壽險業上月大虧664億 今年獲利恐失守千億大關

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2023/12/29 第5764期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 壽險業上月大虧664億 今年獲利恐失守千億大關 實支實付醫療險 停賣聲起 保誠開第一槍 侯友宜批台灣經濟差 經部：近年成長率3.4%高於過去 金管會發布指引草案…金融業導入AI 須設安全閥 台幣爆量 七天升6.43角…匯價攀逾半年新高 國際財經要聞 全球近20%貨輪船隊繞道南非 專家：最大影響未來六周浮現 韓半導體出貨 上月增80% 美電動車降溫 車廠投資喊卡 航運公司陸續返紅海 國際油價下跌 其他財經要聞 黃志芳：明年經濟有3變數 東哥企業根留台灣 高雄多了320個就業機會 和泰電動車 催動多元減碳 存貨移轉新負責人 要開發票 申請產創投資抵減 留意期限 貿協下季推出TAITRA貿易指數 低碳水泥貨物稅 元旦起減徵…降幅最高達50%   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   壽險業上月大虧664億 今年獲利恐失守千億大關 記者廖珮君、陳美君／台北報導經濟日報 受11月新台幣匯率狂升、避險費用暴增等兩大不利因素影響，壽險業11月稅前大虧664億元，為史上第二慘，累計前11月稅前盈餘縮水到1,130億元，年減幅擴大到48%。因12月新台幣匯率持續升值，市場憂心全年壽險業獲利恐將失守千億元關卡。 對此，大型壽險業高層坦言，受新台幣匯率升值衝擊，損益表確實表現不好，但預估12月的衝擊會少於11月。債券殖利率走低後，股、債價格都漲，壽險業界的淨值已大幅回升，對壽險公司是好事。 金管會統計，壽險業11月國內外總投資淨利益（含外匯準備金淨變動）大幅縮水至148億元、月減82%，主因是國外投資收益「紅翻黑」、淨損1,107億元，反映新台幣匯率狂升衝擊甚鉅，累計前11月總投資淨利益縮水到9,786億元，仍以國外投資淨收益年減45%最大。 唯一的好消息是，11月美債、海外投資等級債殖利率回落，台、美股市走揚，讓11月壽險業淨值大增2,568億元到2兆971億元，重新站回2兆元之上。 法人指出，展望2024年，壽險業獲利仍有三大隱憂，一、美國聯準會停止升息，美元指數料將轉弱，預估2024年壽險業避險成本仍大，估仍將有1~1.5%水準，侵蝕獲利；二、新台幣匯率走升、壽險業匯損壓力高漲；三、即便2024年股債市行情有望轉佳，但壽險業有近九成部位放AC（按攤銷後成本衡量之金融資產），壓抑債券資本利得空間。 金管會昨天公布前11月保險業獲利、淨值和匯兌成本。受新台幣11月狂升3.6%，壽險業11月稅前虧損664億元，終結連五紅，未避險兌換損失達4,950億元，全是史上單月次慘。 實支實付醫療險 停賣聲起 保誠開第一槍 記者戴玉翔、廖珮君／台北報導經濟日報 實支實付醫療險即將進行改革，引發民眾搶購潮，保誠人壽開業界第一槍，昨（28）日宣布「暫停受理」實支實付醫療險商品，引發市場關注；對此，金管會保險局主秘古坤榮說，實支實付醫療險改革事宜正研議中，「若有業者依此做銷售訴求等不當招攬者，將予以議處。」 在保誠人壽開第一槍後，其餘六家可接受副本理賠的壽險業也做出回應，其中，臺銀人壽、全球人壽、台新人壽表示目前沒有改版或停售計畫，台灣人壽、中國人壽、遠雄人壽正謹慎評估，市場傳言，台壽今將跟進保誠，暫停受理實支實付險。 金管會研擬改革實支實付醫療險，掀起市場搶買潮，業務員「一早LINE回不完」，更有民眾搶送件，保誠人壽昨日率先宣布暫停受理；保險局主秘古坤榮說，實支實付醫療險改革事宜正研議中「若有業者依此做銷售訴求等不當招攬者，將予以議處」。 