明年大戶夏月電價 延長一月

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2022/09/20 第5447期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 明年大戶夏月電價 延長一月 明年夏月電價延…PCB上游面板、水泥 有壓 工總盼再溝通日夜價差 公建預算 衝6,000億元 國際財經要聞 裁員潮擴大！蝦皮母公司將裁3%印尼員工 投資人靜待Fed決策會議 歐股回穩收盤大致持平 中國遊客不來 亞洲各國望穿秋水 傳美國國防部敦促防務公司 與中國供應鏈脫鉤 市場靜待Fed升息決策 國際油價小幅上漲 央行們放「鷹」 Q4將急劇升息 其他財經要聞 花東震災 七產險估賠1,600萬 金管會反詐騙 宣示四大行動 壽險前八月業務員少1.1萬人 長照基金已撥入482億元 企業海外發貨 注意列報售價 東洋：秋冬流感恐大流行 台泥布局歐洲能源 大斬獲 航空三雄迎解封 搶招機師   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   明年大戶夏月電價 延長一月 記者鍾泓良／台北報導經濟日報 經濟部昨（19）日舉行2022年第二次電價費率審議會，會中雖然拍板電價凍漲，但針對2.5萬高壓用戶延長夏月電價期間一個月，改由每年5月16日起至10月15日結束；夏月電價期間長達五個月，產業用電彈性受挑戰。 經濟部次長林全能會後表示，電價費率審議會委員考量到國內通膨影響甚大，決定今年10月至明年3月底的電價凍漲，維持平均每度2.8458元。 林全能轉述，委員評估近期原油價格稍有回檔，但國際天然氣現貨價格仍屬高檔，且煤價也在歷史高價水位，台電燃料成本未解，但考量到台電今年7月才剛調漲電價、政府明年也將編列1,500億元增資台電，以及國內通膨壓力仍大，決議不調整電價。 另外，本次審議會討論夏月電價是否提前事宜，林全能指出，近年極端氣候導致5月易早熱乾旱，通常5月中下旬氣溫就非常高，10月也會遇上「秋老虎」，氣候炎熱導致用電量飆升；同時間5月部份機組仍在大修，10月進入空汙季，高達270萬瓩燃煤機組因環保停機，供電量大幅減少；這類用電量高，但供電能力不足情況，讓原本6月至9月夏月電價無法因應。 因此，本次電價審議會決議讓夏月電價期間，由原本6月至9月擴大為5月16日至10月15日，相當於夏月電價拉長一個月，全年夏月電價期間長達五個月；新方案自明年元旦起實施。 不過，台電強調，雖然夏月電價期間延長一個月，但非夏月電價將先調降，以維持全年平均電價不變。 林全能也指出，審議會也十分重視台電財務狀況，也要求台電思考，針對燃料成本上揚，除了採用電價調整方式反映，能否還有其他方法，也建議台電應研提財務改善方案。他補充，過去燃料成本占台電總成本五成，近期因為價格飆升，占比已逐步提高，審議會建議台電應該拉長分析燃料未來走勢，不要等到很急迫才做成本調整。 台電今年1至7月虧損為1,232億元，迄今累積虧損達1,647億元，負債比率高達九成。對於今年台電全年累積虧損將達多少，台電不願透露，只表示須持續觀察燃料成本變化，目前無法估算。 今年初因國際能源價格大波動，電價審議委員會延後三個月至6月底召開，決定今年7月至9月平均電調漲8.4%，由每度2.6253元增加至2.8458元，打破台灣最長凍漲紀錄的「連七凍」。 