藍白合朱柯會 柯文哲：若辦法公平 可接受柯侯同張選票

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2023/10/31 第8332期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份 今日頭條 藍白合朱柯會 柯文哲：若辦法公平 可接受柯侯同張選票 專題 新聞幕後／朱柯閉門會 柯文哲提總統合作想法 新聞眼／朱柯會氣氛見和緩 就怕不可預測變數 「侯柯配」或「柯侯配」？ 侯友宜：盼盡快溝通得出結果 賴辦：藍白合歹戲拖棚 4共識「沒共識的共識」 會朱前先會郭 柯文哲：應邀郭台銘共同參與 觀光業相挺 侯友宜：陸客陸生列優先 觀察站／民眾爭相握手合照 侯友宜找回昔日氣勢 二次會將納侯友宜 藍白都不想拖 話題 陽光行動／每周1班搭車靠運氣 偏鄉民：幸福巴士不幸福 陽光行動／解偏鄉公共運輸沉痾 台東試辦新模式 陽光行動／不管距離補助相同 誰願接更遠的案子？ 陽光行動／學者：發補助、開路線 不代表好用 焦點新聞 給付放寬 搶救中風 EMT辨識是關鍵 家庭照顧者「互助」 值班1天換喘息2天 政治新聞 立委提案外流 廠商下「指導棋」 環境部道歉 國道工程陳揆歸功綠將 藍批不中立 社會新聞 女車手扮上班族 1年騙過銀行領走2.5億 籃球／簽賭延燒 另3至5名籃壇人員疑涉案 經濟新聞 龍科自救會政院抗議 怒批鄭文燦 「代墊款」成本增…信用卡回饋 明年大縮水 兩岸新聞 美國防部前官員：兩岸對話避台海危機 大陸防長被免職 邱國正：中共軍事戰略不變 國際新聞 以軍空襲加薩市 離醫院僅50公尺 美軍首度採購日本水產品 緩解陸對日禁令   藍白合朱柯會 柯文哲：若辦法公平 可接受柯侯同張選票 記者侯俐安、林銘翰、張睿廷／台北聯合報 1.5小時閉門 未決定總統方案 國民黨、民眾黨「政黨協商會議」昨天登場，由兩黨主席朱立倫、柯文哲針對兩黨合作會商，歷經一個半小時閉門會議，雙方共同發表四點聲明，聚焦理念、政見、立委，但未決定總統人選方案。會後媒體詢問，能否同意「柯侯在同一張選票上」？柯文哲回應，雙方若有個公平、可接受的合作辦法，他可以接受；但柯也強調，「今天不能在當事人（指國民黨總統參選人侯友宜）缺席下搞定」。 朱柯會後，朱立倫隨即趕往南港與侯友宜共同出席「台灣觀光產業現在與未來聯誼餐會」並接受媒體聯訪。侯表示，他在會前、會後，都與朱保持聯繫，也有共同目標與方向，期盼政黨合作全心全意完成政黨輪替，「在這一局的總統及政黨輪替，我不會缺席」。 何時開二次會 朱：愈快愈好 對於何時召開朱柯二次會？朱立倫說，他和柯文哲、侯友宜會盡快坐下來談，「愈快愈好」。雖然藍白尚未敲定第二次政黨協商會議的時間，不過，今天上午侯友宜、柯文哲都將至宜蘭頭城外澳接天宮，出席「玄天上帝來台兩百周年陸海空接駕大典」，有望形成另類「侯柯會」。 藍白首場「政黨協商會議」昨天登場，國民黨由朱立倫、副秘書長江俊霆代表，民眾黨由柯文哲、柯辦主任周榆修與會。閉門會議一個半小時後，由朱立倫、柯文哲及國民黨秘書長黃健庭、民眾黨秘書長周台竹共同舉行記者會。 依憲法與兩岸條例 重啟對話 雙方共同發布四點聲明：第一，共同進行台灣第三波民主改革，避免一黨獨大、贏者全拿的民主獨裁，更進一步深化民主；第二，對於未來發展的共識，在兩岸方面，恢復台海和平與穩定，並依據中華民國憲法與兩岸人民關係條例，在對等、尊嚴、友善的原則下重啟兩岸對話，持續推動交流；能源方面則共同主張「環境永續」、「國家安全」、「人民健康」、「有序轉型」，及堅守「財政紀律」等原則目標。 第三，在現行的憲政體制下，國會的功能可再一步強化，總統應赴立法院國情報告，聽取立院黨團的建言後，再補充報告，行政院長應獲得立法院多數支持，重要部會首長應赴立法院聽證報告；十八歲公民權配合未來修憲，其他重大改革議題，待召開國是會議繼續討論；第四，兩黨同意於二○二四大選共同努力，發揮一加一大於二的功效；在立委席次上，雙方相互支援、將席次最大化。 對於雙方未決定總統人選方案，柯文哲受訪時表示，「還是要尊重當事人的意願」，需要盡快由他跟朱立倫、侯友宜坐下來談，「不能在當事人缺席的狀況下自己搞定，這樣不恰當」。 新聞幕後／朱柯閉門會 柯文哲提總統合作想法 本報記者侯俐安、李光儀聯合報 藍白政黨協商昨登場，雖會後結論未觸及總統選舉合作議題，但據了解，民眾黨主席柯文哲在閉門會談中還是向國民黨主席朱立倫提出自己關於總統合作的想法，包括以公平機制決定、以及可以接受國民黨總統參選人侯友宜提出的「兩人共列在選票上」的建議，朱立倫則以侯友宜沒與會，共推總統問題要等三人會談時才能進一步討論來回應。 相較十月十四日藍白幕僚會議快速進入深水區，雙方談出火藥味讓「藍白合」險些破局，這次雙方幕僚早已針對細項溝通，昨天朱、柯在「淺水灘」展現誠意，各自提出版本逐一核對後，一小時拍板定案，再迅速擬出文字對外宣示。 昨天協商會議在台北市長官邸藝文沙龍舉辦，朱、柯均穿上白襯衫搭配深藍色西裝，柯繫上代表民眾黨的湖水綠領帶、別上「ＫＰ」別針，朱則繫藍色領帶、別上國旗別針，兩人「服裝先藍白合」，雙方也互稱彼此是「好朋友、老同學」。 有別於上回藍白幕僚會議，朱、柯身為政黨主帥不用再來回請示確認，昨天雙方廣泛交換意見與共同目標，針對民眾黨提名的十一個選區中，國民黨禮讓其中三席，扣掉原住民及外島，兩黨均提名的區域立委的只有四個選區，會中盤點個別選區現況，認為對選舉結果比較可能有影響的只有新竹市。至於能源、兩岸政見，彼此更是無異見。 雙方原本擬定三項議程，包含「聯合政府」方式、爭取立委席次極大化、最強在野總統候選人產生方式。朱、柯討論前兩項後，對於「如何選出最強總統參選人」都有默契尊重侯友宜，此項議程並未列入四項共識，但據透露，在雙方會談過程中，柯還是向朱提出自己關於總統合作的想法，但朱以侯未與會，雙方未進一步討論。 對於國民黨今年六月祭出「柯文哲條款」，禁止立委參選人邀請柯文哲站台是否解禁？據了解，昨會中也有討論，但朱立倫語帶保留，指還要等侯友宜共同研商才能討論，共識文字中只以「相互支援」中性呈現。 對於侯柯朱三方會談的時間，相關人士都表示「還在對時間」，但都認為愈快愈好。