10月捷報 陸汽車市場穩定增長

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>2022/11/11 第5487期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸新聞 10月捷報 陸汽車市場穩定增長 90後台青□登陸創出一片天 大陸與島嶼國家 拓展合作 陸即時零售興盛 2026年規模估上兆人民幣 渤海億噸級大油田 6-1油田7平台海上完裝 經貿合作交流會 山東、首爾同步舉行 空巴天津新機型投產 擬明年交付 通達22國50餘城 上合中歐班列夯 西方續圍堵 陸收購德晶片廠告吹 受疫情防控 今年北京車展停辦 10月捷報 陸汽車市場穩定增長 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 作為汽車經銷商的「銷、存、利」狀況的晴雨表，中國汽車流通協會9日發布2022年10月《市場脈搏》報告。報告顯示，2022年10月，物流和供應鏈的持續改善、管道庫存充裕、芯片（晶片）斷供影響逐步削弱等因素的改善，進一步保證了中國大陸汽車市場穩定增長。 中新社報導，報告稱，2022年10月，新冠肺炎疫情在大陸各地散發局面繼續得到有效遏制。大陸各區域市場穩定增長，GP1（經銷商進銷差與終端開票價的比值，不包含返利及衍生收入）小幅下降至-7.9%，庫存係數受局部地區疫情封控影響回升到1.77。區域來看，華中區域GP1最低，華北區域的庫存係數最高。 10月，豪華品牌汽車市場中，各地防疫管控力度大，進店客流降低，改變了年末旺銷規律，形成相對平淡的「金九銀十」。再加上豪華品牌主機廠在四季度迅速回補庫存，備貨全力衝刺全年銷量。其庫存係數上升為1.49；GP1指標為-6.9%，與上月相比小幅下降。 10月，合資品牌汽車庫存係數為1.84，與上月基本持平，GP1降至-10.6%。合資品牌細分市場在四季度壓力持續增大，一方面是燃油車市場的委靡，一方面是電動化和智能化驅動的市場新需求。10月，高端新能源龍頭車企率先對新能源車降價，其他新能源車企後續也將跟上步伐，此舉極大加強了新能源車的競爭力。 此外，今年前10月，自主品牌汽車銷量繼續保持增長態勢，表現出較強的市場適應性和競爭實力。而經濟型電動車的崛起，加快了自主新能源品牌汽車占領市場的速度。10月份，自主品牌汽車庫存係數升至2.02，GP1為-3.6%，與上月相比有所下降。 中國汽車流通協會分析認為，近期車展等聚集車市人氣的活動較少，消費者出行逛店熱情受阻，除交車外的銷售全流程逐漸遷移至線上，導致店裡客流量進一步降低。 而隨著車輛購稅減半政策實施進入倒計時階段，潛在消費者購車的關注度明顯提升；臨近年底，經銷商為了減輕全年任務目標的銷售壓力，會提前開展促銷活動提升銷量。雙重因素相加將吸引更多客戶進店購車，預計2022年11月和12月的汽車市場將會有較好的反饋。 90後台青□登陸創出一片天 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 9日在廣西北海舉辦的第十二屆兩岸青年創新創業論壇上，90後台灣青年徐韜分享在大陸創業的經驗時說，「對於台灣青年而言，如果你不跨過海峽，你永遠不會知道世界有多大」。 中新社報導，徐韜1993年出生於台北，如今在北京創業，是小包智工的聯合創始人兼首席運營官。徐韜說，自己正是通過大學同學、大陸交換生鮑冠羽的介紹，讓他對大陸創業環境有了認識，也充滿了憧憬，他最終選擇跨過海峽，在大陸和鮑冠羽一起創業，並成功獲得了天使投資。 