審議本周五登場…明年基本工資 調幅上看3.5%

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2023/09/04 第5682期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 審議本周五登場…明年基本工資 調幅上看3.5% 勞動部：明年基本工資調幅 時薪、月薪不脫鉤 商總：明年基本工資漲幅 調太高助長物價 文創產業推20年 外銷僅占1成 國際財經要聞 BMW尬特斯拉 推電動車品牌 韓四大技術領域 面臨缺工 追趕特斯拉！BMW推次世代電動車品牌「Neue Klasse」 搶攻陸市場 日本年輕人 出國拚高薪 AI熱潮帶旺銷售 三星、SK海力士搶HBM市場 亞幣競貶狀態 免不了 其他財經要聞 欠稅未繳清 不退還擔保品 產險業加速數位轉型 接軌IFRS 17 台幣匯價 兩因素牽動 美元定存優利 喊到6.6% 金融三業前七月買債兆元 成衣代工廠訂單能見度看到明年   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   審議本周五登場…明年基本工資 調幅上看3.5% 記者江睿智／台北報導經濟日報 一年一度基本工資審議本周五（8日）登場，將討論明年基本工資調幅，勞資將有一場大角力。據了解，蔡政府考量通膨對邊際勞工衝擊更大，並盼藉由內需產業景氣熱絡時拉抬服務業薪資水準，改善低薪，明年基本工資調幅將會超越3%，上看3.5%。 主計總處8月18日發布最新今年經濟成長預測值為1.61%，消費者物價指數（CPI）年增率為2.14%；依照勞動部基本工資審議勞資雙方長年默契，亦即「CPI調幅足額反映，經濟成長率則勞資共享」原則下，明年基本工資調幅為2.945%，取整數3%。然而，這次基本工資調幅審議，將會打破上述框架，調幅將會超過3%。 一位熟知內情的人士表示，長年來，基本工資審議要考量指標很多，CPI及GDP成長率是被勞資雙方認為有很大參考價值，但這並不是「公式」，每年還是會依不同情勢，針對個別因素加減斟酌，「這才是審議的功能」。 這次基本工資審議將打破勞資長年既定框架，主要考量三大因素。首先，一位熟悉內情人士坦言，勞團無法接受只有3%調幅。勞團主張，只看CPI漲幅無法反映勞工真實生活，尤其是外食及租金費用高漲，讓基層勞工生活壓力更大。其次，今年各國對於基本工資調升，對通膨多有著墨，納入重要考量，台灣也無法置外。 根據主計總處統計，今年前七月CPI平均上漲2.26%；扣除掉能源及蔬果的核心CPI則上漲2.66%。勞團最關心的食物類今年前七月平均上漲3.45%、外食則上漲4.34%，居住服務（含租金）則上漲2.29%。行政院關切17項重要民生物資CPI年增率更來到5.02%。 第三，相關人士透露，我國低薪產業主要分布在服務業，如餐飲旅宿業，今年疫後內需產業明顯回升，持續熱絡，還出現嚴重缺工現象，從改善低薪的立場來看，明年基本工資調升沒有理由因為今年製造業景氣差，而去抑低服務業調幅。換言之，反而應藉由內需產業景氣佳時，推升薪資水準。 今年基本工資月薪為26,400元，時薪為176元。若明年基本工資調升至3.5%，基本工資月薪調升924元，來到27,324元；時薪則調升6元，來到182元。這將是蔡政府連續八年調升基本工資。 勞動部：明年基本工資調幅 時薪、月薪不脫鉤 記者江睿智／台北報導經濟日報 國內景氣「外冷內溫」，製造業景氣冷清清、內需產業則活跳跳。