長榮集團創辦人張榮發過世後，大房長子張國華與二房獨子張國煒的接班人競爭白熱化。昨天傳出大房決定撤掉集團管理總部，一旦成真，張國煒原先希望按照父親遺願，透過集團管理總部統整集團企業的願望將落空，長榮集團的眾多關係企業，包括市值約六百七十億元的長榮航空，與市值四百一十多億元的長榮海運，都可能上演一幕幕的經營權爭奪戰。
總裁爭霸戰 恐退一大步
張國煒更可能從集團總裁爭霸，一下子就退到長榮航空董事長的保衛戰。
目前，長榮海運主要由大房主導，海運也是張國華的強項，張國煒精通管理航運，兩人上演的可說是「海空大戰」。
依照目前大房與二房的持股，張國煒在航空董事長的保衛戰上並不輕鬆，他個人的航空持股僅有百分之○點三，而且還是掛在張榮發慈善基金會之下。
張國煒的董事長身分，是以張榮發慈善基金會在航空的法人董事代表人身分出任董事長，如果大房透過慈善基金會改派代表人，張國煒的董事長職務就將不保。
長榮小金庫 居關鍵角色
其次，長榮航空的大股東有長榮海運持股百分之十六點三一、長榮國際持股百分之十二點一七，加上大房的張國明持股百分之一點二四與張國政的百分之一點九四，合計已約三成股權。尤其，「長榮國際」百分之百由張榮發家族掌控，就像台北市選舉章魚哥之稱的天玉里一樣，因為股權結構平均，扮演長榮集團交叉控股的重要角色，且都是法人董事代表人，張國華隨時可透過改派代表人，進入長榮航空董事會與張國煒競爭。
「長榮國際」雖未上市，但同時名列長榮海運第三大股東、長榮航空第二大股東，雖然稱不上「贏長榮國際，得長榮集團天下」，但背後扮演長榮集團交叉控股的小金庫角色，重要性不言可喻。
攤開長榮國際的大股東名冊，包括張國華與配偶楊美珍，二子張國明與配偶陳惠珠，三子張國政與配偶曾瓊慧，分別都各持有長榮國際百分之十八的股權，似乎顯示張榮發的財產分配公平。大房子女合計持股達百分之五十四，已超過五成。
兄弟搶股權 實力五五波
另外的大股東包括財團法人張榮發基金會持股百分之廿八點八六，財團法人張榮發慈善基金會及張榮發個人各持股百分之五，及二房李美玉持股百分之七點一四。
張榮發先前已宣布身後將所有財產，全部捐給張榮發基金會，再加上其遺囑指定個人存款、股票等財物遺贈全部由張國煒單獨繼承。若張國煒能順利取得基金會控制權，預計可掌握的合計持股為百分之四十六，但仍不敵大房。
假設以大房與二房持有「長榮國際」五十四比四十六的持股比數來看，雙方的持股實力在伯仲之間，差距有限。未來如果真的硬碰硬，彼此還有苦戰要打。
其次，若董事會保衛戰成功，長榮航空明年六月左右也將定期改選董監事，屆時將會是真正的股權大戰。
這場海空大戰雖然精彩，但長榮的相關員工、股東，恐怕希望的是趕快落幕，讓集團各企業能穩健經營，持續壯大長榮帝國的海陸空版圖。
