上半年上海外貿 呈V型修復趨勢


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2022/07/18 第5222期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
編輯小語 上半年上海外貿 呈V型修復趨勢
碳市場滿周年 上海加大創新
車用「中國芯」 投資一波波
賣一種氛圍 陸後車廂市集正紅
陸半導體大基金 再傳違紀案
陸高端醫療器械 創新促國產化
遼寧新風電 獲百億投資
海能達:專網通信技術達世界水準
廣東上半年人均收入 優於去年

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上半年上海外貿 呈V型修復趨勢
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
上海海關16日發布的數據顯示,由於6月經濟回升拉動,上半年上海外貿走出「V」型修復趨勢,進出口規模基本恢復到去年同期水平。

中新社報導,受疫情衝擊,上海4月進出口陡然深度下探,隨著6月全市復工復產,產業鏈供應鏈趨於修復,進出口持續企穩回升。6月上海市和上海口岸進出口雙雙由負轉正,同比增速分別達到9.6%、2.8%,較4月谷底分別回升了46.2個和41個百分點,走出了「V」形修復趨勢。

上半年,上海累計進出口1.88兆元(人民幣,下同),同比微降0.6%,占中國大陸進出口總值的9.5%。其中出口7375.4億元,同比增長4.8%,進口1.14兆元,同比下降3.8%。同期,上海口岸重回中國大陸最大口岸地位,實現進出口4.71兆元,同比微降0.6%,占大陸進出口總值的23.8%。

本輪疫情以來,上海全力支持外貿龍頭企業、重要配套服務企業以及「專、精、特、新」等中小微企業恢復進出口業務。上半年,上海外貿兩大主體外商投資企業和民營企業保持活力,外資企業實現進出口1.16兆元,同比微降0.5%;民營企業實現同比4.7%的正增長。

上半年上海高新技術產品出口占比達到36%,比中國大陸平均水平高出8.7個百分點,其中,筆記本電腦、手機、電動汽車、鋰電池等產品是支撐全市出口增長的主要力量,上半年合計出口1074.6億元,同比增長57.2%,拉動全市出口增長5.6個百分點。特別是6月,筆記本電腦、手機等產品合計出口174.1億元,同比增長91.7%,拉動全市出口增長6.7個百分點。

上海跨境貿易環境逐步改善後,外貿供應鏈加快實現正常運轉。6月,上海市對未鍛軋銅及銅材、基本有機化學品、初級形狀塑料三種產品的進口同比分別增長53.1%、16.9%、8.8%;積體電路、汽車零配件進口同比降幅較4月分別收窄15.3個、12.3個百分點。同時,市場逐步回暖,上海市消費品進口環比連續回升,6月進口消費品下降7%,降幅較4月收窄21個百分點。

上海海關人士分析稱,從上半年數據看,上海外貿保持了韌性,預計下半年上海市外貿進出口將進一步穩中提速、穩中提質。

 
碳市場滿周年 上海加大創新
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
上海環境能源交易所董事長賴曉明表示,大陸「全國碳市場」運行一年來,整體節奏平穩有序。市場價格的波動,也在合理區間之內,能較好地反映市場實際供需。初步顯現了其促進企業減排、形成碳定價的功能。

中新社報導,2021年大陸「全國碳排放權交易市場」開市,交易中心位於上海,碳配額登記系統設在武漢,企業在湖北註冊登記賬戶,在上海進行交易。

首批納入發電行業重點排放單位2162家,覆蓋約45億噸二氧化碳排放量,是全球規模最大的碳市場。截至2022年7月15日,碳排放配額(CEA)累計成交量超1.94億噸,遠超同期歐盟及韓國市場成交量,累計成交額近85億元(人民幣,下同)。

作為一個初創市場,存在需改進的地方。賴曉明認為,相對其覆蓋的排放規模來說,「全國碳市場」的交易量還有提升空間。目前,碳市場覆蓋了45億噸的二氧化碳排放量,過去一年的總交易量不到2億噸。

