出口翻黑…10月景氣又現藍色憂鬱 國發會強調是短期現象

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2023/11/28 第5741期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 出口翻黑…10月景氣又現藍色憂鬱 國發會強調是短期現象 出口翻黑 10月景氣跌藍燈 經部招手外商簽LOI 三年內要引資900億 財長樂觀本月出口轉正 國際財經要聞 COP28將登場 再生能源成長超預期 美國玩具遊戲買氣 疫情後直直落 泰國漲機場稅 明年4月上路 製藥業也要「去中化」 印度生技藥品代工乘機搶單 蘋果創辦人賈伯斯臨終前 對這件事感到最遺憾 美股小跌 零售業因網購星期一業績振奮上漲 其他財經要聞 18年風波消散 彰銀、台新金股權糾纏畫句點 房租列特扣額 擬設排富等3條件 台泥海外傳有新布局 散裝船將爆搶艙潮 貨櫃海運有機會跟漲 歹年冬？10月億元退票大戶變多 占比達近三年半高點 大陸類流感疫情升溫…散裝船將爆搶艙潮 運價看漲   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   出口翻黑…10月景氣又現藍色憂鬱 國發會強調是短期現象 記者葉卉軒／台北報導經濟日報 國發會昨（27）日發布10月景氣燈號，因出口再度翻黑，加上受全球景氣影響，景氣對策信號綜合判斷分數為16分，較9月減少1分，燈號再度跌回代表景氣低迷的藍燈。 景氣燈號9月轉為黃藍燈，終結連十藍，原本外界預期景氣好轉之際，10月卻又跌回藍燈。不過，國發會經濟處副處長邱秋瑩認為，10月景氣分數和燈號回跌只是短期現象，以新台幣計價的10月海關出口值是1.23兆元，9月則為1.24兆元，顯示我國出口量能有維持住，10月出口並不差，預期11、12月出口應轉為正成長，預期11月景氣燈號將再轉為黃藍燈。 談及目前的經濟情勢，邱秋瑩表示，景氣還在復甦軌道上，但回升速度平緩，不確定性因素仍多，如以哈戰爭、主要經濟體央行的貨幣政策動向等，加上產業庫存調整情況比預期久，使得企業投資決策相對保守。10月海關出口值分數一口氣減少2分，為燈號變燈主因。 邱秋瑩指出，景氣領先指標連續七個月下降，累計跌幅3.36個百分點；景氣同時指標則是連續七個月上升，累計升幅7.02個百分點。10月出口因基期偏高影響，燈號轉為藍燈，但生產、銷售減幅持續收斂；股價指數則因低基期效應轉為紅燈；另就業人數、零售及餐飲業營業額持續成長，顯示勞動與內需市場仍屬穩定。 10月景氣燈號的九項構成項目中，股價指數由黃紅燈轉呈紅燈，分數增加1分，海關出口值由綠燈轉呈藍燈，分數減少2分；其餘七項燈號不變。 關於未來經濟情勢，邱秋瑩表示，這波景氣復甦動能較平緩，但還是持續好轉。預期智慧化科技應用持續擴展，以及歐美進入年底採購旺季提升備貨需求，有助帶動外貿表現；投資方面，隨庫存水準漸趨正常，製造業遞延投資可望逐步落實，加上政府引導產業朝低碳化及智慧化轉型，協助產業創新升級，皆可望激勵投資。 消費方面，就業情勢維持穩定，加上政府持續優化所得稅制，推動各項減輕負擔措施，以及明年基本工資調升，可望挹注民眾可支配所得，維繫消費動能。整體而言，國內經濟可望逐漸好轉，惟國際通膨及升息效應持續、地緣政治風險因素仍在，仍須密切關注。 出口翻黑 10月景氣跌藍燈 記者葉卉軒／台北報導聯合報 國發會昨天發布十月景氣燈號，因出口再度翻黑，加上受全球景氣影響，景氣對策信號綜合判斷分數為十六分，較九月減少一分，燈號再度跌回代表景氣低迷的藍燈。 針對目前的經濟情勢，國發會經濟處副處長邱秋瑩表示，景氣還在復甦軌道上，但回升速度平緩，不確定性因素仍多，例如以哈戰爭、主要經濟體央行的貨幣政策動向等，加上產業庫存調整情況比預期久，使得企業投資決策相對保守。