美國防部長訪大陸 先硬後軟


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>2018/06/26 第4397期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
今日頭條 美國防部長訪大陸□先硬後軟
胡錦濤獨子 擬任嘉興市委書記
兩岸新聞 高教深圳 2025年設20所大學
陸瘋無人機 從大城紅到鄉村
整頓共享單車 杭州單車有「身分證」
共享單車 深圳擬立法限制數量
京滬空中快線漲價 多家漲近1成
東航招人 上萬人應聘

今日頭條
美國防部長訪大陸□先硬後軟
編譯李京倫/報導/聯合報

馬提斯曾批陸 將南海島嶼軍事化

美國國防部長馬提斯廿六日起訪問中國大陸三天。美聯社報導,不到一個月前,馬提斯曾在國際會議上抨擊大陸將南海島嶼軍事化,但他即將赴陸前,卻表明這次會晤中方領袖將秉持「對話、傾聽」原則,美方官員說,馬提斯不會開門見山就向中方提南海這類「刺激」的話題,希望少一些引發爭議的言論,多一些坦誠的對話。

馬提斯廿四日搭機飛往美國阿拉斯加準備轉往大陸。在機上跟記者交談時,馬提斯避開了他近期對大陸所有的尖銳批評,反而堅稱在與大陸領袖會談時,他不會抱著任何先入為主的觀念,希望專注在更宏觀、更具戰略性的安全議題。

北韓無核化 盼陸發揮作用

知情官員透露,本周稍晚馬提斯與大陸領袖會談的重要議題是,朝鮮半島無核化與大陸能發揮的作用。

馬提斯說:「在這個時候,我想立即開始談,而不是去扣帽子、貼標籤。我去那裡是要對話。我不想在預先期望他們會說什麼的心態下進入會談。我想進入會談並盡量傾聽。」

馬提斯這番頗具外交策略的表態,反映出隨著北韓棄核談判有所進展,美國政府認識到大陸對北韓棄核有重要影響力。

不具名的美國資深官員透露,馬提斯會很樂意說明美國對大陸將南海軍事化等爭議問題的立場,但他不想用這些「帶有刺激性的事」展開對話,他的目標是就雙邊軍事關係展開高品質談話。

台灣和南海 談不談還未定

大陸是否會向馬提斯提到南海與台灣議題,還不確定,不過對美國而言,北韓才是跟大陸領導層會談最重要的議題。美國將樂見大陸運用影響力,支持北韓棄核談判,另一方面,美國還希望大陸持續用制裁向北韓施壓。

此外,美國近日宣布為支持美國與北韓即將進行的外交談判,決定取消美國與南韓多項聯合軍演,大陸很可能為此表示滿意。

大陸一直不太願意跟美國分享萬一朝鮮半島爆發戰爭、或北韓政權垮台時,大陸的應對方案。美國認為,與大陸改善關係,就能更妥善應對朝鮮半島突發狀況,而且能更有效地跟大陸合作。

這是馬提斯就任國防部長後首次訪問大陸,也是生平第一次。上一位訪問大陸的美國國防部長是二○一四年四月、前總統歐巴馬政府的海格。

   
胡錦濤獨子 擬任嘉興市委書記
記者戴瑞芬/綜合報導/聯合報

浙江省昨公布區市黨委書記任前公示,其中嘉興市長胡海峰擬升任嘉興市委書記。胡海峰一向低調,但因他是中共前總書記、國家主席胡錦濤的獨子,而胡錦濤與習近平關係密切,仕途備受外界關注。

任前公示中,接任嘉興市長的人選擬由現任寧波市委常委、北侖區委書記毛宏芳升任。

胡海峰今年四十六歲,從政五年,自北方交通大學(北京清大)畢業後投身商界,曾任清華控股公司高級工程師,也曾任威視(Nuctech)總經理。

在二○一三年三月中共兩會上,習近平接棒胡錦濤,路透曾報導,由於胡錦濤的關係,習近平將提拔胡錦濤的兒子胡海峰。胡錦濤全退後兩個月,二○一三年五月時年四十二歲的胡海峰從政,掛職嘉興市委副書記。