換言之，一旦保險局發現哪家業者、或是保經代通路利用「實支實付醫療險改革」來趁機招攬、促銷實支險，一抓到就開罰。 為讓實支實付險回歸「損害填補」，有實際支出才理賠，金管會將對實支險朝建立損失分攤機制、落實核保通報機制等兩大改革。消息一出，引發民眾搶購潮，而據保經業者盤點，目前市面上接受副本理賠的壽險共七家。 保誠人壽昨天宣布，近日主管機關揭示實支實付醫療險未來應落實損害填補原則。有鑒於該公司「保誠人壽新住院醫療限額給付健康保險附約（108）」於條款中並未約定理賠申請以收據正本為限，為符合主管機關對實支實付醫療險的改革方向，保誠人壽停止受理該項附約，但不影響已承保保戶之權益。遠雄人壽昨天也知會通路，2024年起至多只接受第二家實支險投保，若保戶已買了「雙實支」，就無法再向遠雄人壽投保。 臺銀人壽指出，該公司目前有二張可接受副本理賠的實支實付險附約，目前沒有改版或停售的計畫。全球人壽、台新人壽也表示暫未研擬下架計畫。中國人壽目前有四張實支實付商品，至於是否停售、改版目前謹慎評估。 侯友宜批台灣經濟差 經部：近年成長率3.4%高於過去 台北28日電中央社 有關國民黨總統候選人侯友宜以今年經濟成長率批評經濟情況差，經濟部表示，2023年全球深受通膨、升息及景氣循環影響，但台灣經濟維持穩健。國發會表示，近期外貿動能逐漸回升，且國內外主要機構皆預測明年經濟表現可望優於今年。 經濟部強調，經濟數據更不能只看單年，而要看趨勢，否則會因為忽略了比較基準而失準。依照主計總處的統計，從2016年到2022年以來的經濟成長率為3.4%，明顯高於前一階段2008到2015年的2.9%。 總統大選最後一場電視政見發表會今天晚間舉行，侯友宜在發表會中表示，外商因缺電不投資台灣。經濟部透過新聞稿澄清，截至11月為止，今年的外商投資台灣已達107.9億美元，這是15年來同期的第二高。 同時，台灣的電力穩定供應已走出2016年時，備轉容量率只有1.64%的缺電陰影，在台電人員辛苦建設及調度下，日間的尖峰備轉容量率經常高於10%，夜尖峰備轉容量率也都有6%以上。 經濟部表示，侯友宜同黨的縣市長在招商時，也常常表達不缺水、不缺電的看法。「招商不缺電，選舉就缺電，這樣對台電人的辛苦付出並不公平。」 此外，侯友宜表達，台灣對海峽兩岸經濟合作架構協議（ECFA）依賴越來越深。經濟部說明，事實上早收清單的出口金額已經連兩年下降。列在ECFA的早收清單項目中的產品，對中國的出口已經從去年的205億美元，預估會下降到全年約150億美元左右，2022年比2021年下降兩成，今年預估會再下降25%，與2010年ECFA沒有生效時的金額相近。 至於民眾黨總統候選人柯文哲表示台灣的碳排增加，經濟部表示，2021年台灣的碳排增加，主因為2021年當年度的經濟成長率達6.62%，為近10年來新高，經濟成長帶動用電成長，因此使單一年度的碳排上升。但是目前推估2022年排放量，將再度呈現下降趨勢，預計比2021年減少3.3%，將回到低於基準年排放量的軌道上。 關於國內景氣狀況，國發會則表示，今年以來，受全球終端需求疲弱與產業鏈庫存去化影響，國內景氣燈號出現藍燈，但下半年起，呈現逐漸回升趨勢，9、11月景氣燈號已轉呈黃藍燈，11月更增加至20分，是2022年9月以來最高，反映國內景氣持續好轉。 國發會指出，近期國內多項指標逐漸改善，包括11月出口、外銷訂單、批發業營業額轉呈正成長，顯示外貿動能逐漸回升，而零售及餐飲業持續熱絡、台股攀升，失業率續降等，也可看出內需動能穩健。 展望未來，國發會表示，國際機構普遍預測明年全球貿易量回升，加上人工智慧（AI）等新興商機應用持續擴增，將挹注台灣出口動能；10月以來，國內外主要機構預測台灣明年經濟成長率將逾3%，可望優於今年表現。 