2020年徐韜與合夥人鮑冠羽同登「福布斯中國30歲以下精英榜」，2021年，兩人躋身胡潤百富U30中國創業領袖。徐韜說，身為台灣青年，無論未來是否選擇到大陸發展，都應該瞭解大陸。 王俊能也是一名在大陸創業的台青，2007年他曾作為台灣學生代表到廣西交流。由於看好廣西毗鄰東協的優勢，他2012年開始到南寧打拚，幾年間已開辦了十多家幼兒園，如今是南寧市台灣同胞投資企業協會副會長。 王俊能分享大陸創業經驗時說，大陸現在提出要始終尊重、關愛、造福台灣同胞，繼續擴大兩岸經濟文化交流合作，促進兩岸同胞心靈契合。所以，台灣青年在大陸實現夢想的前景光明，希望更多的台灣青年順勢而為，抓好機遇，隨時瞭解當下的政策，調整好發展方向。 第十二屆兩岸青年創新創業論壇由大陸國務院台灣事務辦公室指導，中華中山文化交流協會主辦。來自海峽兩岸及港澳地區的100多名企業代表、青年創客、青年代表等通過線下和視訊連線的形式參加論壇，圍繞兩岸青創和融合發展等展開交流探討，互學互鑑。 大陸與島嶼國家 拓展合作 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國—島嶼國家海洋合作高級別論壇9日在福建平潭舉行，以「生態海島、藍色發展」為主題，聚焦島嶼國家關注的氣候變化、經濟復甦與發展問題進行研討。 中新社報導，來自南太平洋、加勒比和印度洋等區域的10多個島嶼國家和相關國際組織代表，以及大陸海洋管理部門、科研機構、大學的負責人和專家學者共100多人，通過線上線下相結合的方式參加論壇。 大陸自然資源部副部長、國家海洋局局長王宏在致詞中回顧了中國與島嶼國家近年來在海洋領域相互支持、共同發展的歷程，以及取得的豐碩成果。他提出，從加強戰略對接、推動多雙邊合作提質增效、促進知識信息服務共享、強化在全球海洋治理中的協作等四個方面進一步拓展合作。 福建省副省長林文斌說，福建將進一步加強與太平洋島國交流合作，拓展合作領域，發展海洋經濟和保護海洋生態環境，助力中國與太平洋島國友好關係發展。 與會代表認為，論壇促進構建中國大陸同太平洋島國命運共同體，拓展雙多邊合作領域。中國大陸同島嶼國家在海洋經濟發展、海洋防災減災、海洋生態保護等方面有更廣闊交流合作前景。 論壇發布《海島可持續發展倡議》，倡導各國加強海洋發展戰略對接，構建藍色夥伴關係，協同推進聯合國2030可持續發展目標實現。 陸即時零售興盛 2026年規模估上兆人民幣 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國連鎖經營協會9日發布《2022年中國即時零售發展報告》。報告指出，近年來，即時零售在大陸快速發展，尤其是新冠疫情發生以來業務急速攀升。預計到2026年，即時零售相關市場規模將超過1兆元（人民幣，下同）。 中新社報導，何為即時零售？據報告介紹，即時零售是伴隨零售數位化和即時配送業務的快速崛起而誕生的零售新業態。其最大特點是以實體門店為供應鏈、以即時履約配送體系為依託，為消費者提供更高便利性和時效性的到家業務，滿足消費者應急需求或常態下即時需求。 即時零售囊括了線上交易平台、線下實體零售商、品牌商、第三方（或商戶自有）配送物流的完整零售體系，實現線上下單、線下履約。其時效性極強，即從消費者線上下單到貨品送達消費者手中的配送時間一般控制在1小時以內，多數場景下可實現30分鐘內完成履約；服務半徑在3公里至5公里；通常是點對點服務，沒有中轉環節。 大陸即時零售的市場規模有多大？報告稱，據估算，2020年至2021年，即時零售的市場規模年同比增長率保持在80%至100%。在可以預見的未來幾年，將依然保持高速增長。業內人士普遍預測，即時零售市場規模未來幾年復合增長率在50%左右。