中國製造世界最大水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600昨在珠海首飛成功，未來將在救災及為「一帶一路」護航大顯身手；兩棲飛機還可滿足南海島礁緊急支援運輸等任務需要。而全機五萬個零件中有百分之九十八是大陸國產。
新華社報導，昨在廣東珠海機場跑道，一架龐然大物蓄勢待發，啟動、滑行、起飛，伴隨巨大的轟鳴聲，AG600的身影直上雲霄。
由機長趙生等四人組成首飛機組，駕駛AG600原型機編號001騰空而起，在珠海機場西南三千公尺高度規定的空域內平穩飛行，完成飛機各項系統以及基本操縱特性初步檢查等預定試飛科目後，安全返航著陸。
AG600飛機按照「水陸兩棲、一機多型、系列發展」的設計方向，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，兼顧改裝成海洋環境監測和保護等用途的可能性和靈活性。飛機採用懸臂式上單翼、前三點可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機布局形式，選裝四台國產渦槳六發動機，最大起飛重量五十三點五噸，具有載重量大、航程遠、續航時間長的特點。
在空中滅火能力方面，AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降，可在水源與火場間多次往返投水滅火，森林滅火、特種滅火效率高，廿秒內可一次汲水十二噸，單次投水救火面積可達四千餘平方公尺米。
此外，AG600還是海上救援「小能手」，可快速回應、快速到達，可在複雜氣象條件下救援，起降抗浪能力不低於兩公尺，可一次救助五十名海上遇險人員。
值得一提的是，大陸堅持AG600飛機自主創新，以國內供應商配套為主，全機五萬多個結構及系統零部件中，百分之九十八由大陸供應商提供，全機機載成品百分之九十五以上為國產產品。
此舉培養了廿多家系統級供應商，帶動大陸一批民用航空裝備製造業企業發展，促進國產成品民機適航體系發展，對中國民用飛機產業發展具有重要意義。
作為三個國產「大飛機」之一的AG600，二○○九年六月經大陸中央同意，二○一六年七月總裝組裝完成，十二月七日獲得首飛特許飛行證。