金管會發布指引草案…金融業導入AI 須設安全閥 記者楊筱筠、廖珮君／台北報導經濟日報 金管會昨（28）日發布金融業運用人工智慧（AI）指引草案，總計六項核心原則，初期以輔導為主，但如果偏離指引太多，將輔導介入，其中納入確保人工可緊急安全關閉系統；金融業者表示，隨指引草案公布，預料金融機構發展AI速度可望加速。 金管會綜合規畫處長胡則華解釋，考量金融業運用AI可能對客戶或金融機構造成傷害的嚴重性，要落實人類可控原則，除必須採取人在指揮等監督機制，也必須保留人工緊急關閉系統，當人員無法控制或介入決策時，可以確保人工安全關閉AI系統。 金融機構使用生成式AI產生的資訊，基於無法確保數據與結果符合公平性，最終仍必須要由金融機構人員專業管控風險。 這次也加入問責機制委員會與第三方廠商風險分散，希望金融機構要指定高階主管或成立委員會監督及管理，以及界定各部門或各業務線之功能與責任。 金管會昨日推出的AI指引草案，主要引導金融業落實六大核心原則，包括建立治理及問責機制、重視公平性及以人為本的價值觀、保護隱私及客戶權益、確保系統穩健性與安全性、落實透明性與可解釋性、促進永續發展。 胡則華強調，草案屬於行政指導性質，不具法律拘束力，「是幫金融業一個大忙」，希望金融機構在設計AI模型過程、蒐集數據資料時，有指引規章參考，以風險為重。 另外也能透過草案了解自身發展要重視的AI細節，初期先鼓勵，伴隨金融機構使用範圍擴大，不排除要求公會訂定自律規範或放入銀證保相關條文，未來檢查局也會視情況輔導金融業依據AI草案指引實施，但初期不會專案金檢、也沒有裁罰標準。 未來金融業相關公會如果訂定運用AI自律規範，可參考該草案納入相關重點及措施；如未訂定相關自律規範，業者可參考本草案導入、使用及管理。 根據金管會5月的調查，38家銀行中有63％運用AI、保險業40家中有58％運用，證券業包括期貨投信97家中17％有運用，主要運用項目在四大面向，為客群經營、風險法遵、流程精進、數據分析。 【記者楊筱筠、廖珮君／台北報導】針對保險業擔心明年5月將上路的法令，即取得上市櫃、興櫃公司5%股權，須在十天內申報並公告恐引發跟單、報明牌爭議，金管會昨（28）日指出，相關子法正擬訂中，會將保險業者意見納入考量。 金管會指出，會通盤考量該案，當初母法為發布一年後實施，該法為今年5月發布，等待相關研議完備、分析意見可行性後，才會發布子法。 台幣爆量 七天升6.43角…匯價攀逾半年新高 記者陳美君／台北報導經濟日報 匯銀主管指出，熱錢昨（28）日匯入逾10億美元，激勵新台幣匯率昨天收盤勁升1.62角，收在30.718元，連七升並為逾半年新高；匯市交投超熱絡，一日爆出22.98億美元的成交巨量，為近五個月來最大。 2023年匯市今日封關，匯銀主管表示，2022年新台幣匯率是以30.708元封關，若外資今天持續匯入，只要升值超過1分，新台幣匯率將「由貶翻升」，以新台幣近期強勢升值的趨勢來看，不排除將以30.6字頭以上的價位封關。 國銀交易室主管說，著眼2024年美國聯準會將啟動降息，熱錢提前匯入台灣布局，光是昨日一天，外資就匯入超過10億美元，結合出口商年底拋匯潮，推升新台幣匯率盤中暴衝2.39角，最高漲至30.641元。 中央銀行不樂見新台幣匯率過度強勢，昨天終於出重手阻升。匯銀主管說，央行選在收盤前大舉敲進美元，使新台幣匯率的升值金額從2.39角，急縮至1.62角後報收。 回顧今年新台幣匯率走勢，今年11月以前，新台幣匯率一路走貶，全年的高點落於2月2日盤中、為29.658元，全年低點則是11月1日的32.495元，高低震盪幅度為2.837元。 以收盤價而言，新台幣匯率自11月1日以來，累計已強升1.766元，升勢十分驚人。