明年夏月電價延…PCB上游面板、水泥 有壓 記者鍾泓良／台北報導經濟日報 明年起夏月電價延長一個月，預計影響2.5萬高壓用戶。經濟部坦言，印刷電路板（PCB）上游、面板、IC設計及水泥業等生產旺季於第2季的廠商會面臨壓力，但也說，即便會有些許壓力，但均可配合調整，經過溝通，產業代表均支持夏月電價延長方案。 依照往例，生產旺季位於第2季的產業，電子業有PCB上游、面板、IC設計；傳統產業則有水泥、化學、橡膠、紡織等。因此，如果夏月電價提前至5月中旬，那麼原本可以避開夏月電價生產的產業，可能就會被波及。 對此，經濟部次長林全能說，工商界委員在會中都一致認同，表示無論是排程調整或是庫存調整都會積極配合辦理，協助台電調整尖峰需求。 台電總經理王耀庭說，業界的意思是如果要實施，那麼就要提前公告，因為還要進行人員排班跟庫存調整。他舉例，像是半導體業全年都是滿載生產，因此只要整年平均電價不調整，那麼夏月延長都不會有影響。 然而，對於明顯生產旺季落在於第2季的產業是否也願意配合？林全能重申，工總代表在會中也支持夏月電價延長，確實每個產業特性不同，但廠商都認為可以用庫存畫生產及排程因應，進行尖峰用電移轉。 工總盼再溝通日夜價差 記者謝柏宏／台北報導經濟日報 經濟部昨（19）日召開今年第二次電價費率審議會，決議本次電價不調整，同時用電大戶的夏月電價期間也將延長。工總對此表肯定，但對於日夜電費差異，則望產官之間能再溝通。 工總秘書長陳益民回應表示，產業界的聲音，政府有聽到了，樂見政府不調漲電價的消息。但是對於日夜間電費的差異，因涉及不同產業別的運作不同，呼籲經濟部能與各產業界溝通。 陳益民表示，經濟部6月27日召開2022年第1次電價費率審議會臨時會，決議電價平均漲8.4%，當時的漲幅實在太高。工總理事長之後也公開表示，下半年電價若再調漲，恐引發民怨。 陳益民表示，這次經濟部第二次電價費率審議會決議10月不調整電價，顯示產業界的呼應，政府已有聽到，樂見政府不調漲電價的決定。 此外，陳益民也指出，經濟部電價費率審議會也議高壓用戶夏月電價前後延長共一個月，自明年1月1日實施。這是為了引導產業界不要太集中在夏季消耗電能，產業界樂意配合調控產能。 最後，陳益民也表示，經濟部電價費率審議會也提到日夜間電費的差異實施到年底，但是因為不同產業別對日間或夜間電力運作慣性不同，呼籲經濟部再與各產業溝通。 公建預算 衝6,000億元 記者葉卉軒／台北報導經濟日報 國發會昨（19）日表示，2023年整體公共建設預算規模接近6,000億元，創歷年新高，較今年增加1,460億元，成長32%，包括年度預算增資台電辦理「穩定供電建設方案」，還有前瞻四期的特別預算。國發會主委龔明鑫並於國發會委員會議指示各部會，應及早啟動下年度計畫的前置作業。 國發會委員會議昨日下午召開，討論公共建設執行情況，今年整體公共建設經費5,481億元，截至8月底執行2,884億，達成率52.63%，比去年同期上升2.88個百分點。 龔明鑫於會中表示，即將進入最後一季衝刺階段，請各部會依所定年底經費達成率目標加強執行，避免過度集中於年底前執行，以提升經費支用效率。 此外，龔明鑫也對前瞻基礎建設計畫第三期（2021~2022年）執行情況指示，除依預定期程加速執行，也要加強管控重要里程碑的工程執行進度，截至今年8月底經費執行率97.27%。 