外界最關切的共推總統候選人是否趨於悲觀？相關人士認為「現在很難說」，但肯定的是雙方都有一致共識，就是「如果不合作就可能贏不了」。 據了解，今上午侯、柯在宜蘭同場後，本周侯、柯也將與鴻海創辦人郭台銘共同拜廟，將是近期首次三人同台。 新聞眼／朱柯會氣氛見和緩 就怕不可預測變數 本報記者侯俐安、林河名聯合報 藍白首場政黨協商「朱柯會」達成四點共識，核心的總統候選人問題懸而未決，縱然氣氛相較十月十四日藍白幕僚會議「黃金（黃珊珊、金溥聰）會」緩和，彼此釋出「還想談下去」的善意，但隨時間愈來愈緊迫，支持者已失去耐心，最怕還有不可預測變數。 綜觀昨天朱柯談成的四項結論，基本上和「黃金會」結論差距不大，只能說是再次白紙黑字，但主談者是兩陣營主帥較有正當性，能直接「畫押」。這次兩黨的共識稍有增加，除了兩岸部分，雙方聲明將依據憲法和兩岸人民關係條例重啟兩岸對話交流，可說是回到國民黨傳統主張；立委席次「相互支援」也藏有玄機，關鍵爭點依舊必須繞回誰來代表藍白參選正副總統。 過去三周可說是柯文哲「叫牌期」，直到進入政黨協商後，底牌才浮現。柯昨天說，雙方若有個公平、可接受的合作辦法，能接受侯柯共同出現在一張選票上。但何謂「公平、可接受的合作辦法」，恐怕還是言人人殊。 朱立倫昨在公開發言中，兩度指藍白共同理念早在九月就談過，原本十月初就該舉辦記者會，卻因幕僚會議延宕；言下之意，恐怕也是劍指上回主談的金溥聰、黃珊珊。但上回因端出「全民調」和「民主初選」而使藍白劍拔弩張，即便已成過去式，在下次三方協商時，還是需要侯、柯最後決定。如果「全民調」和「民主初選」都不採行，如何找出第三條路，不僅考驗三方，也在檢驗潛在總統參選人是否具「可預測性」？ 朱柯昨天四點共識中，既已同意兩黨發揮一加一大於二的功效，就不該再為產生總統人選方式出爾反爾或相持不下，若連這點「可預測」的穩定度都沒有，未來如何穩健帶領國家？而會談共識或承諾也豈非都成白搭？ 「侯柯配」或「柯侯配」？ 侯友宜：盼盡快溝通得出結果 記者張睿廷／台北報導聯合報 藍白政黨協商昨登場，僅談到立委及雙方共同政見。外界關注總統參選人究竟是「侯柯配」還是「柯侯配」？侯友宜昨受訪表示，目前一切進入政黨協商階段，盼政黨協商過程愈快愈好，畢竟時間不等人，雙方支持者不但不耐煩也非常焦慮，已逐漸湧出情緒，希望盡快一場又一場的溝通，得出一個結果。 對於外界認為總統參選人產生方式可能會有點困難，侯友宜參加「台灣觀光產業現在與未來聯誼餐會」受訪時表示，雙方之前想法不同，一邊要在十月卅一日做全民調、一邊是十一月五日做民主開放式投票，但現在時間已來不及；進入政黨協商階段後，他與國民黨主席朱立倫態度相同，會盡最大努力，以最友善方式來協商，在總統參選人、政黨輪替、藍白合這局不會缺席。 媒體追問，外界有傳聞指朱立倫的行為是要「賣掉」侯友宜？侯先往左後方看著朱立倫笑說：「朱立倫不是在這裡嗎？」朱也接著回應：「你這是幫綠營見縫插針？這不可能。」 朱立倫說，他與侯友宜在事前、事後保持聯繫，他的角色是國民黨主席，也是侯友宜競選總部主委，兩人立場一致，最重要的目標是為了台灣好，不是為個人，不是為政黨；他參加觀光產業聯誼餐會，就是特別要向大家報告，錯誤政策傷害台灣有多深。 賴辦：藍白合歹戲拖棚 4共識「沒共識的共識」 記者丘采薇、林銘翰／台北報導聯合報 藍白政黨協商「朱柯會」昨登場，會後宣示四點共識。民進黨總統參選人賴清德競選總幹事潘孟安說，這是「沒有共識的共識」，藍白合歹戲拖棚；民進黨發言人張志豪則表示，藍白兩黨上演中共高度期待的「藍白合」政治分贓戲碼。 張志豪表示，藍白公開進行權位分贓，吃相難看；民眾黨主席柯文哲昨天約會國民黨主席朱立倫，前晚又幽會鴻海創辦人郭台銘，遊走各政黨間，只要有政治利益可圖說變就變，政治操守令人瞠目結舌。 張志豪說，柯文哲應向國人說明為何要提名具中國幹部經歷背景的徐春鶯列入不分區、進入國會？賴清德說中共希望藍白合，柯竟回擊「選舉只有這招嗎」，他要反問朱立倫及柯文哲為勝選只剩藍白合這招嗎？呼籲朱、柯密室協商藍白合同時，應該要討論中共對內介選、對外用共機共艦擾台要如何因應。 時代力量黨主席王婉諭認為，藍白決議看似具體，實則空洞，重大改革議題統統是「待召開國是會議繼續討論」，這樣的合作到底會為台灣人民的生活帶來什麼好的改變。時力發言人余佳蒨則說，兩黨始終講不清合作的理念基礎為何。 會朱前先會郭 柯文哲：應邀郭台銘共同參與 記者林銘翰、洪子凱／台北報導聯合報 藍白整合進入政黨協商階段，首場黨對黨會議昨天登場，傳出民眾黨總統參選人柯文哲前晚先與鴻海集團創辦人郭台銘密會；柯文哲昨受訪時並未否認，他說要團結一切可團結的力量，態度是邀請郭台銘共同參與，怎麼做則有待各方坐下來談。 據了解，柯文哲前天傍晚五時許前往郭台銘家中與郭會談。柯昨受訪表示，他這次選舉口號是「共融社會、國家治理」，只要大家能夠坐下來談，就要盡量坐下來談。 柯文哲說，他一開始就有表明對郭台銘的態度，「我們邀請他來共同參與」，當然要先確定戰略，至於未來要怎麼做，有待各方坐下來談。 柯文哲上周舉行「聯合政府政策討論座談會」時曾表示，要團結一切可團結力量，不僅是民眾黨與國民黨，應該也要包含郭台銘，「現階段台灣對財經視野最寬廣的人，為什麼不讓他一起加入國家的建設？」 不過，柯文哲母親何瑞英昨接受國民黨北市議員鍾沛君專訪談到「藍白合」議題時表示，兩個人若硬放在同一張選票不合理，也有朋友要她轉告柯文哲千萬不要藍白合，「喜歡侯的人就選侯，喜歡柯的人就選柯，不可以說兩個人在一張選票。」 觀光業相挺 侯友宜：陸客陸生列優先 記者周彥妤、張睿廷／台北報導聯合報 兩岸觀光禁團令未解，數千名觀光業者昨齊聚餐敘，疾呼盡速開放台灣旅行團赴陸。國民黨總統參選人侯友宜昨受邀出席，開出觀光支票，稱當選總統後，兩岸展開交流對話，陸客、陸生必列優先，四年任內拚來台國際觀光客達一八○○萬人次，「台灣要的是客機，不是戰機，創造和平好時機」。 台灣旅行團近日在新疆發生車禍，造成一死三傷，外界將矛頭指向民進黨政府遲未解除台灣組團赴大陸旅遊的「禁團令」，導致旅客只能私下組團，無法獲得保障。侯友宜昨天重批，政策的錯誤，才造成我國觀光「慘」業。 