端鉅額補貼 歐盟向台積電招手

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2021/04/28 第4843期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 端鉅額補貼 歐盟向台積電招手 國際智慧移動展 盼找到電動車契機 智慧局公布第1季智慧財產權趨勢 台積電件數創單季新高 科技部邀26國駐台使節參訪 展示南台灣科技能量 台積電推綠色製造加強版 要求供應商盤點碳足跡 蘋果新晶片M2 傳本月量產 微軟上季財報告捷 執行長繼續看旺後市 晶片廠傳出 聯電擬與大型晶片公司簽產能保證金建新廠 端鉅額補貼 歐盟向台積電招手 記者謝佳雯、國際組／綜合報導/聯合報 德國媒體報導，歐盟官員卅日將與美國晶片業龍頭英特爾、台灣台積電及南韓三星電子等全球晶片大廠的代表會談，希望提高歐盟的晶片自主性，還準備了規模上百億歐元的補貼，以吸引外商設廠。對此，台積電低調不回應。 歐盟主管工業和服務業的執行委員布勒東卅日將與英特爾執行長會面，並與台積電歐洲子公司總經理默塞德舉行視訊會議。 德國「法蘭克福廣訊報」報導，布勒東也將與三星代表會談。他希望能說服這些晶片大廠，在歐洲建造一座晶圓廠，作為歐盟「數位羅盤」策略一環。 報導中說，布勒東下周也準備會晤荷蘭半導體生產設備製造商艾司摩爾與半導體大廠恩智浦的執行長，討論打造歐洲半導體產業鏈的可能性，討論的投資規模可能達到數十億歐元。 為了與美國和亞洲的新晶圓廠規劃一較長短，歐盟打算備妥上百億歐元的補貼，吸引外商設廠。布勒東計劃與英特爾談判的歐陸新廠，規模將比歐洲目前最大晶圓生產基地、格芯在德國德勒斯登的工廠還大好幾倍。英特爾已表示支持歐盟的計畫，也將擴大在歐洲的製造業務，引入七奈米製程。 彭博資訊指出，歐盟最快下周就會公布半導體新計畫的部分細節，其中一個關鍵目標就是能以高於台積電等大廠的效率，生產先進半導體。「數位羅盤」計畫的目標是讓歐洲的全球半導體生產占比在二○三○年前提高一倍到至少百分之廿，並把重點放在五奈米以下的晶片。 布勒東說，汽車工業深受晶片荒之苦，凸顯歐洲有必要強化半導體產業鏈。歐洲對十奈米以下的先進製程尤其感興趣，打算擴充設計和製造的產能。 他說，只要他能決定條件，歡迎亞洲和美國的廠商來設廠，「歐洲不天真，但也不想被孤立」，他強調，歐盟有意與國際夥伴合作，但自己也想坐在駕駛座上。 但彭博資訊分析，歐盟「數位羅盤」計畫仍面臨幾個問題，包括銀彈是否充足、是否有夠強的政治意願，而且歐盟想拉攏的美國與亞洲半導體業者，畢竟都不是歐洲企業。 國際智慧移動展 盼找到電動車契機 記者呂翔禾╱台北報導/台灣醒報 「希望國內外廠商踴躍參展，讓台灣的電動車產業蓬勃發展！」外貿協會董事長黃志芳27日表示，國際智慧移動展將於今年10月22日登場，5月起開放廠商報名，這樣全面性的展覽是國際少有，因此希望國內外廠商能踴躍參加。他說，台灣在零組件、資通訊半導體上有優勢，要藉由展覽找到台灣未來在電動車產業的位置。 透過展覽找尋商機 黃志芳表示，台灣在80年代建立了半導體產業，也因此很早就可以家戶都有個人電腦，接下來進入了網路時代與數位時代，未來將進入電動車與自駕車的領域，此次展覽還將會有車聯網、人車互動與共享服務的人才與資源，加上台灣本來就在資通訊、先進製造有優勢，希望透過展覽讓廠商找尋發展機會。 黃志芳也提到，台灣需要了解未來在電動車產業中該怎麼做？是做系統整合，還是研發自己的品牌？