行政院112年度編列公建預算達5,972億元，年增32%；龔明鑫在會中強調，由於明年度的公共建設預算規模比今年大幅增加1,460億元，各部會務必督促所屬儘速規劃推動，及早啟動下年度計畫的前置作業，如用地取得、管線遷移、證照取得等，以利明年度公共建設順利推動。 此外，為落實蔡總統產業五大要素優化政策，瞭解土地、供水、供電、勞工、人才等要素優化推動情形，國發會委員會議昨也邀請各相關部進行專案報告，國發會主委龔明鑫指示各部會需就長期結構進行調整，勞動部將聚焦缺工行業媒合率、經濟部將強化科技造水、國發會鎖定STEM人才培育。 龔明鑫並指出，相關部會執行「產業五大要素優化政策」迄今已累積相當成效，預計可滿足三大投資方案、再生能源及半導體業等兆元投資的廠商的未來需求。但為因應國家長期發展及投資需求，該政策也需強化提早布局的準備。 裁員潮擴大！蝦皮母公司將裁3%印尼員工 編譯洪啟原／綜合外電經濟日報 電商平台蝦皮母公司冬海（Sea）不到一周內祭出第二個削減成本的措施，繼管理高層暫停支薪後，現在又準備裁汰3%印尼員工，儘速止損並重新取信投資人的急迫性由此可見一斑。 彭博資訊依據看到的內部備忘錄報導，蝦皮母公司冬海集團（Sea）預計今（19）日起陸續通知受影響的員工。 蝦皮是冬海集團的兩大事業之一，另一個則是遊戲部門Garena，旗下擁有最受歡迎的生存射擊手遊「我要活下去」。 截至去年底，冬海共有6.7萬多名員工，集團的管理高層19日在全體員工會議中，宣布這個裁員的消息，裁員對象為蝦皮的行銷和營運部門員工。 蝦皮在電郵中說：「這些調整是我們持續努力改善營運績效的一環，目標是整個事業達到自給自足，」但並未提供進一步說明。根據備忘錄，蝦皮打算視需求提供資遣費和幫助。消息人士說，蝦皮裁員3%印尼員工，符合該部門整個縮編計畫採用的低個位數裁員比率。 冬海集團創辦人李小冬15日表示，管理高層將停止支薪，同時緊縮公司的支出政策，設法雙管齊下幫助公司抵禦經濟放緩的威脅。 在此之前，蝦皮已退出歐洲和拉丁美洲市場，還因為印度與中國大陸關係緊張，而遭印度當局封殺。彭博之前報導，冬海計劃縮編金雞母Garena的人力，和精簡研究部門一些新創公司的員工數。 投資人靜待Fed決策會議 歐股回穩收盤大致持平 柏林19日綜合外電報導中央社 歐洲股市創下3個月來最慘單週跌幅後，各國指數今天回穩，收盤漲跌幅度不大，同時投資人正等待本週的美國聯準會（Fed）貨幣政策會議。 法蘭克福DAX指數小漲61.98點或0.49%，收12803.24點。 巴黎CAC 40指數小跌15.71點或0.26%，收6061.59點。 英國今天舉行已故女王伊麗莎白二世（QueenElizabeth II）的國葬，倫敦FTSE 100指數休市一天。 中國遊客不來 亞洲各國望穿秋水 記者莊瑞萌╱台北報導台灣醒報 少了陸客，亞洲觀光欲振乏力。雖然南韓、澳洲與泰國等國已於今年陸續宣布讓外國觀光客入境，但由於中國大陸政府對於出境與入境隔離措施仍嚴格，造成其出國觀光人數大幅減少，也讓過去極度倚賴觀光收入的亞洲其他國家，觀光業復甦力道仍遠不如歐洲與美洲等早已開放的地區。 日本旅遊有匯率優惠 據《華爾街日報》報導，日本政府官員指出，首相岸田文雄可望讓日本與美國及歐洲作法同步，正式宣布解除入境限制，允許短期觀光客無須經過Covid-19檢驗就可入境。對此，東京和服出租公司業者小野正明指出，「這一刻終於到來了。