中華民國旅行商業同業公會全國聯合會及全台各地旅行公會、台灣海峽兩岸旅行發展協會等多個觀光公會團體，昨午於南港展覽館舉辦「台灣觀光產業現在與未來」聯誼餐會，不僅席開六百桌，更動員全台數千名業者餐敘。除侯友宜外，國民黨主席朱立倫、桃園市長張善政、台北市長蔣萬安等國民黨人士皆出席，現場宣布力挺侯友宜，宛如選舉造勢大會，與會者頻高喊「侯友宜凍蒜、國民黨勝利」。 侯友宜致詞時指出，因為兩岸一直沒有辦法交流溝通，在地緣政治上，大家非常擔心有事情會發生，相對的，很多陸客及國際觀光客也遞減，目前一到九月，只來了四三六萬人次的觀光人數，當中陸客從原本疫情前約二四○萬人次，如今降到只有十五萬人次，僅疫前的百分之六，他不禁說：「可憐哪。」疫情後的台灣國際遊客恢復不到一半，比鄰近的國家恢復七成、甚至七成五還少很多。 侯友宜表示，錯誤的政策比什麼都嚴重，國家現在最主要的問題，就是在兩岸政策錯誤；他當選總統後，將定期召開行政院觀光會報，並召開國是會議，觀光預算將增加一至兩成，擴大航站布局。 台灣海峽兩岸旅行交流協會理事長姚大光指出，二○一六年，台灣一八○○萬出境人次，其中六二○萬人次赴陸；同年台灣一○二三萬入境人次，其中四一二萬來自大陸。台灣如今無法組團赴陸，陸客也不能來台，兩岸不交流，台灣旅行業損失四成生意。 中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽也提及，台灣四千家旅行社，九成都有發團到大陸，但兩岸觀光卡關，許多帶大陸團的華語領隊無法工作，影響從業人員生計。他呼籲政府盡速開放台灣旅行團組團赴陸。 觀察站／民眾爭相握手合照 侯友宜找回昔日氣勢 本報記者張睿廷聯合報 國民黨總統參選人侯友宜昨天中午到南港展覽館參加「台灣觀光產業現在與未來聯誼餐會」，席開六百桌，超過六千名觀光業者，場面浩大。侯友宜重批民進黨政府的觀光政策，並保證若當選總統，會讓國際來台旅客達到一千八百萬人次，現場反應熱絡程度，連侯團隊都感到驚訝。 侯致詞結束後，逐桌致意，群眾爭相搶自拍、握手，每桌都停一段時間，全程約花上一個小時，相比以往造勢，人氣有明顯上升之勢。 侯友宜以往參加的造勢雖然熱鬧，但有部分場合群眾熱情程度偏低，有些民眾明顯是配合動員。不過，侯友宜在歷經數月選戰，民調爬升，談話更有自信，人氣似有回流，昨天造勢已有當初侯友宜競選新北市長時的氣勢與氛圍。 昨天對侯陣營言，可謂「大旱遇甘霖」最佳寫照。侯友宜進場時被整排民眾團團圍住，光走上台就花了五分鐘。下台逐一與民眾致意時，幾乎每桌民眾都拿起手機搶著合照，侯友宜寸步難行，還要幕僚協助開道。現場還有坐在較遠處的業者喃喃：「他怎麼沒有來我們這邊？」 侯花了約一小時才走完全場，一般造勢場合已許久不見如此熱情的情形，人氣與數月前有明顯提升。 二次會將納侯友宜 藍白都不想拖 記者侯俐安、林銘翰／台北報導聯合報 藍白合首場「政黨協商」昨登場，兩黨主席朱立倫、柯文哲共同指出下次會議將納入國民黨總統參選人侯友宜；何時談？兩人皆稱愈快愈好，但截至昨晚，二次會議時間未定。侯友宜競選辦公室發言人黃子哲表示，雙方陣營都有時間緊迫壓力，也都希望不宜久拖。 昨政黨協商會後，朱、柯共同舉行記者會。朱立倫兩度指出，雙方針對共同理念九月已談過，十月初本就要開記者會，「很可惜延宕一段時間」，也讓民眾不耐，甚至憤怒，他為此感到抱歉；昨先針對雙方共同理念、政見、立委交換意見，雙方堆疊善意，總統方面因限於時間，希望愈快愈好，做到圓滿。 對於過去討論的全民調與民主初選方式，朱立倫說，之前討論的方案都已不存在，現在進入新階段，就是政黨協商，也會包含侯友宜在內，希望達到民眾所期待的目標。 朱立倫強調，這是台灣民主新的一個世代，過去「一黨獨大、贏者全拿」時代將結束，藍白陣營要共同政黨合作、包容多元。 柯文哲也說，這場會議將在歷史上讓人們知道「合作比對抗好」，合作不可能百分之百相同，但能養成互相討論、合作的文化，將是這場會議最大意義。 柯文哲說，為了台灣的長治久安，目前這種贏者全拿、毫無制衡、有權無責的政治體制，的確需要改變，台灣要走出過去兩極對抗的社會氛圍，二○二四年是個契機，台灣必須往前進；過程一定會遇到問題，但是大家要努力克服。 對於總統人選的協商，黃子哲表示，侯友宜和朱立倫二人立場一致，有共識希望政黨協商不宜久拖。柯文哲競選辦公室發言人陳智菡則表示，藍白整合已無法再拖，民眾黨還是希望透過公平公正方式，確定最強的總統參選人組合；盼能盡快完成三邊會談。 陽光行動／每周1班搭車靠運氣 偏鄉民：幸福巴士不幸福 記者周湘芸／台東報導聯合報 「幸福巴士不幸福！」偏鄉交通資源匱乏，本報記者為此前進「偏鄉中的偏鄉」，直擊台東縣長濱鄉南溪部落交通實況，發現當地每周僅一班幸福巴士，居民被「漏接」，長者要搭車下山只能靠運氣，多數只好用走的。南溪部落，正是偏鄉交通困境的冰山一角，全台有類似情況為數不少，凸顯交通部既有的偏鄉交通措施，緩不濟急。 本報七月曾推出陽光行動專題，點出偏鄉的公共運輸中，無論是幸福巴士、幸福小黃，或開放白牌車經營，居民仍面臨無車可搭困境。該專題引發回響後，本報記者日前特別再深入到南溪部落，第一手觀察當地交通實況。 根據中華民國醫師公會全國聯合會統計，台東縣每平方公里只有零點零九名醫師，在全台墊底，尤其長濱鄉每平方公里更僅零點零二名醫師，資源匱乏的南溪部落因而被認為是「偏鄉中的偏鄉」，居民光下山車程就近一小時，到山下後，前往最近的醫院得再花一小時。 交通部曾宣稱，偏鄉公共運輸涵蓋率已從二○一六年的七成，提升到今年六月的百分之九十一點九。但涵蓋率不等於普及率，以南溪部落為例，雖有幸福巴士，但一周僅一班，當地南溪社區發展協會理事長石清榮感歎說，幸福巴士根本不幸福，「難道長者生病還得挑有車的時間？」且一次只能載九個人。 不僅如此，當地實際居住民眾約七十人，卻因部落幅員廣大，住家分散在不同山頭，幸福巴士站牌設置處，卻在相對離山下較近的原住民族文化健康站。 居民多半表示，幸福巴士措施「立意良好，但幫助不大。」記者隨機詢問部落長者平時怎麼下山？他們笑中帶著無奈表示：「走路啊！幸運的話，在路上可能會遇到剛好也要下山的車輛可以載一程。」對當地居民來說，要搭車下山似乎要靠碰運氣。 石清榮說，從文健站徒步下山約要一小時，更不用說遇上颳風下雨、高溫炎熱。