預計到2026年底，即時零售行業相關市場規模將超過1兆元。 　　 即時零售將對零售行業產生什麼影響？報告認為，從短期來看，即時零售相比傳統電商，除了在配送時效上具有明顯優勢外，在產品豐富度、商品價格上尚無法與傳統電商相比。從長期來看，即時零售的品類不斷擴張，將會逐漸蠶食傳統電商平台的市場份額，並且對線下實體零售業態便利店帶來挑戰。 渤海億噸級大油田 6-1油田7平台海上完裝 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 根據天津港保稅區企業海洋石油工程股份有限公司消息，隨著重約2000噸的井口平台E組塊吊裝就位，渤海億噸級大油田—墾利6-1油田最大區塊7座平台全部完成海上安裝，為項目按期投產打下堅實基礎。 中新社報導，墾利6-1油田石油探明地質儲量超過1億噸，是大陸渤海萊州灣北部地區勘探發現的首個億噸級大型油田，也是大陸第一大原油生產基地渤海油田2022年在建的最大原油增產項目，建成投產後可供100萬輛汽車行駛20餘年。 該油田由5-1/5-2/6-1區塊、4-1區塊和10-1北區塊三個開發項目組成，其中5-1/5-2/6-1區塊是最大的區塊，共包含1座中心處理平台和6座無人井口平台。此次安裝完成的中心處理平台重量超過15000噸，是目前渤海最重的採油平台，可同時容納80名員工投入生產。 項目團隊晝夜奮戰，創新使用雙線作業模式，統籌指揮兩支船隊同時作業，高效完成14個結構單體海上安裝，累計安裝重量達3.6萬噸，其中最後2座組塊安裝僅用時不到6天，為區塊海上安裝全部完成贏得時間。 墾利6-1油田5-1/5-2/6-1區塊工程量大、工期短，作業海況複雜且作業期間天氣瞬息萬變，作業難度和風險極大。項目成立海上流動指揮部，總結渤海工程標準化成功經驗，反復推演、完善方案，科學預判現場施工海況，制定五級聯動施工計畫和關鍵船舶資源備用計畫。 經貿合作交流會 山東、首爾同步舉行 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 由山東省政府、韓國產業通商資源部共同主辦的「山東省—韓國經貿合作交流會」，9日通過線上線下方式在山東濟南、韓國首爾同步舉行。與會代表圍繞山東和韓國經貿合作進行交流，聚焦物流和綠色低碳兩個合作專題深入研討，共同推動雙方交流合作再上新台階。 中新社報導，山東省委書記李干傑出席當天交流會並且與韓國貿易協會會長具滋烈進行了視訊連線。李干傑表示，希望韓國貿易協會能搶抓山東發展新機遇，進一步拓展雙方合作領域，共同推動釋放《區域經濟夥伴關係協定》（RCEP）政策紅利，積極參與山東進口商品博覽會，推動更多韓國企業項目落戶山東，實現共贏發展。 韓國產業通商資源部部長李昌洋在視訊致辭中說，在全球通商環境急劇變化、世界經濟不確定性增大的情況下，韓中之間的緊密溝通和互惠合作關係比任何時候都重要。山東是韓中經濟合作中非常重要的橋頭堡，是與韓國物流合作最活躍的地區，在促進兩國供應鏈穩定方面發揮了重要作用。期待雙方進一步加強溝通對接，深化交流合作。 山東省委副書記、省長周乃翔現場致詞時稱，近年來，山東和韓國在產業、貿易、投資等領域合作不斷走深走實。站在新的歷史起點上，中韓合作面臨新的大好機遇，山東願與韓國強化務實交流，深化產業對接，強化新一代信息技術、高端裝備製造、新能源新材料、節能環保等領域合作，將地緣優勢更好地轉化為貿易物流合作成果。 據大陸商務部部長助理李飛透露，今年前9月，中韓雙邊貿易額達2771億美元，同比增長6%；兩國雙向投資達50億美元。