工總建議，明年基本工資調幅採時薪和月薪脫鉤，亦即建議月薪少調，時薪調多。據了解，勞動部仍決定時薪和月薪不脫鉤，將採同幅度調升。 相關人士透露，目前適用基本工資約127萬本國勞工中，屬製造業的僅占三分之一，屬服務業則高達三分之二；換言之，製造業薪資普遍高於基本工資，適用基本工資比率低，調升月薪對製造業影響不大、卻有助於提升服務業薪資水準。 勞動部官員解釋，近年來基本工資時薪和月薪並沒有脫鉤現象。在審議基本工資時，會先決定月薪調幅後，再換算時薪要調升幾塊錢，但為讓業者方便計薪，所以小數點會進位或捨去，導致時薪調幅和月薪調幅有些不同，但大致是同幅度。 另有委員認為，因製造業當前景氣冷颼颼，尤其傳產普遍慘澹，無薪假仍持續創高，甚至已有大廠裁員情況，基本工資調幅仍要考量製造業忍受程度。 商總：明年基本工資漲幅 調太高助長物價 記者江睿智／台北報導經濟日報 對於明年基本工資調幅將上看3.5%，打破長期勞資協商框架，以拉抬服務業薪資水準，商總秘書長劉守仁昨（3）日表示，拉抬基本工資調幅不必然就能提升服務業薪資，且服務業基本工資調幅太高，很容易馬上再轉嫁到售價，導致另一波通膨。商總主張調幅仍應維持既有框架，也就是只調3%。 勞動部將在本周五（8日）召開基本工資審議委員會，勞動部長許銘春依慣例在審議委員召開前分別與勞資雙方委員會面，預計於今（4）日晚間與資方七位代表餐敘，聽取資方代表意見。 劉守仁表示，適用基本工資多是邊際勞工，服務業薪資結構多數都已脫離基本工資，現在要請人都是超過基本工資才請得到人，政府想藉由調升基本工資，以達到拉抬服務業薪資水準，這兩者不必然有關聯。他並表示，服務業都是與民生相關，如餐飲，若薪資調太高很容易再帶動一次通膨。 文創產業推20年 外銷僅占1成 記者陳宛茜／台北報導聯合報 立法院預算中心八月公布的報告指出，政府推動文創產業發展逾廿年，文創產業仍以內需市場為主，近十年整體文創產業外銷比率僅占一成，文化產品貿易多年逆差。報告也示警，在少子女化趨勢下，未來台灣文化消費人數漸減，高度依賴內需市場的文創產業須及早因應。 立法院預算中心八月公布「近年中央政府扶助文化創意產業政策執行概況及成效之探討」，統計二○一一到二○二一年，十五項文創產業每年的內銷與外銷比率。其中出版產業和電影外銷比率，二○二一年只有約百分之三；而音樂與表演藝術、廣播電視，兩者外銷比率都只有百分之一。 前年外銷比率最高的產業，分別為三成六的數位內容產業、兩成六的產品設計，與一成四的設計品牌時尚，十五項文創產業二○二一年的整體外銷比率僅約一成一。 外界認為新冠疫情影響外銷，但除了產品設計和數位內容產業，其他十三項文創產業在疫情前的二○一九年，和受疫情影響的二○二一年相較，外銷比率幾乎沒有變化；若再分析近十年數據，除數位內容產業外銷比率增兩成、設計品牌時尚增一成六、流行音樂增百分之五、工藝產品減少一成二之外，其他文創產業幾乎沒有變化。 華山文創園區董事長王榮文分析，若拿台灣的文創政策與成功製造韓流的南韓相較，南韓政府是「建構整個生態系統」，不會只是單點思考。台灣的文創政策卻是零散、片面與個人，「誰的聲音大政府就補助誰」，不曾從完整的產業生態體系思考規畫。 如出版、電影、表演藝術等產業，外銷的主要市場都是華文世界，且以大陸為最重要的市場，王榮文表示，大陸對文化產品的引進設限重重，成為台灣文創產業外銷的最大瓶頸。 文化部表示，疫情趨緩，世界各國逐步重啟國際交流，台灣文化團隊也已陸續重返國際舞台，是台灣文化內容輸出、形成國際台流的關鍵時刻。