不過,胡海峰仕途未就此坐上特快車,他直到二○一六年一月升任嘉興市副市長、三月再升代理市長,二○一七年四月才真除嘉興市長至今。

外界始終關注胡海峰的下一步。鳳凰網報導,二○一六年一度盛傳胡海峰將出任寧波市長;去年十二月再傳擬出任台州市委書記,最後都擦肩而過。直到昨天浙江省發布區市黨委書記的任前公示,證實胡海峰在名單上,可能出任嘉興市委書記。

胡海峰對台、與台商一向友好。星洲網報導,胡海峰二○一○年七月曾以浙江清華長三角研究院黨委書記到過台灣,進行農業交流。中國台灣網報導,去年九月「浙江.台灣合作周」,胡海峰在「創業創新,築夢嘉興」專場活動表示,自一九八七年首家台資企業落戶嘉興至今,嘉興已然成為大陸與台灣交流最頻繁,合作最密切,成果最豐碩的地區之一,他並強調對台經貿之路,合作之路會越走越寬。

中新網報導,胡海峰在嘉興市主政五年,最大政績是在嘉興桐鄉烏鎮舉辦今年邁入第五屆的世界互聯網大會。他更成立浙江未來技術研究院,推進傳統行業轉型升級,被稱為「跨界」市長。

   
兩岸新聞
高教深圳 2025年設20所大學
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報
近年來,深圳大力發展高等教育。南方科技大學、香港中文大學(深圳)、深圳北理莫斯科大學、中山大學深圳校區一批高水平大學紛紛成立。未來10年,深圳計畫投入1500億元(人民幣,下同),集中資源辦更多高水平大學,力爭到2025年高校數量達到20所左右、在校生超過25萬人,成為高等教育強市之一。

人民日報報導,以中山大學為例,中山大學深圳校區建設項目總建築面積超過129萬平方公尺,投資估算101億元,主要規畫建設包括醫、工、文、理四大學科組團及圖書館、大禮堂、體育館等配套建築。該項目預計2021年竣工,將可容納2萬人在此求學深造,其中本科生12000人,研究生8000人。

一流大學少不了一流的校園設計。中山大學.深圳請來上海世博會中國館總設計師、中國工程院院士何鏡堂擔任領銜設計。

根據規畫,校園基礎建設設計充分體現中國風、中大文化,傳統與現代技術相結合,突出大學科與共享的空間佈局、以人為本的發展理念,打造具有嶺南特色的一流大學校園。

中山大學牌樓、主校門、孫中山先生雕像、圖書館,未來在深圳校區的校園裡,這些標誌性建築、獨具特色人文景觀將隨處可見。這些建築連成的中軸線將貫穿校園,與廣州校區和石牌舊校區遙相呼應。

在校園開工建設前,學院建設和招生培養工作此前已經展開。 2016年6月深圳校區臨床醫學專業啟動招生,當年實際招生近200名。 2017年深圳校區醫科和工科10個專業面向大陸全國招生,招收約1450名本科生。

今年深圳校區10個專業擬面向大陸全國招收1500名本科生,碩士生招生已經完成,錄取人數近300名,博士生招生還在進行中。深圳校區校園預計於2020年和2021年分兩批交付使用。深圳校區的學生,目前暫時在廣州校區培養。

此外,重點布局「新工科」。2015年中山大學確定到深圳建設中山大學深圳校區,形成「三校區五校園」格局。這個格局正對應粵港澳大灣區戰略的三個最重要的增長極:廣佛、港深和珠澳。但與廣州校區、珠海校區不同的是,深圳校區將重點布局醫科和「新工科」。

「新工科」是啥?簡單來說,就是針對新興產業的專業,比如人工智能、智能製造、機器人、雲計算等,也包括傳統工科專業的升級改造。

   
陸瘋無人機 從大城紅到鄉村
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
一架無人機,讓77歲的湖北省黃岡市周宣村村民周年高,重新認識了自己生活了一輩子的村莊。