在疫情反覆、世界經濟復甦乏力等不利環境下，中韓經貿合作取得的成績充分表明，兩國經貿關係符合雙方共同利益和發展需要。 空巴天津新機型投產 擬明年交付 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 根據天津港保稅區消息，空中客車（空巴）9日宣布在其位於天津的空中客車A320系列飛機亞洲總裝線投產首架A321飛機。 中新社報導，今年8月，空客天津總裝線正式開始進行適配升級，以具備A321飛機的生產及交付能力。這是該總裝線自2008年投入運營以來首次進行大型升級改造，目前首架A321飛機已經投產，並計畫於明年初交付。 空中客車在全球共有四座A320系列飛機總裝線，分別位於法國圖盧茲、德國漢堡、中國大陸天津和美國莫比爾。到2022年底，四座總裝線都將具備生產及交付A321飛機的能力。 空客A321neo是A321飛機的最新型號，在空客天津投產的正是該型飛機。空客A321neo飛機是A320neo系列飛機中最大的成員，擁有單通道飛機中極為寬敞的客艙，單一客艙布局情況下最大載客量可達244人，最遠航程可達8700公里。 　　 位於天津的空中客車A320系列飛機亞洲總裝線於2008年啟用，是空中客車在歐洲以外的首條民用飛機總裝線。自2009年交付首架A320飛機至今，該總裝線已成功運營超過14年，總裝交付超過600架飛機，已經成為了中歐合作的成功典範。 以2006年空客A320項目落戶為標誌，天津港保稅區航空產業起步發展。據悉，天津港保稅區目前已形成航空製造、航空維修、航空服務和航空物流四大航空產業集群，涵蓋研發設計、飛機總裝、部附件製造、零部件生產、飛機維修、航空物流、航空培訓、飛機租賃等領域的近300個航空項目，從業人數超過1.5萬人，航空全產業鏈日益完善。 通達22國50餘城 上合中歐班列夯 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 青島海關9日發布消息稱，據統計，2022年前10個月，中國—上海合作組織地方經貿合作示範區（上合示範區）多式聯運中心共到發中歐班列620列，同比增長36.3%。截至目前，上合示範區多式聯運中心已常態化開行國際班列10餘條，可通達上合組織和一帶一路沿線22個國家和地區50餘城市。 中新社報導，據青島海關所屬膠州海關統計，2022年前10個月，上合示範區多式聯運中心的去程中歐班列達366列，占比59%，主要出口商品為機電產品、化工品和日用品等工業製成品；回程中歐班列達254列，占比41%，主要進口商品為板材、大豆、麥麩顆粒等初級產品。 膠州海關副關長徐月靜介紹說，2022年前10個月，上合示範區新開通「上合示範區-德國曼海姆」雙向對開專列、「上合示範區-匈牙利-塞爾維亞」專線和「上合快線」撒馬爾罕專列等多條特色線路班列和重點企業定製化專列、跨境電商專列等特色貨物專列。 徐月靜表示，中歐班列相比傳統海運方式，運輸時間可節省三分之二。班列從上合示範區出發抵達中亞各國大約需要10天時間，抵達白俄羅斯首都明斯克約17天，抵達德國曼海姆僅需20天。此外，中歐班列（齊魯號）發車頻次進一步加密，由2015年的每周1列，提升到目前的每天2列。 徐月靜稱，膠州海關針對中歐班列貨物配套了專窗辦理、預約通關、即查立放等監管服務，創新開展「中歐班列+電商出口」、「中歐班列+冷鏈快通」等通關模式，持續壓縮通關時間。目前，上合示範區已實現跨境電商專列每月1列的常態化運行。 西方續圍堵 陸收購德晶片廠告吹 記者陳政錄／北京報導/聯合報 在德國政府表態禁止後，北京賽微電子昨天一早發布公告，承認原擬以子公司收購德國汽車晶片廠的交易案，已因收到德方正式決定文件告吹。