電價凍漲 台電累積虧損估近4千億

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2023/09/20 第5694期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 電價凍漲 台電累積虧損估近4千億 電價凍漲優惠沒了…業者：成本墊高 面臨漲價壓力 冷眼集／政治左右電價 審議會淪橡皮圖章 最低工資法 力拚三讀 美商務部次長會見王美花 盼強化資安交流促產業合作 觀光郵輪停泊商機 衝10億元 國際財經要聞 供給再度吃緊 油價100美元…不遠了 OECD調降明年經濟成長 微軟爭霸美股市值王 美IPO市場再掀熱潮 等待Fed結論 股指全面回落 其他財經要聞 新店裕隆城3.3萬坪賣場 擁250個品牌 外資匯出 台幣貶破32 裕隆城開幕倒數 裕隆首部電動車28日上秀 金管會教戰辨識簡訊真偽 免遺贈稅農地 列管五年 華新進軍航太鏈 跨大步   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   電價凍漲 台電累積虧損估近4千億 記者柳名耕、江睿智、謝柏宏／台北聯合報 經濟部昨天召開電價審議委員會，會中決議電價不調整，維持平均電價每度三．一一五四元，不過，百貨公司、電影院、健身房、餐飲、團膳等八八○家高壓用戶，今年上半年較去年同期用電量及營業額皆成長，因此十月起電價將補漲百分之十五。 經濟部一年舉行兩次電價審議委員會，昨天的會議是討論今年十月至明年三月的電價費率。今年七月行政院長陳建仁露出電價不會漲的口風，審議會一如預期拍板民生用電凍漲，因此被質疑有選舉考量。 工商協進會認為，工商界理解電價宜合理反映成本，去年已針對用電大戶電費調漲百分之十五，且今年上半年再調漲百分之十七，對於產業已造成極大負擔；雖然因內需升溫，這次就百貨零售業等行業停止凍漲，但復甦動能脆弱，請政府持續留意企業經營困境。 凍漲業別恢復原電價後，台電預估全年增加十六億元電費收入。台電總經理王耀庭表示，截至今年七月底，台電稅前虧損一三八三億元，累積虧損三二三一億元，預估到今年底累虧近四千億元，「明年還不到資不抵債情況」。他表示台電究竟虧損多少，最重要取決於國際燃料成本可跌多少。 經濟部次長林全能表示，因為全球燃料價格呈現緩降趨勢，為避免民生物價大幅波動，過去由台電吸收燃料成本，政府再給予台電財務上支持，已獲得成效，台灣去年消費者物價指數年增率為百分之二點九五，今年七月為百分之一點八八，皆較其他國家低。 林全能說，在穩定物價的同時，經濟部為確保台電穩定供電、並且提升供電品質，今年增資台電一千五百億元，並挹注特別預算五百億元；明年度總預算也編列一千億元增資台電用於建設，持續投資台電以執行穩定供電任務。 至於為何百貨公司、電影院、餐廳等業者取消凍漲？台電副總經理王振勇說，這些高壓用戶一至七月營收、用電和去年同期相比顯著增加，因此取消凍漲。另外，考量製造業景氣仍疲軟，紡織、玻璃、金屬加工等行業維持減半調幅。 林全能說，基本原則仍是考量弱勢、公益用戶持續維持凍漲。此外農漁、學校及社福團體均維持凍漲。至於復甦產業則不再凍漲，恢復原有價格。 經濟部表示，目前仍有十二萬戶高壓、低壓用電戶享有凍漲或者減調優惠，影響台電電費收入約一一三億元。明年三月的電價費率審議會將持續檢討。 電價凍漲優惠沒了…業者：成本墊高 面臨漲價壓力 記者林海、陳素玲／台北報導聯合報 電價審議委員會議昨拍板電價不調整，但百貨零售、電影院、健身房、餐廳等約八八○個用戶取消凍漲。業者表示，基本工資剛調漲，如今電價又上漲，經營成本不斷墊高，預期明年初就會面臨漲價壓力。學者也認為基本工資和電價雙漲「多少會」影響物價，但若市場競爭性足夠，廠商為留住客戶，可能會自行吸收。 餐飲龍頭王品指出，電費占營運成本大約百分之二，占比並不高，因此影響不大。