倫敦金屬交易所（LME）鎳期貨周一（14日）盤中大漲15%至每噸30,960美元，不僅觸發熔斷機制，也攀抵3月「妖鎳」事件以來高點，原因是中國大陸鬆綁防疫限制，及市場缺乏流動性。因此，引發「妖鎳」再起的疑慮。
中國大陸已放寬部分防疫措施，包括把入境旅客和密切接觸者的隔離期縮短兩天；美元指數持續下探三個月低點，全球鎳的庫存持續下降，都推動鎳價大漲。此外，大陸增產不□鋼，也可望支撐鎳價短期的漲勢。
自從今年3月青山控股遭軋空，引爆妖鎳事件後，鎳市交易就苦於流動性低落，因為投資人逃離這日益波動的市場。鎳的日均交易量在7月、8月、9月分別暴跌42%、50%、及40%。妖鎳事件促使LME暫停交易、取消價值數十億美元的交易，並引進了15%的漲跌幅限制。
Marex公司分析師姆諾說，鎳市14日的漲勢正值交易清淡之際，這波升勢是由商品交易顧問等演算法投資人所帶動。鎳上周也大漲13%，對做空的交易員造成壓力。他說，上周周間出現了軋空的情形，而大陸的市場仍十分緊俏。
一名交易員也說：「鎳市的運作依舊失靈，目前的交易量仍遠低於3月動盪發生前。」
本月鎳均價為每噸24,299美元，高於前一個月的22,040美元，LME鎳庫存則縮減78噸至50,304噸，本月來減少了1,830噸。
另外，LME上周也宣布，將不會阻擋來自俄國的金屬進入其倉庫。
業界指稱，大陸防疫鬆綁引發許多想像，包括基建、人流與物流都動起來，對不□鋼的需求可能擴大，且對電動車的帶動力道也可望大增。再者，大陸持續以政策扶植電動車市場發展，是汽車與電子產業的另一個大機遇。
特別的是，由於高鎳含量的電池對電動車而言，有著十分顯著的優點，關鍵在於效能提升。不過，在俄烏戰事未起之前，鎳就不便宜了，且隨著各車廠都加足馬力要大推電動車，電動車用電池所需要高等級鎳，可能很快會有緊缺的現象發生。
業內人士稱，如鎳價的漲勢持續，電動車市場最直接反映的就是價格上揚，特別是要求電池要有高表現而需要使用較多鎳的高階車款。
【記者林政鋒、朱曼寧／高雄、台北報導】國際鎳價昨（14）日大漲15%，為長達八個月來最強漲勢，影響所及，不論是電動車電池、不□鋼等用鎳產業都緊密關注動態，不敢大意。