因此在展覽前，陸續還會有國際論壇、新創發表會等活動，包括台達電等廠商都會參與，他們也會廣邀國際大廠、新創公司參加這次展覽，讓企業從硬體到軟體，可以更了解全球電動車的產業趨勢。 新創須找產業破口 台灣車輛移動研發聯盟主委胡竹生表示，電動車產業做的不只是車子，特斯拉的產業跨足能源（太陽能）與服務、高精準衛星通訊，即使是傳統車廠後來加入，也可以著重在駕駛體驗以獲得市場。他提醒新創公司如果想進入電動車產業，就必須要觀察產業缺口，進行有如便利商店電動車化的研發，以獲得立足之地。 台達電品牌長郭珊珊提到，以歐盟為首的各國未來將提出更具體的減碳措施，譬如徵收碳稅、規定汽車碳排量等，因此電動車的發展只會更加快速。台灣過去在ICT產業很有優勢，但要更加注重安全性。她建議可從自身核心技術出發，然後多與其他領域國際廠商交流，譬如擅長驅動的台達現在就與英國擅長減速設備的GKN大廠合作。 建置電動車產業平台 鴻海MIH聯盟技術長魏國章則說，如果能做起電動車產業大聯盟，可有效降低發展曲線、將進入產業門檻降低，並減少產業研發成本。他以鴻海自身MIH平台舉例，特斯拉、微軟、甲骨文等廠商都有加入，從硬體到軟體的整合，過去研發車輛可能需要5、6年的時間，現在只需要2年，這是非常好的合作機會。 【更多精采內容，詳見】 智慧局公布第1季智慧財產權趨勢 台積電件數創單季新高 記者鍾泓良／即時報導/經濟日報 經濟部智慧局統計，台灣今年第1季受理三種專利申請合計17,156件，商標申請22,385件，雙雙成長，各較上年同期增加3%及10%。其中，國人發明專利及商標申請件數均有二位數以上的成長率，台積電（2330）及高通再度分居本國人及外國人發明專利申請之首，台積電之件數更達到史上新高紀錄。 智慧局表示，受理申請之三種專利件數中，發明專利為11,888件，本國人及外國人件數均較上年同期增加，尤其是國人成長率達19%，是整體發明專利成長的主要推力，而其他專利則呈現下降趨勢。 台灣企業整體發明專利申請3,821件，較上年同期增加28%，於本國人發明專利總件數之占比，亦上升至81%。大型企業與中小企業發明專利件數分別成長31%及16%；各季與上年同期相較，中小企業已連續12季正成長，在新冠肺炎疫情尚未平息下，仍持續穩定成長。 申請人方面，台積電發明專利申請678件，除了創下單季申請件數最高紀錄，也已連續八季位居本國人發明專利申請件數之首。另設計專利申請，則以宏□（2353）21件最多。 台灣大專校院發明專利申請件數與上年同期相當，申請人中，陽明交大以30件發明專利，位居第1，私立學校以北醫大13件最多。此外，第1季公立學校發明專利申請件數較上年同期增加4%，占比上升至67%。 台灣金融三業共申請106件新型專利，發明專利申請32件，發明專利集中在銀行業（25件），申請人以合作金庫及中國信託各申請五件最多。 而在今年第1季商標申請，商標受理申請22,385件，較上年同期增加10%；本國人及外國人申請件數分別成長13%及3%。各季與上年同期相較，本國人件數自108年第2季以來，已連續8季呈現正成長，且在近4季均以2位數之成長率快速增加。 申請類別方面，本國人在第35類（廣告、企業經營及零售批發服務等）申請3,205件最多，成長17%。外國人以中國大陸申請1,029件最多，類別方面，則以第9類（電腦及科技產品等）980件最多。 申請人方面，本國人中僅有「統一企業（1216）」公司及「金車」公司同時列為去年及今年第1季的前十大；外國人中則由不曾出現於去年第1季的香港「兔女孩」公司及英屬維京群島「富爾康」公司分占第1、2位。 