風電選商維持0元最低價 3-2期遊戲規則最快本周拍板

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2023/11/06 第5725期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 風電選商維持0元最低價 3-2期遊戲規則最快本周拍板 綠電信保機制 年底上路 明年客貨運需求動能續強…華航、長榮航 增班增人增運力 離岸風電 擬提高國產化總分 綠電信保 助風電商取得融資 國際財經要聞 農產品原油礦物 易漲難跌 航運業將加強運輸安全 巴隆：美股有望繼續上攻 聊天機器人雙強槓上 WeWork傳本周聲請破產 搶AI商機 科技巨頭擴增雲端支出 其他財經要聞 鑽石生技旗下小鑽石 資金到位 大陸團商品 旅遊展聚焦 美元高利定存 喊到6.6％ 產險業協助企業事前防阻風險 HAPPY GO號召卡友捐點數 聯邦林家入主萊爾富 攻支付商機   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   風電選商維持0元最低價 3-2期遊戲規則最快本周拍板 記者江睿智／台北報導經濟日報 經濟部主導離岸風電塊開發第二期（3-2期）選商規則最快本周拍板。據了解，回應開發商訴求，國產化總分擬提高至115分，門檻仍訂在70分。競比價格最低價則擬維持原案0元。開發商建議最低競比價格改以「近五年平均迴避成本」，以利融資，經濟部初步認為將在綠電信保機制另做處理，不必在選商規則、競標風場開發權階段處理。 經濟部官員表示，3-2期選商規則「拖愈久愈不利」，預訂最快本周內邀集開發商舉行第二次說明會，再給業者幾天時間反映意見，預訂11月中下旬公告定案。讓開發商盡快備標，最快明(2024)年4月投標。 離岸風電3-2期選商規則一波多折，能源署於9月27日發布草案後，開發商紛紛提出意見，並於上周一與經長王美花座談時提出多項建議：包括提高競比價格下限、調增加技術、財務能力作為同價格競比排序依據、產業關聯方案應提高總分及降低門檻、給予併網時程12個月彈性緩衝及增列行政契約不可抗力或不可歸責、損害賠償應以履約保證金總額為上限等等。 經濟部內部研究後已有初步的方向。首先是外界最關切的國產化議題，開發商明確建議國產化總分提高至140分並降低門檻分數至50分，以取代原草案70分/100分。對此，王美花已拍板，70分門檻不變，但朝總分拉高方向規劃。據了解，海纜進一步拆分細項、調整配分，3-1期加分項目如葉片材料及海事工程三大主力船舶納入，國產化總分擬提高至115分。 其次，原草案競比價格區間訂為「每度2.49元至0元」之間，開發商訴求，競比價格下限改以近五年平均迴避成本（即為2.29元／度），以利融資；但經過研究後，能源署擬維持原案0元。開發商關切的融資議題，將在綠電信保機制處理。 官員解釋，競比價格下限改以近五年平均迴避成本，是「假議題」。對開發商來說，用0元代入，財務模型跑不出來；但改用2.29元代入，財務模型一樣很難看，因為開發商營運風場的成本及售電價格約在4元至5元間。簡言之，為了拿到風場開發權，業者競標都會採最低價格，不論是訂0元或是2.29元，都是一樣結果，根本不影響競標及評選結果。 綠電信保機制 年底上路 記者江睿智／台北報導經濟日報 經濟部綠電信保機制預計年底上路，離岸風場與國內企業簽訂購售電合約（CPPA），若國內企業因營運出狀況致無法依約購電時，此空窗期綠電將由台電以近五年平均迴避成本，即每度2.29元價格收購。此舉，有助於3-1期、3-2期離岸風電開發商順利取得融資。 為協助國內大型企業與離岸風電開發商簽訂購售電合約（CPPA），經濟部設計綠電信保機制，若企業中途無法繼續履行CPPA，將啟動代償，代償最長1.5年，亦即開發商應盡快在1.5年內找到下一個買家，在1.5年這空窗期間搭配台電以每度2.29元平均迴避成本收購綠電。 