新華社報導,年初,一架小型航拍無人機掠過他的家鄉上空,拍攝了精美的照片和視頻。七排數十家村民的房屋整齊畫一,紅色瓦片的屋頂格外明朗,村前的大池塘修葺一新,村莊周邊盛開的油菜花金燦燦…。

「美,真美!」周年高老人激動地揮舞著雙手念叨,黝黑的臉上洋溢著燦爛笑容。

這架無人機是同村正在深圳大學讀碩士研究生的周志鵬帶回來的。與這個村莊直線距離將近1000公里的深圳,是中國無人機產業重鎮。

深圳正在舉行第二屆世界無人機大會和第三屆深圳國際無人機展覽會。展會現場,數百架不同功能的無人機匯聚一堂。其中一款掌上無人機令參觀者感到新奇。打開來可以自拍,收攏後便可當作手機殼。該無人機公司業務經理白建山說,它可在空中懸停,續航時間約四分鐘,可以飛五公尺高,飛行距離約30公尺。

在展會大廳一處圈起的小室內,八架白色的小型無人機依次騰空而起,它們列起縱隊在空中飛舞,徐徐升起又緩緩落下。隨後,縱隊一分為二,排成兩行,漫步空中,一個個身影如螢火般靈動。

這是深圳市高巨創新科技開發有限公司展示的室內無人機編隊表演。「在空曠的天空中,無人機可以組成靈動的3D海豚、炫麗的焰火海鷗,還能拼接成心形,同時把鮮花和戒指送到女主人面前,營造浪漫的求婚場合。」企業負責人高建民說,他們向消費者提供的服務包括婚慶演出服務等,市場反映良好。

當前隨著系統的智能化、功能的多樣化,無人機已經不僅僅限於航拍,應用領域的不斷擴展,正在讓它們成為中國消費者的新寵。

深圳市無人機協會會長楊金才說,目前中國無人機正在農業植保、警用安保、電力巡線、土地測繪、物流運輸、消防救災、應急救援等應用領域嶄露頭角。

在本屆無人機大會上,一款自重200公斤的農用無人機,可荷載300公斤化肥進行田間作業。目前它已在多個國家和地區投入使用。

一款高空消防無人機,能攜帶25公斤消防滅火劑,可在飛行中噴射高壓滅火劑,抵達消防員不能突進的著火點;一款便攜式傾轉旋翼垂直起降無人機,空載重量5.5公斤,巡航時速達到75公里,具有普通直升機垂直起降和空中懸停的能力,可突進無人區進行遙感測繪。

此外,還有一批智能無人機配備了避障、多點拋投等功能,可助力應急物資投放、快遞運送等。

統計數據顯示,目前中國從事無人機整機及其精密零部件研發和生產的企業超過1200家。2017年中國民用無人機產量達290萬架,年增67%。

出生在湖北農村的「90後」年輕人周志鵬起初並不懂無人機,出於好奇,他2016年買下第一架航拍無人機。如今他已經成立一家文化傳播公司,主要從事影視拍攝、動畫製作和平面設計等業務,成就他的正是無人機。

「在深圳,和我一樣進行無人機應用的人越來越多,」周志鵬說,「未來的市場前景我非常期待。」

   
整頓共享單車 杭州單車有「身分證」
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報
杭州經濟開發區裡有14所高校共20多萬名年輕人,租用方便的共享單車,成了大家出行的首選。但單車一多,無序投放、亂停亂放等問題也隨之而來。 最近杭州公布新規定,共享單車將有「身分證」,以方便管理。

杭州日報報導,共享單車亂象近日有了解方。這兩周,經濟開發區內,黃的藍的白的灰的無論何種顏色的共享單車,都陸續套上綠色背心,有了統一的「身分證」,納入開發區共享單車整治工作領導小組辦公室的統一智慧管理。