十月海關出口值分數一口氣減少兩分，為燈號變燈主因，受去年十月出口基期偏高影響。 邱秋瑩指出，十月景氣分數和燈號回跌只是短期現象，以台幣計價的十月海關出口值是一點二三兆元，九月則為一點二四兆元，顯示我國出口量能有維持住；就水準值來看，今年十月出口並不差，考量十一月及十二月出口應轉為正成長，預期十一月景氣燈號將再轉為黃藍燈。 邱秋瑩說，景氣領先指標連續七個月下降，累計跌幅三點三六個百分點；景氣同時指標則連續七個月上升，累計升幅七點○二個百分點。十月出口因基期偏高影響，燈號轉為藍燈，但生產、銷售減幅持續收斂；股價指數則因低基期效應轉為紅燈；另就業人數、零售及餐飲業營業額持續成長，顯示勞動與內需市場仍屬穩定。 十月景氣燈號的九項構成項目中，股價指數由黃紅燈轉呈紅燈，分數增加一分，海關出口值由綠燈轉呈藍燈，分數減少二分；其餘七項燈號不變。 關於未來經濟情勢，邱秋瑩表示，這波景氣復甦動能較平緩，但還是持續好轉。預期智慧化科技應用持續擴展，以及歐美進入年底採購旺季提升備貨需求，有助帶動外貿表現。 經部招手外商簽LOI 三年內要引資900億 記者楊文琪／台北報導經濟日報 蔡英文總統昨（27）日出席「2023年台灣全球招商論壇」時表示，經濟儘管遭遇疫情和其他全球挑戰，仍然持續成長，證明台灣是安全的投資地點。她指出，台灣半導體產業生產全球90%的先進晶片，許多大型跨國企業擴大在台投資，證明台灣在半導體供應鏈中是可靠且安全的夥伴。 展現臺灣供應鏈及產業聚落的影響力，經濟部長王美花昨日與十家代表性外商簽署投資意向書（LOI），未來三年外商將加碼對台投資近900億元。 經濟部指出，簽署LOI廠商中，投資來源國以日本四家、美國三家居首，其餘為德國、法國及英國等；以產業別來看，以半導體材料及設備業（七家）最多，其餘為生技醫藥、物流倉儲及綜合零售業。 其中，晶片製造的微影機設備製造商德國休斯微（SUSS□MicroTec）計畫在台導入塗佈顯影及晶圓貼合先進封裝設備產線及研發、全球第四大的美國半導體設備巨頭科林研發（Lam Research）將建置先進節點及高階製程技術研發中心等，計畫對台加碼投資可達數百億元。 此外，法商亞東氣體及美商三福氣體持續擴大在台工業氣體廠產能、日商富士電子預計增建先進關鍵製程材料廠房、英商高平磊晶規劃於新竹擴大磊晶研發廠區、日商日東電工規劃新設半導體製程及車用線束膠帶產線。 領導零售品牌美商酷澎持續建置在台第三座物流中心，日商無印良品未來將積極展店，促進中高齡人才就業及提高在地優良物產占比、日商賽諾世則看好台灣樞紐位置，持續擴大在台產能。 王美花強調，LOI的簽署展現外商對台灣的信心，並將與在地產業鏈深化合作。隨著下世代AI、5G關鍵產業發展，台灣極具發展潛力，經濟部將積極促成台商與外商間的供應鏈及研發合作。 財長樂觀本月出口轉正 記者翁至威／台北報導經濟日報 財政部將於12月8日公布最新出口統計，財政部長莊翠雲昨（27）日表示，在科技新品備貨潮，以及AI商機及電子業庫存已調整到一定程度下，11月、12月出口都可望轉正，「可以樂觀期待。」 財政部月初公布10月出口381.1億美元，年減4.5%，雖由紅轉黑，不過跌幅較前九月明顯收斂，可用「黎明將至」形容，第4季可望迎來反轉契機。 莊翠雲昨日赴立法院財政委員會備詢，國民黨立委林德福詢問，財政部分析認為出口黎明將至，會不會太過樂觀？莊翠雲指出，10月出口雖翻黑，但其實出口規模達381億美元，規模並不小，翻黑主要是因為去年同月基期高，而在科技新品備貨潮之下，11月、12月出口可樂觀期待。 財政部先前表示，從南韓10月出口終止連12黑、亞洲經濟體跌勢收縮來看，全球景氣走出谷底，指標廠商台積電法說會也釋出正向訊息，出口將迎反轉契機，11月、12月翻紅機率高，第4季出口將呈個位數正成長。 