簡言之，就是由國發會融保基金、承作公股銀行、台電三者，分攤開發商在空窗期間的電費收入之損失。透過此機制，一方面擔保企業購電履約，一方面協助開發商能取得融資，確保空窗期間，開發商收入不會斷炊。 在此同時，針對離岸風電區塊開發3-2期選商規則，開發商建議，競比價格改以近五年平均迴避成本，取代原草案0元，以利融資。對此，能源署官員表示，開發商關切融資取得，實際上是要靠賣給民間企業購售電合約（CPPA），而綠電信保機制將會處理此議題。 經濟部規畫CPPA綠電信保機制，就是在確保空窗期間，開發商還能持續營運，並因此於開發階段取得融資。購電企業須繳保費給承做的公股銀行，由銀行提供履約擔保，銀行會再向融保中心申請融資保證，也就是「再保險」的概念，並由中國輸出入銀行負責執行，最高保證額度80億元，保證成數最高八成，期限最長20年。 明年客貨運需求動能續強…華航、長榮航 增班增人增運力 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 航空客貨運價漲不停，航空雙雄大擴充。華航（2610）、長榮航同步表示，明年客貨運需求動能續強，價格將續漲，因應明年需求，本季起擴大增班、增人、增運力，明年運力將衝上疫情前的九成，加上低油價、高票價的紅利，預期營運將有大成長。 華航董事長謝世謙指出，從當前訂單量能看，明年第1季起客運需求衝更高，加上航空業成本攀升，高票價不僅將常態化，旺季票價可能要比今年再漲三成。 航空貨運也同步傳佳音。繼雙11商機拉動後，歐美節慶商機出籠，航空公司近期喊漲價，11月起亞洲-北美航空貨運每公斤再漲新台幣32-64元，漲幅約23%。亞洲到北美每公斤新台幣167-199元，亞洲到美東每公斤新台幣212-250元。若是急單價格要另計，加價情況會很可觀，量能也陸續出籠。 對此，長榮航空總經理孫嘉明表示，明年客運市場相當好，而貨運市場一樣好。對於票價，他認為，市場需求強勁，高票價已經是常態，今年全部航線的整體票價較疫情前漲了五成，明年票價還會續漲。 業界指出，綜合航空業界經營層意見，若今年航空客運票價均價漲了五成，明年旺季再漲三成，換算後，等於明年票價最高可能接近疫情前的兩倍，也就是說旺季均價將比疫情前多出近一倍，而主流航線的票價漲幅可能更高。 針對客運，謝世謙表示，全球各地航站人力還在復甦當中，像日本最為明顯，人力一直不足，所以航班恢復的速度還不如2019年。因此，航空公司明年還會持續調整運能，但供不應求情況持續，加上成本居高不下、供應相對不足，機票價格當然續高，而明年營運一定優於今年。華航總經理高星潢指出，華航明年進入交機密集期，會成為推升營運成長的新動能，明年預計會有七架A321機型交機，華航全力衝刺加密航線，全面復航過去的航班，明年營運全面高飛。 市場展望的部分，高星潢說，今年剛解封，上半年旅客都在觀望票價走勢，加上航空公司的運能逐漸恢復，今年也才恢復到疫情前的八成水準，明年運力恢復到九成以上，飛機跟人都逐漸補齊，也將帶動整體客運業績向上。 至於長榮航，總座孫嘉明表示，第4季長榮航空還在持續增班，票價均價維持高於疫情前五成，且應該是會常態化，明年營運也將繼續成長；年底還有一架新貨機遞延到明年年初交機，將為未來貨運增添運能新柴火。 離岸風電 擬提高國產化總分 記者江睿智／台北報導聯合報 經濟部主導離岸風電塊開發第二期（三之二期）選商規則進入最後拍板階段。據了解，回應開發商訴求，國產化總分擬提高至一一五分，門檻仍訂在七十分。競比價格最低價則擬維持原案零元。開發商建議最低競比價格改以「近五年平均迴避成本」，以利融資，經濟部初步認為將在綠電信保機制另做處理，不必在選商規則、競標風場開發權階段處理。 經濟部官員說，三之二期選商規則「拖愈久愈不利」，預訂最快本周內邀集開發商舉行第二次說明會，再給業者幾天時間反映意見，預訂本月中下旬公告定案，以讓開發商盡快備標，最快明年四月投標。 