健身工廠則說，部分位於商場內的場館並不在凍漲範圍內，電費早已隨著賣場電價調漲而增加，而水電費占營業收入僅百分之四點三，若單看電費占營收比率更低，因此這次健身業者高壓用戶取消電費凍漲，對整體經營成本影響微小，也不會將成本反映給會員。 不過，有業者直言，基本工資剛調漲，原物料成本居高不下，現在電價又要漲，讓業者壓力沉重，電費雖然占營運成本不算太高，但餐飲是微利事業，各項成本增加將侵蝕獲利，況且供應商的成本一增加，也會轉嫁在自己的進貨成本上，因此不能只看自家的電費占比。 也有業者說，成本壓力愈來愈大，幾乎大家都有漲價的壓力，只是在總統大選前，沒有人敢動，就怕被政府「查水表」，撐不下去也要撐，但這種壓力累積到明年，「選後就看誰要先開第一槍」。 中央大學經濟系教授吳大任表示，「電價調漲多少會對物價產生影響」，任何政策都會有正面效果，也有負面衝擊，調漲就會產生成本，廠商會增加負擔，但目前內需百貨餐飲面對市場競爭性激烈，個別廠商要轉嫁消費者不容易，客戶可能跑掉，為留住客戶可能會自行吸收。而且目前服務業狀況還可以，比較有能力吸收，市場若有足夠競爭就不敢馬上漲價。 至於基本工資一併調漲是否加劇連鎖效應？吳大任認為，基本工資畢竟對象是經濟弱勢家庭，這兩年高通膨家庭支出增加，所得若未增加，經濟壓力撐不住，反而產生社會問題，所以基本工資調幅應該超過消費者物價指數（ＣＰＩ)，只要工商團體沒有太多意見，大家也比較能接受。 冷眼集／政治左右電價 審議會淪橡皮圖章 本報記者林海聯合報 電價審議委員會昨天開會決定電價續凍漲，在大選前做出這樣討好民眾的決定並不令人意外，政府刻意無視國營事業台電淒慘的財務狀況，但最後拿來填補台電虧損的，仍是你我的納稅錢，而台電財務的根本問題也依然無解。 對於電價，經濟部長王美花一貫回應都是要交由電價審議委員會決定，但事實上，行政院長陳建仁七月就先喊出「估計不會再調」，等於先下指導棋，而昨天的會議果然決定電價不漲，決定電價走向的委員會成了不折不扣的橡皮圖章。 台電到今年底的累計虧損預估將超過四千億元，為挽救瀕臨破產的台電，經濟部先增資台電一千五百億元，接著再從疫後特別預算撥補台電五百億元，明年度總預算案將再加碼編列一千億元增資台電。 但眾所周知，台電財務窟窿不斷擴大的最根本原因，在於發電成本受到種種政治因素干擾，無法反映在電價上，政府把漲電價視為洪水猛獸，避之惟恐不及，但用行政力量干預電價漲跌，已違背市場規則，更別說台電虧損，最後不管用什麼名目填補，花的都還是人民的稅金。 而發電成本會高到嚇人，根源仍回到政府能源政策，抱著非核家園神主牌不放，在再生能源發電比率未達理想狀態時，就堅決棄用發電成本較低且不受外在因素影響的核電，把籌碼放在燃煤、燃氣發電，如此當進口成本一大幅波動，台電又無法反映成本，造成財務窟窿不斷擴大。 最低工資法 力拚三讀 記者余弦妙／台北報導經濟日報 適逢預算會期，立法院審查法案時間有限，行政院本會期主要有兩大優先財經法案，包括《房屋稅條例》（囤房稅2.0）、《最低工資法》，盼能在本會期三讀。其中囤房稅草案將力拚9月底前送進立院，政院將加快處理。 囤房稅2.0草案已完成預告程序，財政部快馬加鞭，本周就會送到行政院，政院也表示，會加快審查腳步，盡快處理通過院會，送進立法院審議。 至於外界對草案仍有部分意見，尤其針對房地合一稅未由中央統一訂定稅率、戶籍新增為自住要件等。 財政部回應，囤房稅2.0方案將對持有多戶、未作有效使用者，調高稅率至2%至4.8%，並要求各地方政府都必須訂定差別稅率，對於持有空置、未作有效使用房屋的多屋族，將須負擔較高房屋稅，已具空屋稅精神。 財政部表示，希望囤房稅修法能順利在本會期通過，2024年7月上路，最快在2025年5月收到的房屋稅單就會有感。 至於最低工資法，行政院日前表示，草案近期將送行政院會審查，將十項指標入法作為調整參考，並設立研究小組對最低工資調整提出報告。