紅海危機效應，運價暴漲。歐系航商明年元月即期運價出爐，歐洲及地中海線報價暴漲、漲逾兩倍，受繞行非洲好望角拉長航期下，40呎貨櫃即期報價逼近6,000美元，創下疫情以來最大漲幅。
上述報價經國內指標航商、貨攬業者證實表示，漲價是現在進行式，且全球貨櫃運力緊俏情況持續惡化，恐到農曆春節後仍難改變。
紅海為歐亞貿易必經航道，近期葉門青年運動（Houthi）武裝組織挾制該區，向國際要求以色列對哈瑪斯停戰，並發動數起襲擊紅海商船的攻擊事件，近一周先引爆貨櫃歐洲線運價大漲兩到三成，元月將再暴漲一波。
對於國際航商的元月漲價行動，根據外電指出，長榮等台灣指標航商也有望跟進，歐洲地中海線明年1月底報價，每TEU（20呎櫃）已達3,694美元，每FEU（40呎櫃）報價更達5,988美元，與近期約1,000-1,500美元報價相比，平均漲幅已逾兩倍。
對照上周，遠東到歐洲運價每TEU報價僅1,029美元，遠東到地中海運價每TEU為1,569美元，元月即期運價平均漲幅逾兩倍。
對此，長榮、陽明皆不願評論，僅表示依市場機制辦理。不過，指標貨攬業者證實，國內航商已釋出漲價規畫，這波漲勢會延續到何時且難預料，但華人春節前恐難善了。
據了解，明年1月運價全面性大漲，除了長榮、陽明等歐洲線比重高的台灣業者受惠外，台驊等貨攬業擁有低價期約貨櫃可供調度，短線即期漲勢高時，是最大受惠族群。
值得注意的是，美國國防部近期已經決議成立十國聯盟，以保護穿越紅海船隻免遭伊朗支持的葉門「青年運動」（Houthi）組織所發動的飛彈和無人機攻擊。
然而，航運界不諱言指出，十國護航行動恐造成阿拉伯世界反彈，更成為支持葉門青年運動動武的依據，且過於強力的護航行動，可能讓紅海緊張情勢加劇，甚至引爆另一場戰役，這恐怕讓該地區航路全面中斷。
國際貨攬業者預測，本次將比2021年長榮「長賜輪」卡船事件嚴重100倍，現貨市場的費率很快就會飆升至5,000美元，因為市場上完全找不到不漲價的理由，再加上華人春節前的旺季將到來，運價恐再加上旺季附加費。
貨攬業者指出，明年1月報價大漲，除了反映繞行好望角成本大增外，多少也有點拉抬明年合約價的意味，至於客戶端能接受多少價位，後續事態發展至關重要。