離岸風電三之二期選商規則一波多折，能源署於九月廿七日公布草案後，開發商紛紛提出意見，並於上周一與經長王美花座談時提出多項建議，包括提高競比價格下限、調增加技術、財務能力作為同價格競比排序依據、產業關聯方案應提高總分及降低門檻、給予併網時程十二個月彈性緩衝及增列行政契約不可抗力或不可歸責、損害賠償應以履約保證金總額為上限等。 經濟部內部研究後已有初步的方向，首先是業界最關切的國產化議題，開發商建議國產化總分提高至一四○分並降低門檻分數至五十分，以取代原草案一百分／七十分。對此，王美花拍板七十分門檻不變，但朝總分拉高方向規畫。據了解，海纜進一步拆分細項、調整配分，三之一期加分項目如葉片材料及海事工程三大主力船舶納入，國產化總分擬提高至一一五分。 其次，原草案價比競格區間訂為「每度二點四九元至零元」之間，開發商訴求，競比價格下限改以近五年平均迴避成本（台電購買或生產「非再生能源」的年平均成本，目前為每度二點二九元），以利融資；經過研究後，能源署擬維持原案零元。開發商關切的融資議題，將在綠電信保機制處理。 官員說，競比價格下限改以近五年平均迴避成本是「假議題」。因為對開發商來說，用零元代入，財務模型跑不出來，改用二點二九元代入，財務模型一樣很難看，因為開發商營運風場的成本及售電價格約在四元至五元間。簡言之，為了拿到風場開發權，業者競標都會採最低價格，不論是訂零元或是二點二九元，都是一樣的結果，不影響競標及評選結果。 至於開發商主張保留併網有十二個月寬限期、以及增列行政契約不可抗力或不可歸責等，官員表示，這兩項有衝突之處，建議開發商想清楚；若無新的意見，經濟部擬維持原案。 綠電信保 助風電商取得融資 記者江睿智／台北報導聯合報 經濟部綠電信保機制預計年底上路，離岸風場與國內企業簽訂購售電合約（ＣＰＰＡ），若國內企業因營運出狀況致無法依約購電時，這段空窗期綠電將由台電以近五年平均迴避成本，即每度二點二九元價格收購。此舉將有助於三之一期、三之二期的離岸風電開發商順利取得融資。 為協助國內大型企業與離岸風電開發商簽訂購售電合約，經濟部設計綠電信保機制，若企業中途無法繼續履行ＣＰＰＡ，將啟動代償，代償最長一點五年，亦即開發商應盡快在一點五年內找到下一個買家，在一點五年的空窗期間搭配台電以每度二點二九元平均迴避成本收購綠電。 簡言之，就是由國發會融保基金、承作公股銀行和台電公司三方，分攤開發商在空窗期間的電費收入損失。 透過這個機制，一方面擔保國內企業購電履約，一方面協助開發商能取得融資，確保空窗期間開發商收入不會斷炊。 而針對離岸風電區塊開發三之二期選商規則，開發商建議，競比價格改以近五年平均迴避成本取代原草案的零元，以利融資。能源署官員表示，開發商關切融資取得，實際上是要靠賣給民間企業購售電合約，而綠電信保機制將會處理此議題，「若綠電信保機制有處理，選商規則最低比價格則不調整」。 經濟部規畫ＣＰＰＡ綠電信保機制，就是在確保空窗期間，開發商還能持續營運，並因此於開發階段取得融資。 購電企業須繳保費給承作的公股銀行，由銀行提供履約擔保，銀行會再向融保中心申請融資保證，也就是「再保險」的概念，並由中國輸出入銀行負責執行，最高保證額度為八十億元，保證成數最高八成，期限最長為廿年。 農產品原油礦物 易漲難跌 編譯任中原／綜合外電經濟日報 過去幾年來多種原料商品價格都高度動盪，展望未來，分析師認為農產品、原油及礦物都易漲難跌，並建議個別投資人應聚焦於商品指數型基金（ETF），而非期貨合約，因為期貨交易單位太高。 國際油價2020年一度跌到負數，目前回升到每桶82美元以上；去年紙價一度創歷史新高，但最近又回跌到低檔；木材及銅價則因為全球通膨與衰退題材干擾，都是先漲後跌。 先看農產品。2022年2月俄羅斯全面入侵烏克蘭後，小麥價格一度衝到每英斗12.25美元新高，最近腰斬到5.61美元；玉米最高飆到8.31美元，現在只剩約4.75美元；先漲後跌的主因是戰爭對供給的衝擊不如預期嚴重，加上對經濟衰退的憂慮升高。 不過，由於柴油價格上漲，目前穀物行情逼近生產成本，加上俄烏戰爭將繼續干擾供給，因此市場專家預料穀價即將止跌回升。