擇每月最低158元的套餐,但這應該是購機比較快的渠道了。

李晶透露,缺貨情況將在雙11購物節後得到改善,屆時華為將迎來較大出貨周期,整體銷量或有較大復甦。

 
兩岸微流行/陸氫燃料電池動力船首航
賴錦宏/聯合報
中國大陸首艘內河氫燃料電池動力示範船「三峽氫舟1號」,日前在湖北宜昌三峽遊客中心完成首航,顯示大陸在氫能源的應用上,再邁重要一步,更有助於推動長江航運綠色轉型。

綜合陸港媒體,該船是大陸首艘氫燃料電池動力船,首航成功表示氫燃料電池技術在內河船舶應用實現突破,對推動「氫化長江」進程、加快內河航運綠色低碳發展具示範意義。

「三峽氫舟1號」為鋼鋁複合結構,總長四十九點九公尺、型寬十點四公尺、型深三點二公尺,乘客定額八十人,採用大陸自行開發的氫燃料電池動力系統,氫燃料電池額定輸出功率五百千瓦,最高航速每小時二十八公里,續航里程可達兩百公里,交付後用於三峽庫區交通、巡查等工作。

近年來,新能源動力推進技術應用成為綠色船舶的發展方向,氫能源以其無汙染、可再生、高效率三大優勢,及氫燃料電池技術可實現能源高效、零排放和舒適度提升,成為未來綠色船舶理想動力推進裝置。

據測算,「三峽氫舟1號」比傳統燃油動力船舶,預計每年可替代燃油一○三噸,減少二氧化碳排放三四三點七噸。(賴錦宏)

 
中澳貿易戰 暫畫休止符
大陸中心/綜合報導/經濟日報
即將於下個月4日至7日訪問北京的澳洲總理艾班尼斯22日宣布,澳中兩國已同意暫停貿易爭議,中國將對澳洲葡萄酒關稅快速審查。大陸商務部隨後也發布新聞稿稱,近期,中澳在世界貿易組織(WTO)框架下,就彼此關切的葡萄酒、風機等世貿爭端進行了友好協商,並達成妥善解決的共識。

大陸商務部在新聞稿中表示,「中澳互為重要貿易夥伴,我們願與澳方一道,繼續通過對話協商,相向而行,共同推動雙邊經貿關係穩定健康發展」。

疫情期間因澳洲要求對新冠疫情源頭進行調查等因素,導致中澳關係惡化。大陸商務部於2021年3月26日宣布,認定澳洲進口葡萄酒存在傾銷行為,自當年3月28日起對澳洲進口葡萄酒開徵反傾銷稅,為期五年,稅率為116.2%至218.4%。澳洲為此向WTO提出仲裁申訴。

澳洲則早於2019年對自中國進口的風機課徵反傾銷稅,大陸也就此向WTO提出申訴。

但澳洲工黨政府去年5月上台後,就積極改善與中國大陸的關係,北京當局也開始逐步調整對澳洲採取的多項貿易制裁措施,包括在今年8月結束對澳洲大麥徵收80.5%的反傾銷稅。

艾班尼斯此行預計將會晤大陸國家主席習近平和國務院總理李強,這將是2016年以來首度有澳洲總理訪問中國大陸,中澳雙方近期也積極為艾班尼斯的到訪營造良好氛圍。

本月11日,北京釋放因「為境外非法提供國家秘密罪」而遭中國扣押超過三年的澳籍華裔記者成蕾。澳洲20日則宣布,不會取消大陸民營企業嵐橋集團澳洲子公司對達爾文港99年的租約。

澳洲北領地(Northern Territory)政府於2015年批准把達爾文港租給嵐橋集團,租期99年。但美國對這一租約提出了安全方面的關切,美國在達爾文附近駐紮有海軍陸戰隊和空軍基地。

 
東北製造業靠AI轉型
大陸中心/綜合報導/經濟日報
沒有空氣中瀰漫的粉塵,沒有重複繁瑣的人力勞動,在中國大陸遼寧撫順新鋼鐵有限責任公司中,如今,5G和人工智能技術將工人從粗活、髒活、累活、險活中解放了出來——這個企業中80%的廠房控制人員能夠在集中控制大廳進行遠端操控,成為工廠的「大腦」和「眼睛」。

新華社報導,「以我們設計的機器視覺工業大模型廢鋼判定平台為例,僅它就使撫順新鋼鐵在廢鋼判級這個環節的工作效率提高了30%,人力成本開支降低了70%。」在近日召開的全球工業互聯網大會上,中國移動遼寧分公司工業互聯網創新研究院副院長崔鐸介紹了這款5G技術的應用場景。

作為中國傳統老工業基地,東北地區近年來一直在工業數位化轉型上不斷探索。這次在遼寧瀋陽召開的大會中,眾多廠商積極探索5G和人工智能技術在工業互聯網領域的深度應用,帶來了許多讓人眼前一亮的創新成果。

 
封鎖華為Mate60Pro無效?
華為真的已經突破美國技術封鎖?根據中國媒體財聯社的盤點,華為新機是由46家中國供應商一同打造,零組件有9成以上是中國國產,僅記憶體等極少數零件來自韓國。而外資機構麥格理證券亦在報告中指出,華為新機的自製率約達8至9成水準。

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