「全國碳市場的交易活躍度還有待進一步提升。」賴曉明表示,目前大陸「全國碳市場」的交易時間分布比較集中,企業主要在每年履約前的11月和12月交易,在年底企業完成履約後,市場會陷入一段清淡期。總體來說,仍是一個履約型市場,市場的產品體系也比較單一,現在只提供碳排放配額交易,仍是一個現貨二級市場。

目前,上海環境能源交易所正加大碳金融創新的力度,結合碳市場來推動相關金融衍生品的開發。

 
車用「中國芯」 投資一波波
記者陳政錄/綜合報導/經濟日報
大陸車企比亞迪將自主研發自動駕駛專用晶片,預計年底試生產,顯示在各領域布局「中國芯(晶片)」,已成為大陸車企的重點領域。鈦媒體統計,近三年來,大陸車企已先後進行超過20筆投資,涉及自動駕駛、高端控制、模擬晶片等不同領域的晶片廠。

最近一次的是蘇州旗芯微電晶體,7月上旬宣布完成規模人民幣數億元的B輪和戰略輪融資,戰略投資人包括廣汽資本、翼樸資本等。

公開資訊顯示,旗芯微主要從事汽車高端控制器晶片的研發和銷售。

今年2月,上海芯鈦也完成由上汽等車企旗下創投的規模人民幣數億元B輪融資,用於加快大陸國產化車規級高端微控制器片(MCU)產品的研發和量產。

自動駕駛方面,大陸自動駕駛AI晶片代表企業地平線,分別於今年6月,獲中國一汽的戰略投資;去年2月、3月獲得長城汽車、比亞迪、東風資管C輪融資。其中,比亞迪已有部分車型採用地平線的征程5晶片。

此外,比亞迪晶片領域的投資,還包括今年6月,投資汽車雷射雷達晶片廠上海韜潤電晶體,及去年7月,投資致力電源晶片的傑華特微電子等。

比亞迪在大陸車企中主要的對手吉利,雖近日投資英國車商奧斯頓·馬丁計畫破局,但在晶片領域,也已於2021年和芯聚能電晶體、芯合科技合資成立廣東芯粵能電晶體,布局晶片上游製造;今年1月,投資成立智芯科技,布局新能源技術和積體電路製造、設計等。

因此,對於此次比亞迪將自主研發自動駕駛晶片,業內人士分析,隨著蔚來、小鵬汽車和理想汽車等造車新勢力建立起龐大的智慧駕駛團隊,吉利、比亞迪等傳統車企也緊抓機遇,才不至於「掉隊」。

比亞迪的半導體團隊已經成立20年,期間陸續推出IGBT晶片、車規級MCU晶片以及模擬IC晶片等產品,但一直未涉及自駕、數位座艙晶片的研發。

陸媒報導,比亞迪已開始招聘相關技術團隊,預計年底達成晶片的試生產。比亞迪董事長王傳福曾說,新能源汽車的上半場是電動化,下半場是智慧化,比亞迪在智慧化領域,會像在電動化領域一樣,將所有核心技術打通,進行充分驗證。

 
賣一種氛圍 陸後車廂市集正紅
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
近年來,將汽車後備箱(後車廂)文化與消費深度結合的「後備箱經濟」在中國大陸悄然興起,吸引民眾感受煙火氣,成為城市夜生活中的一抹亮色。

中新社報導,「後備箱經濟」的出現催生了「後備箱集市」這一新興經營業態。在北京、廣州、杭州、西安等地的街面,利用後備箱露營擺攤的集市好不熱鬧,吸引民眾圍觀購買。

「後備箱集市」(Car Boot Sale)源於歐美國家,車主們開著愛車,帶著衣服鞋帽、日用雜物、書籍光碟、家具等,利用後備箱空間進行「跳蚤市場」交易。

據蘭州某「後備箱集市」主理人劉興童表示,參與其「後備箱集市」的車主大多是「80後」「90後」,與傳統地攤經濟不同,年輕人的加入,賦予「後備箱經濟」新的活力和生機。

