摩根史丹利:全球資金 正重返A股、港股


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2024/03/08 第5620期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
編輯小語 摩根史丹利:全球資金 正重返A股、港股
蘭州牛肉麵選秀 業者競技
西九龍春運旅客 超越疫前
兩岸經貿升溫 陸進出口亮眼
國際消費體驗區 北京加速推動
2023年浙江使用外資 年增4.8%
陸前二月出口 成績亮眼
寧德動力電池裝車量 冠全球

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行
編輯小語
摩根史丹利:全球資金 正重返A股、港股
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報
美國投行摩根史丹利在最新發布的報告中稱,全球資金正在重返中國股市。隨著部分基金對中國市場的看跌情緒有所緩和,全球長期投資人撤出中國大陸股票市場(A股和港股)的行動已經按下暫停鍵。

《證券時報》引述《彭博社》報導,按下暫停鍵可能是早期跡象,表明海外資金管理公司正在重新考慮其在整個亞洲地區的資產配置。摩根史丹利分析指,一系列轉變可能預示,中國市場將重新奪得在各大資管機構全球投資組合中失去的份額。

同時,報告也提示中國經濟出現了正面訊號。3月5日,S&P 500公布的數據顯示,中國大陸2月財新服務業PMI為52.5,低於上月0.2個百分點,中國服務業連續14個月維持擴張。

摩根史丹利策略師在3月4日關於多頭基金的報告中寫道,今年2月底,中國股市的資金外流情況已經放緩,區域主動型基金已經開始增持成長型和科技股。

摩根史丹利引述全球資金流向監測平台EPFR的數據稱,A股和港股2月淨流出22億美元(其中95%可歸因於投資者贖回),相較之下,今年1月的淨流出額為26億美元。

根據Wind數據顯示,今年2月,A股已經結束了外資此前連續6個月淨流出的局面,北向資金2月累計加倉A股市場高達607.44億元,創13個月新高,北向資金當月對A股淨買進量已超2023年全年。

2024年3月7日,國際金融協會(IIF)指出,今年2月中國股市淨流入96億美元,創逾一年新高。

對此,摩根史丹利分析認為,外資流向的轉變可能不完全是由「國家隊」介入所推動的。這可能有助於緩解對中國股市反彈可持續性的一些擔憂。

另外,摩根史丹利表示,A股和港股的資金外流壓力基本結束。自今年1月底以來,北京官方推出的穩定市場措施已經對市場情緒產生了正面影響,但短期內,資金的大量流入可能還是會受到一定限制。

對外資而言,吸引他們重返A股市場的另一個考量或許是,目前A股的低估值,且他們大多低配,這意味著,未來有一定上調空間。

 
蘭州牛肉麵選秀 業者競技
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
隨著蘭州牛肉麵產業不斷發展壯大,專業技術人才緊缺。甘肅特為此舉辦「蘭州牛肉麵10大品牌企業」和「50家蘭州牛肉麵示範店」評選活動,藉此吸引更多牛肉麵行業從業人員加入。

中新社報導,甘肅省商務廳副廳長汪德元6日在「甘肅省百萬職工勞動和技能競賽蘭州牛肉麵大賽新聞發佈會」上表示,為了加速牛肉麵海外推廣,「中國牛肉麵之鄉」甘肅持續辦賽選秀、考核技能,同時開班授課、研修,以多徑方式激勵牛肉麵從業者「大練兵」,提升整體素質。

報導稱,目前,甘肅省約有5000多家蘭州牛肉麵店,年營業額約120億元人民幣,從業人員5萬多人。蘭州牛肉麵在中國開店約5萬家,遍布各省。在美國、澳大利亞、加拿大、日本、新加坡、馬來西亞等50多個國家(地區)開店約600餘家。

「技能大賽為牛肉麵從業者提供切磋比武的平台,激發其學習動力」。蘭州牛肉拉麵行業協會副秘書長馬成虎說,當前,蘭州牛肉麵行業正由一碗麵延伸發展成集科研開發、技術培訓、生產加工、物流配送、連鎖經營於一體的產業鏈條,整體規模和品牌效應逐步擴大,產業鏈不斷延伸。