針對適用範圍已有共識，將以勞基法為適用對象，並將多元指標包含CPI、GDP等指標都將入法。 美商務部次長會見王美花 盼強化資安交流促產業合作 台北19日電中央社 美國商務部次長羅卡西奧（Dr. Laurie Locascio）今天和經濟部長王美花會面，雙方針對台美科技貿易暨投資合作架構（TTIC）以及資安標準制定等2大議題進行討論，經濟部表示，希望透過增加與美方在資安標準等意見交流，強化資通訊產業合作。 美國國家標準與科技研究院（National Institute ofStandards and Technology，NIST）院長，同時也是美國商務部次長的羅卡西奧近日率團訪台，除會見總統蔡英文，她也參訪國科會與數位部等部會，就半導體與資安等議題進行交流。 經濟部官員表示，羅卡西奧今天與經濟部長王美花見面，雙方針對資安領域交換意見，包含2大議題，第一，雙方透過台美科技貿易暨投資合作架構（TTIC）加強資通訊產業領域合作。官員表示，TTIC架構包含半導體、5G、電動車和資安等領域，加上美國國家標準與科技研究院主要負責制定資安等標準，台美將在TTIC架構下深化產業合作關係。 此外，美方正在訂定新的資安標準，經濟部官員指出，台灣為美國許多資通訊產業的硬體供應商，隨著通訊技術發展，未來5G、B5G（Beyond 5G）等領域應用廣泛，台美若可以在資安標準上有更多訊息交換，協助台灣業者產品符合資安標準要求，可創造雙邊經貿的互利雙贏。 羅卡西奧今天上午出席2023年美國商機日致詞表示，這次訪台率領13位資安代表，美國也有許多創新企業領導者在資安領域尋找合作夥伴；羅卡西奧也指出，美國最新2.0版網路安全框架在研擬階段，盼於2024年推出，希望也能與台灣交流、討論，台美攜手推動網路安全，共同保護消費者隱私。 觀光郵輪停泊商機 衝10億元 記者楊文琪／台北報導經濟日報 疫情過後，來台靠泊的觀光郵輪市場快速復甦，交通部統計，自今年3月6日起重啟海上郵輪後，截至9月17日止，短短半年間郵輪來台靠泊已達252艘次，實際進出港旅客約42.3萬人次。交通部預估，今年底前郵輪來台將超過300艘次，進出港旅客達50萬人次，不含購物金額約可創造超過10億元觀光商機。 交通部估計，在近十個月期間，可望恢復至疫情前最高峰2019年約五成，其中外籍旅客估有14萬人，恢復至疫情前近九成。 交通部統計今年搭乘郵輪來台外籍旅客中，港澳旅客約占四成、歐美三成、日本二成。疫後台灣郵輪市場的經營型態不同於疫情前，搭乘郵輪來台的外籍旅客數能快速成長，主要受惠於今年首次以高雄港與香港為雙母港的經營模式相當成功，因此帶來許多外籍旅客。 交通部強調，傳統郵輪母港操作是以國人搭乘郵輪出國旅遊為主，疫後採取的雙母港經營模式，讓外籍旅客搭乘郵輪抵達台灣下船入境後，可在台停留多天從事自由行，之後再搭乘飛機或郵輪離境，相較傳統郵輪行程，旅客登岸只停留五至八小時，新型態的雙母港模式不僅延長旅客在台觀光時間，也延伸旅遊足跡至台灣其他城市，創造的附加價值更勝疫情前。 交通部表示，2019年來台郵輪創下667艘次的歷史新高，進出港郵輪旅客達105萬人次，其中外籍旅客約16萬人。依據港務公司郵輪來台預報統計資料，目前預報2024年郵輪來台近450艘次，將可恢復至疫情前近七成。 除名勝世界郵輪規劃將持續營運高雄－香港雙母港，亞洲最大的旗艦郵輪地中海榮耀號（載客約5,655人）亦規劃2024年第1季行駛基隆－日本雙母港航線，還有多艘郵輪是首次造訪台灣，如世界三大郵輪集團的挪威郵輪奮進號，預定2024年6月起以基隆及高雄為母港，經營台日韓航線以及跳島行程。 交通部說，將持續統合航、港、觀光各項資源，積極推動我國全方位郵輪市場發展，以吸引更多郵輪來台靠泊，進而帶動郵輪上下游產業與創造郵輪經濟全方位發展。 