科技部邀26國駐台使節參訪 展示南台灣科技能量 台北27日電/中央社 科技部今天首次辦理「國際夥伴南台灣科技之旅」活動，邀請26國駐台使節、8個國際商務協會執行長等逾100人參與。科技部長吳政忠表示，希望藉此促進南台灣在科技場域的國際能見度。 科技部今天發布新聞稿，科技部長吳政忠邀請各國駐台使節和駐台商會代表參加國際夥伴南台灣科技之旅活動。參訪行程包括經濟部綠能科技示範場域、科技部資安暨智慧科技研發大樓、台灣智駕測試實驗室自駕車體驗、南科高雄園區的財團法人電信技術中心以及南科生醫旗艦館。 吳政忠表示，希望藉由此行讓國際更瞭解台灣在智慧科技、綠能科技、智慧醫療的前瞻成果及南部科學園區的發展前景，促動南台灣在科技場域的國際能見度。 科技部表示，科技部目前已跟41國及3個國際組織簽署119項合作協議文書，進行雙邊或多邊國際合作，以科技結盟全球。去年12月台美經濟繁榮夥伴對話機制下由駐美代表處與美國在台協會（AIT）在華府簽署「台美科學及技術合作協定」，指定執行機構為科技部與美國國務院。 科技部指出，透過南部科學園區，跨部會整合沙崙智慧綠能科學城及周邊大學研究機構，串聯產學研，形成一新的科技廊帶，未來將結合創新、生活、綠色等元素，打造半導體及5G應用等供應鏈聚落，吸引資安、綠能、健康等產業進駐。 科技部指出，台南和高雄是南台灣科技與人文融合的發展重鎮，台南市長黃偉哲及高雄市副市長羅達生也同行與使節訪團進行交流，介紹科技產業發展與投資機會。 其中，南部生醫聚落去年產值首度突破新台幣百億元，朝精準健康發展，訪團也參訪醫百科技、鐳鼎科技、東昕精密、睿生光電等4家生醫新創公司，一睹顱部手術導航系統、牙科數位專用設備、X光平板偵測器等台灣智慧醫療的創新能量和產業鏈軟硬體整合的實力。 台積電推綠色製造加強版 要求供應商盤點碳足跡 新竹27日電/中央社 晶圓代工廠台積電積極落實綠色製造，不僅與設備供應商合作，力求2030年前達到節能20%的目標，更從今年起開始要求供應商盤點碳足跡。 台積電積極推動綠色製造，致力提升能源使用效率，要求製程技術推出5年，在能耗改善上便要提升一倍。台積電並大舉執行節能措施，2020年共採取460項節能措施，節電5億度，相當於減少25萬噸二氧化碳排放。 此外，台積電大量使用再生能源、採購綠電，至2020年底已完成簽約再生能源總裝置容量達1.3GW（10億瓦），待相關商業程序完成後，陸續轉供再生能源給台積電。 台積電目前海外據點已100%使用再生能源，計劃2030年非生產廠房100%用電量為再生能源，全公司生產廠房25%用電量為再生能源。 透過與上游原物料及設備供應商、設計生態系統合作夥伴，以及下游封裝測試業共同合作，台積電協助客戶生產更先進、更低耗電且更環保的晶片產品，估計台積電每用1度電生產晶片，將可為世界省下4度電。 台積電自2016年起，開始要求設備商打造節能機台。為建構綠色供應鏈，台積電不僅在供應商大會上向供應商宣示，2030年前節能20%的目標，並舉辦研討會，與廠商溝通、激盪創意。台積電今年起並要求供應商盤點碳足跡，希望一起減碳。 台積電指出，建立責任供應鏈是企業社會責任的重要方向之一，透過嚴謹計畫，與供應商合作找出可持續精進的細節，並適時地將公司製造及營運標準分享給供應商，一起將供應鏈營運風險降到最低。 藉由節能減碳委員會評估，台積電邀請設備商及元件供應商舉行多場討論，深入分析先進機台所有模組的耗能參數，並啟動新世代機台節能行動專案。