此外身為出口主力的電子零組件出口也露出復甦跡象。財政部指出，10月電子零組件出口雖仍年減7.4%，不過年減幅維持在個位數，並未明顯擴大，細項貨品中，DRAM也已率先轉為小幅正成長。 對照進口表現，10月電子零組件進口88.5億美元，是歷年單月第三高，表現不俗，終止連14個月下滑，轉為年增6.2%，進口轉正可能意味著出口也將告別負成長。 COP28將登場 再生能源成長超預期 編譯洪啟原／綜合外電經濟日報 第28屆聯合國氣候大會（COP28）預計30日在杜拜登場，經過多年討論，為了限制氣候變遷，願意做出重大犧牲的國家、企業甚至個人顯然仍很少，但潔淨能源的爆炸性成長，正為全球減少使用化石燃料帶來希望。 華爾街日報報導，國際能源總署（IEA）2009年時預測，太陽能的價格仍過高，無法在電網上競爭。IEA並持續低估再生能源和電動車的成長，但根據國際再生能源總署（IRENA）的資料，去年全球已有超過八成的新增發電容量來自再生能源。 在亞利桑那州鳳凰城西部沙漠設置的太陽能光電場Sun Streams，占地13平方哩，預計2025年前可為大約30萬戶家庭提供足夠電力，有助該州最大公用事業更接近其零碳電網目標。這項由再生能源業者Longroad握有多數股權的開發案，是再生能源驚人發展的一環。成本續降和技術改善推動再生能源的成長持續超越預期。 政府補貼帶動風電和太陽能發電的初期成長，之後技術改良和大規模製造，壓低了再生能源的成本。用於電動車和電網儲能的鋰離電池價格也已大幅下滑。Sun Streams擁有的儲能電池足以為大約4萬輛特斯拉供電。 彭博新能源財經預估，全球今年來安裝的太陽能板，已新增近400百萬瓩（GW）發電容量，相當於去年全球發電廠發電容量的4.5%。看好能源轉型者認為，按目前的成長軌跡來看，再生能源的使用遲早會超越化石燃料。 美國玩具遊戲買氣 疫情後直直落 編譯吳孟真／綜合外電經濟日報 美國消費者在新冠疫情期間對玩具和遊戲產品趨之若鶩，疫後反而把時間花在其他地方。玩具業者這下麻煩可大了。 華爾街日報報導，市調公司Circana的報告顯示，今年前三季的玩具銷售量，與去年相比下滑8%，在年底購物季檔期間也不見起色。 美國人不再花錢在「好玩」的禮物上，因為他們開始在各方面放緩支出，原因來自疫情期間所累積的儲蓄已減少，勞動市場放緩，以及消費者對於全球時局和高通膨的憂慮。而占整體經濟活動逾三分之二的消費支出降低，必然影響整體的經濟成長。 沃爾瑪財務長指出，消費者寧可省小錢以便之後購買更想要，但價格較高的東西。再者，消費者現在更重視的是金錢所帶來的「經驗」，這和疫情早期封關時的情形剛好相反。 消費者花在服務性商品（如演場會或去歐洲旅遊）的金額，今年度的增長幅度是商品的兩倍。 全美零售協會預測，今年年底購物季的消費額，將比去年同期增加3%~4%之間，但若計入通膨，則毫無增長，表現不如去年的增加5.4%，更遠低於2021年的成長13%。 因預期買氣降低，零售業者今年也減少從海外訂購玩具或熱門禮品。 美國商務部統計，該國今年前三季玩具、遊戲和運動用品的進口量，比去年同期減少21.5%。 消費者在財務上的顧慮，也使節慶消費意願降低，包含失業率上升、卡債、學貸壓力等。但美國人對經濟局勢的悲觀態度，不必然降低其消費力。Forrester分析師柯達利認為，消費者仍有相當的購買力，這是經濟還未見衰退的原因。芝加哥知名玩具店Building Blocks的阮姓老闆強調，大家不論再怎麼缺錢，都還是會給小孩買玩具。 泰國漲機場稅 明年4月上路 編譯盧思綸／綜合26日電世界日報 曼谷郵報報導，泰國機場（Airport of Thailand）宣布2024年4月1日起，旗下6座機場乘客服務費，俗稱機場離境稅，將調高30泰銖，也就是說現行國際航班出境稅將從700泰銖（約19.78美元）漲到730泰銖（約20.62美元）。 