而且現在因為美元強勢，外國人來日本旅遊費用將更便宜。」 不過，從紐西蘭與南韓的經驗來看，亞洲地區的觀光業要恢復到2019年的榮景，還需要一段時間，因為相較歐洲，數據指出，今年當地的旅遊及花費已接近疫情前的高點，至於美國今年7月由國際觀光客貢獻的花費為74億美元已是2019年7月的65% 。 中國遊客不出國門 亞洲目前觀光動能不如預期，主要原因是中國遊客沒來，因為中國政府發放護照速度變慢以及返國民眾接受隔離的手續繁雜，讓中國人出境一趟變得麻煩。至於泰國曾在2019年迎來近4,000萬名遊客，官員預估今年可達到1,000萬人，但世界銀行則預估，2024年泰國的觀光客人數，也只能達到巔峰期的6成。 今年2月開放邊境的澳洲，在7月來了110萬觀光客，人數不到2020年1月的一半，原因包括受疫情影響，導致可用人力不足，讓機場與航空公司只好被迫取消服務。 日本第一生命經濟研究所經濟學家小池指出，「不只日本，中國與其他國家要解除邊界管制才能讓觀光恢復到疫情之前的水準。」 日本遲不願開放國門 據《華盛頓郵報》報導，日本遲遲不對外開放觀光，仍與當地民意支持關閉國門有關，分析師因此認為，此舉讓岸田文雄要在今年7月選舉之前宣布重新開放國門並不容易。日經新聞在6月調查發現，49%的人支持解除每日遊客限額管制，但反對者仍有44%。 美國日本協會會長沃克指出，「我認為只要日本決心要做，一定能讓觀光業復甦，但我認為他們現在並沒有盡全力。」 日本南山大學教授山岸敬和也表示，「日本讓許多喜愛日本或可能喜愛上日本的人感到失望，關閉國門的做法不只讓觀光客苦惱，未來幾年內更會對日本更加十分小心。」 【更多精采內容，詳見】 傳美國國防部敦促防務公司 與中國供應鏈脫鉤 集微網集微網 集微網消息，據華爾街日報9月19日報導，美國國防部官員和防務公司高管稱，美國國防部正加緊努力讓本國防務公司龐大的全球供應鏈與中國脫鉤。 美國國防部表示，已開始使用人工智能來更好地分析美國軍事承包商所用的飛機零部件、電子產品和原材料是否來自中國及其他潛在對手。 在美國國防部和議員的敦促下，防務承包商已表示，將逐漸停止使用來自中國的微電子產品和特種金屬。 市場靜待Fed升息決策 國際油價小幅上漲 紐約19日綜合外電報導中央社 美元匯率疲軟及市場靜待美國聯準會（Fed）本週稍晚的升息決策之際，國際油價今天小幅上漲。 紐約商品交易所西德州中級原油10月交割價上漲62美分，來到每桶85.73美元。 倫敦北海布倫特原油11月交割價攀升65美分，來到每桶92美元。 央行們放「鷹」 Q4將急劇升息 編譯任中原／綜合外電經濟日報 由於各大央行不斷強化解決通膨的決心，暗示壓制通膨的重要性優先於經濟成長，並採取前置式緊縮行動。金融時報（FT）針對美、英、歐元區利率衍生性金融商品市場的分析顯示，市場對今年第4季全球央行的升息幅度預期，比之前急劇調高。 美國、英國、挪威、瑞典與瑞士等主要央行本周都將召開關鍵的決策會議。此前，美國的8月消費者物價指數（CPI）升幅超出預估，而且美、歐兩地的央行決策官員都表示，如果不結構性地升息，將難以扭轉通膨升勢。 美國銀行（BofA）經濟學者哈里斯表示，「各大央行已體認到要將通膨壓回到目標何其困難，且正對市場傳達此一訊息」。 穆迪分析公司首席經濟學者詹迪指出，「各大央行將不惜以經濟衰退為代價，以確保通膨迅速回歸目標區。他們了解如果通膨更加根深柢固，終將造成更嚴重的衰退」。 