為改善我國影視音文化內容製作經費與國際差距仍大，且政府預算不足，無法捲動民間資金進場現況，行政院已通過文化部提出的文化黑潮計畫。 文化部表示，此計畫搭配文創法投資抵減，透過擴大對台灣文化內容補助、國發基金投資、捲動民間資金進場等策略，提升文創產製能量與規格，並引進國際資源培育產業關鍵人才，協助台灣影視產業升級，將台流推向全世界，消弭文化產品貿易逆差。 BMW尬特斯拉 推電動車品牌 編譯陳苓／綜合外電經濟日報 德國豪華車製造商寶馬（BMW）在慕尼黑國際車展（IAA）發表次世代電動車品牌「Neue Klasse」（New Class），象徵追趕特斯拉（Tesla）的努力進入新階段，並將捍衛重要的中國大陸市場。 BMW於2日在慕尼黑國際車展發表Neue Klasse品牌，象徵該公司新時代的開端，旗下車款包含BMW的第六代電池組，能最多提高充電速度與單次行駛里程達30%，整體效能也將增強多達25%。 第一款根據Neue Klasse架構的電動車，預定2025年生產。頂級車款的續航力將達800公里，充電半小時的電量可從10%提升至80%。 BMW所呈現的Neue Klasse原型車尺寸，和當前暢銷的3系列差不多，概念車「Virion Neue Klasse」將在未來幾天亮相。 不過，BMW一反過往主打極致駕馭性能的傳統，力推能投影到整片擋風玻璃的數位顯示器，以及能以聲音和手勢控制的軟體，還有一些BMW的獨特設計元素，例如後側車窗與儀表板螢幕的獨特角度。 新的擋風玻璃投影與軟體功能顯然意在搶攻中國大陸市場，當地國產品牌比亞迪和蔚來始終擅長在電動車內，內建迎合當地口味的小裝置，吸引愈來愈多人購買。 BMW執行長錫普斯表示，Neue Klasse擘劃了未來數十年的方向，「只要兩年後，這些汽車將上路，搭配這個品牌，整體而言，我們帶領BMW進入新的創新與永續時代」。 技術長韋伯說，Neue Klasse新車將有四個「超級大腦」以控制動力、駕駛輔助系統、資訊娛樂及其他功能，Neue Klasse的行駛里程象徵該公司的「技術大躍進」。 他說，BMW正與高通（Qualcomm）共同開發駕駛輔助系統，動力和底盤控制系統則是自家研發。 錫普斯說，BMW在中國大陸正持續成長，特別是電動車，其高檔品牌的定位也不受價格戰影響。他也指出，Neue Klasse新車售價將「很有競爭力」，不會漫天開價而喪失市場，但利潤會高於現有的純電動車。他說，BMW所有電動車款都會賺錢，Neue Klasse利潤將更豐厚。 BMW正砸下數十億美元研發新車款，以縮小與特斯拉等電動車廠的技術差距。特斯拉已改寫全球汽車商業模式，除了直接賣車給消費者，還以遠距軟體更新的方式增添新功能，並持續蒐集車輛數據，以改善駕駛輔助系統與其他功能。 韓四大技術領域 面臨缺工 編譯易起宇／綜合外電經濟日報 最新報告指出，南韓未來五年在人工智慧（AI）、雲端、巨量資料（又稱大數據）及奈米科技等四大新技術領域，將短缺超過5萬名勞工，尤其衝擊中小企業和新創公司，將面臨人才流失的重大挑戰。報告建議當局，應強化先進勞力訓練計畫，並積極利用外國學生。 南韓每日經濟新聞英文版Pulse News報導，南韓僱傭勞動部和韓國職業教育及訓練研究所的共同報告，估算了各個科技產業的勞力供需差距。 在AI產業，需要的技術勞工預料將在2027年前達到66,100人，但供應預料只有53,300人，短缺12,800名專業人士，特別是研發高階勞工需要21,500人，來自政府、民間部門和大學的供應卻只有4,900人，缺口達16,600人。 