光是近七個交易日，新台幣匯率便從31.361元，火速升抵30.718元，累計升值6.43角，升幅達2.09%。 中央銀行統計顯示，美元指數昨天下挫0.76%，非美貨幣氣勢如虹、全數對美元升值。其中又以日圓最為強勢，單日升值1.39%，歐元匯率也上漲0.68％。人民幣與新台幣匯率昨天升幅分別為0.54%與0.53%，韓元匯率升值0.48%，星元匯率上漲0.43%。 統計至昨天為止，新台幣匯率12月以來升值5.42角、升幅為1.76%；第4季以來，新台幣匯率已大幅升值1.55元，升幅高達5.05%。 進一步與去年底相較，新台幣匯率仍貶值1分，貶幅為0.03%。 全球近20%貨輪船隊繞道南非 專家：最大影響未來六周浮現 編譯任中原／綜合外電經濟日報 由於葉門叛軍組織持續威脅紅海航行安全，數據顯示，截至27日，全球近20%的貨櫃輪船隊、或者364艘運能超過250萬只貨櫃的超大貨輪，已被迫繞道航行。專家表示，由於全球航運調度不像電燈開關般能迅速改變，短期運費仍將居高不下，最大影響可能會在未來六周浮現。 亞洲－歐洲海運市場持續動盪。美國玩具廠商Basic Fun在海外生產的Tonka玩具卡車與彩虹熊等預定運交給沃爾瑪及其他零售商的玩具，正加緊繞道出貨，避開蘇伊士運河航線。之前宜家家居、家得寶與亞馬遜等全世界多家零售商也都採取同樣因應措施。 Basic Fun公司執行長佛爾曼表示，該公司中國大陸廠製造並銷往歐洲的玩具，向來都是將經過蘇伊士運河，但現在必須繞過南非好望角再駛往歐洲。他表示，「耗時太久，且成本太高」；自從10月以色列與哈瑪斯開戰以來，Basic Fun中國大陸─英國的貨運成本已提高一倍，達每櫃4,400美元左右。 蘇伊士運河情勢正快速改變，丹麥馬士基（Maersk）和法國達飛集團（CMA CGM）正準備在軍方護航下，恢復行駛紅海航線。 不過，瑞士德迅集團海運物流執行副總裁雅德威爾表示，最大的衝擊可能會在未來六周出現，因為「你沒辦法切換開關」，然後就重組全球航運路線。他預期繞道航行可能導致貨輪艙位不足，空櫃調度困難，且將使短期運價大漲。截至27日，全球近20%的貨櫃輪船隊、或364艘運能超過250萬只貨櫃的超大貨輪，都已被迫繞道航行。 飛協博網路攬貨公司海運業務主管舒茲表示，船東已開始對合約客戶實施艙位配給。例如合約雖承諾每月以較低的合約較格給予客戶10個艙位，但現在只有五個艙位依照合約價格，其餘貨櫃適用較高的現貨運價。 由於艙位奇缺，迫使出口廠商搶訂春節之前從中國大陸出往歐洲的艙位。業者表示，貨主預定每一筆艙位，都必須進行再確認，因為船期及航線都可能改變，而且必須如此才能確保艙位。小型出口商最可能被航商取消艙位。 韓半導體出貨 上月增80% 編譯葉亭均／綜合外電經濟日報 南韓半導體業的生產在11月創近八年最大增幅，庫存增加速度則放緩，凸顯科技業動能回升，也為明年南韓經濟展望與全球科技產業帶來好兆頭。南韓統計局28日公布的數據顯示，11月晶片生產比一年前大增42%，是2017年初以來最大增幅；半導體出貨更是激增80%，為2002年底來最大增幅。至於晶片庫存增加36%，為2月來最小增幅。 這顯示南韓最重要的半導體產業景氣正在回暖，此前晶片產業景氣低迷，衝擊南韓經濟長達逾一年。南韓經濟2023年備受壓抑，因半導體需求不振。南韓央行預估，由於較高利率環境、中國經濟放緩，以及地緣政治風險紛擾，今年南韓經濟僅擴張1.4%，不如去年的成長2.6%。最新數據也顯示全球科技產業需求的復甦跡象動能提升。 最新的半導體數據凸顯出南韓的科技製造業者可能幫助支撐經濟成長。半導體業者景氣轉強，帶動南韓11月工業生產比一年前成長5.3%，優於預期。南韓企劃財政部在聲明中表示，高性能半導體需求尤其幫助晶片與機械產業。 