截至上周五，市場預期美國聯準會（Fed）本周升息4碼的機率為25%，並預期今年底時聯邦資金利率將超過4%，比8月初時所預期的水準約高出1個百分點。 市場並預期，年底時歐洲央行（ECB）的存款利率將從目前的0.75%升到2%，比8月初的預期高出逾1個百分點。 ECB首席經濟學家蘭尼（鴿派）表示，他預料今年內與明年初期間將升息「好幾次」，可能會為了抑制需求，使經濟成長與就業流失，而帶來一些「痛苦」；這也反映出ECB擔憂通膨壓力正從能源與食品部門，擴散到其他產品與服務。 經濟學者也提高對英國央行的利率預期；至於本周究竟升息2碼或3碼，學者仍立場分歧；瑞士央行預料將升息3-4碼，結束歷時七年的負利率政策。 法國巴黎銀行首席歐洲經濟學者赫林渥斯表示，儘管經濟出現轉弱信號，但各國央行「正採取前置式的緊縮周期」。艾維克集團副董事長古哈指出，「決策官員們的說法，是在將原先預期明年的升息行動，提前到今年實施」。 花東震災 七產險估賠1,600萬 記者廖珮君／台北報導經濟日報 花東強震釀災，據金管會初步掌握，花東地區倒塌的橋梁、店家有投保商業地震險共11件、共七家產險業者承保，預估理賠金額約1,600萬元，金管會主委黃天牧昨（19）日說，已請他們積極關懷客戶，辦理理賠。 黃天牧說，花東區餘震不斷，金管會要確保，一、要求保險業須注意地震後續理賠問題，二、金融機構須持續營運、營運不中斷，三、督導證交所、櫃買、期交所和集保等關鍵基礎設施安全無虞，就目前來看，金融市場仍穩定且可持續營運。 據金管會掌握，除七家產險承保花東橋梁和店家商業地震險外，尚未查到住宅地震險，至於有二人身故及傷害，則是壽險公司保戶。 黃天牧說，昨天一早確認，花東地區的兼營券商、銀行業都可以正常營運，後續金管會也會持續觀察。 第三、黃天牧說，證交所、櫃買、期交所和集保都是關鍵基礎設施，平常都有演練，也都有備援，前天下午第一時間已了解是否受到影響，金管會最重要責任是確保金融市場穩定和持續營運，尤其是關鍵基礎設施特別重要，後續會持續觀察。 金管會反詐騙 宣示四大行動 記者蔡靜紋／台北報導經濟日報 臺灣證券交易所等「F4」證券期貨周邊單位攜手遏止金融詐騙，金管會主委黃天牧昨（19）日以16字說明反制金融詐騙四大行動「宣示決心、協調合作、精進策略、統合資源」，9月底前將建置「金融防詐騙宣導專區」；證交所董事長林修銘強調，未來將再投入資源對大眾宣導，讓反詐騙能進入台灣全民意識。 近來金融詐騙頻傳，手法不斷翻新，甚至假冒證券公司、投信名義發出假訊息誆騙民眾。在金管會指導下，證交所、櫃買中心、臺灣期貨交易所、臺灣集中保管結算所昨天舉辦防範金融投資詐騙宣示儀式，邀請金管會、證期局官員，以及銀行、證券商、期貨、投信投顧等公會共同參與。 黃天牧致詞時表示，金管會一直跟刑事警察局密切合作，研商如何防制投資詐欺，並與「打擊詐欺犯罪中心」建立即時聯繫窗口，最近也將建置「金融防詐騙宣導專區」，讓民眾可以一站式獲取最新防詐騙訊息。 反金融詐騙宣示儀式只是一個開始，未來將在不同實體場景或線上網路提供醒目警語，讓投資人建立對金融詐騙的警覺心，並採取適當因應對策。 林修銘表示，隨科技發展，詐騙方式、內容與時俱進，以傳統方式對抗詐騙效果有限。因詐騙集團會隨投資環境發展、時事進行詐騙，無非是利用投資人對「利」的追求、利用對其信任或威脅，讓民眾上當。