另外，東太平洋「聖嬰」現象也嚴重干擾全世界多個產區的氣候及穀物生長。一些專家並預測將出現太平洋赤道區聖嬰現象，可能影響巴西玉米及黃豆產量。因此預測穀價可能持續偏高。 原油最近雖然回檔，但分析師表示很容易就會大漲。如果以色列與哈瑪斯之間的戰爭擴大到中東地區更多國家，將干擾原油供給並推升油價；即便只是擔憂戰局擴大，同樣能帶動油價上漲。 再者，在未來短期間全球石油需求仍將持穩或增加。如使美國經濟當真衰退，但因就業仍高，因此石油消費量不大可能改變。電動車雖可能使石油消費稍有改變，但目前只占全球行駛車輛的2%。另外最近中國大陸經濟疲軟，但只要溫和復甦，就能帶動石油需求及油價升高；專家預估未來短期內油價將上漲到每桶95-100美元。 礦物資源方面，大陸經濟疲軟也導致銅、鋁、鋰、鋼鐵、鎳、鋅等價格大跌。但如果大陸經濟出現反彈信號，這些工業用金屬就可能回升。另外，電動車革命也需要多種礦料，都是潛在的利多。 航運業將加強運輸安全 編譯任中原／綜合外電經濟日報 由於最近發生多起電動車在貨輪上起火事件，促使聯合國國際海事組織（IMO）要求航運業者加強安全措施。IMO安全主管迪吉姆表示，各會員國將於明年春季研擬新規則，規範航運業者應如何妥善運輸鋰電池電動車。 英國金融時報（FT）報導，迪吉姆表示，由於愈來愈多海運貨物都配備鋰電池，去年全球電動車銷售量也占所有車輛的14%，使航運業面臨「重大難題」。她表示，「鋰電池由於起火風險偏高，一向被認為是潛在的危險品，因此我們必須確定新法能考慮到這項風險」。 迪吉姆表示，她預料明年3月召開的小組委員會議上，各會員國將研擬船隻載運電動車的「特別要求」；任何新標準都須經IMO安全委員會通過。 業界人士指出，船東也準備重新設計汽車專用貨輪，加強防火措施，並降低電池對人命及全球貿易的威脅。鋰電池引發的火災，比傳統車輛起火更難撲滅。 安聯保險集團的數據顯示，去年所有貨輪火災事件增加17%，達209起，是十年來最高。安聯警告，愈來愈多危險品都裝在大型貨輪上，可能加重財務損失，並耽誤船期。一艘裝載福斯公司電動車的大西洋航線貨輪去年也發生火災，使該公司損失1.55億美元。保險市場人士指出，電動車無論是海上或陸上運輸，保險費都比傳統車輛高出1.5倍。 RSA保險公司海險顧問巴拉斯表示，目前IMO的安全法規「並未考慮到電動車」。他並指出，航商可能已經在裝運電動車的貨輪上設置「熱成像攝影機」，及鋰電池毒氣釋放偵測器，一些產業人士也在討論劃設船員撤離路線、及新防護措施。 巴隆：美股有望繼續上攻 編譯林奇賢／綜合外電經濟日報 巴隆金融周刊（Barron's）分析，美國股市上周大漲後，有望繼續上攻，但也提醒投資人，美股已提前反映企業的獲利成長，可能加劇個股的波動。 美股上周漲勢的利多，包括美國財政部本季發行公債額少於先前預期，導致美國公債殖利率下降，接著是聯準會（Fed）按兵不動，市場解讀Fed主席鮑爾暗示這輪升息循環已完成。再來是美國10月就業市場降溫。 巴隆認為，現在有更多理由對股市保持樂觀，Fed釋出鴿派訊號與10月就業報告，使投資人更加預期美國經濟能夠軟著陸，現況有利股票和債券，但從現在到2024年底可能會發生很多事，市場也可能會回測一、兩次低點。 然而，個股卻出現很大的波動。Roku、Shopify、Palantir在發布上季財報後都應聲大漲逾20%，安森美半導體、雅詩蘭黛則在公布財報後重挫19%以上。 根據Evercore的資料，在這個財報季中，目前已公布財報的標普500指數成分股公司，每股盈餘比預期高6.9%。問題在於，標普今年來已上漲13.5%，提前反映了如此的獲利表現。 Tolou資本管理公司創辦人哈奇米安說，造成股市波動的因素是，市場已反映企業2024、2025年的獲利成長，「若未實現成長，股市就會下跌」。另外，利率處於高點也可能拖慢經濟成長，從而影響2024、2025年的企業獲利。 