供給再度吃緊 油價100美元…不遠了 編譯葉亭均／綜合外電經濟日報 倫敦布蘭特原油價格19日盤中漲破每桶95美元，為去年11月來首見，也再攀今年來高點，因油市出現新的供應緊張跡象，業界人士認為短期將漲至100美元。高盛警告，若油價進一步上漲，將打擊風險資產。 布蘭特原油11月期貨價格19日盤中一度上漲0.95%，報每桶95.33美元，為去年11月來首次漲破每桶95美元；西德州原油10月期貨則上漲0.96%至每桶92.36美元。油價上漲的最新催化劑為美國能源資訊署（EIA）預估，10月頁岩油產量可能降至每日939.9萬桶，為5月來最少，而且石油現貨市場的溢價也正在飆升。 美國石油巨擘雪佛龍（Chevron）執行長沃思（Mike Wirth）18日接受彭博電視訪問指出，由於供應趨緊，油價近期就可能漲向每桶100美元，「供應在緊縮，庫存在下降，這些事情都在逐漸發生」，「這些趨勢可能顯示我們無疑正走向那條路（油價漲至100美元），愈來愈近了」。 能源價格上漲顯然會加重通膨壓力，使得Fed引導經濟軟著陸的任務更加複雜。經濟學家指出，Fed向來淡化油價對通膨的影響，也可能樂見消費者支出因此受拖累、讓成長降溫，但當前消費者已因利息支出膨脹而承壓，一切仍取決於油價會漲到多高。 沃思已對油價抱持多頭論點一段時間，3月指出世界各地的閒置產能萎縮、以及中國大陸經濟預料將加速成長，將推升油價。他去年1月在油價低於87美元時，預測油價將因地緣政治風險而漲到100美元，後來俄羅斯入侵烏克蘭，油價漲上130美元。 國際油價6月中以來大漲超過30%，沙烏地阿拉伯與俄羅斯減少原油出口，及美國與中國大陸經濟展望改善，都支撐油價上漲。沙烏地阿拉伯能源部長阿布都阿濟茲親王18日表示，OPEC正努力維持石油市場穩定，沒有設定要達成的具體油價水準目標。 花旗集團分析師團隊認為，地緣政治與技術因素可能讓油價漲破100美元一小段時間，但長期將回落。 OECD調降明年經濟成長 編譯任中原／綜合外電經濟日報 經濟合作發展組織（OECD）19日發表2024年初步經濟展望報告，大幅下修明年成長預估，主因各國央行大幅升息，以及中國大陸疫後經濟復甦力道不如預期。但OECD主張各大央行仍應維持緊縮政策，或進一步升息，以徹底擊敗通膨。 OECD預估今年全球經濟成長率為3%，2024年將下降到2.7%，是排除2020年新冠疫情衝擊之外，從全球金融海嘯以來最低的成長水準。OECD今年6月時原預估明年成長率為2.9％。 OECD下修歐元區今、明兩年的成長預估，並預測德國今年將萎縮0.2%，和阿根廷並列為G20中唯二陷入衰退的經濟體；美國今年成長2.2%，但2024年將降到1.3%；中國大陸明年成長率將低於5%。 OECD並警告，多項風險可能使經濟表現比上述預估更弱，分別是之前升息的緊縮效應可能尚未充分發揮，以及通膨可能更持久，需要央行進一步緊縮；另外中國大陸經濟困境是影響全球成長的一項「關鍵性風險」。 OECD表示，緊縮貨幣政策的衝擊益發明顯，企業及消費者信心下降，而中國大陸的復甦力道也消退；如果在中國大陸經濟成長減弱的同時，全球又發生更廣泛的金融震撼，對全球經濟的傷害將超過預估成長率的三分之一。 對央行放鬆信用方面，OECD持審慎看法，因為許多已開發國家的核心通膨率仍遠高於目標；「在進入2024年相當一段時間之後，才比較有降息的空間」。 微軟爭霸美股市值王 編譯陳苓／綜合外電經濟日報 蘋果多年來穩居美股市值霸主，但投資人認為，微軟有雲端運算和人工智慧（AI）加持，成長前景較佳，而且中國大陸風險也較少，促使微軟市值急起直追，與蘋果之間差距急遽縮小。 彭博資訊報導，蘋果目前市值近2.8兆美元，仍高於微軟的2.4兆美元，但蘋果股價本月下跌，微軟則持穩，使兩家公司市值差距上周一度縮小至約2,000億美元。 