南韓央行預期，隨著出口在10月恢復正成長後進一步轉強，明年經濟可望成長2.2%。 美電動車降溫 車廠投資喊卡 編譯任中原／綜合外電經濟日報 今年美國電動車銷售量成長速度碰到路障，整個汽車產業都備受衝擊。由於美國消費者對改開電動車仍猶豫不決，使一些汽車廠商延後電動車投資計畫。 華爾街日報（WSJ）報導，美國今年1~11月電動車銷售量快速增加，成長率超過整體汽車市場，成長速度卻比過去幾年減緩。今年下半年銷售停滯，業界主管認為是因為電動車價格相對較高。11月每輛新電動車平均售價為61,688美元，汽油車為44,112美元。 經銷商表示，一年前電動車賣得比傳統車還快，但現在出售一輛電動車的時間平均比傳統車多三周，造成庫存增加。電動車買氣降溫，將對汽車業者及電池廠商造成壓力，因而使車廠重新評估投資計畫。 汽車業者指出，電動車需求面臨的挑戰之一，是在各地銷售情況不均，且集中在少數各州。今年7~9月加州近25%新車銷售量為電動車，但通用（GM）及福特（Ford）總部所在地的密西根州，電動車銷售比率僅略高於3%。 今年全美1~9月電動轎車及卡車銷售量的前十名城市中，有六名落在西岸地區，且其中加州就占四名，因為當地充電設施較完備。 汽車業者已提供折扣及利率較低的車貸給電動車買主。去化不暢，也使電動車新車價格下跌，而二手電動車跌幅更遠大於傳統汽車。 美國電動車銷售量成長速度遠遜於中國大陸及歐洲。中國大陸第3季賣出的新車中，近27%為電動車，歐洲為15%，美國僅8%。 汽車業主管及分析師表示，缺乏平價車款是電動車成長的一大阻力；預料2025年將有更多的平價電動車款陸續上市，平均車價將降到35,000~40,000美元，相信屆時銷售量將加速成長。 航運公司陸續返紅海 國際油價下跌 紐約28日綜合外電報導中央社 國際油價今天大跌，因為有更多航運公司表示準備好走紅海（RedSea）航線，舒緩了中東持續緊張之際供應恐將中斷的疑慮。 紐約商品交易所西德州中級原油2月交割價下挫2.34美元或3.2%，來到每桶71.77美元。 倫敦北海布倫特原油2月交割價下滑1.26美元或1.3%，來到每桶78.39美元。 黃志芳：明年經濟有3變數 記者林海、黃淑惠／台北報導聯合報 外貿協會董事長黃志芳昨天表示，二○二四年全球總體經貿情勢充滿高度不確定性，他認為有三大變數，包括美中冷戰格局、俄烏戰爭和以哈衝突持續，另外是通膨疑慮、降息時間點等；此外，人工智慧（ＡＩ）也將成為國家與企業競爭的決戰點。 此外，黃志芳宣布貿協明年首季將推出TAITRA貿易指數。他說，「在廿一世紀，數據就是黃金」，貿協每年全球有三百多場活動、卅萬家國內供應商資訊、以及廿萬筆海外買主資料，透過ＡＩ整理和分析，可提供具有實戰、商業參考價值的資料，與其他經貿研究機構據發布數據有所不同。至於發布形式，黃志芳表示，有些可能採取每個月、或每半年發布，有些則滾動式調整，未來仍以服務性質為主，但考慮永續營運，仍希望形成新的商業模式，以創造收益。 外貿協會昨舉辦年度記者會，宣布明年度新計畫。黃志芳說，明年將於越南、印尼及印度辦理「台灣形象展」，並計畫首度前往歐洲辦理「台灣形象展」，鎖定綠色科技、智慧技術等當前趨勢產業，協助台商搶攻全球供應鏈移轉商機。 黃志芳表示，明年仍仍面臨三大變數。他說，地緣政治影響持續，美中冷戰格局未變，俄烏、以哈衝突短期難解；其次是降息和通膨不確定性，因此要關注強美元、弱人民幣的效應；最後則是ＡＩ將成為國家與企業競爭的決戰點，但台灣受惠ＡＩ需求暢旺，第四季出口已出現曙光，儘管世界黑天鵝、灰犀牛環伺，但ＡＩ等新興科技應用將成台灣必須把握的良機。 