中國社會科學評價研究院院長荊林波表示,「後備箱經濟」是一種新的消費場景,滿足當下人們對煙火氣、經濟復甦的渴望。

有網友認為,「後備箱經濟」持續興起,是關注生活體驗、注重情緒需求的新生代消費者群體崛起的信號。

疫情陰霾籠罩下,「後備箱經濟」一定程度上活躍了城市夜經濟,但也誘發了一系列的問題隱患。

北京國際商貿中心研究基地首席專家賴陽認為,無人管理的「後備箱集市」,除了占道,還會帶來食品安全隱患、侵犯智財權、影響正常經營秩序等問題。

後備箱擺攤靈活性強,有時連擺攤地點也不固定,一旦出現問題找不到攤主維權。有專家表示,要在「後備箱經濟」發展與城市治理之間找到一個平衡點。

北京晚報刊文稱,對新生的「後備箱經濟」,可多一些包容,但對「後備箱集市」的無序,不能放任自流。「場地有法人責任,商販有個體工商戶責任。商販辦理經營手續,合法納稅。這樣才是真正的『後備箱集市』。」賴陽說。

時事評論員韓志鵬分析認為,「後備箱集市」販賣的不僅是商品,還有情懷和氛圍。「這種新業態,也考驗一座城市的管理智慧」。

 
陸半導體大基金 再傳違紀案
記者林則宏/綜合報導/經濟日報
中國大陸出現「芯腐敗」,發展半導體產業的雄心再度受挫。曾長期擔任管理大陸「國家集成電路產業投資基金」(俗稱「大基金」)管理公司總裁的路軍,近日傳出落馬被查的消息。

根據中共中央紀委國家監委網站15日晚間消息,路軍涉嫌嚴重違紀違法,正在接受中央紀委國家監委駐國家開發銀行紀檢監察組紀律審查和吉林省監委監察調查。

在路軍之前,大基金還有其他高層被查。去年11月19日,中共中央紀委國家監委網站公告,華芯投資前副總裁高松濤涉嫌嚴重違法,正接受監察調查。

亦即,管理「大基金」的華芯投資前總裁、副總裁已先後落馬。

資料顯示,現年54歲的路軍長年在大陸國家開發銀行任職。2020年11月至2021年9月,任國家開發銀行國開發展基金管理部副主任、國開發展基金有限公司副總經理。

大陸財新網報導,在晶片行業中,路軍最為人熟知的是參與管理俗稱「大基金」的國家集成電路產業投資基金。

「大基金」是大陸根據國務院2014年發布的「國家集成電路產業發展推進綱要」,由財政部、國開金融及多家國企共同出資成立,是大陸官方扶持本土半導體產業發展的重要力量。

大基金按照所有權、管理權分離原則,擁有兩層管理架構,由國家集成電路產業投資基金股份有限公司委托「華芯投資管理有限責任公司」作為唯一管理人,承擔基金投資業務。

華芯投資由國家開發銀行全資子公司國開金融有限責任公司出資45%於2014年成立,路軍從一開始就擔任華芯投資總裁,參與大基金大量的投資運作,直到2020年底調回國家開發銀行。

大基金一期成立於2014年9月,規模超過人民幣1,300億元(約新台幣5,720億元)。2018年,一期基金基本投資完畢,投資標的中,晶片製造占67%、設計占17%、封測占10%、設備和材料類占6%,被投企業包括:中芯國際、上海華虹、長江存儲、紫光展銳、三安光電、長電科技、北方華創和中微半導體等。

大基金二期於2019年10月成立,規模超過人民幣2,000億元(約新台幣8,800億元)。

但在大基金二期成立一年多後,路軍的職位即由國開金融有限責任公司副總裁、華芯投資監事孫曉東接替。路軍被調回國開行系統後不到一年也離職。

 
陸高端醫療器械 創新促國產化
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
可升降的床體適合不同身高的患者,頭罩裡反光的鏡面,讓人在設備裡也能感知外界…這台核心部件由中國大陸自主研發的準3T磁共振設備,在瀋陽中國醫科大學附屬第一醫院服務著患者。

新華社報導,磁共振是世界上最複雜的大型醫療裝備之一,涉及的學科門類繁雜,製造難度大。中國醫科大學附屬第一醫院放射科主任範國光說:「這台設備首次搭載了大陸國產分布式光纖譜儀,這相當於掌握了磁共振設備的大腦。」