杭廷頓私人銀行分析師克林克說，從兩公司的成長展望來看，若微軟超車蘋果，並不會訝異，「我們對微軟的利潤更有信心，雲端和AI的成長領域經得起十年考驗，不知道iPhone能否如此」。 另一個考量是受中國大陸影響的程度，該國占蘋果營收近五分之一。相形下，微軟總裁史密斯上周說，該公司來自當地的營收不到2%。 普遍來說，目前華爾街更青睞微軟。近九成追蹤該公司的分析師建議買進，蘋果則是三分之二。伯恩斯坦分析師薩科納奇說，蘋果「看來像是以前的IBM」，主要風險是iPhone遭新的運算或網路存取平台取代。 新平台可能就是今年最熱門的AI題材。Needham說，蘋果不是生成式AI趨勢的主要受惠者，可能在美股市值榜上落居第四，遜於微軟、字母（Alphabet）、亞馬遜。Rosenblatt證券公司表示，蘋果王座也受輝達（Nvidia）威脅。 另外，微軟在與美國聯邦貿易委員會的官司中提交的文件顯示，計劃在明年耶誕購物季推出新遊戲機，將以代號Brooklin的遊戲機取代Xbox Series X，以代號Ellenwood的遊戲機取代Xbox Series S，售價分別為499美元和299美元。 美IPO市場再掀熱潮 編譯簡國帆／綜合外電經濟日報 在英國晶片設計業者安謀首次公開發行股票（IPO）「開門紅」、帶動美國IPO市場回溫後，本周起至少還有兩家科技獨角獸也將掛牌交易，其中食品雜貨配送服務公司Instacart預定19日上市，有望再掀美國IPO交易日熱潮。 Instacart預定19日以股票代碼「CART」在那斯達克交易所掛牌上市，發行定價每股30美元，是先前行銷IPO的每股28~30美元區間的上限，以完全稀釋股數計算的市值為99億美元。 在安謀上市首日股價暴漲之後，Instacart已經調高IPO價格區間，最終出售2,220萬股（約8%），籌得6.6億美元，估值約83億美元，但仍只有2021年390億美元估值的21%左右，也反映近年美國IPO市場的頹勢。 Evecore ISI分析師估算，創立於2012年的Instacart，在規模1,320億美元的美國食品雜貨線上配送市場，市占率為22%。 該公司自我定位為能幫助食品零售商的食品雜貨科技商，為合作夥伴從無到有打造配送與店內技術、廣告及數據服務。 等待Fed結論 股指全面回落 記者張大仁／即時報導世界日報 華爾街繼續等待本周Fed政策會議結果，美股回落。 道瓊工業指數下跌106.57點或0.31%至3萬4517.73點。史坦普500指數下跌9.58點或0.22%至4443.95點。那斯達克指數均下跌32.05點或 0.23%至1萬3678.19點。 迪士尼宣布將其遊輪和公園業務投資增加近一倍，股價下跌3.62%。通常被視為未來經濟活動指標的迪爾公司，被投行Evercore ISI以農業生產的擔憂而調降股票評級，該公司股價下跌2.96%。 雜貨配送股Instacart上市後上漲超過12%。 Fed為期兩天的會議將於19日開始。 預計在20日宣布決定時不會升息，根據芝商所(CME)的FedWatch工具，交易員預計Fed有99%的可能性不會升息。預計11月升息的可能性僅為29%。 Fed還將在20日提供經濟預測。投資人將關注有關通膨路徑和貨幣政策未來的評論。 Commonwealth Financial Network投資組合經理人法斯齊亞諾(Chris Fasciano)表示：「現在我們即將面對Fed會議，市場只是稍作喘息，等待他們所說的內容，以獲取下一個線索。」 嘉信理財(Charles Schwab)資深投資策略師戈登(Kevin Gordon)表示：「我們知道距離升息周期的結束比開始更近。」「他們如何看待明年，或至少如何看待2024年的轉折點更為重要。」 西德州中質原油(WTI)價格在觸及11月以來的新高後出現盤中反轉。此舉也提振了市場情緒，脫離盤中低點。其他方面，10年期美國公債殖利率接近2007年以來的最高水準。 