為了選育牛肉麵專業技術人才,蘭州開設牛肉麵職業培訓學校,累計培養蘭州拉麵烹飪技能人才4萬餘人,遍布世界各地就業、創業。

 
西九龍春運旅客 超越疫前
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報
今年春運期間,西九龍出入境邊防檢查站累計查驗出入境旅客逾312萬人次,日均7.8萬人次,較2019年春運增長24.8%。

據《深圳特區報》報導,今年春運以來,由於粵港澳大灣區旅客旺盛的出行需求,加之高鐵的舒適便利,廣深港高鐵西九龍站持續迎來客流高峰。同時,在大陸最新免簽政策的吸引下,許多外國旅客也在春節期間入境體驗中國傳統年俗文化。

據西九龍邊檢站統計,春運客流最高峰出現在大年初三、初四,兩天客流均超過12萬人次,接近歷史紀錄。

春運期間,西九龍邊檢站提前部署充足警力,採取「三分」策略,即中外旅客分區查驗、快速通道分類引導、通道類型分時切換,提高客流疏導效率,優化旅客通關體驗。針對春節期間扶老攜幼家出行的旅客佔比較多等特點,該站加派巡查警力,啟用粵語等方言廣播,引導老幼病殘孕等符合條件的旅客經由特別通道通行,體現人文關懷。

春運期間部分列車因寒流雨雪天氣產生延誤,該站民警也多次延長工作至凌晨,值守服務至最後一位抵港旅客,確保口岸安全順暢。

為期40天的春運,大陸全國鐵路累計發送旅客4.84億人次,日均發送1208.9萬人次,按年增長39%,較2019年同期增長18.8%,2月17日發送旅客1606.7萬人次,創春運單日旅客發送量新高。

 
兩岸經貿升溫 陸進出口亮眼
記者葉文義、林茂仁/台北報導/聯合報
大陸海關總署昨公布外貿數據顯示,今年一至二月兩岸進出口總額三九七點六八億美元,較去年同期增長百分之七點三。其中大陸自台灣進口二九三點七二億美元,年增百分之八點四;大陸對台灣出口一○三點九七億美元,年增百分之四點四。兩岸經貿在今年開年就出現升溫跡象。

中經院第一研究所助研究員王國臣分析,電子產品需求復甦,推動全球經濟反彈,尤其美國訂單增加。他說,台灣對大陸出口多以成熟製程晶片以及中間材為主,先進製程的產能則移到新南向國家或返台。而從去年大陸在高新科技設備以及中間材進口都出現兩位數以上衰退來看,今年能否迎接產業需求復甦,還需觀察。從總量來看,兩岸經貿榮景難返,大陸對全球貿易順差、以及台灣對大陸貿易順差都將縮小。

另,兩岸經貿回升,低基期效應也是主要原因。去年一至二月兩岸進出口大幅衰退百分之廿七點九,其中台灣出口大陸衰退幅度達到百分之卅點九。若以今年一至二月相比二○二二年同期,兩岸進出口衰退幅度都超百分之廿以上。

實際上,在中美對立下,台灣企業把伺服器和通信設備等的部分生產從大陸遷回台灣,或者轉移到大陸以外的地區。因此,台灣對大陸以外地區的最終產品及作為零組件的半導體等的出口增加更明顯。

台灣財政部數據顯示,今年一月對美國、東協、中國大陸與香港三大市場出口均呈上揚,各年增百分之五十六點六、百分之卅六點六、百分之十七點二,其中對美出口值受資通與視聽產品買氣推升,創下歷年單月次高,對陸港出口則結束連續十七個月負成長。

大陸今年前兩個月進出口數據表現亮麗,以美元計,出口金額年增百分之七點一,已連續第三個月成長,進口年增百分之三點五,也連增兩月,貿易順差一二五一點六億美元,年增百分之廿點五,三項數據明顯高於市場預期,顯示全球需求回升。

彭博分析,大陸今年前兩個月出口增長速度百分之七點一,遠超經濟學家預測的百分之一點九,並遠優於去年十二月的百分之二點三的增幅,表明世界第二大經濟體正在站穩腳跟。

路透則指,中國前兩個月的進出口增長超出預期,說明亞洲經濟體受益於半導體需求的激增。

 
國際消費體驗區 北京加速推動
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
北京市商務局表示,初步統計,2024年北京將新開商業面積140萬平方米,持續推動重點項目開門迎客。同時,加快推動王府井×西單×前門、CBD×三里屯、環球影城×大運河、麗澤×首都商務新區四片國際消費體驗區建設。