而近四年新開戶人數大幅成長，尤其20歲至30歲占比從27%提高到45%，是對投資金融詐騙較無危險意識的小白兔，因而證交所特別關切。 對於推動防範金融詐騙宣導工作，林修銘表示，金管會責成證交所、各證券周邊單位及相關公會聯合辦理各項宣傳活動，並規畫建置宣導專區，分門別類提供反詐騙訊息。未來將再投入資源對大眾宣導，不論在計程車、公車、捷運，大賣場、便利商店，或看Youtuber、聽Podcast，都能看到聽到廣告，以及舉辦對金融投資詐騙SAY NO的全台北中南快閃活動，隨時隨地提醒民眾。「防範金融投資詐騙宣示儀式」是證券期貨業反詐騙的新里程碑，希望反詐騙能進入到全民生活。 警政署刑事警察局長李西河表示，今年1月至8月詐騙案件達4,089件，較去年同期增加37%，民眾財物損失18億元，較去年同期增加39%。因而政府各部門一起努力，希望鋪天蓋地的宣導讓民眾了解各種犯罪手法。 壽險前八月業務員少1.1萬人 記者陳怡慈/台北報導經濟日報 壽險公司恢復對業務員的業績考核，加上保經公司的業務員可賣多家保險公司商品等既有優勢推波助瀾下，壽險公會最新統計顯示，今年前八月，整體壽險公司業務員人數減少1萬1,679人、保代行業也減少2,275人，經紀人公司則增加536人。 統計顯示，取得人身保險業務員資格測驗，登錄在壽險公司底下的業務員，今年8月底為21萬0,882人，占整體業務員人數比率56.3%，與保經公司及保代行業合計的43.7%，差距已經拉近、快要形成五五波。 整體壽險公司的業務員，今年8月底較去年12月底減少1萬1,679人，以銀行理專為主的保代行業，也減少2,275人，唯獨保經公司逆勢成長536人。 壽險公司業務員飯碗難捧，轉戰保經不是今年才有，已經延續了三、四年。 長照基金已撥入482億元 記者翁至威／台北報導經濟日報 財政部統計至今年8月，長照基金稅收財源穩健成長，已有482億元撥入長照基金，已達年度預算八成以上，年增22.1%，財源堪稱穩定。其中最主要成長動力來自房地合一稅，並已超越菸稅成為長照基金中最大的稅收財源。 《長期照顧服務法》自2017年6月3日實施後，設置長照基金，採稅收制，來自稅收的財源包括遺產稅、贈與稅調整為三級累進稅率所增加的收入、菸稅調漲後所增加的收入，以及房地合一稅扣除中央統籌分配後的餘額，合計四項稅目，再加上菸捐、政府預算撥充等組成長照基金。 在稅收財源方面，財政部公布截至8月，今年撥入長照基金稅收共482億元，較去年同期增加87億元，年增22.1%。其中有214億元來自房地合一稅，180億元來自菸稅，87億元來自遺產稅及贈與稅。 分別觀察各稅目，房地合一稅近期受到房市景氣影響，成長幅度略有收斂，但整體趨勢仍維持穩健成長，前八月較去年同期成長七成七。 財政部表示，房地合一自2016年上路以來，已逾重稅閉鎖期的交易案件量能逐漸浮現，稅收年年成長。 值得留意的是，自今年3月以來，累計房地合一稅就已超越菸稅，成為長照基金最大稅收來源，截至8月已214億元撥入長照基金，且目前僅計入個人房地合一稅，營利事業部分尚未入帳，若無意外，今年全年長照基金稅源中，房地合一將首度超越菸稅。 企業海外發貨 注意列報售價 記者陳姿穎／台北報導經濟日報 企業因應全球化營運的拓展，可能在國外設置發貨倉庫。南區國稅局提醒，企業透過國外發貨倉庫銷售貨物時，要注意列報實際的銷售價格，須經會計師查核簽證收入及盤點存貨。 