罷工的汽車工人聯合會(UAW)領導層表示，如果在22日最後期限前沒有取得進展，可能會要求更多工人停止勞動。Stellantis上漲2.11%，福特和通用汽車上漲超過1.7%。 Redburn Atlantic給予Arm持有評級，理由是未來的執行路徑很棘手。 分析師舒茲梅蘭德(Timm Schulze-Melander)在給客戶的報告中寫道：「Arm對授權使用費率快速調整的財測將明顯背離歷史業績趨勢。」 他補充說：「由於2023財年和6月當季財務表現不佳，11月中旬的第2季業績需要證明如何實現和維持這種轉變。」 他表示，未來4到6季對Arm來說至關重要，從長遠來看應該會影響該公司的成長和獲利能力，「險很高，未來的道路充滿挑戰。」他將目標價定在50元，較18日收盤價下跌約14%。 該股股價19日較14日上市價低約1%，較當日收盤價低13%。 Oppenheimer對美國合眾銀行在度過艱難的一年後能夠反彈持樂觀態度。該公司維持該股的加碼評級和67元的目標價，代表該股較18日收盤價上漲92.8%。今年以來該股下跌逾21%，但本季略有上漲。 分析師寇陶斯基(Chris Kotowski)在最新報告中寫道，「新冠疫情的干擾和利率下降的不利因素，阻礙了營運槓桿的當季成長，並可能導致輕微的下降；然而，我們認為合眾銀行已準備好繼續跑贏大盤，一旦趨勢正常化，很可能會恢復到先前的趨勢，」 雖然他表示，該行長期以來一直是業內表現最好的銀行之一，但其每股獲利成長一直落後於主要競爭對手。並補充說，自2015年利率開始上升以來，該行的核心獲利成長再次加速。 在發表同比收入強勁成長的預期之後，Pinterest上漲3.19%。 該公司在投資人大會表示，預計未來3到5年的複合年增率將在15-20%，高於Pinterest對第3季高個位數營收成長的財測。 大和資本市場表示，戴爾股票將繼續受益於強勁的人工智慧(AI)需求和伺服器訂單。 該公司在最新報告中將這家電腦公司股票評級調升至跑贏大盤。 分析師Louis Miscioscia表示：「非常令人鼓舞的是，戴爾現在收到對其AI解決方案的實質需求，特別是PowerEdge 9680。」「累積訂單金額為20億元，到2024年5月的交貨周期為39周，而且銷售管道甚至比積壓訂單還要多。」 該股收漲1.08%。 新店裕隆城3.3萬坪賣場 擁250個品牌 記者邱馨儀、何秀玲／台北報導經濟日報 新店裕隆城今（20）日試營運，因主要空間被誠品書店租下，也是誠品（2926）的亞洲最大店，而話題性十足；一周後的28日將正式開幕，內部定調，今天起為裕隆70周年慶系列活動的「裕隆周」正式起跑。 據悉，28日正式開幕當天，裕隆城的「雙后」、裕隆董事長嚴陳莉蓮與誠品生活董座吳旻潔都將出席揭幕，將引爆裕隆70周年「裕隆周」最高潮。此前，一系列的慶祝活動持續熱鬧展開，也期許集團股將迎來慶祝行情。 裕隆城共有3.3萬坪，囊括逾250個品牌，1-4樓是亞洲最大的誠品店包下，有1.9萬坪，位於4樓的書店，有30米挑高天井，最受外界矚目。6至7樓有IMAX入主的威秀影城，有不少首度插旗新北的特色餐飲店。 特別的是，五樓幾乎由裕隆集團自家包辦，裡面包括多家裕隆關係企業品牌，更推出全台獨家、裕隆旗下台元紡織創新餐飲品牌「TOK盡興食光」，由於裕隆集團近期積極搶攻「餐飲領域」，後續的規劃也受到矚目。 誠品生活新店並集結食衣住行育樂，有近250家品牌進駐，其中餐飲比例高達三成以上，更主打清晨到深夜全時段，搶夜經濟市場，有三家咖啡店提供早餐限定時段。 外資匯出 台幣貶破32 記者陳美君╱台北報導經濟日報 美國聯準會利率決策出爐前，全球金融市場屏息以待。匯銀主管指出，儘管國內匯市昨（19）日觀望氣氛濃厚，但新台幣匯率在人民幣匯率貶值帶動下，終場小貶2.4分，收在32.002元，連三貶並為一周低點，總成交量為12.955億美元。 