中新社報導,北京市商務局相關負責人表示,2023年,北京新開大型商業設施面積240萬平方米,有效補充了京北、京西、京南地區商業設施的不足。

談到2024年商業設施布局,負責人表示,位於朝陽區的北辰薈購物中心已在今年1月開業運營,還有10餘個項目正在緊鑼密鼓建設中,包括西北旺萬象匯、海澱大悅城、昌平沙河萬達廣場、北京城市副中心萬象匯等。同時,北京還將加快推動四片國際消費體驗區建設,目前CBD×三里屯、麗澤×首都商務新區的建設方案編製已完成。

在打造融合消費場景方面,北京市商務局正在制訂《關於促進商文旅體等多元消費融合發展的行動方案》,將鼓勵各區圍繞街區、露台、濱水、淺山、賽事、演出、夜間、數字等八大場景,挖掘城市消費新空間。

負責人表示,今年,北京還將出台支持商圈品質提升和商業步行街高質量發展政策,支持商業主體升級改造,創建智慧商圈、智慧商店和商文旅體融合發展示範商圈(商場),支持商業步行街更新提升和新增培育。同時,「老字號」、「新品牌」兩手一起抓,鼓勵老字號與文化IP、新場景等跨界聯動,開發更多蘊含傳統文化和國潮元素的產品。

 
2023年浙江使用外資 年增4.8%
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
「我們的大西洋三文魚(鮭魚)馬上就要躍上大家餐桌了!」龍年開年之際,浙江寧波象山的北歐(中國)鮭魚RAS陸上養殖基地一片繁忙景象,工人們正對全自動宰殺生產線進行調試,為產品早點登上中國家庭餐桌而準備。

中新社報導,挪威諾帝克水產首席行政官沈蕾表示,作為一家來自北歐的年輕外資企業,諾帝克水產經過多方考量,最終選擇在象山落地,項目一期投資約7500萬歐元、年產4000噸。她說,「我們的大西洋三文魚採用循環水養殖技術,計畫在四月上市」。

在長三角,許多外企希望及早把握商機。在中石化英力士苯領高新材料(寧波)有限公司,工人們正在加足馬力趕訂單。

ABS樹脂作為五大合成樹脂之一,與民眾生活密切相關。企業相關負責人熊凌志表示,中國是世界上最大的ABS樹脂生產國和消費國,吸引了眾多石化企業的目光,包括跨國化工企業英力士。他說,他們靠品質贏得了訂單,目前正處於穩步上升狀態。目前寧波工廠年產能是60萬噸ABS樹脂,預計2025年天津工廠投產後產能將進一步提升。

報導稱,在浙江,許多外企用真金白銀投下信任票。2023年,浙江全年實際使用外資202.3億美元,同比增長4.8%,其中,製造業利用外資同比增長85.8%。

今年中國政府工作報告提出,繼續縮減外資准入負面清單,落實好外資企業國民待遇,加強外商投資服務保障。 熊凌志稱,這個消息就是定心丸,為他們在中國選址落地第三家工廠增強了信心。

報導指,今年浙江將以綠色石化、新能源汽車及零部件、高端新材料等領域為重點,組織赴國(境)外招商團組200個以上。同時,浙江還將利用基金招商、合格境外有限合夥人(QFLP)試點等新模式,進一步提升外企投資便利度。

 
陸前二月出口 成績亮眼
記者林茂仁/綜合報導/經濟日報
大陸今年前兩個月進出口數據亮麗,以美元計,出口金額年增7.1%,連續四個月成長,進口年增3.5%,連增三個月,貿易順差1,251.6億美元,年增20.5%,三項數據明顯高於預期,顯示全球需求回升。

大陸海關總署昨(7)日公布,大陸今年前兩個月進出口總值9,308.6億美元,年增5.5%。其中出口5,280.1億美元,年增7.1%;進口4,028.5億美元,年增3.5%。