聊天機器人雙強槓上 編譯洪啟原／綜合外電經濟日報 人工智慧（AI）大戰持續升溫，生成式AI聊天機器人ChatGPT開發者OpenAI，6日將舉行首屆開發者大會，預料宣布產品升級，降低AI模型的成本、並新增更多功能。億萬富豪馬斯克旗下AI新創公司xAI近來也推出「Grok」聊天機器人，初期測試後將開放給前身為推特的X平台「Premium+」付費方案訂戶。 OpenAI的「DavDay」開發者大會在舊金山舉行，將吸引上百位軟體工程師和創業家參與，執行長奧特曼（Sam Altman）將發表主題演說。OpenAI發表的產品更新，預料聚焦於降低開發者成本，以緩解OpenAI商業夥伴對AI模型成本持續增加的疑慮。 OpenAI也將發表A演算法的電腦視覺效能新工具，讓OpenAI的軟體具備分析且描述影像的能力，從而能讓開發者打造在環境和醫療等領域的新用途應用。OpenAI有可能宣布新增微調最先進語言模型GPT-4的能力。 這些產品更新的用意是要鼓勵企業採用OpenAI技術，建立AI驅動的機器人、以及不必人類介入便能自行執行任務的自主代理機器人。消息人士說，讓OpenAI在企業開發應用程式時扮演不可或缺角色，是奧特曼最重要的戰略目標之一。 此外，馬斯克5日在前身為推特的社群媒體X表示，xAI釋出首項產品「Grok」，4日起開放給「特定群體」用戶測試。他說，Grok相較於其他AI模型的龐大優勢，是能即時取得X平台的資料，而且「喜歡挖苦」，設計上在回應問題時會「有點幽默」 他和xAI團隊也表示：「它還能回答其他多數AI系統拒答的辛辣問題。Grok的設計是運用一點機智來回答問題，它還具有叛逆性格，如果你討厭幽默的話，請勿使用！」 xAI分享的資料顯示，Grok的驅動引擎Grok-1在數學和程式設計等幾項學術測試評估中，表現優於ChatGPT-3.5，但在所有測試中，表現都不如OpenAI最先進的GPT-4。 馬斯克和xAI團隊指出，推出Grok的動機，是要創造出幫助人們研究與創新的AI工具，「Grok只輸給像是GPT-4這種受過超大量訓練數據和電腦資源訓練的模型，顯示我們在xAI以卓越效率訓練大型語言模型（LLM），正取得快速進展」。 xAI指出，Grok仍是非常初期的測試產品，應能迅速改善，在通過早期測試階段後，Grok將開放給月付16美元的X Premium+訂戶使用。 WeWork傳本周聲請破產 編譯陳律安／綜合外電經濟日報 共享辦公室巨頭WeWork傳出最快本周聲請破產，不僅可能讓房東蒙受龐大損失，也讓全球商業重鎮的商辦前景蒙上陰影，因大城市商辦空置率上揚，已加重明年須為龐大抵押貸款再融資的投資人壓力。 媒體報導，估值一度高達470億美元的WeWork，考慮本周聲請破產。CreditSights特殊局分析師達佛特斯指出，WeWork目前還有250億美元的租約，若聲請破產，將迫使房東提前採取行動。 WeWork在軟銀等投資人支持下，力圖革新商辦市場，以長期租約租下大型房產，再以更具彈性的短期合約分租給多家小企業，房東遍布美國與海外上百個據點。 但新冠疫情爆發後，遠距工作盛行，WeWork苦於說服客戶續租，與其他房東面臨相同困境，撼動投資人對商辦市場的信心。 專家預期，全球商辦的空置率將持續攀升，衝擊紐約、倫敦等大城市的租金展望。一些開槓桿的不動產投資人，租金收入可能不足以支應日增的債務成本。 穆迪分析公司商用不動產營運主管哈夫希說，在辦公室出租率相對偏低的情況下，房客流失會對商辦現金流和價值造成負面影響，「增添市場的負面氛圍，提高融資難度，尤其是未來12個月~18個月須再融資的物件」。 幾位專家認為，房產投資人和銀行業者明年將是算總帳的一年，一些資產價值已暴跌，現在重新估值可能違反關鍵的放款條件，對此視若無睹的投資人，時間所剩不多。 交易量暴跌下已增添不動產再融資的複雜度。MSCI歐洲資金趨勢報告顯示，今年第3季不動產交易量比去年同期銳減57%，為2010年來低點，而且在主要商辦市場，投資人自認的資產價值和潛在買家願意支付的價格，有20%~35%的落差，比金融海嘯最嚴重時還大。 