由於起步較晚,高端醫療器械一直是大陸醫療裝備產業發展的弱點。不過,受益於龐大的市場需求和政策端的持續發力,大陸醫療器械行業市場規模不斷擴大。

據中商產業研究院數據顯示,2017至2021年大陸醫療器械行業市場規模從4435億元(人民幣,下同)增長至9640億元,年均複合增長率為21.4%。預計2022年,大陸醫療器械行業市場規模將達到1兆1710億元,同比增長21.47%。產業集聚效應也已顯現,形成了粵港澳大灣區、長三角及京津環渤海灣三大產業集聚區。

在瀋陽市經濟技術開發區,成立於2014年的瀋陽盛實醫療科技有限公司的員工正在爭分奪秒趕製產品。「公司近年來不斷引進先進的生產、檢驗設備,建立完善的質量管理體系,確保產品的安全性和有效性。公司自主研發的一體式雙通道膀胱鏡導管等產品,在許多大型醫院實現應用。以往大陸醫院使用的這類產品都是德國、日本等國家生產的。」公司董事長高巍說。

產業創新發展離不開政策支持。大陸國務院2015年頒布的《中國製造2025》提到,大型醫療設備國產化率必須提高;《十四五醫療裝備產業發展規劃》提出,到2025年,主流醫療裝備基本實現有效供給,高端醫療裝備產品性能和質量水平明顯提升。

自2014年大陸設置「創新醫療器械特別審查通道」以來,截至2021年底,已有100多個創新醫療器械批准上市,一些產品在全球範圍內實現技術「無人區」的突破。

艾媒諮詢發布的《2022年中國醫療器械行業發展狀況及標桿企業研究報告》分析認為,隨著產業發展政策環境持續優化,及公眾對醫療器械診斷精準化的需求日趨強烈,未來大陸醫療器械行業市場規模將會保持穩定增長態勢。

 
遼寧新風電 獲百億投資
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
7月16日,遼寧省500萬千瓦新增風電重點項目現場推進會以主分會場、多市聯動方式召開。主會場設在瀋陽市法庫縣,大連、錦州、營口、朝陽、葫蘆島市分別設分會場。

中新社報導,本批500萬新增風電項目作為遼寧省能源保障能力提升工程的關鍵環節,6個地市22個項目同步推進建設,拉動有效投資近300億元(人民幣,下同)。

據瞭解,本批新增風電重點項目是遼寧省在建規模最大、應用設備最新、示範作用較好的風電標竿項目。

遼寧省發展和改革委員會黨組成員、副主任兼遼寧省能源局局長汪洪溟表示,遼寧省在十四五開局之年依規下發風電太陽能建設規模1400萬千瓦,在當前穩大盤、擴投資的背景下,在不足6個月時間裡,全省已有500萬千瓦新增風電項目具備開工建設條件,年底前還將有400萬千瓦新增風電項目開工建設,全年將拉動有效投資達500億元。

大陸國家能源集團龍源電力集團股份有限公司黨委副書記、總經理唐堅說,該公司在遼寧區域開發建設新能源項目已經16年,未來將持續加強生態文明建設和綠色低碳發展,繼續在遼寧地區開發建設海上風電、太陽能發電、綜合能源服務等新能源項目。

 
海能達:專網通信技術達世界水準
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
中國大陸專網通信巨頭海能達,被視為專網通信的「隱形冠軍」,它是中國大陸最大的專網通信企業,也是全球第二大專業通信設備製造商,業務遍及全球120多個國家和地區。

中新社報導,專網通信有別於公網通信,主要應用領域包括政務、公共安全等,大都對保密性、安全性、可靠性有特殊要求。

海能達通信股份有限公司總經理蔣葉林表示,在傳統專網的技術和產品方面,以海能達為代表的中國大陸專網技術已達世界一流水平。

蔣葉林指出,目前傳統專網行業分為四大技術體制與市場:第一是美國公共安全通信協會制訂的P25標準,其市場在北美以及紐澳等國家。第二是歐洲制訂的TETRA開放標準,主要市場在歐洲。第三是中國大陸制訂的標準PDT,海能達參與其中,現已發展出一個巨大的PDT市場和生態。第四是DMR標準,也是由歐洲制訂,廣泛用於全球,主要在非公共安全領域和部分公共安全市場。

