鴻海董事長劉揚偉透露，集團正布局2大電動車電池技術，預估今年固態電池樣品有機會亮相；他也期盼鴻海股價本益比可持續提升，讓員工薪資跟著受惠。劉揚偉日前受邀參加台灣外籍記者聯誼會時透露，鴻海集團正在布局磷酸鋰鐵電池和固態電池等電動車電池技術，預估今年固態電池技術樣品可亮相，預期到2024年推出首款可商用化的固態電池產品。
劉揚偉表示，電動車電池材料技術非常關鍵，目前集團在固態電池技術進展持續進行，集團也正在開發電池材料技術。
外電先前報導，鴻海正與越南車廠VinFast初步協商電動車合作，鴻海提議併購VinFast旗下2條電動車產線，但VinFast傾向以合夥代替出售，雙方合作範圍包括電動車電池。
鴻海先前指出，針對占整台電動車成本超過1/3的動力電池，鴻海研發6大「黑科技」，包括電池快充與低溫優化、低鼓脹軟包技術、雲端AI電池管理系統、高能量密度電池、無貴金屬全新製程以及固態電池研發。
另外談到鴻海集團的職場現況，劉揚偉表示持續提升員工的工作環境，讓員工得以發揮所長；此外，鴻海集團掛牌上市的股價若有較好的本益比（PE ratio）表現，可帶動員工薪資成長。
他指出，目前鴻海股價本益比大約在16左右，集團期待本益比可持續提升，也能讓員工跟著受惠。
對於晶片短缺影響，劉揚偉指出，對於鴻海主要客戶來說影響不大，至於是否與蘋果Apple Car合作，劉揚偉表示目前「這仍是個謠言」。
法人預估今年全球純電動車出貨量可到350萬輛，年增69%，預期鴻海在2022年可從全球電動車（純電動車以及油電混合車）出貨量估520萬輛中，取得3%的市占率。
觀察電動車關鍵零配件成本結構，法人指出，電池占比達40%，動力系統占比約15%，電子零配件占比約10%，車身底盤占比約2成。
外資報告看好鴻海到2025年電動車年產量可達110萬輛，占全球電動車製造比重約10%，營收貢獻可達350億美元，占集團業績比重約15%，預期2025年電動車獲利可占集團整體獲利達30%，激勵鴻海22日股價走強，收在130元，大漲5.26%，市值站上新台幣1.8兆元。