搶AI商機 科技巨頭擴增雲端支出 編譯陳律安／綜合外電經濟日報 亞馬遜、微軟、Google母公司字母都正加碼投資，上季資本支出總額將比兩年前激增近20%，明年的雲端支出更預估將成長22%，以建立雲端運算效能，搶攻生成式人工智慧（AI）所帶來的成長商機。 英國金融時報（FT）報導，雄霸全球雲端市場的科技巨擘，過去幾年已擴大投資雲端基礎建設。第3季微軟、亞馬遜及字母的資本支出總額為420億美元，比2021年同期激增近20%，也比第2季成長10%。這個數字包含字母和微軟的企業資本支出、以及亞馬遜在房產與設備的投資。 這三家公司的主管10月表示，大部分的資本支出，正投入需要大量的運算能力和數據處理的生成式AI系統。亞馬遜執行長傑西預測，生成式AI能帶動「上百億美元營收」。這三巨頭都正力圖擴增雲端市場的市占率，除了須維持AI競爭力以留住客戶，也都想以最先進的AI工具和服務套裝贏得新客戶，並以AI強化其他核心產品。 科技顧問業者Slalom執行董事皮爾森說，這些對手必須在生成式AI相競爭，否則將失去客戶的連結與市占，「這些都需要龐大的資本支出」，例如伺服器和資料中心的設備建置費用。 美國銀行（BofA）分析師已調高亞馬遜、字母與微軟今年雲端支出總額成長率，從零上修到14%，並預估明年將成長22%至1,160億美元。這三家公司去年的雲端支出總額增加20%至840億美元。 美銀分析師波斯特指出，微軟正以「歷來最快」的速度「加碼」投資，以支持「AI工作量提高、以及更廣泛的雲端事業」，這三家公司都是在投資未來的營收。 鑽石生技旗下小鑽石 資金到位 記者謝柏宏／台北報導經濟日報 鑽石生技（6901）投資今年8月掛牌上市前，曾經宣布將繼續結合海內外投資人繼續打造生醫投資艦隊，並要成立兩家新的投資公司，聚焦後期發展項目。據了解，鑽石生技旗下的第一家「小鑽石」公司資金已經到位。 鑽石生技董事長路孔明日前指出，將結合鑽石掛牌上市募集的40億元，繼續結合國內外金控、壽險、基金及海外資金，最慢明年首季前集資100億至160億元併購與發展資金，目標要成立兩家資本規模50億至80億元的投資公司。 由於鑽石生技規劃的投資策略相當明確，據了解，鑽石旗下的兩家投資公司，第一家「鑽石一號」公司資金已經到位。針對這家「小鑽石」公司，母公司並不會握有最大控股權，但是卻將負責管理公司的責任。 鑽石生技過去投資的生技公司，主要集中在生技新藥、高階醫材、農業生技等高風險創新企業，已支持台灣六所頂尖大學、研究機構衍生出七家生技新創公司。路孔明說明，未來將成立的兩家投資公司，將以八到十年為期，投資或併購晚期發展項目。 大陸團商品 旅遊展聚焦 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 交通部近期在台北國際旅展上釋出善意，擬明年初解除台灣赴大陸團客旅遊禁令，據悉，上周末旅展單日湧入逾10萬人，而大陸團商品反成詢問重點，本周起，旅行業者將端出相關商品上架應急，而航空機票需求將更吃緊。 大陸團解禁來的突然，今年多數旅行社並未在旅展上準備或規劃大陸團商品，業者在聞此好消息後，紛紛投入規劃，最快在今（6）日先端出產品應急。 業界認為，台灣赴大陸團客遊禁令解除後，不僅對經營相關商品的旅行社是一大活水，對航空業而言，等於補足了最後一塊客運拼圖，對營運也將同步大補。 根據台灣觀光協會統計，台北國際旅展第二天（4日、上周六）即湧入人潮，當天下午一度人潮滿到展館人流上限，單日人潮衝逾10萬人，較去年同期成長近八成，買氣也爆棚。根據華航（2610）統計，單日買氣是平日的兩倍以上，比起去年同期則成長了五成。 對於台灣赴大陸團客遊，業者表示，雖然旅展沒有安排相關商品，但因為政府釋出善意，不少民眾衝到旅展就是為了問大陸團遊商品，預計本周上架第一波中國大陸團體旅遊行程，預期江南、黃山、山東、九寨溝、長江三峽、北京、南京、武夷山等旅遊熱點為主。可樂、雄獅等旅遊業者均表示，大陸團客遊商品最快本開始陸續上架。 