且長者好不容易下山一趟，多半會順便採買生活用品，上山路途還得拖著採買的物品走上山。 石清榮說，南溪部落居民平均年齡八十歲以上，多數不是長者就是身障者，平常多半由全部落最年輕的他跟志工幫忙載送，但他今年也五十八歲了，這非長久之計，沒政府力量介入，當地交通恐有斷炊的一天。 全台類似的偏鄉部落不在少數。原住民立委伍麗華說，客運觸角難深入部落原鄉，最後一哩路是關鍵，有些地方即便客運可達，但班次極少，無法回應地方民眾時間需求，且因覆蓋率重複，無法申請幸福巴士等服務，加上部落有分散特性，計程車業者因無利可圖也不投入幸福小黃，偏鄉居民還是被漏接。 陽光行動／解偏鄉公共運輸沉痾 台東試辦新模式 記者周湘芸、周彥妤／連線報導聯合報 本報七月推出陽光行動專題，點出偏鄉公共運輸因即時性、連貫性不足，該專題獲正向回響，行政院政委張景森為此邀集交通部和車隊業者研商，雙管齊下精進供需另推偏鄉運輸新模式，九月起在台東縣試辦，改採補助民眾一半車費，縣府也將與監理站合作集體輔導白牌車駕駛換照，成立協會管理。 日前，台東縣才發生學生家長駕車載七名家住知本的國、高中生，共乘到台東市區上學，卻不慎遭對向突然迴轉車輛撞上，導致七學生受傷送醫，駕駛不幸身亡的事故。該車由家長共同合法合租，凸顯偏鄉交通不足，通勤、通學和就醫都不便。 交通部為強化偏鄉交通，陸續推動幸福巴士和幸福小黃，但便利性不足；二○二○年底修正「汽車運輸業管理規則」，開放偏遠路線若無市區客運、計程車業願意經營，個人、社會團體可成立市區汽車客運業，以白牌車經營，「噗噗共乘」就是關鍵案例。 不過，原住民立委伍麗華說，疏通偏鄉交通的任督二脈應是串聯交通網絡，白牌車可扮演微血管角色，提供機動服務，但修法放寬白牌車營運後，投入業者零星，中央地方也未積極推動。 台東縣副縣長王志輝就指出，法規鬆綁後實施的偏鄉不多，甚至有地方監理站指沒操作過，供給不足，凸顯白牌車鬆綁措施須更精進。此外，偏鄉因距離遠、跳表車資高、過去補助對象是白牌車業者以及需提前預約，導致即時性不足，有需求的偏鄉民眾搭乘誘因不高。 王志輝說，此次試辦同時精進供需層面。需求面轉而「補助需求者」，由政府補助使用民眾一半車費，減輕偏鄉居民負擔，另半車資再共乘分攤。像從玉里到縱谷，若四、五人一起共乘，每人只要分攤一百多元。 開放App及電話叫車 搭乘者最晚可於出發前一天預約車輛，起點開放輸入台東縣內任意地址，終點則有包含車站、衛生所、文建站、醫院等一百多處需求站點；預約完成後系統即顯示車資，並會自動扣除政府補助一半的金額，司機月底再向政府請款。王志輝表示，未來不排除結合敬老卡等方案，讓長者搭車能再省更多，並可採App及電話叫車兩方式。 至於供給，王志輝強調，過去因「無利可圖」，導致沒駕駛人力提供服務；現在加入的駕駛可兼職，台東縣府近期會訂定要點、到地方辦說明會，並與監理站合作，集體輔導白牌車駕駛換職業駕照，再成立協會管理，由公部門主導，降低駕駛成本。不過，目前加入的司機皆集中市區，縣府正積極招募其他十五鄉鎮司機跟車輛。 陽光行動／不管距離補助相同 誰願接更遠的案子？ 記者周湘芸、沈能元／連線報導聯合報 偏鄉地區雖有幸福小黃可服務行動不便者，但因駕駛每日可載運有總量管制、預約平台有數位落差的使用門檻，導致助益有限。此外不少民營長照機構會協助專車載送偏鄉長者，但業者透露現行不限距離，政府給予相同補助，「誰願意接更遠的案子」？恐讓「偏鄉中的偏鄉」更孤立。 曾服務屏東縣偏鄉的幸福小黃陳姓駕駛說，偏鄉路線較崎嶇，開一趟車所需時間長、提供服務多，無太多誘因號召駕駛加入，且屏東部分路線採「隨招隨停」，部分又採預約制，民眾常搞不清楚。另有服務於新北平溪、貢寮的幸福巴士業者說，偏鄉幅員廣大，在當地載客率低，卻無法降低成本下，只會降低業者持續經營意願。 去年四月加入台東縣成功鎮幸福小黃的司機陳秀貞說，每位幸福小黃駕駛受總量管制，每天只能來回各一趟，搭乘者須兩至三天前預約。計畫開辦時，五名成功鎮司機加入；但因由於當地駕駛年齡層偏高，多半無智慧型手機，但幸福小黃須利用預約平台接單、常跟行控中心即時聯繫，導致今年僅剩三人。 陳秀貞也說，當地多數搭乘者為長者，不見得會使用預約平台，得請鄰居或家中小孩幫忙預約。另因僅三名司機，在總量管制下，根本供不應求，臨時有緊急需求的長者無法使用此服務。 協助長照接送的微光行動協會司機黃和華說，不少偏鄉沒計程車、優步，不適合用里程計價，且點到點間的距離動輒幾十公里，計程車把客人載到目的地後，再空車回程根本不划算。 黃和華也說，台東縣雖有一粒麥、松德及微光三家業者承接長照專車接送服務，但服務範圍最遠僅從台東市區到成功鎮，服務時間為上午八時至下午五時。部落長者希望業者考慮常態服務南溪部落，他只能無奈地說，政府補助長照業者，不限距離遠近，每趟都是三百元，「哪個業者願意接更遠的案子」？ 衛福部長薛瑞元說，長照交通車相關補助，主要經地方政府給予鄉鎮公所，再由熟悉地方需要的鄉鎮公所安排行車路線，若對路線的安排有不一樣意見，建議可先向鄉鎮公所反應。目前交通車並未限定一定要用於長照服務，協助民眾就醫也可使用，衛福部也會進行了解，如果有需要改善的地方會進行檢討。 陽光行動／學者：發補助、開路線 不代表好用 記者周湘芸、周彥妤／台北報導聯合報 交通部稱偏鄉公共運輸涵蓋率已近百分之九十二，但學者指出既有的幸福巴士、幸福小黃等措施，居民「看得到吃不到」，政府不該僅看供給面，也要看需求面，以及提供的方式究竟好不好用；「家戶到及率」才是真實且有意義的指標，建議政府結合地方創生、長照服務提振使用需求。 長期關注偏鄉交通的逢甲大學公共事務與社會創新碩士學位學程特聘教授侯勝宗說，過去政府補助供應端，即便偏鄉白牌車可合法載客，卻仍在非營利組織下營運，開出去的車沒人坐仍能領補貼。他強調，補助、開路線不代表有服務，應讓車班能進入家戶。 侯勝宗說，過去「噗噗共乘」的駕駛為全職，募款車輛也屬於協會，但供給端仍處於補助思維，非營利組織無法提供更多讓駕駛加入的誘因。現在應該由需求創造供給，把ＫＰＩ改為搭車人數，而非發車次數，此舉不僅補助搭乘者，創造找人共乘的誘因，供給端為了賺錢，也會鼓勵民眾搭乘，再回饋到業者，達到正向循環。 