彭博分析,大陸今年前兩個月出口成長7.1%,遠超過經濟學家預測的1.9%,並遠優於去年12月年增幅的2.3%,表明大陸這個世界第二大經濟體正在努力站穩腳跟。

路透指出,大陸前兩個月進出口增長超出預期,說明亞洲經濟體受益於半導體需求激增。法國外貿銀行企業和投資銀行業務高級經濟學家Gary Ng說,大陸出口受益於全球科技行業周期性復甦和較低的去庫存壓力,這與韓國等其他科技市場情況相呼應。

華爾街見聞報導,若進出口金額以人民幣計價,今年前兩個月大陸進出口金額人民幣6.61兆元,創歷史同期新高,年增8.7%,主要是全球經濟及大陸國內市場逐步回溫。

光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華分析,海外需求擴張及去年基期較低,今年前兩個月大陸外貿表現強勁,此外,外貿結構優化與出口新動能維持較高景氣度也是一大原因。

周茂華指出,從進口來看,前兩個月進口金額成長,體現大陸內需動能增強,進口需求回暖的態勢,從年初以來主要經濟體數據來看,全球經濟軟著陸可能性相對大一些,且歐美央行逐步轉向降息周期,有助避免全球消費急劇放緩,有利大陸外需。

另外,大陸對東協、美國、韓國進出口均增長,民營企業進出口大幅回升。東協是大陸第一大交易夥伴,與東協貿易總值人民幣9,932.4億元,年增8.1%,占大陸外貿總值15%。

歐盟是第二大交易夥伴,與歐盟貿易總值人民幣8,323.9億元,下降1.3%,占12.6%。美國為第三大交易夥伴,與美國貿易總值人民幣7,077億元,增長3.7%。

 
寧德動力電池裝車量 冠全球
記者謝守真/綜合報導/經濟日報
韓國知名研究機構SNE Research近日公布全球動力電池市場最新統計數據,2024年1月全球動力電池裝車量為51.5GWh,其中,大陸動力電池龍頭寧德時代電池裝車量為20.5GWh,全球市占接近40%,強勢維持全球第一寶座。

SNE Research報告指,1月全球動力電池裝車量年增60.6%,其中寧德時代裝車量較上年同期上升88.1%,全球第一寶座愈坐愈穩。在裝車量前十大企業中,共有六家大陸電池企業入榜,六家陸企合計市占率高達64.7%。

依品牌來看,寧德時代的動力電池全球市占率於1月達到39.7%,與去年同期相比大幅提升5.8個百分點,也是全球供應商中唯一市占超過30%的企業。對第二名比亞迪在市占方面的領先優勢,從去年的16.7個百分點,擴大到25.3個百分點。

報告稱,在全球最大的電動車市場—中國市場中,寧德時代不僅向極氪汽車和理想汽車等主要品牌供應電池,還向特斯拉Model 3/Y、BMW iX、賓士EQ系列、福斯ID系列等全球主要車企品牌供應電池。

而緊追在後的比亞迪1月裝機量為7.4GWh,年增34.4%,全球市占以14.4%居於第二,不過,低於去年同期的17.2%。

SNE Research分析,比亞迪透過自行供應電池及汽車製造等垂直一體化策略,在價格競爭力上占據優勢,在大陸市場獲得高人氣。最近在大陸以外地區主要銷售的Atto3(元plus)和Atto4(海豹)加上「海豚」銷售量增長,全球占有率迅速擴大。

此外,前十名榜單的大陸電池企業還有中創新航(4%)、國軒高科(2.7%)、蜂巢能源(2.2%)和億緯鋰能(1.7%)。其中,蜂巢電池裝車量年增381%,增速為前十名中最高。

前十名非陸企則分別為韓國LG新能源(第三名,11.4%)、日本松下Panasonic(第四名,5.9%),三星SDI(第五名,4.8%)和SK On(第六名,4.0%)。

報告分析,雖然與去年同期相比,1月全球動力電池裝車創下了60.6%的高增長率,但這是受1月的季節性因素和大陸春節時期的差異影響。雖然1月大陸電動車汽車銷量的成長率達近80%,但歐洲和美國的電動車銷量成長率低迷,因此,除大陸企業外,其他電池企業的電池裝車量都較低。

 
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