泰國機場執行長吉瑪那瓦（Kirati Kitmanawat）24日表示，此舉目的是吸收通用乘客處理系統（Cupps）的營運成本，已通過泰國民航局（Civil Aviation Authority of Thailand）和交通部批准。 另外，泰國國內線機場稅將從100泰銖（約2.82美元）調高為130泰銖（約3.67美元）。 6座機場分別為位於曼谷的蘇凡納布機場（Suvarnabhumi）、廊曼國際機場（Don Mueang）、清邁國際機場（Chiang Mai）、清萊國際機場（Mae Fah Luang Chiang Rai）、合艾國際機場（Hat Yai）和布吉國際機場（Phuket）。 目前機場稅通常包含在機票內，由航空公司代收後繳交當地政府。一旦調高機場稅，飛泰國航班或泰國國內班機機票就會調漲。 製藥業也要「去中化」 印度生技藥品代工乘機搶單 編譯葉亭均／綜合外電經濟日報 根據路透對10位產業主管和專家進行採訪後的報導，國際製藥業者正尋求減少仰賴中國大陸承包業者生產臨床實驗用藥與早期製造階段的藥物，而且正轉往印度的供應鏈，使得印度製藥業因而受惠。 近20年來，大陸一直是許多藥物研究和製造服務的首選地，因為當地承包製藥商提供低價與快速服務。儘管川普執政時發動的美中貿易戰，新冠疫情也擾亂許多產業的供應鏈，但在製藥業的上述承包關係大致不受影響。然而，隨著美中緊張關係加劇，已促使許多西方國家政府建議企業「去風險」，降低對大陸供應鏈的依賴。 這促使一些生技業者考慮利用印度的製藥廠，為臨床試驗用藥生產具有醫療效用的基本成分（API），或是進行其他外包工作。 美國生技公司創辦人尼姆岡卡表示：「過去幾年的所有因素都讓中國變成一個較不具吸引力的選項。」該公司正在測試治療第二型糖尿病和肥胖治療藥物的初期階段。他說，當該公司在藥物測試稍後的開發階段發出需求建議書（RFP）時，印度的委託開發暨製造服務（CDMO）業者會比大陸業者更受青睞。 根據路透的採訪，印度四大CDMO業者，包括Syngene、Aragen Life Sciences、Piramal Pharma Solutions和Sai Life Sciences表示，今年見到來自西方製藥公司的興趣和諮詢增加，包含大型跨國公司在內。Sai透露，近年銷售成長25%至30%，其他業者則說，最近一季的獲利成長強勁。 這幾家公司的高層主管表示，一些客戶希望把印度納入第二供應來源。其他公司則尋求離開中國，甚至要讓供應鏈源於印度。 不過，在上海的L.E.K. Consulting顧問公司大中華管理合夥人陳海倫（音譯）表示，中國的CDMO是成熟的生技藥製造商，而生技藥需要取得的監管核准門檻比傳統藥物更高。她說，僱用一家新公司進行生技製造這類複雜的工作需要花三至五年時間，「不像是製鞋一樣可輕易移動的」。 印度正尋求要讓國內420億美元規模的製藥業在製藥服務領域獲得更大版圖，以便提高營收與聲譽。然而，印度製藥監管鬆弛的問題仍持續存在，尼姆岡卡說，印度CDMO必須讓名聲更符合西方與中國大陸的品質標準。 印度研究公司Mordor Intelligence估計，印度CDMO產業今年營收156億美元，相較下，大陸為271億美元。不過，印度這項產業未來五年營收可望以每年逾11%的速度成長，高於中國的9.6%。 蘋果創辦人賈伯斯臨終前 對這件事感到最遺憾 編譯周靜芝 / 即時報導世界日報 蘋果聯合創辦人史蒂夫·賈伯斯（Steve Jobs）是當代最具影響力與遠見的企業領袖之一，在科技及創新領域留下不可磨滅的印記。他創立的蘋果王國，重新定義了消費電子產品的里程碑，個人也成為成功與創造力的象徵。 然而，在與罕見胰臟癌奮鬥的最後日子裡，賈伯斯呈現更多自我反省的一面，表達人生的一些遺憾，特別是對家人的遺憾。 