蔣葉林表示,海能達是大陸本土成長起來的企業,通過自身發展以及海外併購,擁有全球化的技術和市場。在全球4大標準裡,海能達支持其中的三大標準:TETRA、DMR和PDT。

在近日奧地利全球關鍵通信峰會(CCW)上,海能達在斯里蘭卡、阿根廷、澳洲等國家和地區的項目獲得五項關鍵通信大獎(ICCA),占今年ICCA獎項的三分之一。

過去,專網通信技術相對公網技術更新相對慢一點,時間周期長一點。但蔣葉林說,在最近兩三年裡,專網通信恰好從窄帶向寬帶、向智慧化逐漸演進的大方向上出現一些標誌性動作。

以海能達斯里蘭卡全國鐵路項目為例,斯里蘭卡沒有能力建設一個像歐洲鐵路那樣的寬帶或窄帶專網,海能達為其提供全套的公專融合的解決方案,依託斯里蘭卡運營商的公眾LTE網絡,實現了寬帶關鍵通信應用(MCS),能有效地把幾百個調度台、幾千個終端各種信息有效地融會貫通起來。

蔣葉林認為,由於這兩年政治形勢的變化,公司的海外戰略會有些調整,重點會在亞非拉等發展中國家全面發力,推進整體的解決方案,而在歐美國家會更多地偏向於商業領域的應用。

 
廣東上半年人均收入 優於去年
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
大陸國家統計局廣東調查總隊16日發布2022年上半年廣東居民收入和消費支出情況。數據顯示,今年上半年,廣東居民人均可支配收入24749元(人民幣,下同),同比(與上一年同期相比)增長4.9%;扣除價格因素,實際增長2.7%。

中新社報導,其中,城鎮居民人均可支配收入30057元,增長4.0%;農村居民人均可支配收入12158元,增長5.8%。從收入來源看,人均工資性收入16798元,增長4.9%,占可支配收入的比重為67.9%。

消費方面,上半年廣東居民人均消費支出15733元,同比增長3.2%。值得注意的是,農村居民人均消費支出增長6.4%,遠高於城鎮居民人均消費支出增長的2.0%。其中,交通通信支出同比增長10.8%;食品菸酒、居住、醫療保健、其他用品及服務支出同比分別小幅增長;衣著、生活用品及服務、教育文化娛樂支出增速有所回落。

2022年上半年,廣東居民消費價格(CPI)同比上漲2.1%,漲幅比上年同期擴大2.0個百分點。上半年構成CPI的八大類商品(服務)(交通通信、教育文化娛樂、居住、生活用品及服務、食品菸酒、其他用品及服務、衣著、醫療保健)價格全上漲,漲幅在0.4%至7.0%間。其中,交通通信、教育文化娛樂價格上漲靠前。

此外,上半年廣東工業生產者出廠價格(PPI)同比上漲4.5%,漲幅比上年同期擴大2.8個百分點。PPI調查的38個大類行業中,同比價格「34升3降1平」,比上年同期擴大34.2個百分點。同比價格漲幅較大的行業有:石油、煤炭及其他燃料加工業、石油和天然氣開採業、黑色金屬冶煉和壓延加工業等。

 
不得不「去中國化」 石斑魚們的新活路
6月10日晚間,中國海關總署動植物檢疫司發布通知,要求中國各海關自6月13日起,暫停受理台灣石斑魚報關。其實,許多漁民看準危機遲早發生,轉型的腳步走得遠比政府還快。高雄永安石斑魚產銷第八班班長蘇國禎,熬過了2016年霸王寒流的慘痛損失以後,就頭也不回地投入轉型。

If the shoe fits……跟鞋子合不合腳沒關係!
餐廳公關Joanne策劃了一項別出心裁的行銷活動,但推出後卻飽受負評,FB粉絲專頁上盡是一顆星評價,讓她好不傷心。同事勸慰她:「If the shoe fits.」批評中肯就接受吧!……我們在生活中常常做假設,今天不妨來學學以if開場的三句慣用語。
 
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