AI在醫療、金融、製造和服務等各領域的應用預料將擴大，報告指出，由於各國都強調AI的重要性，可能導致技術勞工從南韓外流。 在雲端運算，報告預期，南韓未來五年內也將缺工18,800人，尤其是在操作和系統開發職位，大數據方面則預料將短缺19,600名人才。奈米科技產業需要10,600名中低階勞工、以及3,400名高階專業人才，但供應預料分別只有4,800和800人。 追趕特斯拉！BMW推次世代電動車品牌「Neue Klasse」 搶攻陸市場 編譯陳苓／綜合外電經濟日報 德國豪華車製造商寶馬（BMW）在慕尼黑國際車展（IAA）發表次世代電動車品牌「Neue Klasse」（New Class），象徵追趕特斯拉（Tesla）的努力進入新階段，並將賴以捍衛重要的中國大陸市場。 BMW於2日在慕尼黑國際車展發表Neue Klasse品牌，象徵該公司新時代的開端，旗下車款包含BMW的第六代電池組，能提高充電速度與單次行駛里程多達30%，整體效能也將增強多達25%。 第一款根據Neue Klasse架構的電動車預定2025年生產。頂級車款的續航力達800公里，充電半小時的電量可從10%提升至80%。 BMW所呈現的Neue Klasse原型車尺寸，和當前暢銷的3系列差不多，概念車「Virion Neue Klasse」將在未來幾天亮相。 不過，BMW一反過往主打極致駕馭性能的傳統，力推能投影到整片擋風玻璃的數位顯示器，以及能以聲音和手勢控制的軟體，還有一些BMW的獨特設計元素，例如後側車窗與儀表板螢幕的獨特角度。新的擋風玻璃投影與軟體功能顯然意在搶攻中國大陸市場，當地國產品牌比亞迪和蔚來始終擅長在電動車內，內建迎合當地口味的小裝置，吸引愈來愈多人購買。 BMW執行長錫普斯表示，Neue Klasse擘劃了未來數十年的方向，「只要兩年後，這些汽車將上路，搭配這個品牌，整體而言，我們帶領BMW進入新的創新與永續時代」。 技術長韋伯說，Neue Klasse新車將有四個「超級大腦」以控制動力、駕駛輔助系統、資訊娛樂及其他功能，Neue Klasse的行駛里程象徵該公司的「技術大躍進」。他說，BMW正與高通（Qualcomm）共同開發駕駛輔助系統，動力和底盤控制系統則是自家研發。 BMW、賓士、奧迪（Audi）長期稱霸中國大陸的內燃機引擎豪華車市場，但當地迅速轉向電動車，比亞迪今年擠下福斯（VW），成為中國大陸汽車銷售龍頭。賓士在中國大陸電動車銷售令人失望後，去年底調降旗鑑電動車款的售價。 錫普斯說，BMW在中國大陸正持續成長，特別是電動車，其高檔品牌的定位也不受價格戰影響。他也指出，Neue Klasse新車售價將「很有競爭力」，不會漫天開價而喪失市場，但利潤會高於現有的純電動車。他說，BMW所有電動車款都會賺錢，Neue Klasse利潤將更豐厚。 BMW正砸下數十億美元研發新車款，以縮小與特斯拉等電動車廠的技術差距。特斯拉已改寫全球汽車商業模式，除了直接賣車給消費者，還以遠距軟體更新的方式增添新功能，並持續蒐集車輛數據，以改善駕駛輔助系統與其他功能。 日本年輕人 出國拚高薪 編譯易起宇／綜合外電經濟日報 日本長年來都想從開發中國家吸引尋求更高薪資的勞工，還想擴大引進，但現在愈來愈多日本年輕人反而被外國更優渥的薪資所吸引，因為日本經濟成長停滯、日圓匯率貶至30年來低點，一些年輕人發現國外薪資甚至比國內高一倍。 華爾街日報（WSJ）報導，26歲的林真奈（音譯）之前在日本醫院當營養師兩年，從未獲大幅調薪，去年10月搬到澳洲後才發現，她在國外能多賺許多錢。她同時在一家日式酒吧、壽司餐廳和咖啡廳打工，月薪約2,800美元，是她在日本薪資的兩倍。 