在2011年去世前的幾個星期，賈伯斯忍受身體的劇痛與孱弱，試圖與孩子分享他對自己人生的更深刻理解。此一心願促使他與作家艾薩克森（Walter Isaacson）合作撰寫了一本「最真實」的傳記。賈伯斯希望讓孩子瞭解他的一生、解釋他在他們生活中為何缺席，同時幫助他們理解他所做的選擇。 賈伯斯對艾薩克森說，他想讓他的孩子們瞭解他，他為什麼不常在他們身邊，並理解他所做的一切。 財經網站Benzinga報導，獲得普立茲獎提名的艾薩克森敘述他最後一次拜訪賈伯斯的經歷。艾薩克森說，他發現賈伯斯身體狀況極差，因為無法爬樓梯，只能待在樓下的臥室裡；儘管身體健康每況愈下，但賈伯斯的思維依舊敏銳，機智也一如既往。 在確診後的九個月時間裡，賈伯斯一直拒絕開刀，這讓強烈要求他動手術的妻子、好友感到困惑與擔憂。艾薩克森在回顧這些時刻時說，賈伯斯後來承認自己此一決定的嚴重性。 賈伯斯提到他當初堅決不肯動手術時說，他不想讓身體被打開，他不想要以這種方式受到「侵犯」。儘管他最終同意動手術，並嘗試了最先進的實驗性療法，但事實證明，拖延接受正統醫學治療是影響他健康的關鍵因素。 賈伯斯在臨終時的坦誠表白，凸顯了許多人，尤其是父母所面臨的普遍困境：如何在事業成功與家庭責任間取得平衡，是個猶如走鋼索般的挑戰。賈伯斯的反思與無數發現自己在追求事業里程碑與陪伴子女之間掙扎的人不謀而合；在快節奏的現代社會，這種平衡工作與生活的拉鋸戰比以往任何時候都更激烈。 賈伯斯在生命最後幾周所分享的遺憾，向所有父母傳達了一個強有力的訊息，即平衡生活中各種需求的重要性，這一課題遠超過科技與商業成功的領域。 美股小跌 零售業因網購星期一業績振奮上漲 編譯劉忠勇／綜合外電經濟日報 周線連四漲的美國股市周一小跌，在感恩節後稍事休整，假日購物季已進入高潮，零售商在網購星期一推出優惠吸引對價格敏感的消費者。 道瓊工業指數下跌56.68點，跌幅0.2%，收在35,333.47點；標普500指數跌8.91點，跌幅0.2%，報4,550.43點；那斯達克綜合指數微跌9.83點，跌幅不到0.1%，報14,241.02點。 美國10年期公債殖利率跌至4.388%，已由從上個月短暫突破的5%水平大幅回落。 U.S. Bank Wealth Management 全國投資策略師Tom Hainlin說：「市場正稍事休息，消化11月所見的漲幅，現處於這段時間來交易區間的上端。」 根據Adobe Analytics數據，商家推出的網購星期一優惠預計將吸引消費者支出創紀錄的120億美元，堪稱美國消費狀況的最新利多。Adobe也說，「先買後付」交易在黑色星期五周末的銷售中帶動了7.6億美元的線上消費額，比去年同期增長20%。 投資人除關注假日購物季的最新消息外，未來幾天的新公布的經濟數據也將幫助他們判斷股債市本月漲勢能否延續到12月。 美國新屋銷售降幅大於預期，使市場氣氛更加低迷。市場參與者更關注美國商務部訂於周三公布的第3季GDP，以及周五公布的個人消費支出(PCE)物價指數。 在標普500指數11大類股中，醫療保健股和工業股跌幅最大，房地產股和非必需消費品股漲幅最大。 Shopify股價大漲 4.9%，該電商平台稱商家在黑色星期五的銷售額達到41億美元，較去年同期增長22%。亞馬遜(Amazon.com)股價上漲0.7%，收在2022年4月以來的最高價位。 在網購星期一的熱潮中，Affirm Holdings急漲12%，該支付平台的「先買後付」業務創下紀錄，提振假期線上買氣。 線上禮品平台Etsy和Shopify分別上漲3.0%和4.9%。 無線基地台業主Crown Castle International漲3.4%，維權投資者Elliott Investment Management尋求改組高層和董事會。 