國稅局官員表示，如果發貨倉庫的貨品在營所得稅申報時，已實際出售，應按實際銷售價格調整營業收入，並附上當地合格會計師，或國內會計師赴國外發貨倉庫進行存貨盤點的資料，以及簽證的收入調節表，才能按發貨倉庫的實際銷售數量及金額認列銷貨收入，否則會以企業出口至發貨倉庫的出口報單數量及金額認列銷貨收入。 南區國稅局舉例，甲公司2021年共輸出8,000萬元貨物至國外發貨倉庫，不過，截至2021年底，發貨倉庫實際銷售貨物只有5,000萬元，因此，甲公司在辦理2021年度營所得稅申報時，如果提出經會計師簽證盤點資料及收入調節表，就可以以實際銷售數量及價格，認定銷貨收入5,000萬元。 東洋：秋冬流感恐大流行 記者魏鑫陽／台北報導經濟日報 台灣東洋（4105）董事長林全昨（19）日指出，近期澳洲及南美洲已出現流感疫情，加上二年多國內未發生流感流行，民眾對流感的免疫力下降，形同「免疫負債」，預估今年秋冬很可能有一波流感大流行，加上新冠疫情持續延燒，面對「雙疫夾擊」，民眾應及早接種流感疫苗，保護自己也保護家人。 東洋挺運動選手防疫，昨天宣布與中華奧會合作，東洋提供1,000劑細胞流感疫苗予體育界，林全和中華奧會主席林鴻道共同主持記者會。 林全表示，為讓選手安心，東洋將目前製程最先進、不容易產生變異的東洋細胞流感疫苗提供給選手，讓選手可以安心備戰。 林全表示，因為新冠疫情的關係，民眾防疫觀念明顯提升，台灣有兩年多沒有流感大流行，但隨著各項防疫措施陸續解封，一旦減少手部清潔頻率、不戴口罩、沒有保持好社交距離，就容易形成「免疫負債」。近期澳洲與南美洲已傳出流感疫情，今年秋冬恐爆發流感大流行。加上新冠疫情仍持續延燒，面對「雙疫夾擊」威脅，應及早接種流感疫苗，保護自己也保護家人。 中央流行疫情指揮中心預測，9月新冠病毒Omicron BA.5的疫情恐達高峰，然而衛福部疾管署副署長莊人祥上周表示，9月第二周疾管署就收到50個流感個案。 台泥布局歐洲能源 大斬獲 記者謝柏宏／台北報導經濟日報 台泥（1101）企業團全球布局能源產業，在歐洲有重大進展。台泥子公司NHOA旗下發展電動車快充充電站的Atlante Co.昨（19）日宣布，已獲得歐盟青睞，取得「歐洲設施連接基金」（CEF Fund）2,270萬歐元（約新台幣7.1億元）資助計畫，協助提升歐洲交通基礎設施。 Atlante將先在義大利、法國、西班牙和葡萄牙建置215個電動車快速充電站，充電站100%使用綠電並且結合儲能，可提供超過1,400個快充車位。一旦建置完成，Atlante所有快充和超充站點將與國家電網整合，創建全球最大的虛擬電廠之一。 台泥指出，Atlante正積極開展南歐最大且為使用再生能源結合儲能的快速充電網路，目標是2025年在義大利、法國、西班牙和葡萄牙等四國安裝5,000個快速和超快速充電樁，到2030年建置超過3.5萬個。 「歐洲設施連接基金」是歐盟重要的融資工具，旨在支持歐洲建設新的交通基礎設施或是修復和提升現有的交通基礎設施。透過替代燃料基礎設施（AFIF）提案，歐盟將提供歐洲24項交通計劃，共2.925億歐元的財政支援，包括設置電動車充電站、建置加氫站和機場地勤服務的電氣化。 Atlante已提交並獲得兩項資助計畫，共建置215個電動汽車快速充電站，包含700多個快充樁，可提供超過1,400個快充車位，範圍涵蓋歐洲四國，包括義大利70站，法國55站，西班牙55站，葡萄牙35站。 