日本薪資與其他先進國家有很大的差距。日本和美國政府的統計數據顯示，即使計入日本計劃10月起調漲的幅度，東京的基本時薪也只有相當於7.65美元，約僅紐約市15美元的一半。以目前匯率換算，日本2021年家庭所得中位數約相當於29,000美元，遠低於美國的70,784美元。 典型的亞裔美國人家庭年所得差不多超過10萬美元，是典型日本家庭收入的三倍多。 由於日本目前通膨率約為3%，經通膨調整後的實質薪資截至6月，已年比連跌15個月；美國7月平均實質時薪則年增1.1%。 WSJ指出，難怪愈來愈多日本年輕人開始詢問能否到海外賺錢。澳洲政府數據顯示，今年上半年申請打工度假簽證的日本人比去年同期暴增近兩倍至14,398人。求職網站Indeed表示，日本用戶搜尋海外工作的次數日益增加。 AI熱潮帶旺銷售 三星、SK海力士搶HBM市場 編譯陳苓／綜合外電經濟日報 人工智慧（AI）浪潮帶旺高頻寬記憶體（HBM）銷售，讓記憶體第二大廠SK海力士，得以急起直追市場龍頭三星電子，雙方上季DRAM市占率差距為十年來最小。隨著AI熱潮升溫，SK海力士與三星電子爭搶HBM市場的競爭也將更加激烈。 韓國經濟日報報導，Omdia數據顯示，SK海力士第2季DRAM銷售額比第1季大增49%，達到34億美元，從美光（Micron）手上奪回全球DRAM二哥地位。上季SK海力士銷售市占率季增7.2個百分點至31.9%，。 三星電子仍為DRAM一哥，但銷售僅季增3%，市占萎縮4.6個百分點至38.2%，跟SK海力士之間的市占率差距縮小至6.3%，為十年最小。 SK海力士的表現要歸功於AI熱潮，生成式AI需要許多繪圖處理器（GPU）處理巨量數據以學習。要確保生成式AI順暢運作，GPU需要多顆HBM晶片。HBM能垂直連接多顆DRAM晶片，可大幅提高數據處理速度。 Omdia也上修今、明兩年的HBM需求展望，上調成長率預測一倍至100%。 亞幣競貶狀態 免不了 記者楊筱筠／台北報導經濟日報 人民幣兌美元匯價受到壓力，基於一連串大陸疲弱經濟數據，投資人開始降低對大陸經濟成長預期。學者認為，亞幣可能已經進入競貶狀態，人民幣受到自身經濟問題，啟動降息，拉大與美利差關係，出現必須貶值趨勢，其他亞幣就必須跟著調整。 法國外貿銀行最新研究報告認為，大陸淨資本流動以及外匯結算等數據，反映人民幣將繼續走弱，因為貿易順差下滑，且沒有出現強勁資金流入。但法國外貿銀行也認為，假設資本流動繼續帶給人民幣匯率壓力，投資人要做好準備，人行突然出手干預的可能性。 何時人民幣停止貶值？東華大學新經濟研究政策中心主任陳松興認為，必須要看大陸官方是否祭出有效政策，否則就必須實施實質上的外匯管制，不過他認為，目前其實已經很接近。 欠稅未繳清 不退還擔保品 記者楊文琪／台北報導經濟日報 財政部北區國稅局表示，欠稅人或是欠稅營利事業在提供相當財產擔保後，經稅捐稽徵機關解除出境限制者，因所提供目的是作為繳納欠稅及罰鍰的相當擔保，為確實保全稅捐債權，在欠稅或罰鍰未繳清前，不得退還擔保品，第三人所提供的相當擔保亦同。 北稅局舉例說，轄內甲君因欠繳稅捐及罰鍰合計達1,400萬餘元，逾期未繳，且未依法申請復查，為保全租稅債權，於是函報財政部核轉內政部移民署限制甲君出境。甲君因故急於出境，所以提供其配偶所有相當於應納稅捐數額的不動產作為納稅擔保，申請解除出境限制。只是甲君回國後未於約定期間繳清稅款，北稅局將其所提供的擔保品移送強制執行，甲君請北稅局再對其限制出境，並退還擔保品，經北稅局以欠稅及罰鍰未繳清為由，否准其申請。 