昨日為台北國際旅展周末最後一天，雄獅旅遊表示，客群以家庭親友團為主，多選擇農曆新年及寒假出發，現場業績持續突破千萬元。熱銷前三名為日本、歐洲、東南亞，郵輪旅遊也出現單筆百萬大單，為親友揪團參加3月的賞櫻之旅。 美元高利定存 喊到6.6％ 記者楊筱筠／台北報導經濟日報 美國聯準會（Fed）11月1日再次宣布政策利率不變，同時暗示升息暫時結束，也很難扭轉強勢美元，符合市場認為美債殖利率突破5％等同一次升息威力預期。強勢高利美元持續吸引資金流入，外銀針對富人給出的11月高利美元專案，同步喊破6％、達6.6％，就是要留住並吸引這些貴客。 □豐銀11月推出鎖定高資產客戶新美元定存專案，限首次開立往來資產6,000萬以上的私人理財，及往來資產1,500萬以上卓越理財尊尚等新戶，美元定存利率最高達6.6％，寫外銀最高，但單筆最低承作金額3萬美元起跳，單一客戶最高承作限額100萬美元。□豐銀指出，6.6％高利美元活存，可以選擇1個月、2個月、3個月、6個月天期。 另外，往來資產300萬以上的□豐卓越理財新戶，則可以選擇1個月、2個月、3個月、6個月天期的6％高利美元專案。□豐銀11月起跑的美元高利存款活動，只要開立運籌理財One能戶，可以享有4.4％高美元活存利率，門檻最低僅需要1,000美元起跳。 台灣為亞洲銀行中最值得耕耘的財富管理市場，藏富於民，以及上市櫃企業家族掌握高額金流，都有投資需求，吸引外銀高層持續來台親訪，包括渣打集團行政總裁溫拓思 Bill Winters上周在台公開現身，顯示重視台灣市場重要性。 渣打銀近日搶先宣布，11月起跑的最新美元活存活動，最高加碼至5.98％，最低參與門檻5萬美元。渣打銀此波高利美元活動，鎖定高資產族群。其中，只要往來資產超過3,000萬以上私人理財客戶最優可以拿到5.98％活存；300萬以上資產客戶最優可以拿到5.88％活存。 來自新加坡的星展銀也加碼，11月起推出3個月5.88％、6個月期5.58％美元定存專案，鎖定豐盛理財與豐盛私人客戶，利率接近6％水準，但單筆首筆最低承作金額5萬美元起跳，活動定存設有總額度等值新台幣150億元限制。 產險業協助企業事前防阻風險 記者戴玉翔／台北報導經濟日報 國際再保費調漲、量能緊縮，也影響商業保險費率也跟著上調，為幫助企業將損害降到最低，執行風險評估、控制及移轉，也為了降低產險營運成本，產險業也建議企業從事後補償轉往事前防阻。富邦產險運用科技打造跨領域損害防阻團隊，引進紅外線空拍；國泰產險則深入研究太陽光電領域設備風險，成立能源團隊，協助光電業者提升營運韌性。 因應全球風險管理的發展趨勢及客戶需求，富邦產險指出，公司投入損害防阻近30年，在1995年就組織業界首家損害防阻團隊，更與工研院、國家災害防救科技中心等機構合作與交流，研發多種量化評估系統如「地震風險評估系統」、「颱風洪水風險評估系統」、「火災風險評估系統」與「工程保險PML評估系統」等，其中，地震風險評估系統可量化地震風險，啟用迄今，服務超過數百家客戶。 如何降低太陽能光電設備風險與損失，也成為綠電供應不可或缺的一環，國泰產險深入研究太陽光電領域設備風險，為此成立能源團隊，並首創以拆卸式光電板模擬現場，獨家設計出「可拆卸式太陽能模型」進行內訓，實際觀察、實作，提升整體鑑估、核保等相關人員對於太陽光電設備風險辨識專業能力，該業界首創模型並於今年2月取得專利。 HAPPY GO號召卡友捐點數 記者嚴雅芳／台北報導經濟日報 HAPPY GO鼎鼎聯合行銷上周五（3日）舉行年度公益家庭日，透過每年一期一會別具意義的活動與長期合作的九大公益夥伴相聚，並與第三方單位玩具圖書館合作，以「永續、公益、童趣」三大主軸打造「翻玩童趣 讓愛永續」公益家庭日，期待藉由寓教於樂的方式，提高員工對公益及永續的認同。 此外，HAPPY GO與公益團體也藉由活動齊心呼籲全台卡友在消費之餘，將手中零碎或剩餘點數捐做公益，年底點數到期不清零還能將愛延續到每個角落。 