台股昨天開高走低，終場收16,636點，下跌61點。證交所資料顯示，外資昨天賣超127億元。匯銀主管指出，外資拋售台股後也確實匯出資金，估計昨日一天匯出約3、4億美元。 中央銀行資料顯示，美元指數昨天下挫0.24%，非美貨幣走勢分歧；受到人民幣匯率單日貶值0.05%的影響，新台幣與韓元昨天均對美元貶值，幅度分別為0.07%與0.31%。 不過，歐元昨天兌美元大漲0.31%，星元與日圓匯率也同步反彈，幅度分別為0.07%與0.05%。 匯銀主管表示，離岸人民幣匯率昨天一度貶破7.3關卡，是拖累新台幣匯率收盤貶破32元整數大關的關鍵主因。 匯銀主管指出，儘管市場多半預期，聯準會本波激烈升息循環已經接近尾聲，但高利率仍將維持一段時間，因此，近期美元指數仍位於105高點附近波動，加上人民幣匯率貶勢未止，都讓新台幣匯率欲振乏力。 裕隆城開幕倒數 裕隆首部電動車28日上秀 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 國造首部電動車將亮相，據悉，備受各方矚目的「裕隆納智捷n7」的量產車即將現身，可望在28日裕隆城開幕時正式亮相，宣示台灣正式進入國產電動車時代。 裕隆（2201）集團70周年慶中，以「裕隆城」開幕象徵揭開活動序幕，裕隆城今（20）日起試營運，為28日的開幕暖身。 裕隆n7的問世則象徵裕隆新時代的里程碑，預期n7上市時程將比外界預估的來得快，2.5萬張訂單將持續消化，台灣消費者很快就能看到n7在公路上馳騁。 近一個月來，裕隆為了要準備讓n7量產，卯足全力且保密到家，全力完成各項零組件調度準備，各路供應鏈料件已經進駐裕隆三義廠，目前已經悄悄完成逾百部新車組裝作業。 裕隆對此事日夜不休、滴水不漏，就是讓大眾對n7驚艷。 裕隆公司表示，n7目前在試裝與驗證階段，並已組裝超過百台的n7。近期，為了將n7的品質調整到最好，裕隆集團基本上全員動起來，就是要讓車子以最好的狀態交給消費者。 業界指出，n7將成為裕隆城開幕之後，裕隆70周年的另一項重點，也是新里程碑，同步宣示台灣跨入國造電動車的新時代。 據了解，裕隆集團在上個月X-TRAIL 輕油電全新車款下線的同一天，n7的首部試裝車也同時完成，不過，那個時候對外絕對保密，因此，原本說8月要亮相的量產車被迫下達禁言令，集團上下絕口不提。 在這段時間，n7的試裝車已成功組裝超過百台，並進行各種驗證。裕隆公司表示，n7原本的期程即是第4季要上市，之前說的上市時程確實比較保守，但現在都準備好了。 業界指出，在n7已經成功組裝超過百台，並開始細部調整與驗證下，n7的量產時程愈來愈接近，預期將牽動供應鏈動態，對台灣電動車產業具有指標意義。 裕隆集團迎接70周年，在新店起家厝落成裕隆城，將於9月28日正式開幕，由於裕隆城成為裕隆集團70周年的重要成果，裕隆集團不只會在裕隆城展出對集團有重要意義的「飛羚101」車款，n7也有機會在這個重要的時機亮相。 裕隆集團以汽車起家，即使進行集團轉型，但重要車款對裕隆的發展仍是重要意義，預期裕隆城開幕時，n7的「量產車」也將首次亮相，使裕隆集團的轉型更添話題。 金管會教戰辨識簡訊真偽 記者廖珮君／台北報導經濟日報 詐團常用釣魚網站騙取民眾個資、帳密，金管會銀行局副局長童政彰昨（19）日提醒，目前各銀行不會發送請客戶點選簡訊上連結並輸入帳密、簡訊認證碼等資料的簡訊，一旦有要求客戶輸入交易資料，很可能就是「假網站」。 童政彰說，兩年前就曾有一家銀行官網被犯罪集團冒用，當時就請銀行公會轉知各銀行，發送簡訊、請客戶點選簡訊上的連結時，禁止要求輸入客戶個人資料、帳密和簡訊認證碼。 但是有媒體發現，仍有部分民營銀行仍會在簡訊中附上連結，並引導到官網去輸入交易資料，但是一般民眾可能無法辨認「真假官網」。 