自節能項目發想、規劃、模擬測試到產品驗證等過程不斷反覆進行，驅動產業與供應鏈的正向循環。 蘋果新晶片M2 傳本月量產 編譯林聰毅╱綜合外電/經濟日報 日經亞洲報導，知情人士透露，蘋果自行設計的下一代Mac電腦處理器本月開始量產，考量前一代Mac處理器取名「M1」，新晶片可能命名為「M2」，最快可能在7月開始用於預定今年下半年上市的MacBook，讓蘋果朝以自家產品取代英特爾設計的中央處理器的目標更近一步。 法人指出，蘋果M系列處理器都由台積電獨家代工，具備讓Mac效能提升、更具性價比優勢，有助蘋果拓展Mac銷售。隨著新款M系列處理器問世，預料將進一步帶旺Mac銷量，不僅有助帶動台積電（2330）接單，也可望激勵廣達、瑞儀、可成、鴻準等Mac供應鏈出貨。 日經亞洲報導，如同M1晶片，這款「蘋果矽」產品系列中的最新產品，就是所謂的系統單晶片（SoC），能將中央處理器（CPU）、繪圖處理器（GPU），以及人工智慧加速器全部整合在一個晶片上。消息人士說，這項新產品將最終將用於其他Mac和MacBook以外的蘋果其他裝置。 日經披露，這款新晶片組將由台積電使用5奈加強版代工製造，生產這類先進晶片組至少需三個月時間。蘋果與台積電均不置評。 在蘋果推出使用M1的新款iMac和iPad Pro之際，開始量產M2處理器。蘋果表示，M1的CPU效能比使用英特爾晶片組的iMac快約85％，而繪圖效能則是後者的兩倍。 蘋果在2020年底先推出M1，並表示該公司需兩年時間，才能由使用英特爾晶片組完全改用自家晶片組。M1是安謀（ARM）架構設計的晶片，蘋果改用自家晶片組對英特爾是一大打擊，後者數十年來以其X86晶片架構主宰個人電腦產業。 IDC分析師嚴蘭欣（Joey Yen）告訴日經亞洲說，蘋果決心用自家產品完全取代英特爾的晶片產品，可能有助於該公司進一步使其產品與競爭對手的產品區隔開來。 微軟上季財報告捷 執行長繼續看旺後市 編譯黃淑玲／綜合外電/經濟日報 微軟（Microsoft）周二（27日）發布上季財報（今年1到3月，公司會計年度第3季），個人電腦、遊戲、雲端等各個事業部門營運表現亮麗，成績均優於市場預期。不過投資人似乎要求更高，也可能階段性的獲利了結，公司股價在盤後交易下跌3%。 執行長Satya Nadella說，這項最新的財報顯示，因疫情而展開的「數位採納曲線」還沒有要減緩的現象，顧客繼續將更多的營運轉入雲端，「這些都還在加速向上，而且才剛開始。」 微軟上季營收成長19%至417億美元，優於彭博資訊訪調分析師預估的411億美元。淨利為155億美元，或每股盈餘2.03美元，亦優於彭博訪調的1.78美元。 金融時報指出，微軟三個事業部門今年前三個月的業績都非常出色：智慧雲端部門營收成長23%至151億美元；商務雲端部門營收年增33%至177億美元；「更多個人運算」（More Personal Computing）部門，也看到19%成長，營收130億美元。 「更多個人運算」部門中，上季因為個人電腦（PC）全球出貨大增帶動Windows營收成長10%。根據調研公司顧能（Gartner）的資料，今年1 到3月全球PC銷售量年增超過三成。 遊戲也隸屬於「更多個人運算」部門，遊戲機Xbox上季營收成長34%，不過晶片短缺問題侷限了業務拓展。微軟財務長Amy Hood說，公司現在因為晶片問題，沒能製造足夠的去年11月發表的新款遊戲機；這款熱賣機種上季硬體銷售成長232%。