HAPPY GO鼎鼎聯合行銷總經理梁錦琳表示，自2007年推出公益捐點平台已邁入16年，每一年規劃不同型態活動與九大公益夥伴合作，邀請卡友提升對於公益團體認識並捐出手中點數，每年底更藉由「公益家庭日」讓全體員工與公益團體的孩子們有機會齊聚一堂，增加凝聚力建立更緊密的關係。 而近幾年永續環保議題深受關注，HAPPY GO已連續二年投入減塑、減碳愛地球的倡議行動，明年也將朝向策略性的永續倡議行動邁進，推出「2024公益永續共好計畫」，以「突破」、「創新」「永續」三大目標，期望與合作夥伴發展更多樣化的公益價值，同時歡迎更多關懷弱勢孩童的公益團體一起加入計畫，擴大發揮善的力量，除了持續關懷有需要的孩子們，也一起帶動社會正向共好的力量。 聯邦林家入主萊爾富 攻支付商機 記者朱漢崙、林海／台北報導聯合報 連鎖超商萊爾富經營權易主，由聯邦銀行董事長林鴻聯主導的聯邦投資全面接手，林並喊出要快速展店。但業者研判，萊爾富的店數或營收和7-ELEVEN、全家差距極大，就算急起直追，短期間也無法撼動雙雄地位。金融圈人士則說，聯邦入主萊爾富的主要目的，應是希望擴大聯邦銀在超商等通路可以使用的場景，讓其信用卡或行動支付可被廣泛使用。 台灣是全球超商密度最高的國家，小七店數近七千店，營收約一千八百億元，全家店數則超過四千店，營收超過九百億元；而萊爾富店數僅一千五百多家，營收約二四○億元，雖同屬於「四大超商」，規模卻不在同一個水平上。 聯邦投資主導後，市場傳出林鴻聯喊出展店要更為積極，更要拚出兩千店，這番話聽在業內人士耳裡，卻認為這是很難達成的任務。業內人士指出，衝店數不是難事，但要開出能賺錢的店才是關鍵，現在適合開超商的地點幾乎都被雙雄搶占，即便有新地點，雙雄已經搶得夠凶了，萊爾富砸下的資源能和雙雄比拚嗎？ 此外，就算能開出新店，能不能在服務、商品上創造差異性，吸引民眾上門，也是一大問題。業內人士說，近幾年不論是小七、全家，在創造聲量、推出創新服務上都有獨到之處，包括電商、鮮食、複合店、無人店等，聲量都不是萊爾富可以比擬的，因此要拉近差距相當困難，現階段市場格局根本不會改變，「若是有機會，（原股東）汪家就不會賣股了」。 金融圈人士則說，聯邦投資增持萊爾富的持股，成為繼國泰蔡家買下近兩成全家持股後，第二家跨足便利商店的金融業者，瞄準的是現在包括全聯等賣場都跳下來做支付，因此想創造更多金融支付運用的場景，讓聯邦銀的信用卡或行動支付可以被運用，這應該是林鴻聯的主要目的。 至於聯邦入主萊爾富之後，萊爾富是否會減少與其他金融機構的合作？銀行業者指出，小七和全家的市占率超過八成，如果萊爾富選擇減少和銀行合作，會讓民眾覺得更不便利，在便利超商領域的市占率只會愈做愈小。 此外，銀行業者說，就算萊爾富未來將店內附設的ＡＴＭ全部改成聯邦銀行的ＡＴＭ，影響也不會太大，因為超商附設ＡＴＭ拚的是免收跨行提款手續費次數的多寡，問題是現在ＡＴＭ免手續費次數在各家銀行間競爭激烈，加上薪轉戶也有免手續費提款次數，因此就算民眾在超商無法使用自行ＡＴＭ提款，影響也不大，更何況現在民眾使用行動支付和信用卡等非現金支付的頻率日增，使得ＡＴＭ提款的需求大減。 •全台首座童話版星巴克開幕 超美夢幻粉紅商品一次看 全台第一座童話森林版星巴克「花蓮理想門市」座落於花東縱谷間，坐擁海岸山脈與中央山脈，建築特色與童話小鎮相似，外觀就像是一個從童話故事裡走出來的夢幻小屋，融合美式人文自由與歐式文藝復興的浪漫風情。搭配落羽松四季變化與湖面倒影，讓人有置身於童話夢幻之中的錯覺。 •小金雞一飛沖天 神雲、雲達、技鋼的啟示 雖ＡＩ概念股近來熄火，但產業長線發展趨勢不變。而台灣的強項在於硬體製造方面，又以ＡＩ伺服器供應鏈最受矚目，包括ＡＩ晶片、ＯＤＭ組裝、ＩＰ矽智財、ＨＰＣ高速傳輸、散熱等產業鏈均是投資主軸。而在各產業中，若伺服器占比高或者更具競爭優勢的個股，則相對容易受到市場資金的追捧。

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