童政彰說，若是引導到官網，卻要求輸入客戶個資或交易資料「就是不對」，應該要請客戶自行上官網、網銀或行動銀行App，而非由各銀行透過一個連結就逕自跑去交易畫面。 他說，各銀行可透過簡訊連結做一些宣導或公告事項，仍會維持簡訊上可提供連結，但簡訊若連結、引導到交易畫面輸入資料，可能就有不妥。 免遺贈稅農地 列管五年 記者楊文琪／台北報導經濟日報 財政部南區國稅局提醒，申請免徵遺產稅或贈與稅的農業用地，會列管五年，若被查獲農地未繼續作農業使用，國稅局將依法追回稅款。 南區國稅局表示，《遺產及贈與稅法》規定，依法申請免徵遺產稅、贈與稅的農業用地，繼承人或受贈人自承受或受贈日起五年內，若未將土地繼續農用，且未在期限內恢復農用等情形，應追繳應納稅賦。不過若因土地承受人或受贈人死亡、土地被徵收或依法變更為非農業用地者，就不在此限。 南區國稅局舉例，被繼承人2018年12月12日死亡，繼承人甲君辦理遺產稅申報時，主張農地農用，列報農地扣除額，後來農業主管機關實地勘察，發現未作農業使用，通知甲君限期恢復農用，但甲君逾期仍未依規定辦理，國稅局依法追繳甲君原本免徵的遺產稅65萬餘元。 華新進軍航太鏈 跨大步 記者朱曼寧／台北報導經濟日報 華新麗華（1605）昨（19）日宣布，其間接持股70%之子公司Cogne Accial Speciali S.p.A （CAS） 以1.42億英鎊（約新台幣56.34億元）完成收購英國不□鋼暨鎳基超合金材料大廠Special Melted Products（SMP）100%股權。華新麗華董事長焦佑倫表示，此案是實現華新麗華成為全球鎳基超合金及不□鋼領導廠商戰略布局的重要里程碑。 焦佑倫強調，完成SMP收購案，將大幅提升華新開拓高端市場的能力，引領公司正式進軍航太產業鏈。華新麗華表示，這項交易已滿足所有交割先決條件，包括取得各國政府監管單位及我國公平會的核准。 焦佑倫指出，隨著全球業務擴張，合併後的組織將整合其資源和製造能力，建立全面的鎳基合金產品線，為客戶提供豐富的產品組合、專業的服務、完整的銷售據點，以及最佳的材料解決方案。 華新麗華指出，SMP成立於1874年，總部位於英國鋼鐵產業發源地Sheffield，為歐洲高端不□鋼暨鎳基超合金材料領導廠商，提供煉鋼、鍛造和精密加工服務，產品應用專注於航太、油氣、核電等領域，並擁有特殊產業認證與長期客戶關係。 華新麗華此次收購可強化對高端市場的策略目標，收購SMP讓公司與CAS成為全球不□鋼領導廠商的願景又邁出一步，未來得以致力為全球客戶提供更廣的銷售網絡，多樣化高質量的產品，以及更多元的高附加價值解決方案。 此外，華新麗華旗下CAS於今年8月上旬完成對於芬蘭Outokumpu旗下兩座位於瑞典的軋鋼廠（合稱Outokumpu Long Products AB）收購案，這兩家軋鋼廠分別位於瑞典Degerfors及Storfors，主要加工生產不□鋼圓胚、熱軋棒及削皮棒，收購兩家軋鋼廠能提升CAS煉鋼稼動率，並可擴大北歐與波羅的海區域的客戶銷售管道。 華新麗華強調，近期進行的一系列收購動作，展現公司不斷追求成長、積極擴張歐洲銷售及製造版圖，要在不□鋼和鎳合金領域競逐國際市場領先地位。 •冥王星究竟是不是行星？ 對於全球的自然科學老師和星象儀迷而言，2006年8月24日是一個教人難忘的日子，因為這一天，冥王星正式從行星中除名，他們必須緊急修改教學計畫、更新教科書，並且修正繁瑣的試題解答。 •舒服就是最迷人的旅遊方式！不限次數、自由上下的鐵道之旅 當初為了運煤而興建的「平溪支線鐵道」，是台鐵目前營運的支線當中歷史最悠久，也是風景最美麗的客運支線，沿途有原始的自然奇觀，也有豐富的旅遊景點，還有隱藏版在地美食，再加上一日之內不限搭乘次數，可在區間內各站自由上下車的優惠方式，也打造成全台最迷人的旅遊方式之一！

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