侯勝宗說，在偏鄉一台車可照顧一個家、一個部落，台東是資源最匱乏的地區，若新營運模式能在台東試辦成功，其他地方也可以，未來就不需要全台三、四百條幸福巴士路線，還要自己找人開車，更可讓讓就醫、就學、就業、物資運送及地方創生都集合在一個平台。 台大土木工程學系交通工程組教授張學孔以台東縣的「邸 Tai Dang 創生基地」為例，此處結合地方創生、長照服務，注入各式使用能量後，就可能提高使用需求；建議借助當地社團網絡扎根基礎，結合觀光、地方創生，回應當地生活、購物及就醫等需求，以延續偏鄉交通服務關鍵。 立委伍麗華建議，交通部二○二一年底雖又鬆綁偏鄉客運也可載貨，但政府應協助業者做跨縣市的沿路載運，降低空車率，例如屏東沿山公路沿途連接廿多個原鄉部落，若可串接，可減低推動困難。 給付放寬 搶救中風 EMT辨識是關鍵 記者李樹人／台北報導聯合報 癱軟在地，意識不清，這會是「酒空」個案，還是低血糖、低血壓、腦中風、心肌梗塞？對緊急救護員（ＥＭＴ）來說，每一次出勤救人，就是一次考驗。目前緊急救護員以「辛辛那提中風指標」辨識病患是否腦中風，但病情嚴重個案無法「微笑、舉手」，為此，基層人員呼籲，應有更多訓練課程、參考指標，以達到「速辨識、快就醫」搶救目的。 健保資料顯示，一○九年急性腦中風住院四萬零五百五十六人，受疫情影響，一一○年人數較少，為三萬八千九百四十三人，一一一年則有三萬七千七百八十四人，平均每年約在四萬人上下。臨床顯示，超過六成腦中風病患肢體受損，無法回到職場，不少病患需以輪椅代步，甚至長期臥床，經濟負擔沉重。 重大創傷、腦中風、心肌梗塞為緊急救護三大急重症，面對眾多意識不清的急重症個案，緊急救護員如何在短時間內，做出正確判斷，將腦中風病患送至可處置的急救責任醫院，過程充滿挑戰，宛如與死神拔河。 在研判疾病類別上，目前大部分救護車均備有「十二導程心電圖」設備，可精準研判是否心肌梗塞，但是，在判讀腦中風的時候，仍缺乏工具及處置方式，只能靠緊急救護員以人工辨識，如但意識不清的個案則無法配合「辛辛那提中風指標」評估。 再者，目前腦中風在緊急救護員的複訓課程項目中歸類為「意識不清」，且訓練後也沒有相關考核機制。 值得重視的是，大部分腦中風個案並未在第一時間致電一一九，耽擱急救時間。消防署緊急救護組科長簡鈺純表示，儘管宣導多年，但是，仍有半身癱軟無力的腦中風個案竟自行開車至醫院急診，有些病人則會先向親友求救，延誤緊急搶救的時機。 據健保數據統計，目前我國血栓溶解率仍有改善空間，主要原因為就醫時間過晚，為此，健保署長石崇良宣布，自一一二年十月一日起，急性缺血性腦中風從零到三小時擴大給付條件為「零到四點五小時內」。十一月起放寬機械取栓術，將「前循環在發作內八小時內執行」延長至「廿四小時內」。 就健保署資料，在溶栓方面預估增加一千六百人受惠、取栓預估新增五百六十五人受惠，對急性腦中風病患的「生存之鏈」幫助很大。雖然到院後治療的給付放寬，但尚未到院前的前端救護，應可補強，透過教育訓練，讓緊急救護員能夠更精準辨識出腦中風個案，相信雙管齊下，可以減少偏癱臥床等悲劇發生。 家庭照顧者「互助」 值班1天換喘息2天 記者沈能元／台北報導聯合報 家庭照護者往往沒有替手，無法獲得休息。中華民國家庭照顧者關懷總會（簡稱家總）今年與國立台北護理健康大學合作創新「互助喘息」試辦計畫，入選國科會「包容為導向的科技計畫」，由一位專業照服員搭配一位照顧者志工，而照顧者志工值班一天，就可喘息兩天，紓解壓力，另可解決照服員人力不足困境。 行政院統計，截至今年六月，國內住宿式機構本國、外籍照服員人數，共計三萬五四一七人，但實際人力需求數量則為三萬七五○七人。進一步分析，住宿機構人力缺口超過二千人，若加上居家、社區式機構，照服員缺口高達七八一七人。 家總秘書長陳景寧表示，依長照二點○居家喘息服務，每天最多十小時，政府幫付三八五○元，民眾負擔百分之十六，但是照服員人力吃緊，或是家屬因不放心、省錢等因素，以致使用率偏低。 互助喘息創新服務計畫主持人、國立台北護理健康大學教授陳正芬表示，「互助喘息」試辦計畫為期三年，結合科技與財務專家，建立更具效率的科技平台及解方，融入照顧者的「時間銀行」觀念，加速民眾「預約喘息」、「預約換工」。 陳正芬指出，「互助喘息」創新服務是由專業照服員，負責身體照顧與活動帶領，搭配一位照顧者志工，負責安全看視與協助人力，採「二對多照顧策略」，一次照顧四到六位失能、失智或身心障礙者，並且透過科技平台預約媒合、派遣，照顧者志工「預約值班」一天，就可以換兩天「預約喘息」，為時間儲蓄的概念。 陳景寧強調，照服員人力不足，一對多照顧已不可行，採用二對多模式，可重新安排照服員、照顧者人力。此外，家庭照顧者帶著長輩到日照中心或社區據點「互助喘息」，一來可多與外界接觸，走出孤立空間，二來透過換手照顧，輪流休息，安心交接，增加社會互動與心理支持，打造專屬家庭照顧者的「社區支持團體」。 長照二點○推廣至今，全國共有八百處日間照顧中心、五千處社區照顧據點，但每周六、日卻很少開放。 陳正芬表示，希望業者提供日照中心、社區服務據點的周末空閒時段，透過科技，媒合人與空間，達到「共享空間」、「共享經濟」等精神。以爭取最大經濟效益，未來將試辦結果提供政府，作為發展長照二點○喘息服務新選項的參考。 陳景寧說，台北市與嘉義市政府協助下，今年共試辦四處互助喘息據點，明年預計推廣至十五處，待蒐集資料與研究分析後，希望未來成為長照二點○喘息服務選項，造福更多照顧者。 立委提案外流 廠商下「指導棋」 環境部道歉 記者胡瑞玲／台北報導聯合報 立法院社會福利及衛生環境委員會昨天審查及處理環境部預算，立委陳瑩質詢環境部長薛富盛部長時指出，預算審查提案內容竟原封不動流至廠商手上，干擾立委質詢及提案，她不能容忍；薛富盛強調將依法懲處，深刻檢討。 陳瑩質詢時表示，環境部資源循環署逾九成業務委辦給民間企業，淪為「發包署」，她卻發現自己的提案內容流到廠商手中，該業者又傳訊息給她的助理，「教導」立委把提案改成主決議，且不能刪二百萬元預算。陳瑩表示不能容忍公務人員把尚未審議的預算內容流出，若未來每個公務員都用此手段，委員會直接請業者討論就好。 陳瑩質疑此案例恐不是唯一一件被流出的資料。薛富盛表示很抱歉發生這種事，強調會深刻檢討同仁不當行為，也盼環境部同仁未來行使公務，遵守公務人員應有準則，不要造成立委審查監督的困擾。 