醫療器械公司GE HealthCare跌3.5%，瑞銀將這支股票從「中性」下調至「賣出」。 運動服裝零售商Foot Locker 跌近1%，這支股票被花旗從中性下調至賣出。 18年風波消散 彰銀、台新金股權糾纏畫句點 記者廖珮君／台北報導經濟日報 台新金（2887）與百年老店彰銀18年的股權糾纏，即將畫下句點。據了解，台新金加速出脫彰銀持股下，據截至上周末最新統計，目前台新金僅剩下5.5%持股在特別保管帳戶中，作為未來交換債（交換彰銀股票）、及特別股轉換時使用。 2021年台新金併保德信人壽時，曾向金管會承諾，持有的22.5%彰銀股票，需在六年內出脫，如今僅剩下5.5%交換債和特別股。 等於台新金僅歷時二年半的時間，這場由台新金入股彰銀、掀起的18年糾葛，終於邁向終點。 據彰銀年報揭露，今年4月18日止，台新金仍持有彰銀109.64萬張、持股比是10.35%，換言之，短短七個月間，台新金就在市場上賣了半數彰銀股票。彰銀昨收17.8元、小漲0.05元。 18年前台新金持有彰銀234萬張，持股比率是22.5%；2021年6月，金管會有條件核准台新金併購保德信人壽，當時台新金向金管會承諾，將在6年內處分彰銀持股。 台新金除了在集中市場出清、透過鉅額交易出售、也採取發行可交換債、及可交換特別股等四種方式，如今僅兩年半時間，僅剩下5.5%持股在特別保管帳戶中。換言之，等到台新金交換債或交換股到期的那一天，台新金手上將一張彰銀股票都沒有。 所謂「可交換債」是指台新金發行債券，但連結標的是台新金持有彰銀股票，投資人過了閉鎖期，可選擇要不要把債券轉換成彰銀股票；「可交換特別股」則是支付台新金持有的彰銀股票給投資人。 台新金為爭取彰銀經營權，自2005年入主彰銀成為大股東，2014年底更與彰銀大股東財政部對簿公堂，最後台新金為併購保德信人壽，同意放手彰銀，並與財政部達成和解後，經營權之爭落幕。 台新金自2021年6月起開始大量申報轉讓彰銀持股，包括鉅額逐筆交易及一般交易，依照台灣證券交易所的資料，今年5月為最後一次申報轉讓，公告申讓1.6萬張持股，出脫後預料持股為96萬3,471張。 房租列特扣額 擬設排富等3條件 記者翁至威、朱漢崙／台北報導聯合報 立法院財政委員會昨天審查所得稅法第十七條修正草案，朝野取得共識，房屋租金支出將從現行列舉扣除改為特別扣除額，估約一百萬戶受惠。財政部長莊翠雲表示，將設三大排除條件，包含排富、排除有殼族、排除受領補貼部分。 此外，多名立委提案加碼租金扣除額上限，財政部同意從現行每年十二萬元提高至十八萬元，但是國民黨、時力等在野立委堅持應提高至卅萬元，最後經討論，全案初審完成送出財委會，額度則待黨團協商。 立法院會期將結束，財委會近期展開減稅法案大清倉，尤其針對綜所稅扣除額，繼日前幼兒學前扣除額適用年齡從五歲以下擴大至六歲以下後，財委會昨審查租金扣除額改革相關修法，財政部也鬆口支持朝野立委提案。民進黨立委郭國文說，租金改列特別扣除額，除使弱勢租屋族受惠，也可更容易勾稽房東所得，有助租屋市場透明化，這項政策是租屋黑市的顯影劑。 莊翠雲表示，多位立委提案皆希望將租金支出改列為特扣額，避免在標準扣除額不斷提高下，弱勢租屋族無法實際受惠。不過為避免替富人減稅或重複減除疑慮，將有三大排除條款。首先，應比照長照扣除額、幼兒學前扣除額，設有排富條款。現行排富條款包括，綜所稅適用稅率百分之廿以上、股利所得採百分之廿八分開計稅及基本所得額超過最低稅負免稅額。 其次，莊翠雲也提到應排除有殼族。若本人、配偶、受扶養直系親屬在國內持有房屋，將不能適用。第三，領有租金補貼部分，應該從租金支出中減除。舉例來說，假設每年領取內政部租金補貼六萬元，全年租金十二萬元，則僅能列報六萬元租金特別扣除額。 至於租金扣除額上限，根據主計總處家庭收支調查，一年房地租及水費項目平均數約十八萬二六七六元，財政部可接受上限提高至每年十八萬元；但在野立委堅持拉高至卅萬元，財政部擔憂稅損恐達一百億元，難以承受。