這是杭州市範圍內的一項首創,「以後用APP一查,車輛的相關信息就一清二楚,再也不怕共享單車在這裡無序擺放了!」下沙城管執法大隊副大隊長孔鐵林說。

孔鐵林表示,單車的「身分證」算是管理標識,是由開發區共享單車整治工作領導小組辦公室統一製作,標識底色為綠色,上面有自行車標識、宣傳語、「杭州下沙」的地名標識,標識統一黏貼在車輛座椅支架位置,防水防刮,不容易被清除。

標識共製作了2.2萬個,每輛車都有自己的專屬編號,目前已安裝了三分之二,月內會全部安裝完畢。

每輛車的專屬「標識編號」和單車公司設置的「車輛編號」是一一對應綁定,全部輸入一個管理APP中。無標識的、套用標識的、亂停亂放的,一切違規單車,執法人員只要用APP一查,就很容易「揪出來」。

「比如說,我們在路面上查到一輛車亂停放,執法人員用APP一查,就可以馬上知道這是哪家單車公司的哪輛車,然後第一時間通知對方來處理。」孔鐵林說,這樣一來,給執法人員管理單車帶來不少方便。

「有『身分證』的單車才能投放入市。」孔鐵林說,開發區推行共享單車標識化管理,還是為了控量。

調查統計,全開發區目前有共享單車約9萬輛,已嚴重超出開發區非機動車空間承載能力。「我們在馬路上施畫的地方,最多可容納3萬輛非機動車。綜合考慮,配置2.2萬個標識。」

   
共享單車 深圳擬立法限制數量
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
「共享單車」大量投放引發亂像,深圳市計畫立法限制這種腳踏車的數量。

中央社轉發深圳新聞網昨天的報導,指深圳當局考慮通過登記上牌、發放電子標籤等形式,對「共享單車」進行總量控制和動態調整,以解決當前這種腳踏車的「圍城」亂象。

深圳當局日前發布了相關公報,透露以上計畫,並將會蒐集社會各界意見。報導指「共享單車」自2016年10月進入深圳後迅速發展,目前全市有多家相關企業,活躍車輛有76萬輛,註冊用戶量2100萬人,日均最大使用量達547萬人次。

報導表示,雖然「共享單車」滿足市民需求及緩解城市交通壅堵等,但各大企業在短時間內大量投放車輛帶來一些問題,包括車輛亂停亂放等。

   
京滬空中快線漲價 多家漲近1成
記者賴錦宏╱綜合報導/聯合報
多家參與營運大陸最繁忙空中線路「京滬空中快線」的航空公司漲價,經濟艙標準票價從原來的1240元人民幣升到1360元,升幅接近一成。南航和東航前天即漲,而國航及其子公司深航的票價昨天也跟進。

香港01報導,調查大陸航空公司網站可發現,部分航空公司已將其標準票價上調,南航和東航前天將票價升至1360元,國航和深航前天標準票價雖仍維持在1240元,但昨天將上漲至1360元。不過,海南航空和吉祥航空等經濟艙標準票價仍為1240元,截至7月1日前暫無變化。

據了解,今年1月5日大陸國家發改委和民航局聯合發布「關於進一步推進民航國內航空旅客運輸價格有關問題的通知」,決定擴大實行市場調節價的航線範圍,包括「京滬空中快線」的多條熱門航線。根據規定,每個航季,各航空公司可為每條航線的標準票價上調累計不超過10%。

京滬航線被稱作大陸國內「黃金航線」,是利潤最為豐厚的一條國內航線,執飛航班數量和旅客運量均位居大陸第一。但是分析機構CADAS表示,受到高鐵影響,該航線在2011年後陷入低增長階段,實際收入增速低於航空市場平均增速。

數據亦顯示,2017年各航空公司在該航線總運輸旅客750.68萬人次,較前一年同期減少0.16%;今年首四月,該航線航班量近1萬架次,客運量232.22萬人次,較去年同期減少7.6%。

   
東航招人 上萬人應聘
中新社/聯合報
中國東方航空2018年乘務員、安全員社會招聘昨在上海民航職業技術學院舉行,有上萬名來自大陸各地的應聘者網上遞交了簡歷。

   
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