陳瑩質問，若再發生這種事情，是否承諾「該送監察院就送監察院，該送法院就送法院」？薛富盛回應，會依法懲處。 國道工程陳揆歸功綠將 藍批不中立 記者李成蔭、邱瑞杰／新北報導聯合報 國三新北金城交流道昨上午動土，逢選舉，活動充滿濃濃政治味，行政院長陳建仁等中央官員大力推崇立委吳琪銘，讓國民黨新北市議員、「侯家軍」呂家愷憤而離席，怒批行政不中立，宛如民進黨造勢大會。國一新設汐止康寧街南入匝道下午通車，行政院長陳建仁和新北副市長朱惕之也各自表功，滿是硝煙味。 金城交流道位在現有的國三土城（板橋）及中和2交流道間，可紓解土城、板橋、中和3區約2成車潮，車程可望節省15分鐘，預定2027年底完工。 交通部次長陳彥伯說，工程向中央提報9次才通過核定，「真的要感謝吳委員，是不是借重大家的雙手給他一個掌聲」，並酸新北市政府的可行性研究，一提出來就是這不行、那不行，沒人來協調。陳彥伯最後還說，「所以更需要這樣一個立委在這邊幫我們服務對不對」，台下眾人回應「對」。 陳建仁致詞時也推崇吳的努力、很幫忙爭取，金城交流道是吳的「Baby」。吳琪銘表示，金城交流道開過無數次協調會及會勘，他爭取將交流道併入土城司法園區整體開發計畫，才能快速土地徵收及規畫。 受邀出席的呂家愷聽完則氣得離席，他表示，不只吳琪銘一人積極爭取建設，中央官員多次提及吳也就算了，最後竟然喊要不要支持，讓原本動工典禮變成競選活動。 朱惕之表示，新北市府2012年就向中央爭取金城交流道，功勞是眾人努力的結果。交通局長鍾鳴時說，工程總經費約56.48億元，中央負擔建造費30.93億元，新北市府負擔用地取得及拆遷補償25.55億元。 國一汐止交流道康寧街南入匝道昨下午4時通車，汐止居民不必再繞道從汐止交流道上國道，新北交通局評估汐止社后地區民眾約可節省20分鐘車程。匝道經費4.6億元，市府拓寬康寧路等平面道路斥資1.2億元。 陳建仁、陳彥伯、朱惕之共同主持通車儀式。陳建仁說，交通建設是中央地方攜手合作才能完成，立委賴品妤每次質詢都問汐止交通問題，好立委應繼續讓她為民眾服務。 朱惕之表示，市府向高公局提出增設康寧街匝道計畫，前提是要先拓寬康寧街，當時市長侯友宜說「先把它做好」，市府即編列預算。國民黨提名立委參選人廖先翔說，汐止增設匝道要感謝侯友宜、新北前市長朱立倫、前立委黃國昌及第一線工作人員。 女車手扮上班族 1年騙過銀行領走2.5億 記者陳宏睿／台中報導聯合報 刑事局破獲詐團水房集團，發現九名車手中，陳姓女子涉利用人頭公司帳戶，佯稱公司交易，每次穿搭上班族套裝佯稱要提領貨款，屢騙過銀行行員，一年間提領二點五億元詐款，成功率驚人；檢警懷疑這名「超級車手」另替其他詐團服務，檢方訊後聲押禁見獲准。 刑事局中部打擊犯罪中心清查去年假投資被害人金流，發現四十五歲紀姓女子涉嫌籌組水房替詐騙集團洗錢，至少廿八名被害人被騙一點二億元。 台中地檢署指揮刑事局與新北、台北、台中、台南等地警方聯手追查，至今年九月陸續帶回紀女等十七人，其中九人為領款車手，查扣現金一一○○多萬元。 警方過濾車手資料，發現卅九歲陳姓女子是其中佼佼者，她根據自身經驗記錄「取款應答筆記本」，再利用人頭公司戶，身穿上班族套裝假稱提領貨款，屢騙過行員稽核，每次提領三百萬至七百萬元贓款；統計陳去年九月擔任車手至落網，提領金額達二點五億元。 警方調查，陳女原只提供人頭戶給詐騙集團，但因反應靈敏被吸收當車手，她每次提領成功可抽成百分之二至百分之四，不法獲利估計上百萬元。 由於警方清查紀女水房洗錢約一點二億元，陳女卻提領超過二點五億元，懷疑她另替其他詐團工作，全案依詐欺、洗錢罪嫌移送後，檢方聲押陳女與另名廿六歲陳姓車手獲准，其餘紀女等人交保。 籃球／簽賭延燒 另3至5名籃壇人員疑涉案 記者曾思儒、李奕昕、蕭雅娟／台北聯合報 台灣籃壇醜聞不斷，除ＳＢＬ球員吳季穎涉打假球、職籃T1聯盟羅振峰坦承簽賭ＳＢＬ球賽外，昨天再傳有其他球員賽前聯繫組頭下注，連教練、外籍洋將和防護員都涉案，另有指裁判經營非法賭盤。據了解，檢警約談吳季穎時，清查手機發現疑另有三至五名籃壇相關人員可能涉案，全案已由高檢署統籌，交士林地檢署指揮偵辦。 中華籃球協會決定明天召開緊急會議，邀國內籃球三大聯盟ＰＬＧ、T1和ＳＢＬ代表，討論如何防堵假球及賭博影響籃壇。 籃壇風暴如雪球愈滾愈大，ＳＢＬ前球星吳季穎涉打假球及簽賭，士林地檢署日前約談，認為他涉犯詐欺、賭博、運動彩券發行條例等罪嫌，以廿五萬元交保；羅振峰案以他字案偵辦中，正釐清是否與吳案相關，未料昨天又傳有更多人可能涉案，檢方表示，「該辦就會辦」。 據了解，吳季穎到案時，只承認賭博，檢警透過他的手機和談話聊天，懷疑另有三至五人可能涉案；目前檢警以清查金流為重點，鎖定主要目標是九州娛樂網站。 國內籃球近三年蓬勃發展，職籃ＰＬＧ二○二○年創立，隔年T1聯盟成立，籃壇曾出現三聯盟、十七支隊伍盛況，兩大聯盟更先後有ＮＢＡ巨星等級的「魔獸」霍華德和「哈佛小子」林書豪加盟，更增添話題和人氣。 不料新賽季展開前爆出「假球」風暴，吳季穎十八日遭約談交保後，籃協當晚就開會決定，註銷吳季穎註冊，未來籃協所屬球團和各聯盟不得錄用。 吳季穎案牽扯「Ｌ姓」球員，T1台啤永豐雲豹隊要求隊職員簽下切結書，違反條文立刻解約，羅振峰廿三日向球隊坦承，去年曾投注ＳＢＬ裕隆隊賽事，球團隨即解約。 T1廿四日表示，基於防治非法博弈之零容忍政策，聯盟將召開重大事件決策委員會，針對羅振峰事件進行調查，籃協也表示將召開紀律委員會，涉賭球員比照吳季穎模式，會以最高標準處理。 但還沒召開重大事件決策委員會，昨天再爆出還有其他球員、防護員甚至教練涉賭，另有裁判經營非法球類賭盤；籃協發出公告，已與刑事局建立聯繫管道，全力配合並提供資料，密切掌握情資，不限於球員，只要有籃球界人士涉賭或是打假球，一定會召開紀律委員會「清理門戶」，將涉賭人員逐出籃球圈。 龍科自救會政院抗議 怒批鄭文燦 記者陳熙文／台北報導聯合報 龍潭科學園區第三期擴建案爭議持續延燒，自救會昨至行政院大門前抗議，要求退回擴建計畫，抗議的居民並以紙團代雞蛋，丟向桃園市前市長、行政院副院長鄭文燦的相片，怒喊「鄭文燦不是人」「鄭文燦混蛋」「 你是土匪強盜」及「鄭文燦下台」等語，並轉向監察院遞交陳情書。 