東哥企業根留台灣 高雄多了320個就業機會 記者江睿智／台北報導經濟日報 經濟部投資台灣事務所昨（28）日通過，國內第一家上市的遊艇公司東哥企業（8478）根留台灣，規劃投資20億元於高雄市前鎮區興建新廠；以及中小企業銳發科技投資7億元，在新竹縣竹北市興建新廠。 東哥企業以精湛的造艇工藝技術享譽國際，其自有品牌「Ocean Alexander」風靡全球豪華遊艇市場，更在今年獲得Boat雜誌評選為全球第三大遊艇製造商，也是國內首家上市的遊艇公司。 經濟部表示，為了消化滿手訂單及增加新產品線，東哥企業規劃投資20億元於高雄市前鎮區興建新廠，製程中將使用可回收材料，並應用電腦輔助設計與導入智能化物流系統，有效提升生產效率及兼顧環境保護，同時為高雄地區增加320名就業機會。 經濟部表示，銳發科技為LED驅動晶片的IC設計業者，產品應用於LED顯示器、LED智能照明及電競周邊商品等，所開發的晶片節能效果領先群雄，符合近年電動車對於LED燈高度的環保節電需求，成功打入歐、美、日系供應鏈。 和泰電動車 催動多元減碳 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 車界年度盛事-2024台北新車暨新能源車特展2023年12月28日~2024年1月1日於台北南港展覽館1館舉辦，TOYOTA以「Making a Better City」為主軸，傳達TOYOTA不僅僅是製造車輛的品牌，更積極實現碳中和，致力於將美麗家園傳承給下一代的願景。 TOYOTA主張，要真正達成全球碳中和的目標，需考量到世界各地的能源狀況並因地制宜，而非侷限於純電動車單一解決方案，因此TOYOTA提出了「Multi-pathway」多元途徑的策略，開發研究包括氫能電動車（FCEV）、純電動車（BEV）、複合式電動車（PHEV）與油電複合動力車（HEV）等全產品線的電動化車款，讓全球消費者能選擇最適合自身的電動化車輛，不僅滿足消費者的多元需求，更從而達到更有效的減碳效果，以此方式積極達成全球碳中和願景。 複合式電動車 日本奪下大獎 TOYOTA在此次車展中規劃了三大主題展區：新能源區、Life Style區與Sports Car區，充分展現「Mobility For All」的品牌核心價值─讓所有人都能享受移動的自由與快樂。 在新能源區，民眾能一覽TOYOTA各式新能源車款，包括首次在台灣亮相的純電跨界休旅概念車─bZ Compact SUV、搭載TOYOTA最尖端技術、行駛過程只排放水，具備最高續航里程850km，僅需5分鐘內即可加滿氫氣的氫能電動車-MIRAI、TOYOTA首款全球量產的BEV純電休旅─bZ4X、節能省油的熱銷車款─ALTIS HYBRID以及甫榮獲第44屆JCOTY日本年度風雲車大賞的複合式電動車PRIUS PHEV！ PRIUS PHEV不僅受到日本車壇肯定、風光拿下年度風雲大賞，在台灣也深受民眾的喜愛，於今年4月大改款上市至今，累積訂單已超過1,300張！ 和泰汽車（2207）於12月28日TOYOTA開展記者會特別邀請到日本原廠PRIUS大矢開發責任者參與，分享在台灣試駕PRIUS PHEV的心得，並於車展發表台灣全新PRIUS車色 ─芥末黃，此新色於即日起發售，全台限量20台。 車型陣容完整 實現最佳生活 而在Life Style區，展出陣容包含全新輕休旅YARiS CROSS、深受台灣消費者喜愛的SUV車款─COROLLA CROSS與RAV4，以及讓消費者能輕鬆享受露營生活體驗的TOWN ACE。Sports Car區，則能見到「TOYOTA GAZOO Racing」旗下的經典跑車GR SUPRA，與具備操駕快感的COROLLA SPORT，齊全的電動化車款與TOYOTA市售車熱銷車型，包含休旅車、性能車、小商車款等，TOYOTA以最完整的陣容，於車展呈現TOYOTA的最佳生活提案。 