此案除了是中國大陸企業投資海外再次受挫，也顯示儘管德國總理蕭茲剛結束訪問北京行程，西方國家仍不肯在關鍵技術上輕易對中國放手。 賽微電子成立於二○○八年，二○一五年登陸深交所創業板，以半導體業務為核心，有大陸國資背景的熙誠金睿是其大股東。 據賽微電子昨在深交所發布公告稱，公司及境內外相關子公司於九日晚間收到德國聯邦經濟事務與氣候行動部的正式決定文件，禁止瑞典Silex收購德國FAB5。 Silex是賽微的瑞典全資子公司，德國FAB5係指德國艾爾默斯（Elmos）公司，在多特蒙德的汽車晶片產線相關資產，為標準的八英吋晶圓產能。 去年十二月，賽微和Elmos簽署股權收購協議，收購價為八四五○萬歐元（約新台幣廿七億元），若交割順利應在今年七月完成，但在歷時超過十個月的審查後，德新社九日報導稱，德國政府禁止Elmos出售資產給中國投資者。 德國經濟部長哈貝克也證實說，「在涉及重要基礎設施或技術有可能流向非歐盟國家買家時，我們必須密切關注有關交易。」 大陸外交部發言人趙立堅九日表示，包括德國在內的各國應為中國大陸企業正常經營提供公平、開放、非歧視的市場環境，不要把正常的經貿合作政治化，更不要以國家安全為由搞保護主義。 另據德國商報報導，除了Elmos外，德國政府還同時禁止中國投資者，收購另一家德國半導體公司ERS Electronic交易，因為「對德國公共秩序和安全產生威脅」。但報導並未披露收購方是誰。 受疫情防控 今年北京車展停辦 記者林宸誼／即時報導/聯合報 北京國際汽車展覽會10日宣布，鑑於境內疫情防控形勢，北京國際汽車展覽會聯合辦展各單位經與多方協商後決定，停止在2022年舉辦第十七屆北京國際汽車展覽會（簡稱「北京車展」）的計劃，具體舉辦日期另行通知。 第一財經日報報導，今年大陸幾大重磅車展均受到疫情的影響，除了已經宣布停辦的北京車展外，8月下旬成都車展在開幕四天後宣布暫停，原計劃於11月舉辦的廣州車展也於近期宣布延期舉辦，並且未透露舉辦具體時間。 北京車展、上海車展、廣州車展、成都車展，是大陸最重要的四大車展，其中北京車展和上海車展為雙年展，是大陸規模最大的兩個車展。不少業內人士認為，大陸汽車市場已成為全球各大車企最重要的市場之一，各大巨頭車企在北京/上海車展的全球首發新車、重磅新車數量逐年上升，隨著法蘭克福車展（IAA）、底特律車展等老牌全球五大車展的影響力日益降低，北京/上海車展大有躋身於全球頂尖車展行列的可能。 車展不僅是車企進行品牌、產品營銷的重要時間節點，車企寄希望於車展在相應地區進行一定銷售，往年相當一部分車企透過車展上的各種類型活動，進行車輛銷售、用戶線索收集等工作。 儘管隨著直播、VR、AR等技術發展，部分車企目前開始轉型嘗試線上銷售、展示，但4S店的部分銷售和用戶均表示，購車依舊需要實地體驗，很難單純透過線上的展示就下購車決策。 •當孩子做出傷人舉動時 不只道歉更要學習為行為負責！ 當孩子做出傷人的舉動時，只要說一句「抱歉」就沒事了嗎？道歉本來就是孩子該做的事，家長須著重的是如何讓孩子知道行為的後果，並為此負責。是的，我們當然要原諒孩子，但是在原諒的同時，更應該教導孩子學會為自己的行為負責。 •頭痛？比長新冠頭痛更惱人的「偏頭痛」！ 偏頭痛是因為腦血管擴張後，刺激大腦的神經未稍，進而產生一系列的疼痛、發炎等反覆發生的頭痛，疼痛位置可能出現在中間、後腦等，而不斷變換位置更是常見。頻繁偏頭痛可能會導致較高的憂鬱症風險，其中慢性偏頭痛患者有較高機率會合併焦慮、憂鬱、失眠等身心問題。

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