目前公路運輸占歐盟碳排放量的70%，歐盟目標2050年將排放減少90%，因此迫切需要加速朝向綠色運輸轉型，擺脫對化石燃料的依賴。Atlante取得歐盟資金支援，可加快推動充電站的建置，為現有和未來的電動車主提供更多充電選擇。 Atlante快充站將位於全歐交通網絡（TEN-T）沿線、停車場和城市中心點。所有充電站100%綠電供電，並全部採用模組化設計，搭配儲能系統，以管理離尖峰充電以及太陽能發電。一旦開發完成，將與國家電網整合，成為全球最大的虛擬電廠之一。 航空三雄迎解封 搶招機師 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 全球邊境喜迎解封，航空三雄搶才。華航（2610）、長榮航及星宇航空近期同步招兵買馬，搶攻疫後商機，全面啟動機師招募與培訓計畫。 星宇航空昨（19）日宣布2022年度培訓飛航員招募開跑；華航考量新機A321neo客機、777F貨機投入營運，今年預計晉用150名機師；長榮航在美國有自己專屬的飛行學校，今年預計晉用160名機師。 隨著各國邊境陸續解封，不少民眾已經開始期待能出國旅遊，全球航空業者全面動起來，各家業者開始積極找人才，華航、長榮航及星宇全面強化人力布局，積極搶攻復飛商機。 星宇航空表示，今年為星宇航空機隊成長最快速的一年，第三架A330neo廣體客機於上個月底正式抵台，首架A350廣體客機將於10月完成交機，預計至今年底，機隊規模將達13架A321neo、四架A330neo及二架A350新機。隨著疫後航空業復甦，並配合機隊導入規畫及解封後市場高運量需求，歡迎具飛行潛力的人才踴躍報名，加入星宇航空培訓飛航員計畫。 華航、長榮除機師的部分都是採全年365天接受報名，培訓學員於美國受訓期間之學雜費、食宿及保險費用皆由公司負擔；對內也透過內部轉訓機制，調整配置整體機隊人力。 華航隨著新機A321neo客機、777F貨機投入營運，持續招募優秀機師加入，今年預計晉用150名機師，其中包含60名培訓機師。華航2020年底引進A321neo全新客機，為替換737-800客機成為區域航線主力機種，陸續有737-800機師轉訓成為A321neo機師。 長榮航空維持飛行員穩定的品質，採全年365天接受報名，包括培訓學員、自學飛行以及具備民航經驗之飛航員三大類別，即使是疫情期間也不曾間斷，同時符合資格的培訓學員安排至美國加州沙加緬度飛行學院接受基本飛行訓練，培訓學員於美國受訓期間之學雜費、食宿及保險費用皆由公司負擔，每月除領有訓練津貼外，同時並領有生活津貼。 長榮航空目前有777機隊、787機隊、A330機隊、A321機隊，完成訓練之合格人員，將安排他們加入新機隊行列。 •比利時玩布魯塞爾 看歐盟「車同軌」的時代意義 如今你來布魯塞爾來玩，除了買比利時巧克力，吃格子鬆餅，看那個隨地大小便的尿尿小童之外，更重要的是立足這個歐盟「形式上」的首都，也可以順便看看歐盟的時代意義。歐盟雖然近年來也是走得風雨飄搖，不過它至少不費一兵一甲就讓歐洲在精神上「車同軌」。 •你還在擔心 時間在臉上留下痕跡？ 隨著年齡漸長，我們開始無止盡的沉迷於如何維持皮膚的緊實，而了解膠原蛋白和彈力蛋白的運作機制，正是解鎖皺紋形成與預防的關鍵。彈性蛋白如同膠原蛋白，由纖維細胞組成，但它的功能不是使皮膚強韌，而是維持緊緻。

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