台積電日前宣布將不進駐龍科第三期，不過，新竹科學園區管理局表明擴建計畫並未終止。反龍潭科學園區擴建案自救會昨北上至行政院抗議，並舉行記者會，認為台積電宣布不進駐後，新竹科學園區管理局未說明清楚興辦事業目的，又改口說要徵收作為儲備用地，現又說有其他廠商要進駐，批評這已是恣意行政，「並有違行政法的法律優位、保留原則及比例原則。」 在場抗議的居民紛紛表示，是在今年七月廿六日舉辦公聽會之後才知道自己的土地有可能被徵收，並強調已在龍潭落地生根多年，反對剝奪人民生存、財產權作為設廠基地，影響他們的居住權，要求行政院退回擴建計畫。 居民朱雪枝說，她從今年七月底公聽會得知龍科三期案之後，吃不下、睡不著，暴瘦廿公斤，不願土地被徵收，痛喊：「放我們一馬可以嗎？」居民邱新欽則批評桃園市政府與竹科徵地毫不手軟，如同土地怪獸想吃就吃，居民至今都不知道徵收計畫詳情，他們曾遞交陳情書，但竹科的回覆千篇一律；他認為，台積電已明確說明不會在龍潭設廠，龍科三期應被撤銷。 受邀到場發言的時代力量立委邱顯智表示，政府完全不確定需求就要啟動徵收程序，還要驅趕居民，導致他們流離失所，相當離譜；沒想到台灣作為一個民主法治國家，竟然在還不確定有沒有需求，就動用最後的徵收手段，這是大家所不能接受的。 【記者陳宛茜、黃羿馨、趙容萱／連線報導】反龍潭科學園區第三期擴建案自救會，昨到行政院前抗議。行政院長陳建仁表示，已請國科會等相關單位，繼續和地方政府、民眾溝通；關於龍科三期計畫，報院之前一定會跟民眾及民間團體做更好溝通。 行政院副院長鄭文燦回應，竹科管理局與代辦土地徵收的桃園市政府，會尋找最大共識，讓地方居民充分表達意見，縮減爭議、擴大共識後，才會推動龍科三期。 竹科管理局則發布聲明指出，竹科依法行政，絕無違法進行土地徵收；依科學園區相關規定，竹科須提出新設及擴建科學園區籌設計畫，送請國科會陳報行政院核定，故籌設計畫即為科學園區新設及擴建之事業計畫；有關龍潭科學園區擴建案籌設計畫，正依相關規定及民眾所提意見研擬規畫中，尚未函報上級機關核定。 竹科表示，將以產業發展布局聽取及整合民眾意見，重新評估本計畫用地範圍。 「代墊款」成本增…信用卡回饋 明年大縮水 記者朱漢崙／台北報導聯合報 各大銀行陸續公告二○二四年信用卡權益回饋方式，不僅點數累點範圍、可適用現金回饋範圍減少，連同市區停車折抵點數也大為拉高，消費分期○利率的範圍、期數縮減，銀行消費分期利率水準也跟著拉高，持卡人明年的權益可說是全面大縮水。 銀行業者指出，最主要是因為中央銀行一年多來五度升息，信用卡業者的資金成本墊高。以消費分期而言，一年半前的利率為百分之○點三而已，但現在超過百分之一，讓銀行的「代墊款」成本大增，中型銀行代墊成本一年增加三千五百萬元，大型銀行更超過五千萬元、甚至上億元。 因此，銀行推出的分期或點數回饋，不僅沒賺、反而倒賠，致使各銀行全面性地把點數回饋、分期、現金回饋這些消費範圍統統限縮。前十大發卡行，包括中信、玉山、台新、永豐、星展、遠東等，幾乎已全面取消分期○利率現金回饋。 過往，信用卡可以兌換的項目多，然而，明年起，部分項目如高爾夫球場、高級飯店等，已無法再做兌換。 一位信用卡部主管坦言，因為現在打一場高爾夫球，客戶每兌換一次銀行就要倒貼一千多元，費用實在是太高，銀行業者還建議，現在大部分銀行的策略，是把類似像高爾夫球場的回饋，放到財富管理業務給客戶使用，因此主管直言，想打高爾夫球的客戶：「別把希望寄託在信用卡，直接找銀行理專去做理財業務比較快！」 跟著一起在銀行的紅利點數兌換權益消失的，還包括高級飯店的使用兌換。銀行業者指出，最主要是疫後觀光商機大爆發，國內觀光飯店本身的生意已經好到不行，自然會拉高點數兌換門檻，也會向銀行要求「加價」，銀行若不同意，自然告吹，這些兌換點數，原本都需要近萬點的點數才能兌換，現在則是直接取消。 不只國內消費回饋受影響，連同熱門的歐洲旅遊刷卡優惠，都跟著縮水或取消，包括中信、國泰、永豐、玉山、星展等名列前十大的發卡大行，已經公告旗下多張信用卡的在歐盟地區刷卡優惠。 銀行業者解釋，最主要是因為歐盟依據反托辣斯法，要求二大發卡組織ＶＩＳＡ和MaterCard減收手續費，因此影響到銀行的收益，銀行僅保留旗下頂級卡的卡別還能繼續在歐盟實體店消費累點的權益。另外，航空哩程的累哩門檻和機場貴賓室使用，明年起，也將需要更多點數。 美國防部前官員：兩岸對話避台海危機 特派記者陳政錄／北京報導聯合報 美國國防部前副助理部長施燦德昨在北京香山論壇期間表示，避免「台海戰爭」的最好辦法是中國不要入侵台灣，而短期內避免危機的方法，「是你們（兩岸）互相交談，並且不要中斷政府的接觸」。中共中央軍委副主席張又俠則稱，想把台灣從中國分裂出去，中國軍隊絕不答應，絕不手軟。陸委會昨批評共軍對台恐嚇，強調中共才是破壞台海及區域和平的麻煩製造者。 第十屆北京香山論壇昨舉行開幕式，在國防部長懸缺下，中方由張又俠代表發言。俄羅斯國防部長蕭依古出席，美國由國防部副部長辦公室中國事務高級主任卡萊斯與會。 香山論壇 張又俠諷美批獨 張又俠發言稱，台灣是中國核心利益的核心，「一個中國原則」是國際社會普遍共識；無論誰想把台灣以任何形式從中國分裂出去，中國軍隊都絕不答應、絕不手軟。 他並暗批美國，指出霸權與冷戰思維不得人心，「個別國家」始終抱持「你輸我贏」的零和思維，信奉弱肉強食的叢林法則，大搞拉幫結派的集團政治，推行單邊主義，插手地區事務，干涉別國內政，使世界充滿戰爭陰霾與人道災難。但他也表示，願依照相互尊重、和平共處、合作共贏的原則，發展中美軍事關係。 陸委會：嚴正抗議對台恐嚇 針對共軍涉台內容，陸委會昨批評，共軍重提其「一中原則」政治謊言並對台恐嚇，我方嚴正抗議。中共作為只會升高台灣人民及國際社會反感。政府將持續提升自我防衛能力，捍衛主權與民主自由。 作為美方代表，卡萊斯昨天相當低調，未公開發言，也不接受訪問。 此次以專家學者身分與會的施燦德，昨在香山論壇「東北亞安全趨勢與塑造」分組會議期間接受本報訪問。 就如何避免台海戰爭，施燦德直言，最好的辦法就是中國不要入侵台灣。他接著說，美中存在很多矛盾，但他認為美國能夠維持「一個中國政策」和「台灣關係法」的要求，事實證明，這在很長一段時間都是有效的工作。 