歐洲線合約價暴跌，貨櫃輪有壓。大陸封控、天然氣危機加上通膨未解，導致各大廠貨量急縮，貨攬業者傳出，貨櫃輪遠東-歐洲線年底合約價大砍四成仍乏人問津，每FEU（40呎標準櫃）砍至6,000美元以下，市場預估，運價續跌機率大。
大陸限電、封控情況升溫，歐美需求持續走軟，加上近期歐洲遭遇極端氣候衝擊，萊茵河難以航行船舶，且俄國關閉北溪1號天然氣供應，雖後改口由烏克蘭管線補其缺口，但對歐洲製造業而言，仍面臨極大挑戰。法人指出，凡此，均導致遠東到歐洲或歐洲發往各地的貨量急降，對連跌不休的貨櫃運價，無異雪上加霜。
航運業者指出，歐洲合約價是貨櫃航運的先行指標，協商時間落在前一年度的第4季，通常12月間陸續簽署。去年此時，因貨櫃運價暴升至高點，因此不少貨主提前議約，由於當時是賣方市場，因此傳有航商堅持須簽三年的長約，合約價區間落在每FEU 7,000-10,000美元之間。
不過，近期貨櫃輪市況丕變，運價也急速翻轉向下，上周五（2日）公告的上海航交所運價指數（SCFI）單周跌點擴大到306.64點，指數跌破3,000點關卡，來到2,847.62點，跌幅9.7%，近一個月來跌幅逾26%。其中，遠東-歐洲線現貨價格為4,252美元。
近期，遠東-歐洲合約價又進入議約階段，貨攬業界傳出，已有業者喊出低於6,000美元（FEU）的合約價格，若對照去年高點的1萬美元，等於大砍了四成。據悉，業界對此報價意興闌珊，顯示貨主還在等「更好的價格」。
最新的運價現貨報價方面，遠東-美西線近一周跌掉1,175美元，每40呎櫃來到3,959美元，跌幅為22%，近一個月跌幅高達40.86%；亞洲到美東每40呎櫃8,318美元，周跌483美元，下跌5.49%，月跌幅為11.02%，為四大主要航線中跌幅相對較小。
遠東-歐洲線續跌，每TEU（20呎櫃）來到4,252美元，續跌189美元，跌幅擴大為4.26%、月跌幅為21.49%；地中海航線每TEU運價來到4,774美元，周跌幅為5.8%、月跌幅20.05%。
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