除了完備的展車陣容外，TOYOTA展區也準備了豐富精彩的表演活動！每日將由高人氣Model搭配亮點車款定時演出，假日更邀請到新生代唱跳全才女團「GENBLUE幻藍小熊」、青春活力的富邦啦啦隊「Fubon Angels」在TOYOTA展區帶來精彩表演，民眾可在現場一同感受TOYOTA品牌的年輕活力。 優惠豪禮放送 抽演唱會門票 而在本屆車展的可愛亮點，即為TOYOTA在展區設置的巨型鴨鴨扭蛋機！民眾只要在現場和任一TOYOTA展車拍照打卡並上傳個人Facebook或Instagram帳號，即有機會抽中最大獎─五月天「回到那一天」25周年巡迴演唱會門票，不僅能留下專屬回憶，還可以抽出屬於自己的小幸運！ 2024台北新車暨新能源車特展期間，TOYOTA也推出了「歲末最強 豪禮滿載」期間限定優惠活動，自2023年12月28日至2024年1月1日，入主指定車款享即「交車禮」、「購車圓夢金3萬元」、「最高60萬0利率」、「5年14萬公里延長保固」與「政府汰舊換新補助5萬元」等五大好禮，優惠總價值最高14萬元。 車展期間購買GR SUPRA手排，更享「購車圓夢金16萬元」等總價值最高25萬元優惠，輕鬆入主傳奇跑車！限時五日，歲末年終最後一波優惠，有意購車的民眾不要錯過。 存貨移轉新負責人 要開發票 記者楊文琪／台北報導經濟日報 財政部台北國稅局表示，獨資組織之營利事業變更負責人時，原負責人將存貨及固定資產等移轉與新負責人，依加值型及非加值型營業稅法規定，視為銷售貨物，應開立統一發票並報繳營業稅。 北稅局說，獨資組織實際上屬個人事業，應以該自然人為權利義務主體，獨資組織變更負責人時，權利義務主體也隨之變更，因此變更負責人時，其存貨及固定資產移轉，應視為銷售貨物開立統一發票交付與新負責人，並自轉讓之日起15日內報繳營業稅。新負責人取得該統一發票所支付之進項稅額，可申報扣抵銷項稅額。 北稅局舉例，甲君獨資商號讓渡與乙君，同時將該商號帳上存貨800萬元及固定資產200萬元一併移轉，但是漏開立發票交付乙君，致未報繳營業稅，除補徵營業稅款50萬元，並按所漏稅額處罰鍰。另乙君涉未依規定取得進項憑證，處行為罰。 申請產創投資抵減 留意期限 記者楊文琪／台北報導經濟日報 財政部台北國稅局表示，公司或有限合夥事業依產業創新條例第10條之1規定，投資於自行使用之全新智慧機械、第五代行動通訊系統或資通安全產品或服務，支出金額在同一課稅年度內合計達新台幣100萬元以上、10億元以下，經提出具一定效益之投資計畫，並經主管機關專案核准者，得選擇於符合規定支出金額5%內，抵減當年度應納營所稅額。 若是支出金額3%限度內，自當年度起三年內抵減各年度應納營所稅額，一經擇定不得變更，且各年度投資抵減金額以不超過當年度應納營所稅額30%為限。 北稅局說，公司或有限合夥事業如欲申請上述投資抵減，應於辦理當年度營利事業所得稅結算申報期間開始前四個月起至申報期間截止日內，登錄經濟部智慧機械與5G系統及資安產品或服務投資抵減申辦系統，依格式填報投資計畫及申請適用投資抵減之支出項目並上傳有關證明文件，經系統通知後始完成線上申辦作業。 貿協下季推出TAITRA貿易指數 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 外貿協會董事長黃志芳昨（28）日宣布，貿協每年舉辦26場國際性展覽、300多場活動、擁有30多萬家供應商名單、以及海外20萬筆買主資料，2024年將善用最強的大數據技術，在首季推出「TAITRA貿易指數」，協助台灣企業爭取全球市場商機。 黃志芳表示，貿協已經成立一個專業小組來推動「TAITRA貿易指數」編製，將各種有用的經濟數字加值，成為廠商拓銷的好幫手，舉例，大家看到IMF對明年經濟成長指數，只是單獨的數字來判讀商機太過模糊，透過貿協加值後成為指數後，將更有參考價值。 