受到車險、火險、水險等傳統險種成長力道不如預期影響，產險業今年1至6月簽單保費846億元、年增4.5%，較產險公會今年初預估，2018全年簽單保費年增5.9%的成長力道要小。
產險公會統計顯示，整體簽單保費表現不如預期，主因傳統險種的力道較預估值疲軟。其中，簽單保費占比最大的車險，上半年簽單保費444億元、年增3.7%，低於公會今年初預估的5％至6%。
產險公會車險委員會主管表示，上半年車險保費表現不如預期，主要有兩個因素。首先是上半年的新車銷售量比預期要差，另外是多數國產車的製造年度代號係數下降，讓車體險的保費，計算時變得便宜。
該名主管表示，下半年車險簽單保費年增率，估與上半年差不多，不會有5%至6%的成長力道，除了新車銷售看不到活絡買氣，另在車體險保費方面，國產車製造年度代號係數帶動保費走低的影響素，將會持續到今年底。
火險方面，原本公會預估，受到國際再保成本持續升高、住宅火險隨房市回溫影響，今年全年的火險簽單保費將比去年成長4%；不過，上半年出爐數字卻是負成長4.2%，整體簽單保費僅64億元。
產險公會火險委員會主管表示，火險與天災險上半年簽單保費均呈現負成長，主因國際再保市場通常要求簽訂18個月的長約，但國內的火險保單，最長只能認列12個月的保費，合約與認列期間不一致，導致簽單保費變成負成長。
不過，隨著台積電將在今年9月簽訂新的火險保單，產險業可一次認列12個月、數億元的火險保費，在此大單挹助下，下半年的火險保費年增率有機會負轉正，估可正成長1%至2%。
水險方面，受到國際再保市場，船體險的再保費率疲軟影響，上半年水險簽單保費39億元、年增2%，也較公會年初預估的2.5%要小。
產險公會水險委員會主管表示，目前看不到船體險費率回溫的跡象，估計下半年的水險簽單保費，與上半年相同，只有2%左右的成長力道。
