交通部預告修法，訂定機車外送費率公式。根據全國外送產業工會初步建議，每單基本運費收六十元（三千公尺），夜間加收廿元，送上樓加收五元。全國外送產業工會理事長陳昱安強調，這只是初步試算，後續仍由各縣市訂定。
交通部公共運輸及監理司長林福山則說，之前的會議都只有討論修法內容，法規修正通過後，各縣市政府、工會才會依據研擬，現在還不到那個階段。
據了解，交通部預告修法前，公路局曾三度邀請各平台業者及工會討論。全國外送產業工會也在會中提試算，每單基本運費六十元，超過三千公尺距離，續跳一百公尺，增一元，延滯每逾五分鐘加收五元，夜間加收廿元、春節加收卅元、送上樓加收五元。
以臨江街夜市送餐到吳興街住宅為例，騎車距離不到兩公里，每單六十元起跳，若晚上十一時以後才下單，又要送上樓，每單起碼運費八十五元。
陳昱安表示，目前的外送單價是業者單方面決定，但外送員有很多設備維護成本，以現行平台單價是無法負擔這些費用，所以在會議中有初步提出試算，但這並非最終方案，後續仍是交由各縣市依各地生活指數或物價指數調整。
陳昱安表示，運價就等同外送員薪資，外送平台運價在二○二一年四月前都有明確計算公式，但二○二一年四月後，運價開始浮動不透明。隨著外送服務產業快速發展，平台業者想調高運費就調高，不僅影響消費者，客源減少也導致外送員收入銳減，先前多次向交通部陳情，呼籲將運價準則法制化。這次也有將機車、手機保養都納入成本項目。
陳昱安也提到，相關部會後續也應針對外送行業訂定專法管理，否則此次修法通過後，平台可能因此提高向店家的抽成，店家又將成本反映在餐點價格，造成惡性循環。
全國外送產業工會指出，根據草案內容，運價的計算方式需由直轄市、縣（市）同業公會及相關工會共同制定，確保各地運價公平合理，未來機車外送服務的運費將依據每公里基本運價計算，並按運送距離收取相關費用，包括但不限於起程費、續程費，且可根據等待時間、樓層、夜間服務及節假日增加額外費用。
不過張姓消費者直言，每單運費如果真的六十元起跳，也太貴了，有點訂不下去；林姓消費者則質疑，有時候「延滯」，是外送員不熟路、送錯家、店家動作慢，卻要消費者負擔，根本就不合理，一旦真的上路，申訴恐暴增。