貿協每年會舉辦很多展覽，會有很多的統計資料值得參考，跟一些經研機構提供的資料完全不同，「TAITRA貿易指數」不會只有一個指數，會推出一系列不同組合的指數，這些指數變化，將成為廠商海外拓銷最佳資料，貿協不以營利為目的，考慮永續來維運。 AI 加值資料庫，推出智慧科技新服務，貿協將整合AI工具與數據分析能量，提供自動生成市場數據、AI智能問答等服務，縮短企業蒐集國際市場資訊的時間，透過視覺化呈現，協助企業輕易掌握市場趨勢。 數位貿易2.0行銷再升級，台灣經貿網將打造「AI全球買主模型」，精準定位企業適合的買主及市場，明年台灣經貿網數位行銷健檢規劃引入AI科技相關主題。將依據企業不同需求，展示如何使用時下熱門的生成式AI工具，例如用ChatGPT 輔助行銷文案、撰寫買主開發信、改善文案品質與提升工作效率。 低碳水泥貨物稅 元旦起減徵…降幅最高達50% 記者翁至威／台北報導經濟日報 為鼓勵水泥業者減碳，財政部昨（28）日宣布，針對符合減碳認定基準的低碳水泥，自2024年元旦起調降貨物稅，由每公噸徵收440元，依添加物比率不同，分別調減為260元或220元，降幅最高達50%。 財政部官員表示，國內業者生產低碳水泥仍為數不多，尚難評估稅損，不過希望透過減稅利益，拉近與一般水泥成本差異，帶動業者低碳轉型。 根據《貨物稅條例》授權，行政院可視實際情況在應徵稅額50%內，予以減徵貨物稅，因此這項租稅優惠免經修法。 財政部表示，為鼓勵水泥業者配合我國2050淨零排放政策，持續推動減碳，報政院核定調減符合減碳認定基準的水硬性混合水泥及墁砌水泥貨物稅。 其中符合CNS15286水硬性混合水泥，添加物比率在7.5%以上，每噸貨物稅260元；符合CNS13512標準的墁砌水泥，添加物比率在12%以上，每噸也是260元；前述兩類水泥若添加物比率在15%以上，則每噸降到220元。 財政部指出，由於這二類水泥採用替代原料（飛灰、高爐爐渣、石灰石等），減少熟料使用，兼可達成減碳及廢物再利用的雙重效益，不過原本貨物稅都應以每噸440元課徵，反而高於碳排較高的卜特蘭一型水泥應徵稅額每公噸320元，不利推廣。 為協助廠商降低成本，以利生產減碳水泥，行政院副院長鄭文燦聽取業者意見及相關部會評估報告後，指示調減符合減碳認定基準的二類水泥貨物稅應徵稅額，經行政院核定自明年元旦上路。 財政部指出，業者產製符合減碳認定基準的二類水泥，應備妥經濟部標準檢驗局或財團法人全國認證基金會（TAF）認證的實驗室，出具載明添加物成分及比率的檢驗證明，向國稅局辦理產品登記後，才能適用租稅優惠。 財政部提醒，納稅人若是自設經TAF認證的實驗室所出具檢驗證明，考量其客觀性，將不予採認；另外若是進口符合減碳認定基準的二類水泥，則應逐批檢附前述證明文件。 •精選8個桃園夜生活好去處！璀璨燈火下的百萬夜景，收藏屬於你的浪漫時刻 不管是漫天星空下眺望遠方的城市燈火，還是欣賞飛機起降的壯觀面貌，在這全都有，今天為您精選8個夜晚桃園景點。靜候華燈初上，站在高處遠望都市裡的燈海，享受浪漫氛圍，不論是情侶約會還是朋友聚會都適合。趕緊收藏起來，一起沉醉在奪目的璀璨夜景裡，度過浪漫又美麗的夜晚吧！ •擔心菜瓜布肺？醫籲：定期肺部健康檢查是關鍵 肺纖維化的原因很多樣化，大多數患者都可以找到原因來對症下藥。只有少數是查無原因的特發性肺纖維化（俗稱的菜瓜布肺）。提醒民眾，早期肺纖維化由於症狀不明顯，很難在第一時間透過胸部X光檢查或肺功能檢測被發現。所以定期健康檢查，才能看出癥結。

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