陽明日前決議購入五艘1.5萬TEU的LNG(天然氣)動力雙燃料船,啟動招標程序。據悉,台船(2208)已決定攜手韓國造船廠一起投標,造船規模約10億美元(約新台幣300億元)。
陽明已啟動買進五艘LNG雙燃料船作業程序,採國際公開招標,發包原則為最有利投標,公開招標有效期截至9月6日12點截止,陽明會將投標的標案送進選船委員會,然後進入議價委員會議價,再送董事會拍板定案,最快會在10月送董事會。
針對陽明海運訂造五艘1.5萬TEU(20呎標準櫃)LNG雙燃料貨櫃船案,台船已經決定攜手韓國造船廠合作,以分工打造方式爭取此張新單。
航運專家指出,這個標案,對於台船來說是技術面很大的突破,台船並沒有造過這麼大的船,再加上這是全新的LNG動力雙燃料船也會成為台船未來吸客的指標,台船要能拿到標案還需要過兩關。
台船表示,陽明是於今年4月中旬的董事會通過五艘1.5萬TEU的LNG動力雙燃料貨櫃船採購案,除因應未來營運中長期發展及船隊汰舊換新需求外,同時,希望透過採用潔淨燃料船舶,呼應氣候變遷治理與邁向低碳轉型。
陽明對於此批新船訂造分兩個階段,目前正進行的是第一階段的資格標,業界稱為「長名單」,準備近期在眾多獲邀單的船廠中篩選出具實力建造船廠;接續進入「短名單」後,將公布裝備規格、價格和交船時程等細節,由業者們競標。
身為國內最大造船廠,台船表示,不會缺席此一盛會;但目前國際造船廠業界檔期都出現非常滿的情況,以該公司為例,現在正為中油建造一艘5萬噸級油品化學輪,預計2024年底完成,才有船塢空間挪出。因此,內部估算LNG新船交付時間起碼會超過兩年,恐不符陽明方面的期待。
對此,台船為爭取陽明此張新單,打算與韓日等國際級船廠合作,以分工打造方式,壓縮工期和交付時程,此一作法若能獲陽明同意,未來即可依此參與第二階段投標。
據了解,台船與陽明長期有訂造貨櫃新船的合作,迄今為止,雙方總共打造約百艘不同類型的大小船隻,包括4,250TEU、8,241TEU、6,600TEU及4,500TEU等船型;而台船於2021年第4季完成陽明下訂的十艘2,800TEU新船訂單後,合作關係暫告一段落。