Hood表示，目前遊戲機庫存吃緊，狀況估將維續到6月。 金融時報說，微軟股價今年以來已經上漲20%，市值增加約4,000億美元，在美國大型科技股中算是贏家；周二盤後優異的財報公布後，股價卻下跌，應屬投資人獲利了結。彭博資訊則是分析，投資人要求更多，以致不夠滿意。Brent Bracelin分析師Piper Sandler認為，「投資人的情緒普遍仍維持多頭。」 晶片廠傳出 聯電擬與大型晶片公司簽產能保證金建新廠 記者謝佳雯/台北即時報導/經濟日報 市場傳出，晶圓代工廠聯電（2303）已與聯發科、瑞昱、聯詠等大型晶片廠談妥較大規模的產能保證金模式，由聯電出資興建規模2萬片12吋28奈米產能的新廠，而晶片廠則支付產能保證金，在三至五年的期間內保證最低基本產能，雙方互綁，既可穩定價格，又能防止市況轉變。 聯電即將於今（28）日下午舉行線上法說會，預期將對外回應價格、產能利用率、與客戶端產業合作方式等相關產業趨勢和做法。市場預期，聯電也將公布以產能保證金蓋新廠的做法。 這一波晶片缺貨潮來得又凶又猛，涵蓋車用晶片、驅動晶片、電源管理晶片、音訊晶片、網通晶片等次產業別，幾乎呈現「無一不漲」的狀態，尤以採用過去代工廠降低投資比重的成熟型製程最緊缺。 台積電早已釋出晶片將短缺至2022年的看法，採用成熟型製程的晶片更將缺貨到2023年，該公司日前宣布投資28.87億美元（折合新台幣近800萬元），將在南京廠建置28奈米的成熟製程產能，擴產後，南京廠預計最高月產能可達4萬片。 除了台積電計畫擴產外，市場傳出，聯電正與聯發科、瑞昱、聯詠等大型晶片廠研議簽訂長約，由聯電出資新建大約2萬片28奈米產能，晶片廠則負責包走五年內的基本產能。 由於不少晶片可能缺貨到明年，PC廠早已開始著手與晶片廠簽訂長約，以繳納產能保證金模式，既可保料、又可減緩價格漲勢，並藉此鞏固雙方合作關係，這項作法目前正擴散至晶圓代工廠。 晶片廠指出，之前晶圓代工廠不願意擴充成熟型製程，都是擔心未來市況反轉，可能造成產能閒置，風險過高；最近與聯電洽談合作的方式走向長約模式，由晶片廠保證最低產能，價格也會相對穩定，算是互利模式。 晶片廠認為，工廠的折舊都是固定的，最重要的就是產能利用率，所以訂單越早確定越好，而晶片廠能夠得到相對穩定的產能和價格，對雙方都好。 晶片廠指出，聯電這次的產能保證金模式在業界行之有年，只是這一次的規模較大，是蓋一整座新廠，新廠產能全由客戶先預付產能保證金，確保短期需求穩定。業界預估，若內含興建時程，保證期間期間大約五年，如果扣除建廠時間，保證「低消」 的期間則約二到三年。 為了滿足客戶強勁需求，聯電今年資本支出將達15億美元，較去年增加50%，其中，85%的資本支出將投入12吋廠，主要以28奈米以下製程為主，其他15%投資8吋廠。 •除了缺水 台灣還得擔心高油價 曾幾何時，國際石油需求逐漸恢復正常，以沙烏地阿拉伯為主的產油國，卻決定控制產量，也連帶讓油價節節上升，來到每桶70元高價。在疫苗帶動疫情解封之後，高盛銀行更預估，持續上升的需求，將讓原油價格在第三季站上80美元。 •全台最美黃金風鈴木花道 八掌溪左岸親水公園河堤 今天天氣實在太棒了，一毬一毬金黃色的花在藍天的映襯下，你說多美就有多美，按快門的手貪心的不想停止。好喜歡仰拍黃金風鈴木的花朵，宛如喇叭狀的花朵聚集在枝頭，隨風搖曳，串串黃花似風鈴，陽光下恣意的舞動著。

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