經討論仍無共識，後續須經黨團協商。 台泥海外傳有新布局 記者謝柏宏／台北報導經濟日報 台泥（1101）昨（27）日晚間11點30分在證交所召開記者會，宣布公司重大訊息，將對海外事業版圖的擴充，再度啟動新的動能。台泥表示，公司將在11月29日舉辦第3季法說會，屆時董事長張安平將對海外布局的細節，再做進一步的說明。 台泥企業團近年來持續在海外擴張版圖，投資重點以綠色能源及儲能事業為主，台泥企業團今年11月中旬曾宣布，在加拿大總理杜魯道（Justin Trudeau）見證下，台泥企業團子公司能元科技（Molicel）將在加拿大溫哥華投資新台幣255億元，打造該國最大的高性能三元鋰電池電芯廠。 新廠預計2024年動土，2028年投產，產能2.8GWh，每年可生產1.35億顆圓柱型三元鋰電池，也是全球首座100%綠電的低碳高動力電芯廠。 此外，台泥更在今年9月宣布，旗下NHOA專責發展電動車快充基礎設施的子公司Atlante，獲歐盟4990萬歐元（約新台幣17億元）資助，總計兩年取得近7,300萬歐元；Atlante也提出Atlante4All計畫，預計要在歐洲建置407座充電站。 這是Atlante繼去年9月取得歐洲設施連接基金（CES Fund）2300萬歐元、於歐洲四國興建215個純綠電充電點後，再獲歐盟青睞。 散裝船將爆搶艙潮 貨櫃海運有機會跟漲 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 散裝船舶艙位緊俏，近期貨櫃輪的需求相對清淡，不過業界認為，若中國大陸疫情持續惡化、巴拿馬運河乾旱又無解，後續也會推升貨櫃運價。 貨櫃輪業界近期傳出，美國黑色星期五銷售不好，庫存有積壓現象，雖然進入耶誕及新年假期，但大客戶發貨減少，未來兩周將是貨櫃輪運價低檔的壓力測試點。 物流業者台驊指出，11月下旬及12月上旬上船的貨已趕不上歐、美的耶誕節及新年假期需求，更可能船舶剛好到港口時卡到假期必須休假，增加貨櫃滯留港口費用，本周不少業者決定延後出貨，需求降低，業界認為運價自然無法支撐。 業界關注三大影響貨櫃輪變數，首先巴拿馬運河乾旱問題卡住貨輪，但讓業界減緩供過於求擔憂；明年美中關係仍是重要議題，持續觀察兩國貿易戰會不會改善，對於貨櫃輪的影響最大；另外，地緣政治變化，俄烏和以巴戰事的延續與擴張，也是影響貨櫃輪的重要變數。 值得注意的是，長榮海運（2603）近年規劃大手筆買船，近期買貨櫃擴充營運的動作未曾稍歇，長榮及子公司昨（27）日公告斥資2.22億美元（約新台幣70億元），買進6.7萬個貨櫃及500個特殊櫃及7,000台冷凍機，因應市場對於冷凍產品的運送需求外，也進行貨櫃汰舊換新。 歹年冬？10月億元退票大戶變多 占比達近三年半高點 記者陳美君／台北報導經濟日報 歹年冬來了嗎？中央銀行昨（27）日公布，10月億元以上退票大戶暴增至七戶，包括二戶個人戶與五戶公司戶，其中，個人戶大戶退票金額為3億元，公司戶為5.9億元，合計大戶退票金額為8.9億元；大戶退票劇增，促使10月退票金額比率衝上0.34%，創近三年半來的最高紀錄。 相較於9月，大戶退票僅個人戶一戶、金額1.8億元，10月大戶退票大舉增加六戶、金額也暴增7.1億元。對於10月退票率跳增，央行官員指出，主要是大戶退票金額較高，以及10月的月底峰日較多，因票量較大，通常退票金額也會比較多。 對於10月大戶退票增加、退票率也創下近三年半的新高，是否代表景氣前景出現疑慮，導致個人與廠商的償債能力出現問題？央行官員表示，觀察今年前十月，退票金額比率平均為0.27%，並未較往年大舉增加，且觀察景氣不能只看一個月的數字、需要更長的時間。 央行昨日公布10月存款不足退票概況。