產險業加速數位轉型 接軌IFRS 17 記者戴玉翔／台北報導經濟日報 IFRS 17國際會計準則將於2026正式接軌，產險業也紛紛迎戰。產險業高層指出接軌後將會有二大效益，可以更加國際化、透明化，為了完成接軌也進行數位轉型，其中，根據新產最新年報指出，預計最快將於今年底完成IFRS17專案導入子帳系統與精算系統。 另外，泰安產險也已整合既有資料接軌IFRS 17各項資料交換的應用及設計，以符合國際制度，達成企業價值和長期競爭力升級的目標。 為使產險業順利接軌IFRS 17，產險公會表示，將續由會計財務、精算及資訊委員會共同成立IFRS17專案小組，除協助就相關法令進行盤點外，亦持續配合於接軌前分階段進行相關險種之檢測以評估影響性，稅務議題的研議，協助同業採行各項必要因應措施。 談及產險接軌IFRS17的效益，產險業高層指出，第一個效益是「透明化」，藉由IFRS 17系統升級，業者可以重新建置財報流程，在報表比較上會更清楚透明；第二是「國際化」，將來產險業若要去海外拓點或是爭取更大合作，由於報表規格統一，也會更加便利。 在系統整合方面，各家產險紛紛建置保單資料庫，同時進行系統整合。 台幣匯價 兩因素牽動 記者楊筱筠／台北報導經濟日報 8月主要亞洲貨幣全倒，即將進入第4季，該投資哪種貨幣？總經專家與學者都指出，美元與其他亞幣之間高利差仍在，在大陸經濟頻傳風暴，人民幣沒有止跌之前，市場資金的確正在擁抱美元等避險貨幣。 國泰世華首席經濟學家林啟超分析，現階段兩大因素影響新台幣匯率，第一為美國，美國聯準會（Fed）鷹派升息，即便9月停止升息，後續利率仍會維持在長期高點狀態，與其他貨幣利差仍大。第二，市場疑慮大陸債務風暴風險，資金外流風險狀況會出現，大陸當地已經出現某種程度低物價、寬鬆貨幣。 林啟超說，美國聯準會鷹派升息後的高利狀況，無法在未來幾個月內解決，代表這段時間，美元相較人民幣相對強勢；至於大陸經濟問題，現階段大陸人行正在嘗試維持信心，但大陸根本問題實務沒有獲得解決。 美元定存優利 喊到6.6% 記者楊筱筠／台北報導經濟日報 國內高利美元最新專案比一比，公股行庫中的華南銀、彰銀（2801）美元存款利率都突破4％，華南銀更給出1年期5％年率；民營銀行中，安泰銀9月最新推出14天期美元定存，利率4％；外銀中，□豐銀給最高，6個月天期達6.6％。 金融業者指出，美元為國人外幣資產中主要貨幣，美國聯準會（Fed）自從去年鷹派升息，一路提高國內美元存款收益，更推升美元存款成為國人外幣投資中主要選擇。 目前市場上高利美元專案最受到關注的是□豐銀推出6個月天期6.6％優惠定存，但是門檻與資格也必須是高端財富管理客戶。 根據□豐銀專案，必須是合格私人理財新戶或是合格卓越理財尊尚新戶，且單筆最低門檻為5萬美元起跳，單一客戶最高承作金額為30萬美元，專案到9月底為止。 華南銀即日起推出的新美利美元優惠定存專案，專案期間到9月28日止，給出三個天期美元存款高利專案，包括3個月定存年利率4.35％、6個月4.6％、1年期更直接享有年率5％。 門檻部分，華南銀指出，個人戶門檻為1萬美元起，法人戶則是2萬美元，且臨櫃結購美元定存，可以享有賣出牌告匯率3.5分減碼優惠。 台新銀目前有兩種美元高利存款專案。第一，為好享利外幣定存專案，活動到10月底，限定外幣存款新資金、換匯資金、保險與投資產品返還資金，透過臨櫃、網銀等方式承作，單筆1,000美元起，最高利率可以享有3個月天期定存年息4.7％專案。 