施燦德並指出，第二步是美國和中國必須對話，每次不對話，緊張局勢就加劇。 施燦德：美遵守台灣關係法 □ 就台海情勢，施燦德說，他不知道如何解決這個長期問題，但確實知道短期內避免危機方法，「是你們（兩岸）互相交談，並且不要中斷政府的接觸」。而美國會遵守台灣關係法及其中包含的所有義務。 至於美中關係，他坦言美中確實存在很多障礙，需要大陸國家主席習近平和美國總統拜登會面，才能重啟一些計畫，但每次出現障礙時，都需要兩位元首達成協議，事情不該這樣發生。 大陸防長被免職 邱國正：中共軍事戰略不變 記者洪哲政／台北報導聯合報 中國大陸前國防部長李尚福日前遭免職，國防部長邱國正昨指出，台灣遭中共威脅已是常態，李尚福去職不會影響台灣所受到的威脅，也不會影響中共政策，只要中國國家戰略不變，軍事戰略就不會改變。 邱國正昨受邀列席立法院外交及國防委員會，報告「兩岸情勢嚴峻下檢討國軍軍紀、軍品管理及防止國防機敏訊息洩密對岸之精進作為」。邱國正答詢表示，中國國防部為軍委會下轄單位，李尚福去職並不會有相關影響，因為中國國防部聽命中國國家主席習近平。 我國對美採購M1A2T新型戰車首批明年交裝抵台，但所需掩體至今未發包，進度大幅落後。邱國正昨表示，相關工作確實有些困擾，面臨缺工、缺料，但仍將分批、分年施工，目前仍有戰車掩體可用。 以軍空襲加薩市 離醫院僅50公尺 編譯茅毅／綜合報導聯合報 以色列對加薩走廊用兵自廿八日起正式進入第二階段，以軍在步戰聯合下，卅日推進至加薩北部及中部，逼近加薩第一大城加薩市和北加薩周邊地區。巴勒斯坦紅新月會表示，以色列當局廿九日兩度致電加薩市內的聖城醫院，要求院內醫護人員、病患與附近一萬四千名民眾離開，並空襲距離該院僅五十公尺的目標，造成部分窗戶破裂和病房毀損。 美聯社取得影片顯示，以軍戰車與推土機在中加薩充當路障，阻斷加薩一條南北向幹道。針對以軍是否已特別部署在這條縱貫線公路的提問，以軍發言人哈加里不願置評，只重申其已擴大作戰行動，並派更多部隊進入加薩。他表示，以軍過去二十四小時攻擊了逾六百個目標，多於前一天的四百五十個，包括武器庫與反戰車飛彈發射陣地，以及民兵的藏身處和集結地。 半島電視台引述巴勒斯坦武裝團體哈瑪斯發言人卡西姆報導，以軍戰車部隊曾駛近北加薩的加薩市郊區，巴人則在該市中部的薩拉丁街發動反擊。加薩的哈瑪斯政府辦公室首長瑪若夫卅日指稱，以軍戰車已被迫撤離。 據以色列當局及加薩衛生部統計，自七日這波以巴衝突爆發以來，以色列至少一四○○死、四六二九傷；加薩逾八千死、兩萬多傷；另有二三九名人質在哈瑪斯手中。鑑於北加薩南北向幹道受阻，數十萬名坐困北加薩的巴人無法逃離，約十一萬七千名流離失所的民眾正棲身北加薩幾家醫院，但網路和電話服務逐漸恢復。 北加薩居民雖大多聽從以色列當局要求南遷的命令，但以軍對所謂安全區照轟不誤，許多人根本走不了。聖城醫院院長穆拉德也說，接到以軍措辭強烈的電話，以即將轟炸該院為由，命令撤離。世衛組織祕書長譚德塞對此深表關切。 白宮國安顧問蘇利文廿九日在美國哥倫比亞廣播公司（CBS）節目「面對全國」中直言，根據國際人道法，醫院不是軍事目標，不應被攻擊。他也對這場中東地區衝突外溢的危機升高保持警戒，不僅對駐中東美軍造成威脅，亦愈來愈可能蔓延到區域內其他地方。 哈瑪斯旗下的艾茲丁．卡薩姆旅廿九日聲明，正以機槍和反戰車武器，與入侵的以軍在加薩西北部激戰。美國有線電視新聞網（CNN）記者目擊，至少六枚火箭卅日上午從加薩射向以色列，顯示以軍雖持續大轟炸逾三周，哈瑪斯目前還是能夠還擊。 以軍卅日並宣布一架以軍戰機空襲敘利亞境內軍事基礎設施，「摧毀火箭彈發射器」，以回應先前從敘利亞從這個地點對以國的夜間攻擊。外界愈來愈擔心，以國針對哈瑪斯的戰爭可能引發更廣泛衝突。 美軍首度採購日本水產品 緩解陸對日禁令 編譯茅毅／綜合報導聯合報 美國駐日本大使易曼紐卅日接受路透專訪時表示，日本八月開始將福島第一核電廠「核處理水」分批排海以來，中國大陸全面禁止進口日本水產品，為此美國已開始批量購買日本海鮮，做為駐日美軍伙食。他強調，美軍過去從未在日本買過當地海鮮。 易曼紐並提到，華府應該更廣泛研究如何幫日方降低北京前述禁令造成的衝擊。他並將該禁令形容為中國對日經濟戰的一環。美方可能也會研究其從中日兩國進口的整體漁貨量，並與日本當局討論，協助將在日本捕撈的扇貝售予美國加工業者。 中國原本是日本海鮮最大的出口市場。易曼紐說，這次海鮮採購，將是美軍與日本漁業及漁會間的長期合約，「我們已用所有案例證明，使中國經濟脅迫無效的最佳辦法，就是向遭其鎖定的國家或產業提供援助及協助」。 根據相關計畫，美方首批採購不到一公噸扇貝，而日本去年輸陸逾十萬公噸扇貝、共達四六七億日圓（約台幣一○三億元）。 但易曼紐指稱，購買量將與日俱增，並擴及各種日本海鮮。除將供應美國駐軍食堂與軍艦官兵，也在軍事基地的商店及餐廳販售。 七大工業國集團（G7）廿八與廿九日在大阪市及□市召開貿易部長會議，亦在共同聲明中呼籲相關國家地區立即取消對進口日本水產品的禁令。讀賣新聞等日媒報導，此舉就是針對中國。 另據北海道新聞報導，過去日本輸陸的扇貝大多產自北海道，如今中國已改向加拿大購買。廿五至廿七日在中國山東青島舉行的國際漁業博覽會中，引人圍觀的現切鮪魚秀也改用西班牙產鮪魚。 •一帶一路十週年 中國海外投資產生了什麼變化？ 自2013年迄今，「一帶一路」已歷經10年，成敗功過旁人難以置評，畢竟計劃倡議者想要達成的目標，與政治、經濟學者的焦點不盡相同，再加上疫情攪局了3年，全球經濟發展已經有一點失控，「一帶一路」的後期發展也不例外。「一帶一路」10週年，值的觀察的是，中國海外投資情況的變化，相當有意思。 •日本女性皮膚都怎麼保養？5大秘訣教你養出粉嫩肌 在聯準會預測二○二三年再次升息後，美國十年期公債殖利率一度飆至四．五％，是○七年以來的最高水準。同時，二年期殖利率觸及○六年以來的最高水準。聯準會顯現出更加堅定維持長時間較高利率的鷹派立場。而對二四年市場預估降息四碼，也轉成預估降息兩碼；換句話說，基準利率將還在五％以上。

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