統計顯示，10月票據交換張數為604萬575張，較9月增加57.32%，票據交換金額為1兆1,590億元，較9月增加22.69%，主要是10月較9月增加兩個月底峰日，票據交換張數及金額均增加。另外，10月存款不足退票張數共計4,444張，占票據交換張數的比率為0.07%，與9月相同；存款不足退票金額39億元，占票據交換金額比率為0.34%，較9月增加0.1個百分點，主要是10月大戶退票增加所致。 央行指出，交換票據通常在月底達到最高峰，俗稱月底峰日；10月有兩個月底峰日，9月則無。大戶退票是指每戶退票金額達1億元以上，10月大戶退票，個人戶有二戶、企業戶有五戶，合計七戶，合計退票金額為8.9億元，且10月的企業退票並未集中在特定產業。 大陸類流感疫情升溫…散裝船將爆搶艙潮 運價看漲 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 三大因素擠壓下，散裝船恐爆搶艙潮。首先是中國大陸類流感疫情升溫，多地已經重啟方艙，航商缺工疑慮再起；冬季煤與穀物的運送需求都提高；但巴拿馬運河塞船持續惡化、搶通行證大戰延燒，讓散裝船醞釀搶艙潮。 業內人士指出，大陸北方呼吸道疾病疫情上升，流感病毒、黴漿菌、呼吸道融合病毒、腺病毒和新冠病毒等五種病菌齊發，有持續延燒態勢。業內人士說，新冠疫情時因船員染疫導致船舶缺工問題的記憶猶新，上周散裝船舶運價指數大漲，本周引發新一波漲勢。 根據昨（27）日最新報價，波羅的海散乾貨運價指數（BDI）收2,259點，上漲157點，單日漲幅達7.47%；其中，海岬型運價指數（BCI）收3,819點，上漲434點，漲幅達12.82%，若加計上周五漲幅，短短兩個交易日海岬型船舶運價漲幅就漲近四成。 法人分析，大陸近日多種呼吸道疾病爆發，廠商憂心新冠疫情期間因船舶工人染疫而缺工的疑慮再起，擔心塞港狀況再現，開始搶船運送大宗原物料。航商、物流業者均呼籲，勿過度憂心而搶艙，也密切觀察需求。 航商指出，第4季原本是散裝航運傳統旺季，但冬季煤礦運輸和美洲穀物出貨需求，正助攻中小型船舶運價持續上漲，艙位開始緊俏。 另一方面，巴拿馬運河一場罕見乾旱正突襲全球。國內航運業界指出，最新的一次船舶優先通過權拍賣，創下近400萬美元的紀錄，顯示急著要過河的業者成本攀升，這個新變化，對低迷的全球貨櫃運價有支撐效果，長榮、陽明有望受惠；第4季散裝船進入需求旺季，供需轉吃緊。 巴拿馬運河連接太平洋與大西洋，與蘇伊士運河是全球最重要兩大黃金水道。國內航運業者分析，過去正常每日航運量可達36艘次，今年下半年以來乾旱一直無解，根據外電報導，運河管理局不斷下修每日船舶通行的數字，最新已將每日通行的數量減少到25艘，傳出明年2月起將減少到18艘。 國內的航運業者分析，巴拿馬運河目前提供約180條海上航線，可連接約170個國家和地區，根據船務諮詢顧問WPS（Waypoint Port Services）統計，不少海運公司為避免塞船，不走巴拿馬運河的運送時間最少會增加1-2周的時間，將使通過巴拿馬運河成本增加15%。 •電商行銷如何突破困境？ 電商企業在品牌官網上，可考慮更「針對性」的促銷活動，例如：依循消費者購物歷史和興趣，提供具個性化的優惠方案；針對不同層級會員提供對應的促銷頻率。全方位提高消費者參與度，並創造更高價值感，也能避免「促銷疲勞」的現象。 •3檔「0050親民版」必收藏！加碼存ETF小技巧 「國民ETF」0050，股價最高破150元，讓熟齡存股族、小資族都難以入手。幸好市場上有另外3檔「0050親民版」，目前股價還在3字頭，其中1檔報酬率勝過0050，而且配息次數更多！另外，想存ETF究竟要考慮哪些事？該不該逢低加碼？專家這樣說。

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