第二，為轉轉幣換匯外幣定存專案，活動同樣到10月底，限定透過網銀或行動銀行通路承作，美元定存1個月期的年息更高達4.8%，台新銀指出，只要一個步驟即完成「新台幣換匯美元、轉存優利定存」，即使線上結匯金額逾新台幣50萬元，一樣可以受理，若承作時段適逢換匯活動，還可享有匯率優惠。 安泰銀9月推出「換匯優利存」外幣專案，民眾每次臨櫃依牌告匯率換匯，包含台幣及其他外幣兌換美元、歐元、澳幣，即可承作等額專案優惠定存，享美元14天年息4％、歐元14天年息6％、澳幣14天年息8％的優惠利率，單筆只要等值貨幣1,000元起。 金融三業前七月買債兆元 記者廖珮君／台北報導經濟日報 7月美國公債、美投資等級債券殖利率大彈、價格走跌，債券逢「甜蜜價」，讓金融三業搶進。據金管會統計，7月銀行、證券和壽險業同步加碼債券共1,245億元，以壽險業大買債589億元最多。 累計前七月三業買債規模已衝破兆元關卡達1兆1,001億元，以銀行業買債8,090億元占逾七成，榮登「買債王」。 銀行業者坦言，升息屆頂、SWAP（換匯交易）收益趨緩，各銀行資金運用將從SWAP轉做高收息債券，並趁債券價格走低，進場增加部位，拉長中長天期債券投資比重，可賺債息又可在2024年降息時、賺資本利得。 以評價損益來看，7月銀行業持債評價仍減損1,922億元，較6月減損1,958億元已縮小。 成衣代工廠訂單能見度看到明年 記者魏鑫陽／台北報導經濟日報 由於客戶急短單需求強勁，且訂單能見度已可看到明年上半年，成衣代工廠不僅運動盤轉強、同時流行盤也不弱，預估2024年春夏裝需求可望維持強勁，帶動第4季換季後出貨力道，將可維持至明年首季。 法人表示，隨部份成衣品牌廠的庫存調整接近尾聲，目前聚陽的美系客戶需求轉趨正向，且春夏服裝已經歷過庫存調整存貨水位相對較低，預期2024年的春夏裝需求可維持強勁，帶動聚陽（1477）今年第4季至明年第1季的出貨維持強勁，帶動聚陽未來半年的營收成長無虞。雖然客戶庫存去化結束後不代表需求會快速回升，但可預見的主要品牌廠仍會有一段時間以短急單因應需求。而聚陽因受惠於將AI導入製程管理中，以彈性快速生產在急短單上取得領先優勢，也成為支持未來長期成長的動能之一。 此外，因應訂單成長，聚陽正在擴增印尼及孟加拉產能，預計2023及2024年產能持續增加：考量目前接單動能強勁，未來有維持成長的機會存在，聚陽不排除加速擴增產能的可能性。 目前聚陽將擴產重心放在印尼，印尼廠規劃的新產能預計有六成可以在2023年底投產，剩餘的4成會在2024年完工，可提升公司總產能約7~8%。孟加拉的新產能預計2024年下半年投產，2024年的產能提升反映公司對未來需求的期待。 •中國版雷曼時刻？中國房市風暴效應全解析 自8月8日短短數天內，中國政府說好的「房地產市場平穩運行」，彷彿被一枚又一枚的爆雷連續打臉。先是碧桂園2筆美元債的債息驚傳未能如期支付，股價2天內重挫18%。就在碧桂園發出致歉信的8月11日晚間，另一枚震撼彈再重創市場，當天，3家A股上市公司陸續公告，公司投資的中融信託投資產品，有「本息不能兌現的風險」。 •星巴克「循環杯」A店用B店還！ 星巴克自2022年12月於台北及桃園指定60家門市導入循環杯服務後，並於2023年7月1日起循環杯專案導入全門市，除醫院、機場及部分廠區等特定門市外，逾500間門市皆提供循環杯服務，顧客可於A門市主機櫃台點購現場調製飲料時告知使用循環杯，也可於指定26家門市內的還杯機台歸還。

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